一、 主要依據為：
1. 施工承包合同書
2.《施工招標檔案》
3. 蓋板涵施工圖
4.《公路工程施工安全技術規範》（jtt 076-95）
5.《公路橋涵施工技術規範》（jtt 041-2000）
6.《公路施工手冊—橋涵》（上、下冊）（2023年9月）
7.《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
8.《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）
9．業主、監理對本工程的質量要求
10．其它有關的法規、規程等。
二、 工程概況
郴寧高速第十六合同段位於郴桂高等級公路s322萬華巖收費站往桂陽方向220m處，起點樁號lk0+000，終點樁號lk7+066.94，路線長度7.06694km。
lk3+300蓋板涵，洞頂填土高度為1.74公尺。其它指標如下表：
三、 組織機構及人員組成
為了確保高質量完成此蓋板通道，專案經理部組建專業小組，實行崗位責任管理制，按iso9002質量管理操作。具體安排如下：
各工種及人數安排見下表：
三、 施工準備
1、 清理雜物，整理場地。
2、 安裝主要施工機具。
3、 安裝好施工現場水電**設施。
4、 內業技術準備主要包括：
（1）認真閱讀施工規範、審核施工圖紙，編寫審核報告；
（2）進行臨時工程、設施建設的具體設計；
（3）編寫實施性施工組織設計；
（4）制定各種有針對性的保證制度（質量檢驗保證制度，安全施工保證制度、文明施工保證制度及環境保護保證制度等）；
（5）結合工程特點，編寫技術管理辦法和實施細則；
（6）準備施工資料；
（7）根據招標合同檔案要求，提供給業主或監理工程師的其它資料；
5、 外業技術準備主要包括：
（1）現場詳細調查；
（2）現場導線點、高程水準點交接、埋設與複測；
（3）各種工程材料調查與合格性測試分析，並編寫試驗報告報監理工程師審批；
（4）施工作業中所涉及的各種外部技術資料；
四、 施工進度計畫
1、該涵洞從施工準備到交工驗收，共計30天，即從2023年4月18日至2023年至5月18日全部完成，如遇雨天或其他情況則順延。
2、施工進度計畫橫道圖
五、 施工方案及施工方法
1、試驗、測量工作：
a、測量人員仔細對圖紙進行複查，領會設計意圖。根據圖紙確定構造物的位置和標高，準確計算結構物的中樁座標和軸線方向，然後根據計算的結構物座標進行現場放樣，為便於開挖後的檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定。放樣完成後，根據基礎的結構尺寸放出結構基礎的邊線，申請監理工程師複查，得到確認後方可進行基坑開挖。
b、試驗工作
⑴確定c20、c30、m7.5、m10配合比。
⑵本工程所需片石採用精選石料，砂由耒陽砂場遠運，水源就近選取。
⑶砂、碎石、片石、水泥、鋼筋等主要材料已檢驗合格並已上報請監理工程師，具體檢驗結果附後。
2、 基坑開挖：
在基礎開挖開始之前通知監理工程師複核基坑平面位置、現有地面標高。以上各項滿足圖紙設計及規範要求後。經監理工程師批准後方可進行下一步施工。
基坑由挖掘機開挖，人工配合整平。採用機械開挖至高於基底設計高程50cm時，採用人工開挖整平，開挖時應該有專門的測量人員控制高程，防止超挖現象。對有地下水開挖區域，應該在基坑四周設定排水設施，確保施工過程中不遭受水的危害。
挖到基坑底設計標高後，進行觸探試驗，如果基底承載力不能達到設計要求承載力200kpa要求，則請示監理工程師現場察看，給出處理方案。如果是紅砂岩基底，須進行砂漿封層處理。
3、模板與支架：
模板安裝前，測量人員再次用全站儀定位，放測基礎及牆身外邊線。基礎、台身砼模板採用強度大、剛度好、尺寸標準高的定型組合模板，必須保證模板表面平整，為保證板縫間不漏漿，採用泡沫板將板縫間填塞緊。台身暴露部分採用大面積鋼模板。
臺帽因造型複雜，模板採用木模板加貼膠合板製作，現場拼裝。按沉降縫的劃分段裝模，並增設對拉螺桿。沉降縫用2cm厚泡沫板隔開,其位置與基礎位置相同，將砼隔離。
模板安裝前，在模板表面塗刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。支立模板時為了防止模板位移，在模板外設對拉螺桿固定。台身、臺帽的側模用拉桿固定，拉桿外套塑料管，模板拆模後拔出重複利用。
模板安裝完畢，為保證位置的正確，必須對其平面位置、平整度、垂直度、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行自檢，自檢合格後方可報監理工程師抽檢，得到認可後方可澆築混凝土。在施工過程中，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，及時糾正。尺寸符合設計圖紙，自檢合格後請監理工程師驗收，填表驗收後方能進行下一道工序——基礎砼施工。
4、鋼筋加工安裝：
鋼筋應有出廠質量試驗報告單、出廠合格證，否則不許進場。到達工地後由試驗室進行自檢，自檢合格後報監理工程師抽檢，抽檢合格後方可使用。進場後鋼筋按不同的規格、等級、廠家分別存放在倉庫內，鋼筋存放應採取以下措施：
(1) 鋼筋應儲存於地面以上0.5m的平台、墊木或其他支承上，並應保護它不受機械損傷及由於暴露於大氣而產生鏽蝕和表面破損。
(2)鋼筋應無灰塵、有害的鏽蝕、鬆散鏽皮、油漆、油脂、油或其他雜質。
(3) 鋼筋應無有害的缺陷，例如裂紋及剝離層。只要用鋼絲刷刷過的試樣的最小尺寸、截面拉力效能，符合規定的鋼筋尺寸及鋼筋級別的力學效能要求，則該鋼筋的鐵鏽、表面不平整或軋制鱗皮不能作為拒收的理由。
(4) 不同級別的鋼筋要分別儲存，並設以標誌，以便於檢查和使用。
鋼筋使用前要調直、清汙、除鏽。鋼筋的彎制和末端彎鉤符合設計及規範要求。鋼筋焊接接頭按規範要求施工。
受力鋼筋焊接接頭應該設定在受力較小處，並錯開布置。在構件任一有鋼筋焊接接頭的區段內，閃光對焊接頭的鋼筋面積，在受拉區不應超過鋼筋總面積的50%。上述區段長度不小於35d(d為鋼筋直徑) 且不小於500mm。
同一根鋼筋在上述區段內不得有兩個接頭。焊接接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小於10倍鋼筋直徑，也不宜在構件的最大彎矩處。
用於保證鋼筋固定於正確位置的預製混凝土墊塊，其形狀大小應為監理工程師所接受，同時，其設計應考慮混凝土墊塊在澆築混凝土時不致傾倒。墊塊混凝土的集料粒徑不得大於10mm，其配合比應符合技術規範要求，其強度應與相鄰的混凝土強度一致。用1.
3mm直徑的退火軟鐵絲預埋於墊塊內以便與鋼筋綁紮。不得用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。
鋼筋統一在鋼筋棚加工、彎曲、焊接、現場綁紮。綁紮結識牢靠。尺寸、間距、保護層厚度滿足規範要求。
5、基礎和台身混凝土的澆築：
基礎、台身採用c30砼，澆築前先對支架、模板、預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水應該清理乾淨。模板有縫隙必須堵塞嚴密。混凝土採用拌和站集中拌合，拌合前對各種原材料質量進行嚴格檢查，建立砂石料台帳，調整好施工配合比。
混凝土必須拌合均勻，具有良好的和易性、保水性、流動性。
混凝土澆築時，試驗室必須進行嚴格的檢查，如塌落度、和易性等。為了防止混凝土澆築時發生離析，在澆築時，應注意調好減速串筒或溜槽。混凝土應該按照沉降縫的分段按一定的厚度、順序和水平方向分層澆築，每層厚度不大於30cm，上層與下層前後澆注距離不小於1.
5m。上一層混凝土必須在下一層混凝土初凝前澆築完成。混凝土的振搗採用zh50插入式振搗器進行振搗，振搗器與側模保持5～10cm的距離。
混凝土澆築必須連續進行，因故間斷時，其間斷時間應小於前一層的初凝時間。牆身砼拆模後，要求牆身外表面平整無蜂窩麻麵、無修飾，幾何尺寸符合設計要求，無走模現象。經自檢合格後報監理工程師驗收。
6、蓋板的現澆：
a、蓋板施工前應先自檢通道尺寸、強度，要求臺帽強度達到設計強度70％以上，並在板底與臺帽之間墊好1cm厚油氈後，再進行蓋板施工，根據本工地實際情況和公司長期的公路施工經驗，決定對通道蓋板採用現澆方式施工。
b、模板的支立：採用滿堂門式支架搭設平台進行模板安裝，支架搭設在整體基礎之上，嚴格按規範要求控制支架間距，保證支架的整體穩定，模板採用定型鋼模，應具備足夠的剛度防止混凝土變形。安裝前，在模板表面塗刷脫模劑。
在安裝的過程中，兩塊底模連線處應墊1cm厚海綿，以防漏漿，要注意模板內側與鋼筋之間的距離，保證保護層厚度。
c、鋼筋的加工、焊接、綁紮成型：鋼筋統一在鋼筋車間按圖紙要求下料、彎曲製作，在現場進行安裝。嚴格按規範要求進行焊接、綁紮。
安裝鋼筋時應按台身伸縮縫分塊安裝，並做到尺寸準確，其它要求同上。
d、混凝土的拌合、澆築：經監理工程師驗模、驗筋合格後，按台身的沉降縫分塊現澆蓋板砼，嚴格按照試驗室提供的配合比進行配料。在澆築前應該對支架、模板、預埋件進行檢查，發現有鬆動、移位時應該及時處理。
在澆築過程中以中心標高和邊緣標高拉線控制好橫坡，並在沉降縫處的板與板之間用2cm厚的泡沫板隔開。
e、混凝土的振搗：採用zh50插入式振搗器進行振搗，振搗器與側模保持5～10cm的距離。混凝土澆築必須連續進行。
蓋板澆築完畢,及時養生,砼強度達到設計強度的70%以上,方可拆模。拆模後，相鄰板塊間用水泥砂漿填塞密實。
f、蓋板表面應清潔平整、沒有蜂窩、麻麵、離析、空洞、破角、或其他缺陷，且汙外部塗刷的痕跡。外形輪廓清晰、線條直順、無翹曲現象。蓋板填土前在蓋板外表層塗防水層。
經自檢合格後報監理工程師驗收簽證。
7、混凝土的養生：
⑴混凝土澆築完成後，在收漿後盡快進行灑水養生，養生時間不得少於7天。
⑵不應有由於混凝土的收縮而產生超過允許寬度的裂縫。
⑶灑水養生應根據氣溫情況，掌握適當的時間間隔，在養生期內保持表面濕潤。
蓋板涵施工技術方案
一 施工依據 公路路基施工技術規範 jtg f10 2006 公路土工試驗規程 jtg e40 2007 公路工程質量檢驗評定標準 jtg f80 2004 公路工程集料試驗規程 jtg e42 2005 公路路基路面現場測試規程 jtg e60 2008 等 二 工程施工技術方案 1 準備工作 先...
鋼筋砼蓋板涵施工技術方案
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蓋板涵 箱涵施工技術方案設計 secret
上饒經濟技術開發區上二路 延伸段道路工程 k0 891鋼筋混凝土箱涵專項 施工方案 江西昌廈建設工程集團公司 2012年7月25日 一 工程概況1 二 編制依據2 三 施工原則2 四 施工主要機械及施工工藝流程 2 6 五 施工人員6 六 安全文明施工管理措施6 七 環境保護措施6 7 八 季節性施...