施工組織設計
目前，我專案部面層施工人員、攤鋪與碾壓機械全部到位，拌和裝置標定完成，經除錯運轉正常，材料貯備滿足施工需求，各項施工準備與技術準備工作全部結束，瀝青混凝土下面試驗段已經鋪築，得出一套可以指導大面積施工的具體資料。
一、編制依據；
1、山平高速公路專案招標檔案
2、施工設計圖紙；
3、《公路瀝青路面施工技術規範》
4、《公路工程質量檢驗評定標準》及國家行業現行的標準、規範和規程等。
二、工程概況
我分部承攬山陰至平魯高速公路路面總承包專案部五分部，起訖樁號為k224+000-k245+000，全長21km。山陰至平魯方向上面層採用4cm細粒式ac-13密級配sbs改性瀝青砼，中面層採用6cm中粒式ac-20密級配sbs改性瀝青砼，下面層採用6cm中粒式密級配ac-20型瀝青砼。下面層瀝青混凝土的工程量為222050m2，現計畫在k232+390-k235+040段進行瀝青混凝土下面層的施工。
三、工期安排
計畫開工日期2023年7月31日，完工日期：2023年8月4日。
四、機械裝置及勞動力組合
1、機械裝置
所有配套機械裝置目前全部準備到位，並對各操作人員在攤鋪過程中應如何正確操作裝置進行了技術交底。
擬用於試驗段的機械裝置
2、人員組合
擬用於試驗段人員表
以上人員在開鋪前由專案部技術負責人進行技術交底工作。
五、設計要求
本專案下面層設計為6cm厚中粒式密級配瀝青混凝土（ac-20型），寬度為11.25m。
六、施工準備
1、施工用水
下面層施工時配備灑水車1臺以備壓路機加水使用。
2、施工材料
（1）瀝青：採用70號a級道路石油瀝青
道路石油瀝青技術要求
（2）集料：砼中礦料的級配要求
ac-20密級配瀝青混凝土混合料礦料級配範圍（方孔篩）
（3）細集料的技術要求：
細集料的技術要求
（4）粗集料的技術要求
粗集料的技術要求
（5）礦粉的技術要求
礦粉及技術要求
3、技術準備
在下面層大面積施工前，組織技術人員對設計圖紙、招標檔案及施工規範、試驗段施工總結要點進行認真學習，並對所有參加施工人員進行技術交底，確保下面層高質量施工。
七、實施方案及工藝流程
1、施工方案
瀝青混凝土下面層採用日產3000型瀝青拌和樓集中拌料，2臺abg-8820攤鋪機併機攤鋪作業，30噸以上自卸汽車運輸，1臺派克cc624hf鋼輪壓路機，1臺寶馬203鋼輪壓路機，2臺膠輪壓路機，1臺dd110雙鋼輪壓路機聯合碾壓，邊角採用人工修整夯實，瀝青下面層一次施工完成。
2、目標配合比
10-20mm碎石36，5-10碎石20，機制砂26，石屑14，礦粉4，瀝青含量4.3（油石比4.5）
3、工藝流程
（1）拌和工藝流程
皮帶輸送
第一次計量
（2）攤鋪、碾壓工藝流程
4、施工過程控制
（1）下承層準備
瀝青混凝土下面層施工前，做好瀝青下封層高程、寬度、橫坡等各項指標的檢測工作與清掃，根據規範的要求，對下封層進行質量檢查驗收，對區域性基層外露和下封層兩側寬度不足部分進行了補灑，下封層表面浮動礦料掃至路面以外，表面雜物清掃乾淨，灰塵提前沖洗乾淨。
（2）混合料的拌和
①瀝青混凝土混合料在拌和場採用配有二次除塵裝置的日產3000型間歇式拌和機拌製，拌料前對拌和裝置及配套裝置進行檢查，使各動態儀表處於正常的工作狀態，用先進的計算機技術自動控制計量。
②做到配料準確，不符合要求的材料不使用；瀝青與礦料的加熱溫度調節到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合規範要求為止。
③拌和廠各種規格礦料均分倉堆放，並有防雨設施。
④瀝青混合料幹拌時間和溼拌時間由試拌確定。瀝青能全部裹復礦料，均勻、無花白料、無結塊成團和離析現象，並以瀝青混合料拌和均勻為度。瀝青混凝土施工溫度控制標準如下表。
ah-70普通瀝青混凝土施工溫度表（℃）
⑤高於正常出廠溫度30℃的瀝青混合料應予以廢棄，開始幾盤集料應提高加熱溫度，並乾拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料，取兩組混合料試樣做馬歇爾試驗。生產過程中還應隨時檢查熱料倉的集料級配情況。每個生產台班結束後應統計該台班的材料用量和瀝青混合料的數量，並和生產過程中每盤採集的材料用量和瀝青混合料數量（拌和裝置配備用該統計計算裝置）進行對比，檢驗該生產台班的生產情況是否正常。
⑥出廠的瀝青混合料逐車測量溫度、過磅並填發出料單，施工現場憑出料單測溫收料。
⑦每天生產結束後，進行保養維修，確保裝置的正常運轉。拌和站提前備料，確保生產不間斷，持續進行。
（3）瀝青混合料的運輸
採用30t自卸汽車運輸瀝青混凝土下面層的混合料，自卸汽車在運送混合料時要滿足以下要求：
①運輸車輛清洗乾淨，車輛底板和車廂側板塗刷一薄層油水混合物（油水比例約為1∶3）一次，已防止瀝青混合料粘到車廂側板或底板上，塗刷油水混合物時，車輛底板上不得有積液或積水。
②拌和樓向運輸車輛卸料時，每卸一鍋料挪動一下汽車，以減少粗細料離析現象。
③填寫運料單，實行一車一單，出廠時檢測出廠溫度並填寫在運料單上，攤鋪現場憑運料單進行驗收，並檢測混合料到場溫度，外觀質量，已經離析、結塊的混合料廢棄不用。
④運輸車輛覆蓋篷布或棉布，減少運輸過程中混合料的溫度損失。
⑤運料車輛到達施工現場後，交驗出廠料單，然後測溫收料，合格後由專人指揮卸料，運輸汽車卸料時，汽車停在距受料斗10cm左右，由攤鋪機臺推動汽車攤鋪，嚴禁運輸車碰撞攤鋪機。
⑥運輸汽車的運輸能力應比拌和能力及攤鋪能力有所富餘，開始攤鋪時排在施工現場等候卸料的運輸車不少於3輛，施工過程中攤鋪前方一般安排4-6輛運輸車等候卸料，既保證攤鋪機能夠連續均勻不斷地進行攤鋪，又減少因攤鋪機前壓車引起混合料溫度降低。
⑦已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車卸料時留在車上的混合料，以及低於規定鋪築溫度或被雨淋溼的混合料廢棄不用。
（4）混合料攤鋪
為保證瀝青混合料攤鋪質量，採用兩台瀝青攤鋪機組成梯隊進行雙機聯合攤鋪，以避免縱向冷接縫，兩台攤鋪機前後相距5-8m。
①採用兩台攤鋪機施工，外側攤鋪機在前，土路肩側架設鋼絲將攤鋪機電子感應器置於基準鋼絲上，調整好縱坡儀、橫坡儀後開始攤鋪；後面攤鋪機路緣石側架設鋼絲走縱坡，外側在攤鋪好的層面上走「雪橇」。
②攤鋪機在開始受料前應在料斗內噴灑少量防止粘料用防粘液。
③攤鋪機就位後，先預熱30-60min，使熨平板的溫度在100℃以上，調整好熨平板高度，使之與松鋪厚度相等，松鋪係數擬定為1.2。
④除錯好熨平板的振夯頻率、振幅，確保攤鋪的混合料具有足夠的初始密度；調好螺旋布料器兩端的自動調位儀，使布料器內的料置以略高於螺旋布料器2/3為度。
⑤確保攤鋪機速度與拌和裝置生產能力相適應，保證攤鋪過程勻速、連續不間斷，根據拌和樓出料能力及試驗段所得資料（按攤鋪機攤鋪速度為2-2.5m/min）。當待料時不應將機內混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。
因故障，斗內料已結塊，重鋪時應剷除。
⑥檢測員要經常檢查松鋪厚度，每5公尺查一斷面，每斷面不少於3點，並作好記錄，及時反饋資訊給操作手；每 50公尺檢查橫坡一次，經常檢查平整度。
⑦對於區域性出現的離析現象，應採用人工找補的方法進行處理，對大面積出現離析的現象應剷除瀝青混合料後再填補細料，因機械原因引起攤鋪的層面有缺陷時，應立即停止攤鋪。
⑧對外形不規則，空間受到限制以及構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經監理工程師同意可以採用人工攤鋪。
⑨攤鋪遇雨時，立即停止施工，並清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。
（5）碾壓
使用振動壓路機及膠輪壓路機聯合碾壓，混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。初壓、復壓、終壓三個碾壓階段緊密銜接。
①初壓時，採用2臺膠輪壓路機緊跟攤鋪機緊跟碾壓，以穩定混合料。壓路機從外側向中心碾壓，由低處向高處碾壓，輪跡始終與路基中線平行，相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬，逐步向路拱碾壓過去。初壓在混合料攤鋪後較高溫度下進行，不得產生推移，發裂。
②採用1號鋼輪壓路機前進和後退均弱振壓一遍。碾壓時驅動輪都朝向攤鋪機，勻速前進，後退時沿前進碾壓時的輪跡行駛，碾壓速度控制在2.0-2.
5km/h，初壓時溫度控制在140℃以上。
③復壓採用2號鋼輪壓路機，振動碾壓一遍，碾壓速度應控制在3.0-4.0km/h，每次重疊1/2-1/3總輪寬。
復壓時溫度控制在120-140℃以上。每碾壓一遍檢測壓實度，為保證壓實度和平整度，振動頻率宜為35-50hz，振幅宜為0.3-0.
8mm。
瀝青混凝土下面層施工方案
至 高速公路攀枝花段工程專案 lm1合同段 瀝青路面下面層 ac 20c 施工方案 施工單位 公路建設有限責任公司 監理單位 公路橋梁工程諮詢發展 編制日期 二 一三年一月十二日 瀝青路面下面層ac 20c施工方案 一 工程概況 一 工程概況 高速公路路面工程lm1合同段包括c1 c13十三個路基合...
瀝青混凝土下面層施工方案
中粒式瀝青砼下面層 ac 20c型 施工方案 一 工程基本情況 一 工程概況 03省道東複線延伸段 新街至紅墾 改建工程南起03省道東複線，北接紅十五線，是連線蕭山區南北兩條一級公路的重要連線線。同時本專案穿越蕭山區新街鎮，是新街鎮未來城區的主要道路。本工程設建設四路互通 鴻興路互通 機場路互通及傳...
瀝青下面層施工方案
一 工程概況1 二 編制依據1 三 施工組織準備1 四 試驗段的目的和要求5 五 施工工藝流程及對應各項要求5 六 接縫17 七 施工過程質量檢驗標準17 八 質量保證措施19 九 計畫保證措施21 十 安全生產保證措施22十 一 文明施工24 十二 安全施工25 十三 試驗總結報告的編制30 瀝青...