大同市文灜東三路道路工程
一、工程概況
文灜東三路南起開源街東延二期，北至雲州街，規劃為城市主幹道，道路全長6140.552m，規劃紅線寬度為50m。
機動車道路面結構(自下而上)：30cm二灰穩定砂礫、20cm水泥穩定碎石、12cm atb-25粗粒式瀝青混凝土、6cm ac-20中粒式改性瀝青混凝土、4cm ｓｍａ-1６細粒式sbs改性瀝青混凝土，總厚度72cm。
非機動車路面結構(自下而上)：20cm二灰穩定砂礫、20cm水泥穩定碎石、5cm ac-20中粒式瀝青混凝土、３cm ac-13細粒式瀝青混凝土，總厚度48cm。
二、施工佈署
1、進度安排：2023年10月17日至2023年10月23日。
2、人員配置：見附錄專案經理部組織機構圖。
3、施工機械配置
zl50裝載機3部自卸汽車60輛
lb－3000瀝青混凝土拌和站2臺 18t振動壓路機4臺
3t光輪壓路機4臺2噸壓路機2臺
abg423攤鋪機3臺灑水車5輛
三、主要施工方法
機動車道12cm atb-25粗粒式瀝青混凝土下面層採用攤鋪機攤鋪的方法進行施工，材料採用專案一號和專案二號瀝青混凝土拌合站生產的瀝青混凝土，瀝青混凝土運輸至路段現場後，採用攤鋪機攤鋪的方法施工。
1、瀝青混合料技術要求
(1)瀝青混合料礦料級配範圍
密級配瀝青混凝土混合料礦料級配範圍
瀝青混凝土的施工要求按《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）進行。
(2)在鋪築路面面層前要在基層（無機料）上灑布透層油，透層油要求在基層鋪築碾壓、表面稍乾後及時噴灑，噴灑透層油後，立即灑佈一層中粗砂或石屑（用量2~3m3/1000m2）。透層油的用量通過試灑確定，用量不超過《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）中要求範圍(0.7~1.
5 l/m2)。
(3)細集料
細集料採用堅硬、潔淨、無風化、無雜質的石屑和天然砂（含泥量不超過2%～3%），細集料技術指標要求見下表。
細集料質量技術要求
(4)粗集料
粗集料應堅硬、潔淨、無風化、無雜質，技術指標見下表。
粗集料質量技術要求
注：如與瀝青粘附性不符合要求，應採取抗剝落措施後使用。
2、施工工藝
施工中嚴格執行《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004），按照規範規定的施工工藝及質量驗收標準進行施工。
(1)施工準備
1)材料
原材料、配合比設計需經試驗確定，根據馬歇爾試驗結果，下面層ac-25瀝青混凝土最佳油石比確定為4.1%，設計密度2.394g/cm3、空隙率5.
1%、飽和度64.1%、穩定度8.65kn、流值28.
9(0.1mm)。
2)鋪築瀝青層前，先檢查基層質量，不符合要求的不得鋪築瀝青面層。
3)在檢驗合格的道路基層上按測量方案進行測量放線。沿路中線縱向每20m設一路面高程控制點；新建路口和工農路口用5m×5m高程方格網控制。變坡及彎道處基準樁加密。
4)機械攤鋪時採用滑槓控制高程，滑槓高程須準確。採用滑靴控制攤鋪厚度，攤鋪瀝青混凝土時，要控制好攤鋪機走向。
5)路緣石在攤鋪瀝青混凝土前安砌完畢，並要保持位置準確，牢固。
6)在攤鋪下面層時，路中的各類檢查井高程要低於下面層頂面，在攤鋪磨耗層時，再公升高至設計高程，井四周用c30混凝土填實。
攤鋪前要在平路緣石、雨水口、檢查井蓋上臨時覆蓋或塗以保護層。
7)與現狀路面銜接處切成直茬，用直尺靠驗，高程應符合要求，新老路面銜接應直順、平整。
8)透層油噴灑在成活基層表面稍乾後進行，噴灑用量符合設計要求。
9)混合料的溫度要求
瀝青施工溫度按下錶要求進行控制。
注：瀝青混合料的施工溫度採用具有金屬檢測針的插入式數顯溫度計測量，表面溫度可採用表面接觸式溫度計測定。當採用紅外線溫度計測量表面溫度時，應進行標定。
(2)攤鋪
1)工藝流程：路緣石、基層驗收合格→噴灑透層油、撒布嵌縫料→測設高程基準線→混合料到場→檢查油溫→攤鋪→檢查油溫→初壓→檢查油溫→篩補→接茬處理→復壓→檢查油溫→終壓→養護。
2)攤鋪開始前，根據現場條件確定攤鋪機行程，按照計畫行程進行攤鋪。攤鋪時要保護好側石和平石，路邊緣、雨水口和檢查井附近要及時用人工整修，路口、彎道處要按每5m測設高程控制點，由司機手控攤鋪並由人工配合機械作業。
3)主路施工時採用三颱abg423臺攤鋪機(兩台鋪5.5m寬，另一台鋪3m寬)同時攤鋪，縱縫部位重疊10cm。
4)瀝青混合料的松鋪係數根據混合料型別由試鋪試壓確定。
5)攤鋪機開始工作前，熨平板提前進行預熱，受料前受料倉內塗刷少量防止粘料用的柴油和水。起步保證平穩，行走速度均勻，速度控制在2.5～3.5m/min。
6)攤鋪機起步後，瀝青混凝土的松鋪厚度以試驗段總結出的攤鋪係數乘以設計厚度為準。攤鋪溫度控制在140℃左右。攤鋪開始後，測量人員與機手密切配合，通過調整電腦資料，選擇合適的墊木，在盡可能短的範圍內，調整好攤鋪厚度，使攤鋪機按照規定的引數正常執行。
7)開始攤鋪時，攤鋪機前不得少於5輛運料車，攤鋪作業中，不得少於3輛，盡量保證來料即進行攤鋪，為碾壓階段碾壓長度盡可能長創造有利條件，以保證好的平整度。運料車與攤鋪機密切配合，要求運料車司機必須有相關運料配合攤鋪的經驗，不得撞擊攤鋪機或提前卸料遺撒在攤鋪機前。
8)攤鋪機兩滑靴必須由專職人員控制高程，導軌高程由專職測量人員控制。料車卸料後，不得隨便將剩料遺灑在未攤鋪的作業面上。現場設裝載機清理遺料。
9)攤鋪作業中發生混合料表面顯著不平整，橫斷面不符合要求、攤鋪機後有明顯拖痕的，立即停止作業，進行檢查處理。
10)與構築物銜接部位缺料，攤鋪帶邊緣區域性缺料、區域性混合料離析的，要及時處理。
11)設專人隨時觀察攤鋪效果及機械運**況，及時與司機聯絡、調整。
12)攤鋪機不易操作的地方，擬採用人工攤鋪。首先測設高程網，採用方格網法，操作人員依據高程網用5m槓尺控制平整度，找平後上碾碾壓。攤鋪不得中途停頓，並加快碾壓。
(3)碾壓
碾壓採用機械碾壓，按初壓、復壓、終壓程式進行。
壓路機碾壓時速度要慢而均勻，碾壓速度符合下表規定。
壓路機的碾壓路線和碾壓方向不得突然改變而導致混合料推移。碾壓區長度要大體穩定，兩端的折返位置隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在相同的斷面上。
壓路機的碾壓溫度要符合規範要求，在不產生嚴重推移和裂縫的前提下，初壓、復壓、終壓都要在盡可能高的溫度下進行，同時不得在低溫狀況下作反覆碾壓，使石料稜角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。
1)初壓
初壓緊跟攤鋪機後碾壓，保持較短的初壓區長度，以盡快壓實，減少熱量散失。
用振動壓路機靜壓1～2遍，速度控制在2km/h。碾壓方法為驅動輪在前，向著攤鋪方向行駛，從外側向中心碾壓，在超高路段由低向高碾壓，在坡道上將驅動輪從低處向高處碾壓。
初壓後檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。
2)復壓
復壓緊跟在初壓後進行，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段總長度要盡量縮短，不超過60~80m。
瀝青混凝土復壓優先採用重型的輪胎壓路機進行揉搓碾壓，以增加密水性，相鄰碾壓帶重疊1/2~1/3的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。
對於路面邊緣、加寬段、井周、雨水口周圍等大型壓路機無法碾壓的部位要採用小型振動壓路機或振動夯板作補充碾壓。
3)終壓：終壓緊接在復壓後進行，用關閉振動的振動壓路機靜壓不小於2遍，至無明顯輪跡為止。
4)在碾壓過程中，現場質控人員及時檢查平整度、密實度。對由於壓路機作業時倒軸造成的鼓包，攤鋪時出現骨料不均等缺陷，及時發現，立即處理，保證在油溫冷卻之前，消滅一切缺陷。質檢員同時測量油溫，根據油溫控制碾壓作業長度。
5)碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。振動壓路機要先起步後起振，先停振後停車。碾輪保持清潔，適當噴灑稀釋洗滌靈，注意少噴、勤噴，當鋼輪受熱溫度公升高，不在沾輪時，應關閉噴灑。
嚴禁壓路機在未冷卻的油面上轉向，從熱油上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫方可停放在舊油面上。
(4)接縫的施工
1)瀝青路面的施工必須接縫嚴密，連線平順，不得產生明顯接縫離析。相鄰兩幅的橫向接縫均應錯位1m以上。接縫施工用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。
2)縱向接縫部位的施工應符合下列要求：
攤鋪時採用梯隊作業的縱縫採用熱接縫，將已鋪部分留下100~200mm寬暫不碾壓，作為後續部分的基準面，然後作跨縫碾壓以消除縫跡。
當半幅施工或因特殊原因而產生縱向冷接縫時，要在混合料尚未完全冷確前用鎬刨除邊緣留下毛茬，不准在冷卻後用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前塗灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50~100mm，再鏟走鋪在前半幅上的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100~150mm，再跨縫擠緊密實，或者先在已壓實路面上行走碾壓新鋪層150mm左右，然後壓實新鋪部分。
瀝青混凝土下面層施工方案
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中粒式瀝青砼下面層 ac 20c型 施工方案 一 工程基本情況 一 工程概況 03省道東複線延伸段 新街至紅墾 改建工程南起03省道東複線，北接紅十五線，是連線蕭山區南北兩條一級公路的重要連線線。同時本專案穿越蕭山區新街鎮，是新街鎮未來城區的主要道路。本工程設建設四路互通 鴻興路互通 機場路互通及傳...
瀝青下面層施工方案
一 工程概況1 二 編制依據1 三 施工組織準備1 四 試驗段的目的和要求5 五 施工工藝流程及對應各項要求5 六 接縫17 七 施工過程質量檢驗標準17 八 質量保證措施19 九 計畫保證措施21 十 安全生產保證措施22十 一 文明施工24 十二 安全施工25 十三 試驗總結報告的編制30 瀝青...