陽五高速公路a1-2合同段
平定北互通跨線橋箱梁支架、模板施工方案
編制審核
二oo九年六月十二日
目錄一、 工程概況 1
二、 施工佈署 1
1施工進度計畫 1
2箱梁支架、模板 1
3施工組織 2
三、 腳手架設計 2
3.1碗口式鋼管腳手架的構造要求及技術措施 2
3.1.1整體構造 2
1、箱梁底排架搭設 2
3.1.2地基處理 3
3.1.3立桿 3
3.1.4橫桿 3
3.1.5剪刀撐、斜撐 3
3.1.6腳手板 4
3.1.7防護設施 4
四、 質量要求 4
五、 腳手架施工 4
5.1 腳手架搭設 4
5.2腳手架拆除 5
六、 腳手架驗收及維護與使用 5
七、 質量保證注意事項 6
八、 安全施工措施 6
8.1材質及其使用的安全技術措施 6
8.2腳手架搭設的安全技術措施 7
8.3腳手架上施工作業的安全技術措施 7
8.4腳手架拆除的安全技術措施 7
九、 文明施工要求 8
十、 支架、模板體系驗算 9
平定北互通位於王家庄村東，橋區為山嶺重丘區，跨線橋位於a匝道，上跨主路，設計橋寬15.5m，起點ak0+563.99，終點ak0+656.
01，橋梁全長92.02m，上部結構採用25+35+25公尺預應力箱梁，混凝土標號為c50，下部結構採用柱式墩，樁基礎。
本方案為平定北互通跨線橋現澆後張法預應力箱梁施工方案。
根據總體施工安排，第二標段下設路基一工區,具體負責平定北互通跨線橋橋梁工程的施工。
根據總體施工進度要求和現場施工情況，計畫2023年 6 月 20 日左右開始進行跨線橋箱梁的施工，計畫在開工後三十天左右時間完成箱梁的施工。
現澆箱梁支架採取碗扣式腳手架、模板採用竹膠模板，為按業主要求工期完成施工任務，我單位決定一次性投入兩聯箱梁施工所需要的碗口件、木板、模板等材料 。
專案總負責人：楊福生
技術負責人：嚴盛
施工負責人：陳瑋、王佔文
質量負責人：郝佔新
試驗負責人：郝佔新
測量負責人：呂春生
施工隊隊長：鮑秀國
工人40人
1、箱梁底排架搭設
1.1、全橋採用碗扣式鋼管滿堂支架。一般部位立桿步距0.
9m（橫橋向）×0.9m（順橋向），大橫樑處排架加密，尺寸為0.9m（橫橋向）×0.
6m（順橋向），全橋橫桿步距0.6m。排架外側立面與橫向排架增設剪力撐加固，以使排架結構靜定。
1.2、梁底模板採用122mm×244cm×15mm優質木膠合板，側面進行細刨，以保證結合嚴密。
1.3、模板底縱橋向鋪10cm寬×15cm高方木支撐，間距20cm，模板與木方間用釘子釘牢，板頂高程均掛線調整，複測核實，以確保模板高程準確。
1.4、木板下橫橋向為10cm寬×15cm高方木支撐，間距同支架立桿步距。立桿高程依靠可調頂托與可調底托進行調整。
1.5箱梁腹板側模支撐體系從內至外依次為：15mm厚木膠合板——縱橋向15cm×10cm方木間距20cm——橫橋向10cm×15cm方木間距同排架間距——橫桿碗扣件。
1.6箱梁翼板下模板支撐體系由上至下依次為15mm厚木膠合板——5cm×25cm大板——縱橋向5cm×10cm方木——橫橋向10cm×10cm方木間距同排架間距——碗扣立桿。
1.7在左、中、右腹板下排架沿橋縱向各設一道剪力撐，橫向每隔2排設剪刀力二道，以保證排架結構靜定及排架的整體穩定性。
1.8在高出操作面搭設1.2m高的防護欄杆，外側掛密目網，操作面對應的架體上滿鋪腳手架板，不好滿鋪的應綁紮兜網，確保操作面安全。
排架基底為壓實素土，基礎為底部10cm級配砂石，上部15cm厚c25素混凝土剛性擴大基礎，確保排架底部整體受力均勻。同時也要考慮，雨水對基礎的影響，留好排水槽，做好疏通排暢工作，防止雨水浸泡，造成地基的沉降。
滿堂紅腳手架的每根立桿下都座在專用的可調底托上，可調範圍0～60cm（調節高度盡量控制在25cm以內防止整體失穩），調節地基不平的影響。細部微調採用可調頂托進行控制。
橫桿根據設計的立桿縱橫間距，搭設hg-60、hg-90型號的橫桿，橫桿的歩距為120cm，為了架體的穩固，最下一道歩距設定為60cm，縱橫向橫桿要調水平，橫桿與立桿連線處的扣碗要打緊。不得有鬆動的扣碗和不水平的出現。
本工程的剪刀撐和斜撐採用扣件式腳手架進行搭設，橫橋向每隔4.8m設定一道，順橋向設定4道，最外兩側設定2道連續的剪刀撐，中間設定2道連續的斜撐，抵制實體板澆築過程之中的水平分力，防止架體的整體失穩。
剪刀撐斜桿與地面的夾角在45°～60°之間。斜桿相交點處於同一條直線上，並沿架高連續布置，剪刀撐的斜桿扣在立桿上，兩端分別用旋轉扣件固定，在其中間增加2～4個扣結點。剪刀撐斜桿採用對接扣件連線（保證鋼管和對接扣件的質量和必要日常檢查）。
操作面腳手板採用松木，厚度不小於5cm，寬23～25cm，長度不小於3.5m的硬木板，兩端設直徑為4mm的鍍鋅鐵絲箍兩道。在作業層下部加設一道水平兜網。
腳手板設定在三根橫向水平桿上，並在兩端8cm處用直徑14#鍍鋅鐵絲箍繞2～3圈固定。
腳手板應平鋪、滿鋪、鋪穩，接縫處設兩根小橫桿，各桿距離接縫的距離均不大於15cm。不能滿鋪腳手板的部位，下面應設定連續的水平兜網。
腳手架最上端通常掛一道密目安全網，密目網採用1.8×6.0m規格，用網繩綁紮在橫桿外側。作業層安全網應高於作業面1.2m，並在作業層下部掛一道水平兜網。
滿堂架搭設水平桿要保證水平，立桿要垂直，間距要符合方案規定，立桿垂直偏差縱向不大於h/500，且不大於10cm，每個橫立杆交接處的扣碗必須打緊，剪刀撐、斜撐的數量、間距、位置要正確，連線要牢固，無鬆動現象。
5.1.1腳手架搭設應對基礎進行驗收，並按本設計要求放線定位。
5.1.2腳手架必須配合施工進度搭設，每次搭設長度不影響後續工序施工。
5.1.3開始搭設立桿時，應先座底每跨架體的兩直角邊，然後成三角形階梯狀搭設。
5.1.4搭設過程中，應隨時校正步距、縱距、橫距及立桿的垂直度。
5.1.5凡是參加外架搭設的人員，必須是經過專業技術培訓，並考核合格取得蹬高作業操作證的人員，非持證人員不得參加操作。
5.1.6、凡經醫院檢查，證明患有高血壓、貧血、冠心病、心臟病以及其他不能從事高空作業的同志不得參加操作。
5.1.7進入施工現場必須正確戴好安全帽，高空作業時必須按要求正確繫好安全帶且應繫緊掛牢。
5.1.8搭設時必須遵守操作規程，按安全技術交底的要求實施，不得圖方便，偷工省料。
5.1.9操作時，手應抓緊抓牢，所用板手應用繩鏈繫掛在腰部，扛管時應注意前後左右的行人，架子操作還應注意下方有無其他人員操作，行走或停留，以免發生事故。
5.1.10吊車吊運鋼管，腳手板、扣件時應分規格、型別進行，一次上管集中堆放使用，嚴禁長短不一的鋼管混吊和散吊。施工前在地面上劃好高空作業區，並派專人監護。
5.2.1拆除腳手架時，必須經過專案總工和監理工程師同意後方可拆除，未經批准的腳手架不得擅自拆除。拆除時周圍應設定警戒區域，並有專人負責監視。
5.2.2拆除腳手架的方法和順序，應從橋跨的中間向兩邊墩柱對稱松頂託卸荷後，再呈成階梯狀拆除。
5.2.3拆除下來的腳手管應用人工傳遞，嚴禁亂扔，事前必須在地面上劃好作業區，並派專人監護，作業區內不准人員行走或停留，拆下的鋼管應按長短分規格堆放到指定位置，而且要堆放整齊，扣件按種類型號堆放到指定地點，保持現場整潔和文明施工。
6.1滿堂腳手架採用分段驗收的辦法，每搭設完一段由專案經理組織施工員、安全員等檢查驗收，符合要求辦理驗收單後再使用。
6.2滿堂腳手架必須按照規定和設計要求進行搭設，施工中的腳手架，不准堆放大量的鋼管，模板木楞、鋼筋等材料，總而言之，每平方不得超3000kg，操作前應先檢查扣碗等焊接有無鬆動，發現情況應及時處理，不留隱患，雪霜雨後應將雨水、霜雪清掃乾淨，任何人不得擅自拆除腳架管和安全網拿作他用，不得任意拆除腳手架上的任何部位的扣件和其他附件及鎖卡裝置。以免造成事故。
對安全網要定時清洗，保持清潔。
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