瀋陽至大連高速公路改擴建工程第十合同段
瀝青混凝土下面層試驗
段開工報
告路橋集團第二公路工程局第三工程處
分項工程開工申請批覆單
承包單位：路橋集團第二公路工程局第三工程處合同號：№10
監理單位：遼寧省第一交通工程監理事務所編號：
專案組織機構框圖
施工放樣報驗單
承包單位：路橋集團第二公路工程局第三工程處合同號：№10
監理單位：遼寧省第一交通工程監理事務所編號：
中線放樣記錄
測站：p17後視：jd18
分項施工組織設計
1. 施工總體安排
在施工總體安排上，鑑於本合同段的整體分布及施工的艱巨性，我專案部為了保質保量按期完成本段工程, 為了取得可靠的資料指導施工，更好地控制工程質量,將計畫定於2023年8月10日在k311+800—k312+000左幅進行瀝青混凝土下面層試驗段施工，下面層施工結構層厚度為8cm，寬度為18.75m。瀝青混凝土下面層設計型別為ac—30i型，工程量805489㎡.
主線縱坡大於2%的段落採用sbs改性瀝青，其它路段採用ah—90重交石油瀝青。
2. 施工組織機構的設定及人員安排
為了優質高效地按期完成本合同段各項工作任務，專案經理部設定了相應的職能部門，包括工程部、質檢部、合同部、財務部、材料部、機務部、中心試驗室、測量隊、經理辦公室等九個職能部門。下設兩個施工工區，第一施工區由副經理劉貴生負責統一組織、管理和協調（第一工區負責k300+000~k313+000段範圍內的所有施工任務）；第二施工區由副經理秦利平負責（k313+000~k326+000段範圍內的所有施工任務）。兩個施工工區在經理部統一安排下具體負責全線施工。
除經理部設中心試驗室外，為了加大檢測力度。經理部測量隊負責全線的控制測量工作，在第一工區和第二工區分別設立乙個測量組，具體負責兩個工區的施工放樣工作。各職能部門全方位對合同段的生產經營、質量、安全、環保等進行有效管理。
（組織機構框圖附後）
人員組織機構框圖
3、材料瀝青：採用ah-90西太平洋重交石油瀝青。
碎石(s7、s9、s12)、石屑、取自炮台鎮泡崖料場，天然砂取自普蘭店大沙河。
4. 質量管理方針和質量管理目標
（1）管理方針：雕塑路橋精品築就現代文明
（2）質量管理目標：
a、 分項工程一次驗收合格率：100%
b、 單位工程交竣工驗收優良率：95%
c、 重大工程質量、安全、環境汙染責任事故：0率次
d、 工程履約率：100%
e、 顧客滿意率：95%以上
f、 千人重傷、死亡率：0
g、 嚴重職業病危害事故：0率次
h、 施工噪音、排放達標，社群居民無投訴
i、 控制施工揚塵、廢物排放符合規定標準
j、 築路架橋，保護植被，防止水土流失
5. 工程進度目標
確保在合同工期內完成的前提下，爭取提前完工。
6、路面瀝青混凝土下面層施工方案：（如下）
瀝青混凝土下面層施工方案及施工工藝
a、施工工藝圖
b、裝置配置：
作試驗段時採用一台義大利sim220型間歇式瀝青拌合樓進行瀝青混合料的拌和。abg423攤鋪機3臺，英格索蘭dd130鋼輪壓路機2臺，dd110剛輪壓路機2臺，cc522壓路機2臺，yl26膠輪壓路機2臺， 15t以上自卸汽車40臺，裝載機5臺。
c、施工管理人員組織
以及其他施工人員60人
d、施工方案
1、瀝青砼施工工藝流程如下：
2、施工前準備：
按照圖紙設計要求，瀝青下面層鋪築之前，先進行下封層的施工，然後安裝路緣石，路緣石安裝完畢後進行瀝青下面層的施工。瀝青拌和樓及攤鋪機的安裝除錯，必須滿足施工要求。
3、施工放樣
（1）、控制點的放樣：用全站儀每百公尺及平曲線轉點放出路線控制中心樁後，用經緯儀加密為整5公尺樁。
（2）、設定高程基準線：在攤鋪寬度外側40cm處設立穩固的鋼釺，鋼釺間距對應於中心樁號，根據水準測量結果，在鋼釺上架設高程基準線，基準線採用標準直徑3mm鋼絲繩，每根200m，兩端用緊線鉗拉緊，鋼絲鬆緊以承受適當壓力不產生明顯撓度為準，然後逐個高程傳遞使鋼絲除錯準確無誤。鋼釺必須樹立牢固，且橫桿與豎幹之間剛性連線，現場安排專人看管，巡視檢查，以防人員或車輛碰撞鋼絲。
4、瀝青混凝土的拌制
我部作試驗段採用全新義大利產西姆sim—220型間歇式瀝青拌和樓拌製瀝青混合料，拌料前對拌和裝置及配套裝置進行檢查，使各動態儀器處於正常工作狀態。定期對計量裝置進行校對，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術規範》的要求。
a、將瀝青、礦料加熱溫度調節到能使普通瀝青混合料的出廠溫度達到150～165℃，改性瀝青混合料控制在175～185℃，集料溫度一般比瀝青溫度高10℃左右。
b、瀝青混合料的拌合時間，混合料拌和均勻，所有礦料顆粒被全部瀝青裹覆住為度，正常拌和時間由試驗技術總結中提供。
c、拌和廠拌出的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結塊成團或嚴重離析現象，發現異常現象及時調整。
d、本拌和裝置設成品料倉，有保溫裝置，其溫度下降不超過10-20℃，但貯料時間不宜超過12小時。
e、拌和廠在試驗室的監控下工作，瀝青混合料的出廠溫度不得超出規定要求。高於190℃溫度的瀝青混合料予以廢棄。
5、瀝青混合料的運輸
（1）、熱拌瀝青砼採用大噸位自卸車運輸。車廂應清掃乾淨，為防止瀝青與車廂板粘結，車廂側板和底板塗一薄層油水（柴油與水比例為1：3）混合，但不能有餘液積聚在車廂底部。
（2）、從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料，移動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。
（3）、運料車備有篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防汙染。
6、瀝青混凝土的攤鋪
（1）、根據施工寬度決定採用3臺abg423型攤鋪機成階梯狀鋪築；走在前面的攤鋪機邊部採用基準鋼絲法找平，中部用橫坡儀控制；走在中間的攤鋪機邊部用走小滑靴控制，中部用橫坡儀控制；走在最後面的攤鋪機緊隨其後，中部用走小滑靴控制，邊部採用基準鋼絲法找平; 調整攤鋪機邊部擋板，使縱向接縫重疊5-10㎝。3臺攤鋪機間距不要太長,盡量保持在5—10m左右。攤鋪厚度按以往經驗松鋪係數1.
25計算出松鋪厚度10cm; 調整熨平板高度，用木板支墊，使其高度與松鋪厚度相符。將攤鋪機調整到最佳工作狀態，熨平板必須拼接緊密，攤鋪機預拱度為2.0㎝-3.
0㎝，螺旋布料器置於高位。調整布料器兩端的自動料位器，使料門開啟程度，刮板速度和螺旋布料器轉速相匹配。攤鋪速度控制在2.
5－3m/min內，保證瀝青混合料均勻連續不間斷地攤鋪，中間不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪過程中，設專人檢測松鋪厚度，發現問題及時糾正。
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