一、工程概況
合肥市濱湖新區上海路（中山路——環湖北路）跨塘西河橋梁工程，起點樁號為k0+976.01終點樁號k1+223.99,全長247.
98m。橋面寬度為：2×【3m(行人路)＋7m(輔道) ＋1.
5m（分隔帶）＋16m（快速車道）】＋5m（**分隔帶），全寬60公尺，分上下行布置。其中主橋採用三跨一聯的變截面單箱五室整體現澆直腹板連續箱梁，單幅箱梁頂部寬度為29.75公尺，底寬22.
75公尺，墩頂樑高3.1公尺，跨中和分聯墩處樑高1.8公尺；引橋採用兩跨一聯的等截面單箱五室整體現澆直腹板連續箱梁，單幅箱梁頂部寬度為29.
75公尺，底寬22.75公尺，樑高1.8公尺；箱梁採用縱、橫向預應力混凝土結構。
下部結構橋墩採用四柱式橋墩接承台下接樁基礎，橋台為肋式橋台，樁基直徑均為1.5公尺。
橋梁灌注樁有26m,36m,45m三種形式，其中26m樁位於兩側橋台位置共32根；36m樁位於1、2、5、6號橋墩共64根；45m樁位於3、4號主橋墩共32根，入中風化約2.8公尺；全橋樁基總數128根。根據工程特點和工期要求，施工時選用旋挖成孔灌注樁。
總鑽進尺4608公尺，混凝土9767m3。
二、工程地質
從勘探資料看工程區的地質情況基本分為六個層次：
①素填土：灰色、灰褐色，鬆散狀態，稍溼，含植物根系。層厚0.6~2.8m層底標高9.5~-6.3m。
②粉質粘土：灰色、黃褐色，灰黃等顏色，可塑~硬塑狀態，含鐵錳結核，層厚8.8~12.5m，層底標高0.6~-3.9m。
③粉質粘土：灰黃色、灰黃，褐黃等顏色，硬塑~堅硬，區域性可塑狀態，層厚21.0~26.0m，層底標高-21.3~-28.1m。
④粉質粘土：灰白，灰白夾黃色，硬塑狀態，層厚7.0~8.8m，層底標高-34.1~-35.5m。
⑤1強風化泥質粉砂岩：灰白夾紅色、灰白、棕紅夾灰白色，碎塊或碎石狀，遇水易崩解，風化不均勻，區域性含砂，層厚3.5~4.8m，層底標高-38.9~-39.6m。
⑤2中風化泥質粉砂岩：紫紅、棕紅，泥質膠結，厚層狀，岩性較軟，鎚擊易碎，區域性呈碎塊狀，本次為揭穿，揭露最大厚度4.8m，最深標高-43.4m。
三、施工部署及資源配置
本工程工期緊，任務重，為保證流水施工縮短間歇，計畫投入兩台旋挖機，從塘西河兩側分別施工。勞動力計畫安排：每側配備技術員2人，負責質量管理（輪班作業，必須做到有人施工就有人做技術指導）；配備管理人員2人，全面負責現場施工管理工作（輪班作業，必須做到有人施工就有人管理）；技工3人，普工8人，安全員1名，共計16人。
兩側總計32人。具體施工計畫附後。
四、施工工藝流程及施工方法
4.1施工準備
首先組織人員熟悉圖紙，做好技術與質量、安全交底工作。合理布置施工場地，充分做好臨時道路、施工排水、混凝土配合比試驗等技術準備工作。
根據樁位布置圖，進行現場座標、高程測量，引好樁位控制線和水平高程的控制點，妥善保護好，施工中應經常複測。並將測量結果提交監理工程師核查，作為施工放樣的依據，確保工程質量。
原材料進場放置在兩側橋台外出道路位置待用，檢驗合格後根據設計要求加工鋼筋籠。
對進場裝置、機具進行安裝、除錯檢查和試運轉，確保機械正常工作，配備足夠的備件。其中主要機具裝置有旋挖鑽機、自卸汽車、吊車、挖掘機、混凝土導管、隔水栓、儲料斗等。
準備施工用的各種報表、規範。
4.2施工程式
橋梁工藝樁施工待設計部門確定後首先施工。根據工程現狀及場地條件，工程樁擬先施工2、5號橋墩樁基，接著3、4號墩，然後1、6號墩，最後兩側橋台。
4.3工藝原理
旋挖鑽成孔施工法，又稱鑽鬥施工法。成孔原理是在乙個可閉合開啟的鑽鬥的底部及側邊，鑲焊切削刀鋸，在伸縮鑽桿旋轉驅動下，旋轉切削挖掘土層，同時使切削挖掘下來的土渣進入鑽斗內，鑽頭裝滿後提出孔外卸土，如此迴圈形成樁孔。適用於填土層、粘土層、粉土層、淤泥層、砂土層以及短螺旋不易鑽進的含有部分卵石、碎石的地層。
4.4工藝流程:
由流程圖可知，旋挖鑽孔灌注樁的特別之處在於製備泥漿和補充泥漿，在鑽孔過程中，要製備符合效能指標的泥漿，同時要及時補充泥漿，以確保孔內水頭壓力，防止塌孔。
4.5鑽孔施工技術措施
依據設計圖紙的樁位進行測量放線，放樣後四周設護樁並複測，誤差控制在5mm以內。並經甲方及監理複查驗收。採用經緯儀用座標法放出樁位後，放出護筒上口邊線，護筒位置應埋設正確穩定，護筒中心和樁位中心偏差不得大於50mm，施工中，護筒的埋設採用旋挖鑽機靜壓法來完成。
首先正確就位鑽機，使其機體垂直度、鑽桿垂直度和樁位鋼筋條三線合一，然後在鑽桿頂部帶好筒式鑽頭，再用吊車吊起護筒並正確就位，用旋挖鑽桿將其垂直壓入土體中。護筒埋設後再將樁位中心通過四個控制護樁引回，使護筒中心與樁位中心重合，並在護筒上用紅油漆標識護樁方向線位置。護筒頂面高於地面0.
3m以上。控制平面位置誤差≤20mm，垂直度偏差≤1%。
鑽機就位時，閘室基底墊平填實，鑽機按指定位置就位，並須在技術人員指導下，調整桅杆及鑽桿的角度。旋挖鑽機底盤為伸縮式自動整平裝置，並在操作室內有儀表準確顯示電子讀數，對孔位時，採用十字交叉法對中孔位。在對完孔位後，操作手啟動定位系統，予以定位記憶。
對中孔位後，鑽機不得移位，大小臂也不得隨意起降。誤差控制在2cm內。
當鑽機就位準確，泥漿製備合格後即開始鑽進，鑽進時每回次進尺控制在60cm左右，要慢速運轉，開始鑽進時，進尺適當控制，在護筒腳處，低檔慢速鑽進，特別是在孔口5～8m段旋挖過程中要注意通過控制盤來監控垂直度，如有偏差及時進行糾正，而且必須保證每挖一斗的同時及時向孔內注漿，使孔內水頭保持一定高度，以增加壓力，保證護壁的質量。鑽至刃腳下1m後，按土質以正常速度鑽進。如護筒外側土質鬆軟發現漏漿時，可提起鑽錐，向孔中倒入粘土，再放下鑽錐鑽進，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩住泥漿繼續鑽進，有選擇的調整好鑽進的各項引數（鑽速、壓力、幫浦重、泥漿效能）、控制進尺、輕壓、低檔慢速、大幫浦量，稠泥漿鑽進，逐步摸索到適合本地層鑽進引數。
在鑽進過程中，保持泥漿面不得低於護筒頂40cm。提鑽時，及時向孔內補漿，以保持泥漿面不得低於護筒頂40cm。鑽進過程中，經常檢查鑽鬥尺寸。
清孔採用迴圈法清孔，清孔時間不小於2小時，必要時採用二次清孔法，即在鑽進至設計層位深度後調整泥漿，進行第一次清孔，清孔時鑽頭提離孔底10～20cm，用比重1.15左右泥漿正迴圈清孔。清孔時間20～40分鐘，成孔合格後，起鑽並吊放鋼筋籠；下入鋼筋籠、導管後，進行第二次清孔，清孔時間15～20分鐘，二次清孔質量的好壞直接影響到沉渣厚度和孔壁質量，並影響樁的磨阻力，因此二清的返漿量必須大於80m3/h。
二清時導管要勤動，二清後泥漿比重≤1.15。沉渣必須符合設計要求≤100mm，直至達到設計要求。
4.6鑽孔過程中的注意事項
1、隨時檢測泥漿效能並作相應調整；
2、經常檢查鑽機水平度及穩固性，用加重型鑽頭，吊起鑽進。施鑽過程中檢視吊錘線與主動鑽桿邊緣線的垂直度，以便不斷糾偏和保證鑽孔的垂直度。
3、經常清理泥漿池沉澱物，定期檢查清洗泥漿幫浦；
4、注意控制鑽頭公升降速度，以減輕對孔壁的擾動；
5、經常檢查鑽頭磨損部分及時修復。
6、灌注樁鑽孔，只有在中心距離5m以內任何樁的混凝土灌注完畢24h後才能開始。
7、終孔檢查有兩種方法：
（1）用一定長度的鋼筋樣框吊起在孔內是否順暢來測知垂直度。
（2）用浮桶倒錘測量法分段測孔的垂直度。
4.7異常情況預防及處理。
1、「埋鑽」
因砂顆粒易產生沉澱，當泥漿迴圈停止或遇突然停電時，應將鑽頭提離孔底1～2m左右或擴離砂片以上，經驗認為不坍孔的孔段，防止因泥砂沉澱過快過大而埋鑽。若發生埋鑽現象，可清除泥包，調節泥漿的相對密度和粘度，適當增加幫浦量。若已嚴重糊鑽，立即停鑽，清除鑽渣。
2、坍孔
原因：坍孔的原因很多，由於泥漿相對密度不夠及泥漿其它效能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮；護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，孔內失漿嚴重的地層段；清孔後泥漿相對密度、粘度等指標降低；吊入鋼筋籠時碰撞孔壁等等。
預防和處理：鑽進過程中，檢查鑽機的水平穩固，儘量減少鑽具公升降速度，以減小對孔壁的擾動，同時在砂層中要注意控制泥漿效能，防止坍孔。應及時補充新漿，防止失漿嚴重造成坍孔。
發生孔口坍塌時，可立即回填鑽孔，重新再鑽；如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填粘質土混合物到坍孔處以上1m～2m，如坍孔嚴重時，全部回填，等回填物沉積密實後再行鑽進。
五、鋼筋籠製作安裝施工技術措施
5.1骨架製作
樁基鋼筋籠在樁基工地附近鋼筋廠內平臥製作。製作一半圓固定支架，在支架邊緣，定出主筋位置並刻槽，固定支架上方作一半圓型活動支架，活動支架與固定支架構成乙個整圓。製作時把主筋逐根放入凹槽，然後把箍筋按設計位置放在骨架外圍，彎繞成圓箍，與主筋點焊連線。
焊好箍筋後，把活動支架和固定支架的連線螺栓拆除，從骨架兩端抽出活動支架，整個骨架就可以從固定支架取下。
5.2保護層焊接
骨架製作完成後，四周按照設計要求在主筋焊接耳筋，以保證樁的保護層厚度。鋼筋籠的存放運輸存放時，加勁筋與地面接觸處墊上方木，以免粘上泥土，骨架運輸採用平車加托架進行。
5.3骨架起吊和就位
骨架起吊採用8t汽車吊配合鑽機塔起吊，因鋼筋籠不可以用一點吊起，為防止鋼筋籠彎曲變形，可以在鋼筋籠中固定剛度較大的園木，增加鋼筋籠的剛度。
骨架定位：首先由測定的孔口標高計算定位筋的長度，反覆核對無誤後再焊接定位。在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼將整個定位骨架支托於護筒頂端。
兩工字鋼或槽鋼的淨距應大於導管外徑30cm。用短鋼筋將工字鋼或槽鋼及定位筋的頂吊圈焊於護筒上。一方面可以防止導管或其他機具的碰撞而使整個骨架變位；另一方面也可防止骨架上浮。
灌注完畢的混凝土開始初凝時，即要割斷定位骨架豎向筋，使鋼筋籠不影響混凝土的收縮，避免鋼筋混凝土的粘結力受損。
六、水下混凝土灌注施工技術措施
6.1控制要點
1、孔底沉渣應符合設計要求及規範規定，厚度≤100mm；
灌注樁施工方案
船閘鑽孔灌注樁基礎專項施工方案 第一章 工程概況 本工程為廣州市荔灣區花地河南北水閘之南閘，閘門設計水位採用多年平均高潮潮水位，洩洪最大流量為225.5m3 s，水閘包含兩個洩水孔和乙個船閘，洩洪孔口寬33.0m，採用上翻式拱型鋼閘門，船閘閘室有效長度為100.0m，寬12.0m，上 下閘首控制閘門...
灌注樁施工方案
人工成孔灌注樁施工方案 一 編制依據 1.住宅樓3 4 5 6 9 10 11 樓施工圖及總平面布置圖 2.住宅樓地質勘察報告 二 工程概況 住宅樓位於蘭州市 160號，花園附近，工程處於原 化工廠原址上，西北臨山地 北面與 花園住宅小區隔路相望，南接 花園住宅小區，東臨 路。由蘭州 房地產開發公司...
灌注樁施工方案
一 工程概況 1 工程名稱 220kv甲岸 3主變擴建防火牆基礎打樁 2 設地點 220kv甲岸變電站 3 建設規模 鑽孔灌注樁 樁徑 1000 4 質量標準 合格 二 編制依據 1 根據甲方提供工程圖紙1套。2 工業與民用建築灌注樁基礎設計與施工規範 jgj4 80。3 地基與基礎工程施工與驗收規...