***至****高速公路攀枝花段工程專案
lm1合同段
瀝青路面下面層(ac-20c)施工方案
施工單位：***公路建設有限責任公司
監理單位：*****公路橋梁工程諮詢發展****
編制日期：二〇一三年一月十二日
瀝青路面下面層ac-20c施工方案
一、工程概況
（一）、工程概況
***高速公路路面工程lm1合同段包括c1～c13十三個路基合同段，標段起點(k0+553)位於攀枝花市仁和區福田鎮，經莊上、陶家渡、新莊、瓜子坪、銀江倮果，止於(k50+760.654)仁和區金江鎮，與已建成的京崑高速相接。全長50.
225km，其中隧道長14.1km，橋梁長19.24km，互通式立交6處，服務區1處，主線收費站1處。
其中，中粒式瀝青混凝土ac-20c下面層501649㎡（厚6cm）。
我部已在k44+660～k44+960右幅段完成試驗路鋪築，通過試驗段的鋪築，工、料、機均能滿足現場實際施工要求。於2023年01月20日起大面積進行瀝青路面ac-20c下面層施工。現根據相關技術規範及業主、監理程式要求，我部特編制下面層施工方案。
二、採用標準，技術條件
1、招標檔案，合同檔案，設計檔案，專用技術規範。
2、jtg f40-2004《公路瀝青路面施工技術規範》；
3、jtg f80/1-2004《公路工程質量檢測評定標準》；
4、jtg b01-2003《公路工程技術標準》。
5、總體施工組織設計。
三、準備
1、主要管理人員
在瀝青混凝土下面層大面積開工以前，由專案部組織對拌合站及前、後場施工人員進行**技術和安全交底，力爭使現場作業人員了解裝置安全操作規程、施工注意事項、認知質量控制要點。同時組織對輔助工人進行培訓，告知作業流程，各工序工作內容，明確相關人員的職責分工。在開工以前，由專案部組織對拌合站及攤壓人員進行了技術和安全交底，力爭使現場作業人員了解裝置安全操作規程、施工注意事項、認知質量控制要點。
同時組織對輔助工人進行安全技術，告知作業流程，各工序工作內容，明確相關人員的職責分工。
參加的主要人員一覽表
其餘後場輔助工人13名、安全員2名、修理工2名、機手4名、協調1名、材料人員2名、駕駛員16名，前場輔助工人8名、安全員2名、協調1名、後勤2名、修理工2名。
2、機械裝置
對投入本次試驗段施工的裝置，安排機械修理班進行了徹底的檢修、保養、除錯。確保了所投入的裝置行效能完好。同時要求配備充足的易損配件，安排維修人員全過程巡查，以便及時處理施工中裝置出現的問題。
機械裝置表
3、原材料的準備
路面施工所用的瀝青、碎石、機制砂、礦粉等原材料在進場前先進行各種試驗，均滿足《瀝青路面施工技術規範》jtg f40-2004及設計要求
（1）、瀝青原材料
採用的瀝青原材料由業主統一招標採購，運至現場經工地試驗室自檢；監理試驗室抽檢指標均滿足設計要求如下：
（2）、碎石及機制砂
碎石及機制砂採用第三碎石場自行加工而成,選用潔淨、乾燥、無風化、無有害雜質、具有足夠強度、耐磨性集料，按設計共分為5級0-2.36mm、2.36-4.
75mm、4.75-9.5mm、9.
5-19mm、19-26.5mm分級而成。經自檢和監理試驗室抽檢，均滿足設計及規範要求：
同時，試驗室每天對碎石場生產的集料進行檢測，進行集料級配波動的動態管理，嚴格將集料級配波動範圍控制在5%以內
細集料用專門裝置安裝吸塵裝置，不含雜質。具有耐嵌擠，顆粒飽滿，粉塵含量低等特性，滿足設計及規範要求。
（3）、礦粉
採取外購，礦粉乾燥、潔淨、能自由地從礦粉倉流出，經檢測滿足設計及規範要求：
四、施工工藝及措施
在開始攤鋪瀝青混合料前，對工作面應進行徹底清理、清掃，以保證基層平整、乾燥，特別是表面殘留的浮渣，凹凸不平地方要徹底處理，確保連線層的牢固。按設計灑佈粘層油。
1、施工及檢測依據
1）、麗攀高速公路路面工程招標檔案，合同檔案，設計檔案，專用技術規範；
2）、《公路路面基層施工技術規範》、《公路工程質量檢驗評定標準》及國家行業現行的標準、規範和規程等。
2、找平方式
採用紅外線平衡梁找平方式進行攤鋪。
3、施工配合比
ac-20c下面層生產配合比：
規範級配範圍與設計配合比級配對照
為確保混合料集料和瀝青用量控制準確，施工前根據設計配合比，對各個熱料倉的電子稱量裝置進了標定，對混合料進行了篩分取樣檢測、瀝青含量檢測，以確定用於指導生產的生產配合比例。
4、混合料的拌合
開工前，根據監理工程師的要求對料倉隔板進行了加高以防止竄料，對集料倉搭建了鋼架頂棚，我們採用4000型強制間歇式拌合樓，該拌合樓具有全自動功能控制系統，經二次篩分級配、稱量準確、效能穩定可靠，能保證混合料拌合的質量。
（1）粗細集料按分類、規格堆放，對各規格各倉集料抽樣檢驗，合格方可使用。
（2）各種集料應充分烘乾，每種規格集料、瀝青都按照配合比的要求進行配料。
（3）ah-7o瀝青加熱溫度控制在155～160℃範圍內，石料加熱溫度控制在165～185℃，混合料的出場溫度控制在1450c～165℃，保證運到施工現場的最低溫度不低於145℃。
（4）瀝青混合料的拌合經試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，每盤的生產週期不少於45s（其中乾拌時間不少於5-10s），根據以往經驗，拌合時間暫採用48s。
（5）拌合樓所有過度加熱的混合料，或已經碳化、起泡的混合料都應放棄，拌合以後的混合料必須都是均勻的，集料不得有花白料、離析和結塊現象。
（6）混合料出場時應逐車檢驗重量、溫度，記錄出場時間，簽發運料單。
5、運輸
根據施工所需配備實際載重為40t的運輸車。
（1）在運輸過程控制中，首先嚴格檢查車箱是否潔淨，設有專人負責清理並進行檢查，保證混合料無泥土等其它雜物。
（2）派專職人員對每輛運輸車進行篷布的覆蓋，用於防雨、保溫、防汙染。車廂四角應密封堅固。
（3）為減少混合料離析，運輸車輛裝料應採用前、後、中三次裝料法。
（4）攤鋪機前設專人指揮車輛，防止運輸車輛碰撞攤鋪機。在卸料過程中，車輛應掛空擋，靠攤鋪機的推動前進，不得緊踩剎車，以防止聯結層被擠壓而影響攤鋪質量。
6、混合料的攤鋪
本次試驗段採用福格勒大功率攤鋪機2100一台進行全幅攤鋪，相應技術措施如下：
（1）、攤鋪混合料之前，檢查確認工作面的質量和每車瀝青混合料的溫度是否符合設計要求，發現有超溫度、花白料、不合格料拒絕進行攤鋪，退回廢棄。提前對熱熨平板預熱，不低於1000c，開啟夯錘以提高路面的初始壓實度。
瀝青混凝土下面層施工方案
中粒式瀝青砼下面層 ac 20c型 施工方案 一 工程基本情況 一 工程概況 03省道東複線延伸段 新街至紅墾 改建工程南起03省道東複線，北接紅十五線，是連線蕭山區南北兩條一級公路的重要連線線。同時本專案穿越蕭山區新街鎮，是新街鎮未來城區的主要道路。本工程設建設四路互通 鴻興路互通 機場路互通及傳...
瀝青下面層施工方案
一 工程概況1 二 編制依據1 三 施工組織準備1 四 試驗段的目的和要求5 五 施工工藝流程及對應各項要求5 六 接縫17 七 施工過程質量檢驗標準17 八 質量保證措施19 九 計畫保證措施21 十 安全生產保證措施22十 一 文明施工24 十二 安全施工25 十三 試驗總結報告的編制30 瀝青...
3 下面層瀝青混凝土施工方案
大同市文灜東三路道路工程 一 工程概況 文灜東三路南起開源街東延二期，北至雲州街，規劃為城市主幹道，道路全長6140.552m，規劃紅線寬度為50m。機動車道路面結構 自下而上 30cm二灰穩定砂礫 20cm水泥穩定碎石 12cm atb 25粗粒式瀝青混凝土 6cm ac 20中粒式改性瀝青混凝土...