忻保高速保德連線線路面工程施工
組織設計
方案編制：審核：
太原清徐路橋****
二0一一年七月
施工組織設計
第一章總體布置及施工方案、工藝
（一）總體施工組織布置及規劃
1、專案管理組織機構設定
本工程擬實行專案法管理，在施工現場成立專案經理部，它代表投標人，全權對工程實施全方位、全過程指揮管理，專案部內部設定「八部、二室」即：工程技術部、質檢部、裝置部、機械部、材料部、合同部、財務部、後勤部、辦公室、試驗室。
本工程將委派具有同類工程總承包經驗和能力的專案經理擔任本工程的專案經理，並且由具有同型別工程施工管理經驗的高素質的管理人員組成專案經理部，以專案經理為核心，充分發揮企業的整體優勢，以全面質量管理為中心環節，以專業管理和計算機管理相結合的科學化管理手段，以高效率地實現工程專案綜合目標為目的，以合同管理為依據，對工程專案進行全過程，全方位的計畫、組織、管理、協調與控制。出色地實現質量方針、質量目標以及對業主的承諾，如期向業主交回乙個精品工程。
開工前五天施工隊伍全部進場，主要裝置全部到位，校核施工圖紙，路線恢復測量，編制實施性施工組織設計，進行原材料試驗，為工程施工做好技術準備。
（二）主要工程專案的施工方案、方法及技術措施
保證優質工程，根據國家質量標準及技術規範，結合工程特點，對主要工程專案的施工，特別制定了施工技術方案。
（一）水泥穩定碎石基層施工
基層施工採用流水作業法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。
1、備料、拌製
水泥、碎石等材料的顆粒組成和塑性指數均要滿足設計和規範要求。材料進場後分類有序地堆放在攪拌場內。水泥堆放在水泥倉庫內，各材料堆放處用掛標識牌進行標識。
混合料嚴格按配合比，採用配有自動計量系統的強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌製混合料之前，先除錯裝置，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規定的要求；每次施工拌制時，根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。
拌制後，盡快將拌成的混合料運送到鋪築現場。
2、運輸、攤鋪和整形
混合料採用自卸汽車進行運輸，在施工路段內由遠到近卸置混合料。當氣溫高,運輸距離較遠時，車上的混合料採取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據鋪築層的厚度和要求達到的壓實度，計算每車混合料的攤鋪面積，然後將混合料均勻地卸在鋪築路段內，卸料距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。
用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。
用攤鋪機或平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，並按規定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設乙個3～5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業，及時剷除粗集料「窩」和粗集料「帶」，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，並與粗集料拌和均勻。
整形時，在直線段由兩側向路中心進行刮平，在平曲線段由內側向外側進行刮平，必要時再返回刮一遍。然後用壓路機在初平後的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形。
整形前用齒耙將輪跡低窪處表層5cm以上耙松，並用新拌和的混合料進行找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現象。每次整形都要達到規定的坡度和路拱，並注意接縫的順適平整。
在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然後用壓路機初壓1～2遍，再根據實測的松鋪係數確定縱橫斷面的標高，並設定標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。
3、碾壓
整形後，立即用輕型壓路機並配合12t以上壓路機在結構層進行全路幅碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，設超高的平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，後輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓6～8遍。
壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5～1.7km/h為宜，以後宜採用2.
0～2.5km/h。
碾壓過程中，要注意水泥穩定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有「彈簧」、鬆散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。碾壓宜在水泥初凝前並在試驗確定的延遲時間內完成，並達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。
施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水泥穩定碎石層表面不受破壞。
4、接縫和調頭處的處理。
a、同日施工的兩工作段的銜接處，採用搭接處理。前一段整形後，留5～8m不進行碾壓，後一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，並與後一段一起碾壓。
b、當每天施工的最後一段以及鋪築中斷時間超過2小時時在現場及時設橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩定碎石層末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪築層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩定土的一面切成垂直面，並放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然後用原挖出的素土回填槽內其餘部分。
在重新鋪築水泥穩定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成乙個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。
c、對機械必須到已壓成的水泥穩定碎石層上調頭時，一般在用於調頭的穩定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然後鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業水泥穩定層整平後，除去布上的土並收起布。
5、縱縫的處理
水泥穩定層的縱向接縫採用垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠**一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩定土層的壓實厚度相同，然後攤鋪、整形、碾壓和養生。養生結束後，在鋪築另一幅之前，拆除支撐木（或板），然後開始鋪築，並要保證碾壓到位。
6、養生及交通管制
每一段碾壓完成並經壓實度檢查合格後，立即開始養生。採用灑水車經常灑水進行養生。每天灑水的次數視氣候而定，整個養生期間始終保持穩定土層表面濕潤。
養生期不少於7d。養生期間，除灑水車外，封閉交通。
（三）瀝青砼路面施工方案、施工方法
採用拌和樓拌和,大噸位自卸車運料,瀝青砼攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓,施工前通過試驗段確定松鋪厚度,機械裝置及人員配置等引數,確保施工連續進行。在經監理工程師驗收合格的透層上，按照圖紙要求鋪築中粒式瀝青混凝土。
一、材料：
a粗集料：
粗集料潔淨、乾燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度、耐磨耗性。骨料選用質地堅硬的玄武岩加工碎石。
b細集料：
可採用天然砂、人工砂和石屑，或天然砂和石屑兩者的混合料，細集料應乾淨、堅硬、清潔、乾燥、無風化、無雜質或其他有害物質，泥土含量不大於3%，並有適當的級配。
c填料：
填料宜採用石灰岩或岩漿巖中的強基性巖石等憎水性石料，經磨製的礦粉或水泥、消石灰粉做填料，不應含泥土雜質和團粒，要求乾燥、潔淨，其質量符合技術要求。採用水泥、消石灰粉做填料，其用量不應超過礦料含量的2%。
d瀝青：
面層瀝青採用重交信道路石油瀝青ah-90,其質量符合《公路瀝青路面施工技術規範》的要求，各項指標的試驗按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》規定的方法執行，標號為ah-90，針入度控制在80—100（0.1mm）, 軟化點42—52c,延度大於100cm,含蠟量不大於3%。
運到現場的每批瀝青都應附有製造廠的證明和出廠試驗報告，說明裝運數量、裝運日期，定貨數量。
e瀝青砼組成設計：
通過目標配合比設計、生產配合比設計和生產配合比驗證三階段進行瀝青砼配合比設計。
瀝青砼的馬歇爾試驗採用雙面擊實75次。
施工要求：
a施工裝置：
瀝青拌和廠必須配備足夠試驗裝置的試驗室，能及時提供試驗資料，拌和裝置是能按用量分批配料的間歇式拌和機，其產量為30t/h，並裝有溫度檢測系統及保溫的成品貯料倉和二次除塵設定。拌和裝置的產量和生產進度相匹配。在安裝完成後，按批准的配合比進行試拌除錯，直到符合要求，其偏差值應符合規範規定，在拌和過程中，逐盤列印瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。
每台拌和裝置在每天進行1-2次取樣。
b瀝青砼的拌和：
粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，每個料源的材料進行抽樣試驗。
拌和時，每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須按批准的生產配合比準確計量，其計量誤差控制在規定的範圍內。
瀝青的加熱溫度、礦料的加熱溫度、瀝青砼的出廠溫度，保證運到施工現場的溫度均符合規範規定的要求。
所有過度加熱即瀝青砼出廠溫度超過正常溫度高限30℃時，瀝青砼應予廢棄，拌和後的瀝青砼必須均勻一致，無花白、無粗細料離析和結團現象。
c瀝青砼的攤鋪：
瀝青砼用攤鋪機攤鋪，攤鋪機的攤鋪寬度為12.5m，配合熨平板自控裝置，感測器可通過基準線自動發電訊號來操縱熨平板，使攤鋪機鋪築出理想的縱橫坡度和平整度。
瀝青砼的攤鋪溫度應符合規範規定的要求，並隨瀝青的標號及氣溫的不同，通過試驗確定。
攤鋪機應以均勻的速度行駛，其攤鋪速度根據拌和能力、攤鋪厚度、寬度及連續攤鋪的長度而定。
瀝青砼攤鋪過程中，隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時進行調整。
d瀝青砼的壓實：
瀝青砼攤鋪後，應立即進行壓實作業，壓實分初壓、復壓和終壓（成型），三個階段，每階段的碾壓速度符合《公路瀝青路面施工技術規範》的要求。碾壓的三個階段，其溫度應符合規範要求。
配備有雙鋼輪壓路機，膠輪壓路機碾壓，壓路機不在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向、制動或停留。採取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質在壓路機操作，或停放期間落在路面上。
在壓路機壓不到得其他地方，採用振動夯板、熱的手夯、機夯把瀝青砼充分壓實，已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。
壓實的瀝青路面按《公路路基路面現場測試規程》要求的方法鑽孔取樣，用核子密度儀測定其壓實度，不小於98%，現場實測空隙率控制在6%以內。
e取樣和試驗：
瀝青砼應按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》的方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量、碎石、瀝青砼的試樣，每台拌和機應在每天進行1~2次取樣，按標準對規定專案進行檢驗。
壓實的瀝青路面按規範規定的要求的方法，鑽孔取樣，用核子密度儀測定其壓實度。
f接縫施工的處理：
施工接縫的處理按《公路瀝青路面施工技術規範》（jtjf40-2004）的規定處理。
g質量檢驗：
（a）、基本要求：
瀝青砼的礦料質量及礦料級配符合設計和施工規範要求;
瀝青及瀝青砼的各項指標符合圖紙和施工規範要求;
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