新建石武鐵路客運專線石鄭段sz-3標永年制梁場
1編制依據
1.1 中鐵大橋局集團第七工程****《jq900型下導梁架橋機總圖》；
1.2 《起重裝置安裝工程施工及驗收規範》（gb50278—98）；
1.3 《裝置起重吊裝工程手冊》（機械工業出版社）；
1.4 《建築機械使用安全技術規程》（jgj33—2001）
2工程概述
新建鐵路石家莊至武漢客運專線是京廣客運專線鐵路的組成部分，並與京石、武廣客運專線貫通形成北京至廣州客運專線，連線華北、華中、華南等廣大地區。永年梁場主要負責榆林洺河特大橋dk420+000~鄭州臺尾段606孔箱梁（32m雙線箱梁580孔，24m雙線箱梁26孔）的預製、架設。
jq900型下導梁架橋機由主梁、前支腿、中支腿、後支腿、起重小車、縱移天車、活動油缸吊點、下導梁、縱移託輥、運架梁機台車、運梁台車、隨機電站、液壓系統、電氣控制系統、安全裝置、監控顯示裝置等組成。
2.1 主梁由兩片平行箱梁、平聯、走道平台及欄杆等組成。
2.2 前支腿由上橫樑、支腿、橫撐、斜撐、墊梁等組成。
2.3 中支腿由橫樑、支腿、分配梁、鉸支座等組成。
2.4 後支腿由橫樑、支腿、分配輪箱及其鉸支座、斜撐等組成。
2.5起重小車由起重橫樑、定滑輪組、導向滑輪、捲揚機、吊鉤總成、吊具等組成。
2.6 下導梁由蜂窩式箱形縱樑及桁架式箱形縱樑、箱形橫樑、縱移託輥、吊點等組成。承托下導梁縱移的縱移託輥可沿下導梁底平面的方鋼軌自動走行。下導梁上平面鋪有執行鋼軌。
2.7 運架橋機台車由前、後兩組台車組成，用於馱運架梁機執行。
2.8 隨機電站由一台300kw柴油發電機組和其附屬設施組成，隨機電站安裝在架梁機主梁頂面前端。
2.9、運梁台車
運梁台車是採用與德國kirow聯合研製的mbec900型輪胎式運梁台車。主體結構採用箱梁和牛腿栓接形式，它由制動系統、懸掛系統、動力系統、轉向系統和自動導航系統組成。
3 安裝工程主要工作包括：
3.1 架橋機安裝前的準備/進場工作。
3.2 架橋機的安裝。
主梁（包含梁上所有部件）： 223.6噸
前支腿： 17.489噸
中支腿： 13.451噸
後支腿： 17.494噸
導梁（包含梁上所有部件）： 152.997噸
螺栓數量：9310套
液壓、電氣的安裝
3.3 配合架橋機的除錯與執行。
4吊裝方案
該架橋機的構件單件重量不大，單件最重為18噸，拼裝採用50噸、25噸汽車吊配合拼裝。因拼裝場地為80m×70m的平整地面，故主梁和導梁可在場地的同一位置上進行拼裝，先拼導梁，再拼主梁，如上圖所示。
4.1導梁拼裝：根據下導梁總成平面尺寸和每根導梁長度，在地面放大樣並在每根導梁下用枕木操墊不少於2個點，並擺好導梁墊梁和託輥，然後從導梁前端桁架開始依次向後拼裝，導梁總成拼好後將運架橋機台車吊裝到導梁上並固定好。
4.2在地面將前支腿總成（不包括底節）組拼好後立起，拉好纜風繩，搭設碗扣支墩，吊裝第一節段主梁及橫樑拼裝到位。
4.3再搭設碗扣支架，用汽車吊將主梁第
二、三節段及中間橫樑拼裝到位。
4.4在地面將中支腿總成拼好後立起，拉好纜風繩，將架橋機第四節段主梁及橫樑拼裝到位，在地面將後支腿總成拼好後立起，再與主梁拼接。
4.5吊裝前吊點、前支腿幫浦站、前起重天車、縱移天車、後支腿幫浦站、後起重天車、捲揚機、駕駛室、發電機等部件，並將轉運支架吊置於下導梁頂面，最後安裝導梁挑臂。
4.6配合架橋機電氣、液壓系統的安裝除錯。
5安裝5.1 安裝前的準備工作
5.1.1 對場地進行清理、平整，保證安裝現場無雜物（甲方協調使用者方經辦）。
5.1.2 對構件數量進行清點交接，保證數量無誤，並堆放整齊。
5.1.3 對安裝所需的輔助工具及材料進行清點交接，並對施工人員進行安裝過程的技術和安全交底。
5.1.4 保證現場道路的暢通，尤其是汽車吊的行走路線。
6除錯和試驗
6.1 根據產品使用說明書及生產廠家技術人員的指導，配合甲方組織jq900型架橋機進行全面的除錯，保證各種安全裝置的靈敏可靠。
6.2 根據jq900型架橋機試驗規程和生產廠家的試驗方法，配合廠家對裝置進行各種試驗。
6.3 在試驗完成並自檢合格後，報請當地主管部門進行裝置的檢測工作。
7安裝所需人員
8安裝所需材料和工具
9安裝的技術和安全注意事項
9.1 施工前進行整機安裝技術交底。
9.2 編制完善的崗位責任制，將責任具體到人，認真落實技術責任制。
9.3 施工中認真閱讀設計圖，嚴格按設計意圖施工。
9.4 嚴格執行「**檢驗」制度。
9.5 實行施工人員、特殊工種人員掛牌上崗制度，不得從事非本工種的作業。
9.6 嚴禁酒後上班，否則安全監督人員有權責令其停止工作。
9.7 作業人員應正確的使用「三寶」確保安全，高空作業時，必須拴好安全帶。
9.8 主動配合生產廠家、甲方單位現場人員，互通情況、溝通資訊、合理安排，確保安全、工期、質量。
9.9 起重指揮訊號應明確、準確、清晰、哨音應響亮。jq900型架橋機吊裝及負荷試驗時，設專人進行統一指揮。
9.10 當jq900型架橋機運至現場後，對其電氣，機械、傳動部分須做保護。
9.11 所有的起重工器具在使用前均應進行仔細檢查，並確信其效能可靠後方可進行使用。
9.12 嚴禁超負荷起吊，作業中，防吊車傾覆，危險點應設專人監護。
9.13 jq900型架橋機吊裝及負荷試驗時，必須設立安全警戒區域，無關人員嚴禁入內。
9.14 廢舊物質及工程剩料應及時**，嚴禁亂扔亂放，做到「工完、料盡、場地清」。
9.15 雨、霧天氣不進行吊裝作業。
9.16 所有人員須嚴格遵守國家有關的安全作業規程和規章進行。
架橋機拼裝施工方案
我合同段採用開封巨集達的hdjh30 180 型架橋機，該架橋機採用引導樑前伸縮輔助過孔 過孔免配重 步履式新型雙向架橋機。架橋機主梁長48m，導梁可伸出長度為20m。架橋機額定起重量為90t。架橋機採用交流380v低壓供電，裝機總功率為107kw。利用保稅區特大橋主便道右側的二級配電櫃集中供電，各...
運樑車 架橋機拼裝方案報審稿
一 編制依據3 二 適用範圍3 三 工程概況3 四 架橋機 運樑車安裝所需機具 人員和時間安排 10 五 組裝場地要求12 六 yld900型運樑車的安裝施工方案12 七 馱架安裝13 八 架橋機機臂吊裝15 九 jq900a型架橋機安裝16 十 安全注意事項22 十一 安全應急預案25 十二 施工...
架橋機拆除方案
一 架梁工程概況 以正常施工速度每天架梁2片計算，約需70天 2014年3月19日 70天 2014年5月28日 若沿原路返回通過陳江站，需再等待70天 理論情況下 以後方可進行雨棚鋼結構及屋面施工。二 車站施工情況 按照指導性施工組織設計的要求，陳江站 惠環站 瀝林站均處於試驗段，要求2014年6...