內蒙古烏努格吐山銅鉬礦專案
二期主廠房鋼結構安裝工程
施工方案
編制：審核：
審批：單位：河南**建築安裝公司
日期：2023年6月18日
內蒙古烏努格吐山銅鉬礦二期
主廠房鋼結構安裝工程施工方案
1、工程名稱:內蒙古礦業****烏努格吐山銅鉬礦二期主廠房
2、結構型別：單層多跨門式剛架
3、建築結構安全等級：二級
4、結構使用年限：50年
5、抗震設防烈度：6度
6、場地類別：ⅱ類
7、場地粗糙度類別：b類
8、砌體施工質量控制等級：b級
9、建設單位：內蒙古礦業****
10、設計單位：長春**設計院
11、監理單位：長春**設計院工程監理部
12、施工單位：河南**建築安裝公司河南中原**機械廠
主廠房鋼結構工程包括磨礦間、混合浮選間、濃密脫水間、精礦庫四個車間，跨度分別為36公尺、27公尺、46公尺、24公尺；主要構件有鋼柱、鋼屋面梁、鋼吊車梁、鋼抗風柱、鋼支撐及檁條等，總鋼量為4733噸，建築總面積26999平方公尺。我公司承擔的浮選、脫水、精礦三個車間鋼結構量為2578噸，建築面積為19691平方公尺。
1、長春**設計院關於烏努格吐山銅鉬礦二期工程主廠房設計圖紙（圖號：93618-土9-1~）；
2、《鋼結構工程施工質量驗收規範》(gb50205-2001）；
3、《鋼結構高強螺栓連線的設計、施工及驗收規範》（jgj82-91）；
4、《建築鋼結構技術規程》（jgj81-2002）
5、《建築施工手冊》（中國建築工業出版社·第四版）
1、主廠房bc跨屋面梁跨度為46公尺，重14.88噸，屬大跨度安裝工程，屋面梁吊裝過程容易發生變形，因此需採取可靠的保護措施，如採用鋼扁擔減少鋼絲繩張力，在屋面梁腹板頂部焊接吊耳以避免吊裝時發生扭曲。
2、c、d軸為雙柱高杯口基礎，鋼柱就位後不易固定，需在杯口安裝臨時鋼架作輔助固定措施。
3、鋼結構構件大部分異地製作，運輸路途較遠，許多構件分段製作，現場拼裝量大，給現場施工組織帶來較大困難。
4、本工程工期較緊，任務量大，交叉施工多，因此需精心組織，妥善安排,施工中應加強勞動力組織，加強安全管理，確保工程順利進行，按期完成。
主要吊裝構件一覽表：
主廠房鋼結構安裝工程主要構件一覽表
（1）、a軸鋼柱長14.1公尺，重3.64噸，柱頂標高12公尺，根據我公司現有qy25a（徐州）汽車起重機特性，起重機工作幅度為6公尺，主臂伸長17.
6公尺時，起重量為14噸，可滿足a軸鋼柱吊裝要求。
（2）、b、c、d軸鋼柱較長，分別為27.2公尺，23.2公尺，34.
675公尺，重量分別為13.78噸13.52噸，14.
25噸，柱頂標高23.50公尺。根據我公司現有qy50a(徐州)汽車起重機特性，起重機工作幅度為6.
5公尺，主臂伸長29.68公尺時，起重量為15.7噸，因此選擇qy50(徐州)汽車起重機可滿足主廠房b、c、d軸鋼柱吊裝要求。
安裝較長柱時可用qy 25a汽車起重機配合遞送。
（1）、ab跨鋼屋面梁跨度為24公尺，重為3.89噸，吊裝高度12.8公尺。
根據我公司現場現有qy25a（徐州）汽車起重機特性，起重機工作幅度為6公尺，主臂伸長17.6公尺時，起重量為14噸，可滿足主廠房ab跨屋面梁吊裝要求。
（2）、de跨屋面梁跨度為27公尺，重為6.899噸，吊裝高度35.9公尺。
根據我公司現場現有qy50a（徐州）汽車起重機特性，起重機工作幅度為8公尺，主臂伸長41公尺時，起重量為8.5噸，可滿足主廠房de跨鋼屋面梁吊裝要求。
（3）、bc跨屋面梁跨度為46公尺，重14.88噸，吊裝高度為25.03公尺。
由於該屋面梁跨度較大，考慮採用雙機抬吊。我公司現場現有兩台qy25a（徐州）汽車起重機，根據其特性，起重機工作幅度為6公尺，主臂伸長28.95公尺時，起重量為9.
4噸，兩台起重機共起重18.8噸，可滿足主廠房bc跨屋面梁吊裝要求。為減少鋼絲繩的張力和降低起吊高度，雙機均採用6公尺鋼扁擔各4點起吊，鋼扁擔製作用2*20槽鋼組對焊接，吊點分圖及鋼扁擔製作圖如下：
（1）、基礎準備和檢驗
1）檢查基礎軸線和誤差：檢查建築物的定位軸線，基礎軸線和標高，杯口墊層等是否完全並符合設計要求。
2）、杯口基礎尺寸允許偏差應符合下列要求：
3）、杯口垂直度的允許偏差應符合下列要求：
（2）、構件的檢查驗收和移交
1）、構件進場後要組織驗收，詳細檢查構件外形幾何尺寸、規格、型號及變形損傷情況，做好記錄，並經監理檢查驗收辦理移交手續。
2）、對構件製作及運輸過程發生的誤差、變形超出規定的，安裝前應消除或採取相應的處理和糾正的措施。
3）、檢查構件的中心線、螺栓孔位、構配件是否齊全和符合要求。4）、為便於校正鋼柱的平面位置和垂直度，需在鋼柱的底部和上部標出兩個方向的軸線，在適當高度處（1公尺左右）標出標高基準線。
（3）、場地準備和構件堆放
1）、本工程施工場地基坑高差較大，因此鋼構件進場前基坑須按規定回填到位，並平整夯實，防止施工中塌陷，導致構件或吊車發生傾覆。
2）、構件運輸、堆放、均應分類編號，防止發生錯亂
3）、鋼柱可沿著軸線縱向就近堆放，底部應用道木墊平，分層堆放時亦應用方木間隔，宜單層堆放。
4）、吊車梁沿柱基礎縱向垂直堆放，且應採用臨時支撐固定。
5）、屋面梁宜垂直堆放，現場拼裝應放臨時固定支架，垂直拼裝。拼裝後隨即起吊就位。
根據當地氣候環境特點，借鑑一期吊裝工程經驗，擬選擇有支撐跨（14-15軸）開始，依次吊裝鋼柱→柱間支撐→吊車梁→鋼屋面梁→屋面支撐→鋼檁條等，在該跨所有構件安裝形成剛體單元後，順序吊裝下一單元。
吊裝先進行ab跨，再進行de跨，最後進行bc跨吊裝。吊車梁、部分支撐桿件可根據現場條件及構件進場情況靈活安排。
（1）、鋼柱的安裝與校正
1）、鋼柱的拼裝：
a、由於運輸困難，較長鋼柱製作廠分段製作，需在現場拼裝後吊裝，現場拼裝在支撐凳或枕木平台上進行，支撐凳或平台需用儀器找平，底部需夯實墊平。如圖示：
現場鋼柱拼裝及支撐凳示意圖
鋼結構廠房吊裝方案
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主廠房鋼結構製作
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