衝擊鑽施工方案 試樁總結

2021-12-23 04:35:34 字數 2756 閱讀 1338

衝擊鑽機成孔施工方案

衝擊鑽機成孔工藝如下:

1.機具布置:機具布置隨所用的鑽機型別而異。衝擊鑽機一般都有鑽架。在埋好的護筒和備足護壁泥漿粘土後,將鑽機就位,立好鑽架,對準樁孔中心,拉好風纜繩,就可以開始衝擊鑽進。

用簡易式衝擊鑽機時,須自製鑽架,,但高度不宜超過7m。鑽架除應有足夠強度外,還應考慮承受反覆衝擊荷載的結構剛度。如不能滿足上述要求時,應採用風纜或撐桿等措施加固。

2.開孔:開鑽時應先在孔內灌注泥漿,泥漿相對密度等指標根據土層情況而定。如孔中有水,可直接投入粘土,用衝擊錐以小衝程反覆衝擊造漿。

開孔及整個鑽進過程中,應始終保持孔內水位高出地下水位(河中水位)1。5m~2。0m,並低於護筒頂面0。3m以防溢位,掏渣後應及時補水。

護筒底腳以下2m~4m範圍內屬河床表面,一般比較鬆散,應認真施工。一般細粒土層可採用濃泥漿、小衝程、高頻率反覆衝砸,使孔壁堅實不坍不漏。

在砂及卵石夾土等鬆散層開孔或鑽進時,可按1:1投入粘土和小片石(粒徑不大於15cm),用衝擊錐以小衝程反覆衝擊,使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須重複回填反覆衝擊2~3次。

開孔或鑽進遇有流砂現象時,宜加大粘土減少片石比例,按上述方法進行處理,力求孔壁堅實。

3.用正式鑽機正常鑽進時,應注意以下事項:

(1)衝程應根據土層情況分別規定:一般在通過堅硬密實卵石層或基岩漂石之類的土層中時宜採用高衝程(100cm),在通過鬆散砂、礫類土式卵石夾土層中時宜採用中衝程(約75cm)。衝程過高,對孔底振動大,易引起坍孔。

在通過高液限粘土、含砂低液限粘土時,宜採用中衝程。在易坍塌或流砂地段宜用小衝程,並應提高泥漿的粘度和相對密度。

(2)在通過漂石或岩層,如表面下降,應先投入粘土、小片石,將表面墊平,再用十字形鑽錐進行衝擊鑽進,防止發生斜孔、坍孔事故。

(3)要注意均勻地鬆放鋼絲繩的長度。一般在鬆軟土層每次可鬆繩5cm~8cm,在密實堅硬土層每次可鬆繩3cm~5cm。應注意防止鬆繩過少,形成「打空錐」,使鑽機、鑽架及鋼絲繩受到過大的意外荷載,遭受損壞。

鬆繩過多,則會減少衝程,降低鑽進速度,嚴重時使鋼絲繩糾纏發生事故。

4.用捲揚機簡易正常鑽進時,除按正式鑽機鑽進的要求,應注意以下事項:

(1)衝程大小和泥漿稠度應按通過的土層情況掌握。當通過砂、砂礫石或含砂量較大的卵石層時,宜採用的中、小衝程,並加大泥漿稠度,反覆衝擊使孔壁堅實,防止坍孔。

(2)當通過含砂低液限粘土等粘質土層時,因土層本身可造漿,應降低輸入的泥漿稠度,並採用1m~1.5m的小衝程,防止卡鑽、埋鑽。

(3)當通過堅硬密實卵石層及漂石、基岩之類土層時,可採用4m~5m的大衝程,使卵石、漂石或基岩破碎。

(4)在任何情況下,最大衝程不宜超過6m,防止卡鑽、沖壞孔壁或使孔壁不圓。

(5)為正確提公升鑽錐的衝程,宜在鋼絲繩上油漆長度標誌。

(6)在掏渣後或因其它原因停鑽後再次開鑽時,應由低衝程逐漸加大到正常衝程以免卡鑽。

5.用豐收、衝擊型鑽機配管錐鑽進時,應注意的事項與ykc和cz型鑽機相同。

6.掏渣:破碎的鑽渣,部分和泥漿一起被擠進孔壁,大部分靠掏渣筒清除出孔外,故在衝擊相當時間後,應將衝擊錐提出,換上掏渣筒,下入孔底掏取鑽渣,倒進鑽孔外的倒渣溝中。

管錐本身兼作掏渣筒,無須另換掏渣筒。

當鑽渣太厚時,泥漿不能將鑽渣全部懸浮上來,鑽錐衝擊不到新土(巖)層上,還會使泥漿逐漸變稠,吸收大量衝擊能,並妨礙鑽錐轉動,使衝擊進尺顯著下降,或有衝擊成梅花孔、扁孔的危險,故必須按時掏渣。

一般在密實堅硬土層每小時純鑽進小於5cm~10cm、鬆馳地層每小時純鑽進小於15cm~30cm時應進行掏渣。或每進尺0.5m~1.

0m時掏渣一次,每次掏4~5筒,或掏至泥漿內含渣顯著減少、無粗顆粒、相對密度恢復正常為止。

在開孔階段,為使鑽渣擠入孔壁,可待鑽進4m~5m後再掏渣。正常鑽進每班至少掏渣一次。

在鬆軟土層,用管錐鑽進比十字型衝擊快,故掏渣應較勤。一般錐管內裝滿鑽渣後,應立即倒渣。管錐裝滿狀態,可根據實際測定。

掏渣後應及時向孔內新增泥漿或清水以維護水頭高度。投放粘土自行造漿的,一不可投入過多,以免粘錐、卡錐。

粘土**困難的地方,為節約粘土,可將泥漿去渣淨化後,再回流入孔中迴圈使用。泥漿去渣淨化方法如下:

(1)掏渣筒提出孔外後,入一細孔篩在孔口,使泥漿經過篩子漏回孔中,然後倒掉遺留在篩上的鑽渣。

(2)在孔口放一盛渣盤,下接溜槽,盛渣盤和溜槽與水平成不大於10°的傾斜角。將掏渣筒提到盛渣盤上,使渣漿流到盤中,鑽渣沉澱後,泥漿越過擋板,經溜槽流回孔中再用。

7、分級鑽進:為適應鑽機負荷能力,在鑽大孔時,可分級擴鑽到設計孔徑,當用十字型鑽錐鑽150cm以上孔徑時,一般分兩級鑽進。第一級鑽頭直徑可為孔徑的0.4~0.6倍。

當用管錐鑽70cm 以上孔徑時,一般分2~4級鑽進。

分級鑽進,會產生大粒徑的卵石掉入先一級已鑽成的小孔中,造成擴鑽困難,可在小孔鑽成後向小孔填泥塊到1/4~1/3孔深處。一般先鑽的孔只宜超前數公尺,隨後即鑽次級的孔;如超前過深,將使先鑽的孔淤塞。

8.檢孔:鑽進中須用檢孔器檢孔。

檢孔器用鋼筋籠做成,其外徑等於設計孔徑,長度等於孔徑的4~6倍。每鑽進4~6m,接近及通過易縮孔(孔徑減少)土層(軟土、軟塑粘土、低液限粘土等)或更換鑽錐前,都必須檢孔。用新鑄或新焊補的鑽錐時,應先用檢孔器檢孔到底後,才可放入鑽錐錐進。

不可用加重壓、衝擊或強插檢孔器搶救無效方法檢孔。

當檢孔器不能沉到原來鑽達的深度,或大繩(拉緊)的位置偏移護筒中心時,應考慮可能發生了彎孔、斜孔或縮孔等情況,如不嚴重時,可調整鑽機位置繼續鑽孔。

不得用鑽錐修孔,以防卡鑽。

9.鑽孔的安全要求:衝擊錐起吊應平穩,防止衝撞護筒和孔壁,進出孔口時,嚴禁孔口附近站人,防止發生鑽錐撞擊人身事故;因故停鑽時,孔口應加蓋保護,嚴禁鑽錐留在孔內,以防埋鑽。

基礎樁施工方案衝擊鑽

北京雁栖湖國際會都 核心島 11號樓工程 北京建工集團 2012年8月2日 1 設計圖紙 2 岩土工程勘察報告 北京雁栖湖國際會都 核心島 11號及12號別墅 岩土工程勘察報告 北京市勘察設計研究院 2012.3.14 3 相關技術規範 4 安全施工規範 5 相關檔案 本工程建築場地位於北京市懷柔區...

螞蟻河衝擊鑽樁試樁總結

衝擊鑽鑽孔灌注樁試樁總結 一 試樁依據 1 高速鐵路橋涵工程施工技術指南 鐵建設 2010 241號 2 高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 tb107632 2010 3 鋼筋焊接及驗收規程 jgj18 2012 4 鐵路混凝土工程施工技術指南 鐵建設 2010 241號 5 鐵路混凝土工程施工質量...

衝擊鑽施工方案

橋梁樁基礎施工方案衝擊 鑽孔山西運城路橋有限責任公司 霍永高速公路路基十八專案部 2011年4月1日 霍永高速公路路基十八專案部 衝擊鑽安全施工方案 一 編制依據 1 建設工程安全生產管理條例 人民交通出版社,2004.02 2 交通建設工程安全監理 人民交通出版社,2007.05 3 交通建設安全...