1、材料要求
集料：細集料應乾淨、堅硬、乾燥、無風化、無雜質或其它有害物質，面層級配符合中粒式瀝青碎石面層的要求。
瀝青：1）擬採用蘭煉生產的重交通使用的道路石油瀝青110號。
2）運到現場的每批瀝青都附有製造廠的證明和出廠試驗報告，並說明裝運數量、裝運日期、定貨數量等。
3）瀝青材料的技術要求符合規範規定，並取得監理工程師的批准。
4）施工開始前14天將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗報告提交監理工程師檢驗、批准。除監理工程師另有批示外，在施工中不以其它瀝青替代。
5）進場瀝青每批都重新進行取樣試驗。取樣和試驗要符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》的規定。
2、配合比設計
瀝青混合料均按三階段進行配合比設計。即目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段，通過配合比設計決定瀝青混合料的材料品種，礦料級配及最佳瀝青用量。
（1） 目標配合比設計階段
用本工程實際使用的材料計算各種材料用量的比例，組成符合招標檔案和圖紙規定的礦料級配，進行馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和樓確定每個料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。將試驗資料報監理工程師審查，經批准後，再進行生產配合比的除錯。
（2） 生產配合比的設計階段
從間歇式拌和樓二次篩分後進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，並篩分最後合成的混合料的級配是否符合招標檔案和圖紙的要求；反覆除錯最終達到供料均衡，並取目標配合比設計的瀝青用量，最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行試拌後，進行馬歇爾試驗，確定生產配合比的最佳瀝青用量。將試驗資料報監理工程師審查，經批准後再驗證生產配合比，即鋪築試驗路段。
（3）生產配合比的驗證階段
拌和樓採用生產配合比及最佳瀝青用量進行試拌，並鋪築試驗段，取試拌的瀝青混合料及試驗段上鑽取的芯樣進行馬歇爾試驗，確定生產用的標準配合比。以標準配合比作為正式生產控制的依據和質量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少應控制0.
075mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過率接近規範中值。
3、施工準備
（1）基層表面平整、密實，拱度與面層一致，高程符合要求。
（2）施工前對各施工機械作全面檢查，並經除錯處於良好狀態，機械數量足夠，施工配套，重要機械要有備用裝置。瀝青混合料的施工溫度根據瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪築層的厚度選擇。
4、熱拌瀝青碎石的拌制
（1）瀝青碎石及瀝青砼在瀝青拌和廠採用間歇式拌和樓拌製。
（2）瀝青材料採用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調節到符合出廠溫度的要求。溫度過高已影響粘結時，不使用。
（3）瀝青料的拌和時間以拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，並經試拌確定。
（4）拌和廠拌和的瀝青料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不使用，並及時調理。
（5）拌好的瀝青料不立即鋪時，放入成品儲料倉儲存。允許儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準，但不超過72h。
5、熱拌瀝青碎石的運輸
（1）採用12噸位的自卸汽車運輸、車廂清除乾淨。為防止瀝青混合料與車廂板貼上，在車廂板塗一薄層油水（柴油與水的比例為1：3）混合液，但不得有餘液積聚在車廂底部。
（2）運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防汙染。
（3）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。
6、熱拌瀝青碎石的攤鋪
（1）鋪築前，檢查確認下層的質量。不符合要求或未按規定灑佈透層油時，不鋪築瀝青面層。
（2）瀝青料採用攤鋪機攤鋪，裝料前在料斗內塗刷少量的柴油。
（3）攤鋪機自動找平時，中、下面層採用一側鋼絲引導高程的控制方式。
（4）當施工氣溫低於10℃時，採取以下措施：
a、提高拌和溫度，使其符合低溫攤鋪溫度要求。
b、運料車覆蓋保溫。
c、攤鋪機熨平板加熱。
d、攤鋪後緊接著碾壓，縮短碾壓長度。
（5）攤鋪過程中保持緩慢、均勻、連續不間斷的攤鋪。熨平板按所需厚度固定後，不隨意調整。
（6）攤鋪過程中，不用人工反覆修整。當出現接頭、邊緣區域性缺料、表面明顯不平整、區域性混合料明顯離析、攤鋪機後有明顯拖痕時用人工區域性找補或更換混合料。
7、熱拌瀝青料的壓實及成型
瀝青料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。
（1）初壓採用輕型鋼筒式壓路機（6～8t）。初壓在混合料攤鋪後溫度不低於110℃進行，從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，最後碾壓路中心部位，壓完全幅為一遍。碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，壓路機起步、停止減速緩慢進行。
（2）復壓緊接在初壓後進行。復壓採用重型的輪胎壓路機（不小於15t），也可採用振動壓路機或鋼筒式壓路機（不小於12t）。碾壓遍數不少於4～6遍，達到要求的壓實度，並無明顯輪跡。
相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2輪寬。
（3）終壓緊接在復壓後進行。終壓採用雙輪鋼筒式壓路機或振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，鋼輪壓路機碾壓終了溫度不低於70℃，輪胎壓路機碾壓終了溫度不低於80℃，振動壓路機碾壓終了溫度不低於65℃。碾壓遍數不少於兩遍，並無明顯輪跡。
（4）對壓路機無法壓實的橋梁、擋牆等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等區域性地區，採用振動夯實板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還要用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。
8、接縫
（1）縱向接縫採用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為後攤鋪部分的高程基準面，再最後作跨縫碾壓以消除縫跡。
（2）半幅施工不能採用熱接縫時，採用加設擋板或切刀切齊。鋪另半幅前將縫邊緣清掃乾淨，並塗灑少量粘層瀝青。攤鋪時重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪後用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。
碾壓時先在已壓層上行走，碾壓新鋪層10～15cm，然後壓實新鋪部分，再伸過已壓實的路面10～15cm,充分將接縫壓實緊密。上下層縱縫錯開15cm以上，表面上的縱縫應順直，且留在車道區劃線位置上。
（3）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均勻錯位1m以上。下層的橫向接縫採用斜接縫，上面層採用垂直的平接縫。
（4）橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位於已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然後每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪上為至，再改為縱向碾壓。
當相鄰攤鋪層已經成型，同時又有縱縫時，先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然後再沿橫縫作橫向碾壓，最後進行正常的縱縫碾壓。
9、開放交通及其他
（1）熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低於50℃後，可開放交通。需要提早開放交通時，灑水冷卻降低混合料溫度。
（2）瀝青混合料雨季施工時，注意收聽、收看氣象預報，加強工地現場與拌和廠聯絡，縮短施工長度，各項工序緊密銜接。
（3）運料汽車和工地備有防雨設施，並做好基層及路肩的排水措施。
（4）當遇雨或下層潮濕時，不能攤鋪瀝青混合料，對未經壓實即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新料。
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