文水縣生態旅遊公路專案
第一合同段隧道
爆破專項
安全施工
方案山西路橋第一工程有限責任公司
2023年9月10日
一、隧道洞內爆破作業的一般安全規定
參加爆破作業以及爆破器材保管、加工人員，都必須是經專業培訓合格並持有國家規定上崗證件的專職人員擔任，並應嚴格執行《爆破安全規程》（gb6722-2003）和有關規定。
參加爆破作業與器材加工所有人員，嚴禁穿著化纖衣服和硬底及帶鐵釘（掌）皮鞋，以免摩擦產生靜電和踏損爆破器材，造成事故。
二、 參加爆破作業的領發器材、加工、裝藥、引爆等人員，嚴禁工作中點火吸菸或工作場地違章使用明火照明和點炮，並應設事故照明應急設施備用，爆破工應隨身攜帶手電筒（電力起爆時應為絕緣型）。以防照明突然熄滅造成忙亂而發生事故。
爆破器材應由裝炮負責人按一次需用量提取，隨用隨取。放炮後的剩餘材料，應經爆破員檢查核對後及時交還入庫。
在爆破施工現場設定火工品暫放木箱並上鎖，在火工品運送到達後立即裝箱上鎖，特別是雷管，更要嚴格保管。鑽孔過程中注意監護。雷管箱和炸藥箱最好選擇在已二次襯砌砼部位或圍岩較好之處，相距20m以上；洞內暫放、加工起**藥地點應有「嚴禁煙火」的標誌。
嚴禁將爆破器材懷揣於身上或放置於工具箱內。
三、洞內爆破作業必須統一指揮，點炮人員撤離道路應保持通暢。
進行爆破時，所有人員應撤到不受有害氣體、震動和飛石損傷的地點，其安全距離為：獨頭巷道不小於200m；相鄰的上下導坑內不小於l00m；相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少於50m；雙線上半斷面開挖時不少於400m；雙線全斷面開挖時不少於500m；洞內多處施工（特別是未二次襯砌地段施工），每次放炮前應通知到每乙個鄰近工作面，並做好相關的人員撤離工作。如一座隧道每兩個工作面相對開挖接近貫通時，兩端要加強聯絡，統一指揮：
①兩端距離在 200m且一端爆破影響另一端圍岩穩定時開始，一端爆破時必須提前1個小時通報另一端，另一端作業人員必須撤離險區；②兩端距離在8倍迴圈進尺（兩端不一致時按迴圈進尺大的一端計算，但不得少於15m）時，其中一端必須停止施工，人、機撤出到安全距離以外並設立警戒標誌，嚴防人員誤入險區。
四、爆破的警戒防護：爆破前，必須同時發出音響和視覺訊號（話筒、口笛、銅鑼、紅旗、 紅燈等）使危險區的人員都能聽到看到。
a. 第一次訊號——預告：所有與爆破無關人員應立即撤至安全距離以外，並在邊界派出警戒人員；
b. 第二次訊號——起爆：確認人員裝置均己撤出危險區，方准發出此訊號，根據這個訊號，爆破人員才准許起爆；
c. 第三次訊號——解除警戒：炮響後，警戒防護人員仍應堅守崗位，必須待領導批准的人員進入爆破面檢查，確認安全後，經爆破負責人同意，方可發出解除警戒的訊號。
五、裝藥點炮注意事項
①裝藥前，應首先檢查爆破作業面圍岩和附近支護是否牢固，必要時應先行加固；並將開挖面5m範圍內的雜物、石塊清理乾淨；炮眼內的泥漿、石粉應吹洗乾淨；剛打好之炮眼因熱度很高，不得立即裝藥；如遇照明不足，發現流砂流泥未經妥善處理、可能有大量溶洞水及高壓水湧出、沒有警戒好等情況時，應嚴格禁止裝藥。
②裝藥時，要嚴格按爆破設計規定的爆破器材類別和藥量裝藥，並堵塞炮泥，最小不少於20cm。不得使用已經凍結或分解的炸藥及tnt、苦味酸、黑色火藥等產生大量有害氣體的炸藥；嚴寒地區禁用膠質炸藥。
用於潮濕或有水工作面的引線和起爆藥包，必須進行防潮、防水處理。
嚴禁使用金屬器皿裝藥，應使用木、竹棍輕輕送入炮眼，不得衝擊，不得擠壓引線。
裝藥與鑽孔不得平行作業，若用鑽眼台車平行鑽眼而且深孔爆破，又採取以下措施不受此限：即制定出操作細則經處總工程師批准，並由值班負責人統一指揮；裝藥與鑽孔必須自上而下進行，鑽孔與裝藥應隔開一排孔，其距離不少於2.5m；裝藥與鑽孔人必須分割槽負責相對固定。
③網路接好後．應有專人檢查是否合格，是否符合下列圖1-1、圖1-2、圖1-3所示：
圖1-1導爆管串聯起爆網路圖
圖1-2導爆管併聯起爆網路圖
圖1-3網路聯結示意圖
點炮人員，必須按計畫依次點炮，點炮前應選好撤出路線和躲避點。使用導火索、導爆管、 導爆索引爆藥包，點炮時必須使用導火索或點火器材（如點火線、棒、筒、擊發槍、電火頭等），嚴禁使用火柴、菸頭、打火機、燈火等。並不得腳踩和擠壓引線。
用電雷管起爆時，炮響後應立即取一下放炮器手柄、放炮箱鑰匙，然後摘除電線；此手柄和鑰匙，應始終由放炮組長掌握。
六、爆破後的安全檢查：爆破後必須等待15分鐘後方可進入爆破面檢查，這15分鐘時間，一是為了通風排煙，二是避免可能發生的「遲緩」炮響傷人。檢查內容為：
有無瞎炮及可疑現象；有無殘餘炸藥及雷管；頂板及兩幫有無鬆動石塊；支護有無鬆動和變形。如有，應立即處理。
瞎炮未經處理，不得進行下道工序作業。
放炮後必須進行找頂撬幫工作，每班都必須有專職人員，應在恢復照明後進行。放炮後第一次找頂應有監護人，使用的工具應輕便，有條件時，應盡量安排使用反鏟、台車鑽臂，以策安全。
「找頂」不能「硬撬」，只能是「敲下」或是「輕撬」，以免使圍岩失去「自承載拱」能力而引發坍塌。
七、建立火工品實際消耗量核實制度。炮工在領出火工品後的現場實際消耗量由現場值班幹部如分隊長、領工員負責核實並簽字，下次再領取火工品時，由管庫員核清退料後再發料（表2-1）。
雷管出入庫前必須核驗並登記雷管編號。
表2-1**物品領取消耗審核表
八、瞎炮處理：首先恢復警戒防護，再由裝炮人當場處理（如遇特殊情況，須經施工負責人准許方可另行處理，但須設立明顯標誌；採取相應安全措施）：檢查如果是孔外原因造成的，採用塑料導爆管切去損壞部分重新接引爆管即可，此時接頭盡量靠近炮孔口；當採用火花起爆，如果導火索完好時可重新點燃起爆。
炮眼中只有炸藥而沒有雷管時，首先試用木製炮棍掏出炸藥（嚴禁採用鐵製炮棍掏炸藥），不奏效時再用高壓水或風（只能用銅製管，嚴禁採用鐵製管）沖洗炸藥，最後重新裝藥爆破。如果炮孔內炸藥完好也可加裝起爆藥引爆 。第一次不成功要進行第二次爆破時，可先用水或空氣冷卻炮眼。
只有在不得已時才允許在瞎炮旁邊另行鑽一平行炮眼裝藥引爆，但距離不小於0.4公尺，而且一定要找準炮眼方向(注意岩層節理，不得有裂紋連通瞎炮眼）切忌盲目開鑽造成事故。
九、爆破器材的加工：
⑴加工房位置選擇：
①起爆管和訊號管應在專用房間加工，嚴禁在爆破器材存放間、住宅和爆破作業地點加工。
②加工起爆藥包的加工房必須設在距洞口 50m以外的僻靜地點；如洞口距工作面超過1000m 時，可在適當地點設立洞內加工房（洞室），洞深應大於10m，並與隧道中線有60°的交角，應選在堅固的岩層中，並做好支護與防水，而且設兩道外開門；加工房應設立明顯標誌與專人看守，儲存藥量僅限於當班用量，並建立領發臺帳。
⑵加工房（洞室）應有防火、防雷擊設施，其照明，可採用自然採光或房外探照燈採光，不准安裝一般電氣照明燈具，只准採用防爆型電氣器材，電線應用鎧裝電纜，電壓值為36v，電源開關和保險絲，宜用防爆型或設在房外的專用包鐵皮的開關箱內。屋內嚴禁煙火。
⑶加工操作的一般規定
①作業的人員嚴禁穿化纖衣服以及攜帶任何火源。
②加工起爆管和訊號管，應在鋪有軟墊和防止物品落地的帶凸綠的工作台上操作。工作台上應安裝帶有金屬框架厚度不小於8mm的有機玻璃防護板，以保護操作者的臉部和胸部。多工作台同時加工時，相鄰工作台的端部應安裝厚度不小於l00mm、高度不小於0.
7m、寬度與工作台相同的硬質木板。兩相鄰工作台的間距不小於1.5m。
裝配起爆管和訊號管前，必須試驗、計算引線質量與長度，每批分卷進行；逐個檢查雷管質量，凡管體壓扁、破損、鏽蝕、加強帽歪斜者，嚴禁使用。電雷管須經電阻檢驗，生銅鏽的雷管嚴禁使用。
③每個工作台上存放雷管不得超過100發，且應放在帶蓋的木盒裡。操作者手中只准拿一發雷管。
④切取導火索或導爆管，要使用快刀；切割時，工作台上禁止堆放雷管。每盤導火索或每卷導爆管的兩端應先切掉5cm。切取的每根導火索的一頭應切成垂直面；每根導爆管的兩端都應切成垂直面，一端封口。
切割前應檢查導火索、導爆管的質量，凡有過粗、過細、破皮和其他缺陷的部分，均應切除。
⑤將導火索和導爆管有垂直面的一端輕輕插入雷管，不得旋轉摩擦。金屬殼雷管應採用安全緊口鉗緊口，紙殼雷管應採用膠布捆紮緊口或附加金屬箍圈後緊口。注意：
導爆索應先在木板上切取規定長度後放入藥包，不能先放入藥包一端再切斷另一端。
⑥加工好的起爆管與訊號管應分開存放，訊號管必須系上標記。
⑦加工起爆藥包時，應用木質或竹質錐子，在炸藥卷（包）中心扎乙個同雷管大小的孔。孔深應能將雷管全部插入埋住。雷管插入藥捲後，應用細繩或電雷管的腳線將雷管團緊，加工藥柱時，必須將雷管放在藥柱的預留孔內，禁止露在藥柱外面。
⑧用於潮濕或有水工作面的起爆管和起爆藥包，必須進行防潮、防水處理。
⑨非電導爆雷管，一般情況下，工廠都可以按使用者要求，在工廠把導爆管與雷管裝配好，連同導爆管分箱裝運來的。工地不要考慮自行加工問題，但須在修建雷管庫時按每萬發2m2擴大庫房面積。
⑩導爆管和雷管的裝配方法：將導爆管切去封口的一端插至卡口塞底部，然後將卡口塞插入雷管殼，直到卡口塞肩部抵到雷管殼部（有的卡口塞是厚壁空心塑料管插入12mm為適當）；再用收口器收口，收口的位置是在離雷管殼口10mm範圍收二道或三道口，收緊程度為導爆管不被2公斤拉力拉脫，又不得使導爆管腔卡死，如此裝配好的雷管必須用標籤標明段數，分開存放。
起爆藥捲加工中，不准把雷管段數標籤失落，為防止雷管拉脫，導爆管腳線要折褶過來用膠布捆紮後，將不同段數的分開裝箱。
周邊孔採用間隔裝藥時，應按設計圖用導爆索和竹片加工成串，長度應比炮眼深度短0.4m。藥串上每個藥捲都必須緊貼導爆索。
隧道爆破專項施工方案
第一章工程概況 第一節工程概況 許村隧道位於山東省沂源縣許村北側低山區，工點起訖里程為dk1092 264 dk1093 044 全長780m。設計為時速120km h雙線電化有砟軌道鐵路隧道。隧道洞身最大埋深約84公尺。隧道內為 5 的單面下坡。隧道岩層以灰岩為主，圍岩級別有 級。級圍岩採用複合式...
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1 分項工程概況 1.1 工程簡介 1.1.1 基本情況 工程名稱 xx市軌道交通 線一期工程土建施工三標一工區 建設單位 xx軌道交通集團 設計單位 中鐵第四勘察設計院集團 勘察單位 中鐵大橋勘測設計院集團 第三方監測單位 中鐵工程設計諮詢集團 監理單位 鐵四院 湖北 工程監理諮詢 爆破監理單位 ...
隧道爆破專項施工方案修改
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