新建青島至榮成城際鐵路工程qrzh-ⅲ標段
dk122+880～dk123+375、dk124+450～dk124+750、dk125+825～dk126+845、dk130+200～dk130+634.99段
臨近營業線路基施工方案
中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部
二〇一二年十月
臨近營業線路基安全專項施工方案
1.編制依據及編制範圍
1.1.編制依據
1、鐵道部頒發的《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵辦【2008】190號）。
2、鐵道部頒發的「關於公布《鐵路營業線施工安全管理補充辦法》的通知」（鐵運[2010]51號）。
3、鐵道部頒發的「關於印發《鐵路工務安全規則》的通知（鐵運[2006]177號）。
4、濟南鐵路局頒發的《濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則》（濟鐵總發【2010】326號）。
5、濟南鐵路局建管處頒發的「《濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則》修訂補充內容（濟鐵關於印發《濟南鐵路局建設專案營業線施工方案審查辦法》的通知」（建技函[2010]70號）。
6、總發〔2011〕91號、濟鐵總發〔2012〕96號）。
7、路基施工設計圖說明及相關設計資料。
8、現場實地踏勘資料及施工調查報告。
9、本單位擁有的臨近營業線的類似施工經驗及相關文獻資料。
1.2.編制範圍
本方案適用於dk122+880～dk123+375(對應既有藍煙鐵路下行線側k83+858～k84+353)、dk124+450～dk124+750(對應既有藍煙鐵路下行線側k85+428～k85+728)、dk125+825～dk126+845（對應既有藍煙鐵路下行線側k86+803～k87+823）、dk130+200～dk130+634.99（對應既有藍煙鐵路下行線側k91+178～k91+612.99）段路基開挖、路堤填築碾壓、路基相關工程及涵洞結構物工程的施工。
2.工程概況
2.1.設計概況
dk122+880～dk123+375、dk124+450～dk124+750、dk125+825～dk126+845、dk130+200～dk130+634.99段挖方路基，全長2249.99m，位於既有藍煙鐵路下行線側。
該段路基設計以挖方通過，路基中心最大挖深11.40m，路塹邊坡最大高度為11.60m，路基中心最大填高4.
68m，路堤最大邊坡高5.81m。設計基床表層厚0.
70m，採用級配碎石填築，基床底層厚2.3m，填築a、b組土，基床以下填築a、b、c組土。
路基挖方斷面圖如下：
2.2.水文地質條件
本管段路基原始地表大部分闢為耕地及經濟林，地下水為孔隙潛水和基岩裂隙水，主要由大氣降水補給。
地層情況自上而下依次為：種植土、粉質黏土、素填土、砂岩、頁岩。
該區域地下水為孔隙潛水和基岩裂隙水，主要由大氣降水補給，勘測期間地下水水位埋深0.7～4.3m（高程42.18～67.12m），對鐵路混凝土結構不具侵蝕性。
2.3.主要工程數量
2.3-1 路基土石方主要工程數量表
3.施工內容及風險源分析、採取對策
3.1.施工內容
1、進行既有藍煙鐵路下行線側k83+858～k84+353、k85+428～k85+728
段防護柵欄遷改（詳見柵欄拆除專項方案）。
2、進行既有藍煙鐵路下行線側k83+858～k84+353、k85+428～k85+728、k86+803～k87+823、k91+178～k91+612.99（對應新建青榮鐵路里程dk122+880～dk123+375、dk124+450～dk124+750、dk125+825～dk126+845、k130+200～k130+634.99）段既有藍煙鐵路電纜、光纜、貫通線的遷改（詳見專項方案）。
3、進行該段路基路塹開挖(開挖方式詳見爆破設計），同時進行邊坡防護工程施工。
4、進行該段路基填築碾壓、路基附屬工程及涵洞工程施工。
3.2.施工影響及等級預定
該範圍路基與藍煙鐵線位置關係見12-5新建青榮線右側坡腳線與既有線關係表。根據《濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則》（濟鐵總發【2010】326號）及相關修改補充檔案中的規定，該段路基施工可能影響營業線的行車裝置使用安全。路基施工侵入既有藍煙鐵路下行線防護柵欄，需對既有藍煙鐵路柵欄進行改遷，在改遷後的臨時柵欄外進行施工；其中雙排架設定及爆破作業為天窗點內作業，其他作業為臨近營業線c類施工，按照天窗點內、外作業方式管理，並提報監督計畫，根據批准的監督計畫進行施工。
3.3.危險源分析及應對措施
3.3.1危險源分析：
1、人員未經過營業線施工培訓上崗作業。
2、人員、材料侵入防護柵欄。
3、路塹爆破開挖時滾石掉入藍煙線內。
4、因爆破作業影響到既有藍煙線裝置及行車安全。
3.3.2採取對策：
1、做到持證上崗。
（1）施工專案部經理（副）、安全、技術、質量等負責人必須經過濟南鐵路局施工安全培訓，做到持證上崗。
（2）施工單位的駐站聯絡員、安全員、防護員、帶班人員、工班長必須進行分層次、分類別進行營業線施工培訓，做到持證上崗。
（3）未經過濟南鐵路局營業線施工安全培訓、未取得培訓合格證件人員，不准參加營業線（臨近）施工作業。
（4）施工人員上崗時必須隨身攜帶《鐵路崗位培訓合格證書》或副證。沒有攜帶或合格證書及副證失效的，不得從事營業線（臨近）施工作業。
2、防人員、材料侵入防護柵欄：
（1）加強對參加施工作業人員營業線施工安全知識的培訓，提高對營業線施工確保安全的認識，高度重視營業線施工安全工作。
（2）加強現場防護和安全檢查，設專職安全防護員，對靠近柵欄處施工的人員、材料做好防護，嚴禁侵入防護柵欄。
3、在藍煙線下行線外側設定排架，阻擋滾石衝擊，防止滾石衝進藍煙線；同時安排人員、裝置做好應急處理。
4、因爆破作業影響到既有藍煙線裝置及行車安全時，現場防護員立即通知現場施工負責人停止作業，同時與駐站聯絡員聯絡（駐站聯絡員與車站排程聯絡），未進入區間的列車不予放行；已經進入區間的列車，遠端防護員必須利用響墩、火炬或停車訊號旗，迫使進入區間的列車停止或慢行通過。
4.配合單位
該段路基施工過程中必須有濟南鐵路局青島工務段、青島電務段、濟南供電段、濟南通訊段、煙台車務段的協助配合，確保既有藍煙鐵路各種裝置安全和行車安全。
5.施工總體安排
5.1.施工前的各項準備
1、編制詳盡周密可行的安全專項施工方案，報請各個相關部門審批。同濟南鐵路局青島工務段、青島電務段、濟南供電段、濟南通訊段、煙台車務段等裝置管理單位簽訂相關施工配合協議或安全協議，據以嚴格安排施工。
2、做好施工現場的調查工作。查清影響施工範圍內地下及地上各種管線，積極聯絡裝置管理單位，待相關單位將影響施工的地下及地上管線遷改後,方可展開施工。
3、根據《濟南鐵路局營業線施工安全管理實施細則》（濟鐵總發【2010】326號）及相關修改補充檔案，簽訂施工配合協議或安全協議，並經相關部門審批。
5.2.總體施工方案
該段路基dk122+880～dk123+375(k83+858～k84+353)、dk124+450～dk124+750(k85+428～k85+728)、dk125+825～dk126+845（k86+803～k87+823）、dk130+200～dk130+634.99（k91+178～k91+612.99）路基坡腳、附屬工程及設施侵入既有藍煙鐵路下行線防護柵欄內側。
為保證施工期間既有藍煙鐵路行車安全和裝置使用安全，特制訂以下施工方案：
施工順序：設定新防護柵欄→拆除原防護柵欄→施工範圍內地下管線確認→探挖未知地下管線→地下管線遷改→路塹開挖（同時進行邊坡防護）→路堤填築碾壓→待路基施工完畢後，進行既有藍煙鐵路防護柵欄恢復。
第一步：改遷既有藍煙鐵路下行線側防護柵欄，防護柵欄臨時設定於既有鐵路下行線路肩或路肩外側的路堤邊坡上，新的臨時防護柵欄距既有鐵路下行線線路中心距離為3.0～6.
4m，新的防護柵欄埋設好後再拆除原有防護柵欄（詳見柵欄遷改專項方案）。
第二步：遷改影響施工的各種地下管線，地下管線遷改詳見專項方案。
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