如皋港港口連線線(g204南延)二期工程
長青沙大橋
主墩首件樁基旋挖鑽施工總結
編制審核中鐵大橋局集團第六工程****
如皋港港口連線線(g204南延)二期工程專案部
二o一一年七月
如皋港港口連線線(g204南延)二期工程
主墩首件樁基迴旋鑽施工總結
一、施工過程概述
如皋港港口連線線（g204南延）二期工程長青沙大橋主墩8-27#樁位於8#主墩，里程為k2+156，設計樁徑ф2000mm，樁頂標高-7.0m，樁底標高-96.0m,樁長89.
0m,護筒頂標高6.05m。8-27#樁基作為8#主墩旋挖鑽施工的首樁，自2023年7月1日開始泥漿的拌制及儲存，7月3日16:
28開始鑽進， 7月4日14:50鑽進至設計標高，7月4日17：00檢孔，在61m深處檢孔器下放困難，7月4日18：
00開始在孔內泥漿面、泥漿比重不變的情況下採取上下反覆掃孔的方法恢復孔徑，7月5日8:00進行第二次檢孔，檢孔器下放順利。7月5日13:
00進行鋼筋籠吊裝，7月6日9:30鋼筋籠安裝完成。7月6日11:
00～13:30下導管，7月6日14:00～7月8日3:
30進行第二次清孔及灌注前的各項準備工作，由於大雨及雷電天氣導致施工銜接時間過長，灌注前孔底沉渣厚度為20cm。7月8日4:00開盤，9:
30結束樁基混凝土灌注。
二、施工過程控制及存在的問題
1、鑽進施工過程控制
鑽進過程中泥漿採用優質膨潤土、純鹼（na2co3）、羥甲基纖維素（cmc）和聚丙烯醯胺（php）等原料造漿。對於旋挖鑽首件樁基，泥漿效能較好，在各地層鑽進中均按乙個最優泥漿指標（比重1.1～1.
15、粘度20～25s、含砂率2%～6%）來控制。鑽進速度按淤泥質粉質粘土時慢速慢進尺，粉質粘土時中速偏快進尺，細（粗）砂、砂礫層時慢速慢進尺控制。
2、鑽進過程中存在的問題
鑽進過程正常。根據下放檢孔器過程**現下放困難表明，在孔深約61m處時出現縮徑。
3、地質對比
根據實際成孔取樣資料與設計圖紙地質柱狀圖對比，地質資料基本吻合，主要有以下兩點不同：
a、設計圖紙中1-2）層淤泥質粉質粘土：灰色，流塑, 無搖震反應，幹強度和韌性中等。全區分布，層底標高-9.
45～-10.35m。（2）層粉土夾粉砂：
灰色，溼，稍～中密，夾稍密狀粉砂。搖震反應迅速，無光澤，幹強度和韌性低。區域性缺失，層底標高-19.
85～20.35公尺，層厚10.0～10.
4公尺。實際取樣資料顯示（1-2）層淤泥質粉質粘土：灰色，流塑, 無搖震反應，幹強度和韌性中等。層底至護筒頂深度為22.05m，層底標高為-16m。
對比：（1-2）層淤泥質粉質粘土實際深度比設計最大深度深5.65m。
b、設計圖紙中（4-2）層粉質粘土：灰色，軟塑，區域性夾稍密狀粉土。無搖震反應，稍有光澤，幹強度和韌性中等。
分布於夾江及南側，層頂標高-29.25公尺～-30.35公尺，層底標高-45.
85～-46.05公尺，厚15.5～16.
8公尺。（5）層粉砂夾細砂：灰色，飽和，中～密實，區域性夾少量中密狀粉土。
主要成份為長石、石英，次為雲母片。全區分布，層頂標高-45.85～-46.
05公尺，層底標高-54.85～-55.85m，厚8.
8～10.0公尺。
實際取樣資料顯示在孔深39.0～54.3m（對應標高為-32.95～-48.25m）地質為（1-2）層淤泥質粉質粘土：灰色，流塑, 無搖震反應，幹強度和韌性中等。
對比：標高-32.95～-48.
25m（共15.3m）段實際地質與設計地質不符合。設計地質為（4-2）層粉質粘土、（5）層粉砂夾細砂，實際地質為（1-2）層淤泥質粉質粘土。
4、混凝土灌注過程控制主墩首件旋挖鑽8-27#樁基混凝土灌注過程正常，無異常情況發生。8-27#樁混凝土灌注總方量為298.5 m3，砼灌注高度為91m，理論方量為285.
7 m3 ，充盈係數為1.04。
三、原因分析及採取的措施
1、成孔出現縮徑的原因分析及對策
現象：在鑽進至孔深約61m處出現縮徑導致檢孔器下放困難。
原因分析：對比地質資料，該深度處地質為粉砂、粉砂夾細砂層，該地層比較容易出現縮徑的現象，與理論分析吻合。
對策：a、鑽進時放慢進尺，上下反覆掃孔以擴大孔徑；b、終孔前對該深度處重複掃孔；c、鋼筋籠吊裝及導管安裝、二次清孔等工序時間要快，儘量減少終孔後與灌樁前的銜接時間，以盡量減小縮徑的現象。
2、混凝土灌注方量分析及對策
現象：8-27#樁混凝土灌注總方量為298.5 m3，砼灌注高度為91m，理論方量為285.7 m3。
原因分析：結合旋挖鑽鑽機以往施工經驗，在旋挖鑽鑽進過程中一般都會出現不同程度的擴孔現象，扣除鋼護筒部分混凝土超方的數量，則實際灌注數量與設計方量基本接近，即無擴孔及縮徑現象。結合地質情況進一步對比分析，說明在砂礫、粉質粘土層有擴孔現象，而在細砂、粗砂層有縮徑現象。
即第二次檢孔後，混凝土灌注前在細砂、粗砂層有進一步的縮徑現象。
對策：a、在細砂、粗砂層鑽進時反覆掃孔，使孔徑增大量抵消檢孔後灌注前的縮徑量；b、鋼筋籠吊裝及導管安裝、二次清孔等工序時間要快，儘量減少終孔後與灌樁前的銜接時間，以盡量減小縮徑的現象。
四、主墩8-27#首件旋挖鑽施工總結結論
本次8#主墩8-27#首樁嚴格按已報批的首件迴旋鑽施工方案要求進行施工，從成孔到樁基混凝土灌注，各項施工均達到設計要求。從8-27#樁結果看，可以得出如下結論：
1、本工程主墩鑽孔灌注樁選用的施工裝置及施工工藝方法完全能滿足本工程主墩鑽孔樁的施工要求。泥漿指標按首件樁基中比重1.1～1.15、粘度20～25s、含砂率2%～6%來控制。
2、8-27#樁實際取樣鑽渣與地質報告基本相符。有兩處不同，一是（1-2）層淤泥質粉質粘土實際深度比設計最大深度深5.65m，二是標高-32.
95～-48.25m（共15.3m）段實際地質與設計地質不符合。
設計地質為（4-2）層粉質粘土、（5）層粉砂夾細砂，實際地質為（1-2）層淤泥質粉質粘土。
3、在樁位處設跑板，使混凝土罐車能倒至樁位處，用混凝土罐車的溜槽直接對著料斗灌注，能有效的節約混凝土灌注時間（約節省3h）。
4、在細砂、粗砂層鑽進時應增加泥漿的粘度、慢速鑽進、反覆掃孔。儘量減少終孔後與灌樁前的銜接時間，以減少縮徑。
附件： 1、《施工測量放樣記錄表》
2、《鑽孔樁護筒頂高程檢測記錄表》
3、《鋼筋加工及安裝檢測原始記錄表》
4、《鑽孔樁鑽進記錄表》
5、《樁基成孔後砼灌注前檢測記錄表》
6、《鑽孔樁混凝土灌注記錄表》
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