挖方路基工程專項施工方案

馬安高速公路第六合同段

編制審核

審批中鐵十八局集團****

馬安高速公路第六合同段專案經理部

2023年10月22日

第一章工程概況 1

1.1工程基本情況 1

1.1.1地形地貌 1

1.1.2地層岩性 1

1.1.3 區域地質構造 1

1.1.4 水文地質 1

1.2施工平面布置圖 2

1.3施工要求 2

1.4技術保證條件 2

第二章編制依據 2

第三章施工計畫 3

3.1施工組織機構 3

3.2施工進度計畫 4

3.3勞動力投入計畫 4

第四章施工工藝技術 5

4.1技術引數 5

4.2工藝流程 6

4.3施工方法 6

4.3.1施工放樣 6

4.3.2場地清理 6

4.3.3材料試驗 7

4.3.4土質路塹開挖 7

4.3.5石方爆破施工 8

第五章施工安全保證措施 16

5.1組織保障措施 16

5.2技術保證措施 17

5.2.1現場總體措施 17

5.2.2土方開挖安全措施 18

5.2.3石方施工安全措施 19

5.2.4人工開挖安全措施 19

5.2.5施工機械安全措施 20

5.3 應急預案 20

5.3.1救援小組機構 20

5.3.2 安全事故應急預案 21

5.4文明施工保證措施 23

第六章質量保證措施 23

6.1組織保證措施 23

6.2質量保證措施 24

6.2.1建立建全質量保證體系 24

6.2.2建立完善質量保證制度 25

第七章環境保護方案 26

7.1組織保障措施 26

7.2生態環境保護措施 26

7.3水環境保護措施 27

7.4大氣環境的保護措施 27

7.5降低噪音措施 27

本專案是馬安高速公路第六合同段，路線起點樁號k58+860，終點樁號k67+280，全長8.42km，主要所屬地區為東坪、柘溪。本專案主線採用四車道高速公路標準建設，設計速度採用100km/h，路基寬度24.

5m。整體式路基斷面組成為：0.

75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m行車道+0.

5m路緣帶+2×3.75m行車道+2.5m硬路肩+0.

75m土路肩。本工程路基挖土、石方總量為1087815m3：其中挖土385068m3 ，挖石702747m。

1.1.1地形地貌

路線所經地帶主要為剝蝕丘陵地貌，相對高差約50～100m。山澗溪溝發育，一般標高為110～280m，山坡坡度一般為20°～40°。構造剝蝕強烈，近南北向溪溝發育。

植被發育，灌木荊棘為主，線路範圍內山溝主要為農田、山坡少量旱地。

1.1.2地層岩性

沿線地層主要為元古界板溪群馬底驛組、梵淨山組地層，另有沖溝及坡腳分布有第四系鬆散堆積土。第四系分布零散，厚度不大，一般不超過5m，區域性可達10m左右，山坡殘坡積層一般厚度小。其岩性為粉質黏土、碎石、卵石等，成因型別包括沖積、衝洪積、殘積、坡積等。

沿線基岩岩性主要為板岩、條帶狀板岩、紋帶狀板岩夾淺變質砂岩、石英砂巖等。沿線基岩地層簡單，岩性較單一，一般呈薄層狀，淺變質砂岩多呈中-厚層狀。

1.1.3 區域地質構造

1）地質構造

路線位於新華夏系第三隆起帶雪峰山弧形構造北段，主要構造為北東-北東東向、北北東向和東西向構造。主要構造有k4附近周家侖壓性斷裂。

2）新構造運動

路線走廊區新構造運動表現為間歇上公升，沿線所經地域**基本烈度為ⅵ度，新構造運動對路線工程影響小。

1.1.4 水文地質

根據地下水賦存條件，水理性質及水力特徵路線走廊的地下水可分為鬆散岩類孔隙水、基岩裂隙水兩大型別。地下水對橋梁工程基礎影響較小。

見附件1：施工平面布置

1、嚴格遵循我國現行的公路施工有關規範、標準規定的內容和設計檔案的要求。遵照施工圖紙、技術規範、現場實際情況、我單位實際情況和業主要求。

2、根據場地、氣候等實際情況，結合我公司的人力、物力、財力、科學合理的組織施工。

3、進行施工管理和質量控制，建立健全質量保證體系，強化安全措施，使各項工作落到實處，為本標段施工的順利、高效進行，創造良好的條件。

4、組成強有力的施工組織機構、組成專業隊伍，對工程質量、進度、安全進行全面負責，直接對業主和監理工程師負責。

5、在機械及檢測儀器配置方面立足高效的機械化作業及現代化的檢測手段，為保證質量、保證工期提供有力的物資保證。

6、在工期安排上充分考慮各分項工程及單位工程的施工工期，立足於合理化，精心安排各分項工程的施工順序，避免不合理的安排造成的施工相互干擾及窩工現象。

7、不斷優化施工方案，力求做到規範化、標準化施工，推廣選用先進的施工工藝，確保工程質量、施工安全、縮短工期、降低工程成本。

現場考察地形、地貌、地質情況，編制詳細專項施工方案，對施工隊伍進行施工技術交底、安全交底、環保交底。細化施工進度計畫、材料與裝置進場計畫。

挖方路基工程專項施工方案的編制，必須遵守****生產法律法規，制定安全技術措施，還需遵守國家生態、環境保護、土地管理的有關法律法規。本項方案的編制依據有：

1、國家、省、部頒發的相關法律、法規與行政規章；

2、業主下達的有文關件、規定、程式；

3、本合同段的總體施工組織設計、施工設計圖；

4、《公路工程技術標準》（jtg b01-2014）；

5、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtggf80/1-2004)；

6、《公路路基施工技術規範》（jtg f10-2006）；

7、《公路工程施工安全技術規範》jtgf90—2015；

8、《公路工程施工安全技術規程》（jtgf90-2015）；

9、《公路工程施工測量》

根據施工總體計畫，結合本標段工程實際情況，挖方路基工程施工時間為：2023年10月25日～2023年12月25日，施工進度橫道圖見下圖：

勞動力投入計畫表

3.4施工隊伍與機械裝置安排

切方路塹邊坡坡度根據地形、岩土性質、構造發育情況、水文地質條件、邊坡高度等因素確定，切方邊溝外設寬1.5m綠化平台；挖方路基一般採用每10m分級；

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