yk3961+000-yk3961+200瀝青混凝土下面層試驗路段（首件工程）開工報告
一、工程概況：
我合同段yk3961+000-yk3961+200段粗粒式瀝青混凝土下面層厚6cm，為密級配的ac-25f型瀝青混凝土混合料。該試驗路段瀝青混凝土下面層上口寬12.33公尺，下口寬12.
45公尺。
二、試驗路段的目的
1、確定機械裝置配備數量與生產能力相適宜的組合方式；
2、確定瀝青下面層施工工藝；
3、確定合理的松鋪厚度；
三、施工準備：
1、技術準備：
（1）該試驗路段開工前，先對已交驗的水泥穩定砂礫基層進行了整修、複測，在其各項指標滿足規範要求後，方進行瀝青砼下面層攤鋪工作。
（2）該試驗路段開工前，組織參與施工的技術人員已熟悉了設計圖紙，並進行了水準點、導線點等複測工作，滿足規範要求後，方進行瀝青砼下面層攤鋪工作。
（3）該試驗路段開工前，將水穩基層表面上的浮土、雜物全部清除，灑水濕潤，並灑佈透層油，在透層油上薄撒一層粗砂，在攤鋪時清掃乾淨。對已破壞的透層，將由人工進行補灑透層油，經監理工程師檢驗合格後方進行瀝青砼下面層攤鋪工作。
（4）該試驗路段開工前，根據路線中樁釘出了瀝青混凝土下面層攤鋪邊線。
2、試驗準備：
該試驗路段開工前，已對進場的瀝青、碎石、礦粉材料進行了試驗，並已上報監理組確認，各項原材料檢測均符合公路瀝青路面施工技術規範（jtg f40-2004）的要求。瀝青混合料的目標配合比、生產配合比也已經上報監理組。
3、機械裝置組合情況：
採用江蘇無錫路通3000型瀝青混凝土混合料拌和裝置，已安裝除錯、標定完畢。兩台攤鋪機已經在現場拼裝完畢，壓路機、自卸車均處於良好狀態。
4、人員組織情況：
現場技術員2名，負責測量橫斷面橫坡、松鋪厚度、攤鋪溫度等指標；瀝青拌和場增設臨時試驗室，由兩名試驗員專門負責出場瀝青混凝土混合料的溫度、油石比、馬歇爾穩定度等的試驗技術指標的合格性。配備跟機找補等勞動用工8-10人。
四、密級配ac-25f型瀝青混凝土下面層試驗路段施工工藝
1、瀝青混合料的拌和與運輸
（1）各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。
（2）設定間歇式具有密封效能和除塵裝置，並有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。
（3）拌和站設試驗室，對瀝青砼的原材料和瀝青混合料及時進行檢測。
（4）確定適宜的拌和與出廠溫度，瀝青的加熱溫度控制在150-160℃，砂石加熱溫度控制在160-170℃；瀝青混合料出廠溫度控制在140-160℃。拌和後的瀝青混合料均勻一致，無花白、無離析和結團成塊等現象。做好各項檢查記錄，不符合技術要求的瀝青混合料禁止裝車上路。
（5）運輸車的車箱內保持乾淨，塗防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。
（6）根據攤鋪能力、運距確定運輸車輛數量，組織好車輛在拌和裝置處裝料和工地卸料的順序，尤其計畫好車輛在工地卸料時的停置地點。
（7）已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低於規定鋪築溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。
2、瀝青混合料的攤鋪
（1）面層採用浮動均衡梁控制攤鋪厚度和平整度。攤鋪機兩側各安裝一台基準裝置，每副裝置的前端基梁上裝有可上下伸縮的「雪橇板」，滑行在下承層的表面上，後端基梁也裝有「雪橇板」，滑行在已攤鋪的瀝青混合料表面上。由於基梁裝置的雪橇板能上下自由伸縮，因而可消除下承層和攤鋪層表面的區域性不平整，使攤鋪層即達到了設計標高和厚度，又提高了平整度。
（2）攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產量相匹配，以確保所攤鋪路面均勻不間斷地攤鋪。在攤鋪過程中不准隨意變換速度，盡量避免中途停頓。攤鋪速度控制在2-6m/min的範圍內。
（3）攤鋪機的螺旋布料器應相應於攤鋪速度調整到保持乙個穩定的速度均衡地轉動，兩側應保持有不少於送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。
（4）瀝青砼的攤鋪溫度根據氣溫變化進行調節，在攤鋪過程中隨時檢查並作好記錄。
（5）在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現離析、邊角缺料等現象時人工及時補灑料。
（6）在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，並及時通知操作手。
（7）攤鋪機無法作業的地方，在監理工程師同意後採取人工攤鋪施工。
（8）攤鋪前將熨平板加熱，加熱溫度不低於100℃，根據供料能力確定的攤鋪速度進行攤鋪，攤鋪溫度不低於130℃。
（9）瀝青混合料攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格的地方及時進行調整。
（10）採用兩台攤鋪機組合全幅攤鋪的方式進行攤鋪。
3、瀝青混合料的碾壓：
（1）根據本試驗路段的攤鋪厚度、攤鋪機的攤鋪速度及拌和站混合料的生產能力，採用一台膠輪壓路機（26噸）與兩台寶馬雙鋼輪壓路機（10噸）配合碾壓。
（2）採用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。
（3）初壓：採用雙鋼輪壓路機靜壓1—2遍，正常施工情況下，溫度應不低於125℃並緊跟攤鋪機進行；復壓：採用膠輪壓路機和雙鋼輪壓路機振壓綜合碾壓；終壓：
採用雙鋼輪壓路機靜壓不少於2遍，碾壓溫度應不低於65℃。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。
①初壓應在緊跟攤鋪機後碾壓，並保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。
②初壓時，碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。
③初壓後檢查平整度、路拱、有嚴重缺陷時進行修整乃至返工。
④復壓緊跟在初壓後進行，不得隨意停動。壓路機碾壓段的總長度盡量錯短，通常不超過60-80公尺。採用不同型號的壓路機組合碾壓時安排每一台壓路機作全幅碾壓，防止不同部位的壓實度不均勻。
⑤密級配瀝青混凝土的復壓優先採用重型的輪胎壓路機進行搓揉碾壓，以增加密水性，其總質量不宜小於25t，噸位不足時宜附加重物，使沒乙個輪胎的壓力不小於15kn。冷態時的輪胎充氣壓力不小於0.55mpa，輪胎發熱後不小於0.
6mpa，且各個輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實度為止。
⑥終壓緊接在復壓後進行，如複壓後無明顯輪跡時可免去終壓。終壓採用雙鋼輪碾壓不宜少於2遍，至無明顯輪跡為止。
（4）碾壓順縱向由低邊向高邊按規定要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大於30cm。
（5）新鋪築的路面上嚴禁進行停機，加水、加油活動，以防各種油料、雜質汙染路面。壓路機不准停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。
（6）禁止壓路機在未碾壓成型或冷卻的路段上轉向，制動或停留。
（7）壓實成型的路面要平整，無泛油、鬆散、裂縫、啃邊、積水現象。
（8）待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低於50℃後，方可開放交通。
（9）當施工氣溫低於10℃時，停止攤鋪，如必須攤鋪時採取措施，經監理工程師同意後方可進行。
（10）試驗室按規範規定的試驗頻率取樣，以測定礦料級配、瀝青含量、壓實度、流值、空隙率、飽和度等，將試驗結果整理報監理工程師簽認。
4、接縫處理
（1）攤鋪時採用梯隊作業的縱縫應採用熱接縫，將已鋪部分留下100-200mm寬暫不碾壓，作為後續部分的基準面，然後作跨縫碾壓以消除縫跡。
（2）橫縫採用平接縫，施工時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊後，再予碾壓，然後用3m直尺檢查平整度，趁未冷卻透時垂直刨除端部層厚度不足部分，使下次施工時直角連線。
（3）平接縫宜趁尚未冷透時用鑿岩機或人工垂直刨除段部層厚不足的部分，使工作縫成直角連線。當採用切割機製作平接縫時，在鋪設當天混合料冷卻但尚未結硬時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。
切割時留下的泥水必須沖洗乾淨，待乾燥後塗刷粘層油。鋪築新混合料接頭應使接茬軟化，壓路機先進行橫向碾壓，在縱向碾壓成為一體，充分壓實，連線平順。
5、施工控制要點
（1）按施工技術規範要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。
（2）在施工過程中隨時檢查鋪築厚度、平整度、寬度、橫坡、高程等。
6、《瀝青混凝土面層施工工藝框圖》見附表1。
7、檢驗標準
瀝青混凝土面層和瀝青碎石（礫）石面層檢查專案
五、進度工期:
該試驗路段計畫於2023年10月19日開工，於2023年10月20日完工。工期為2天。
六 、質量保證體系：
建立以專案經理為第一責任人和以總工程師為負責的質檢、試驗、測量技術質量保證體系，建立質量責任制，完善技術管理，確保工程質量。（質量保證體系見附表2）（質量管理小組見附表3）
瀝青下面層試驗段開工報告
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