目錄1.編制依據 1
2.編制範圍和編制目的 1
2.1編制範圍 1
2.2編制目的 1
3.工程概述及主要工程數量 2
3.1.工程概況 2
3.1.1主要技術指標 2
3.1.2地形地貌及水文地質條件 2
3.2.主要工程量 2
4.施工準備 3
4.1.施工人員進場情況 3
4.2.機械準備情況 3
4.3.材料準備情況 4
4.4.技術準備情況 4
5.路基施工工藝流程 4
5.1工藝流程圖 4
5.2.工藝要點與技術措施 5
6基床底層 8
6.1工藝流程圖 8
6.2工藝要點與技術措施 9
7.基床表層 11
7.1.基床表層a組填築施工工藝 11
7.1.1施工工藝流程見流程圖 11
7.1.2工藝要點與技術措施 12
8.質量保證措施 13
8.1.路基施工質量控制 13
8.2質量保證體系 14
9.安全保證措施 16
9.1.安全目標 16
9.2.安全保證措施 16
10.環保、水保措施 18
10.1.環保、水保目標 18
10.2.環保、水保工作重點 18
11.試驗段總結 19
路基試驗段施工方案
1.1新建鐵路南京至安慶鐵路施工圖 –路基工點設計圖
——寧安鐵路施圖nasz-5標（路）-50
1.2 鐵建設160號鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準；
1.3 tb10210-2001 鐵路混凝土與砌體工程施工規範；
1.4 tz202-2008 鐵路工程施工技術指南；
1.5 tb10102-2004 鐵路工程土工試驗規程；
1.6 tb10414-2003 鐵路路基工程施工質量驗收標準；
1.7 tb10424-2003鐵路混凝土與砌體工程施工規範；
1.8 tb/tb10101-2009鐵路工程測量規範;
1.9 tb10301-2009鐵路工程基本作業施工安全技術規程。
gk120+400～gk120+600全長200公尺進行路基換填處理。
為加強施工管理，便於協調指揮，方便施工，保質、保量、保工期，按合同要求完成施工任務，根據寧蕪還建線現場的實際情況，特選定在gk120+400～gk120+600區間展開路基試驗段施工，以確定機械裝置組合、施工工藝、攤鋪厚度、壓實遍數、級配料配合比，最佳含水量，最大幹密度等施工引數及試驗檢測的方法，科學指導路基施工，確保路基施工達到相關的質量及驗收標準。
根據設計要求本段路基基床表層為0.5m厚的a組填料+0.1公尺中粗砂夾鋪一層復合土工膜，路基基床底層1.9厚廠（場）拌改良土。
3.1.1主要技術指標
鐵路等級：ⅰ級鐵路。
正線數目：單線。
設計速度：120km/h。
牽引種類：內燃機。
3.1.2地形地貌及水文地質條件
地形平坦、開闊，多闢為水田、菜地、水溝。
地下水主要為第四系孔隙潛水，發育，埋深0.3—0.5公尺，根據水質檢測報告，該處地下水、地表水無侵蝕性。
a組填料為758 m，廠拌改良土1583.2 m，中粗砂115.8 m，復合土工膜1151.6m2 。
主要管理人員表
配備yz20jg、yz20c壓路機各1臺， py180平地機1臺，zl-50裝載機車2臺，灑水水車1輛，140型推土機1臺，挖掘機2臺，運輸車6臺。
填築所用材料是自建拌和站攪拌，攪拌能力滿足現場施工需要。
（1）路堤換填處理，挖至設計標高基底碾壓密實。
（2）對架子隊進行技術交底按照施工作業指導書和技術交底施工，做好試驗段施工時的各種記錄**和資料採集工作。
（3）認真做好施工放線測量工作，線路控制樁和路基中線、高程測量誤差應符合現行鐵路路基工程施工質量驗收標準，鐵路工程測量的有關規定。
填築施工工藝流程圖(見下頁)
5.2.1開挖至設計標高進行基底承載力檢測，滿足要求進行下道工序；如承載力不符合規範要求請監理單位，設計單位現場確認，研究方案。
5.2.2依照設計資料對路基邊線及線路中心線進行放樣，打樁標示；直線地段每25m乙個樁，曲線地段每10m乙個樁，並在樁上作出虛鋪厚度的標記。
5.2.3路基填築採用橫斷面全寬一次分層填築、縱向水平分層壓實方法。當原地面高低不平時，先從低處分層填築，並由兩邊向中心填築。
5.2.4改良土分層的壓實厚度不大於30厘公尺，最小厚度不少於10厘公尺，填築時兩側各加寬50cm。
5.2.5填築時確定三種松鋪厚度（20cm,25cm,30cm）分別填築碾壓試驗，以中線為準左右幅各一台壓路機，分別記錄每一型號壓路機每一厚度的碾壓遍數，實測壓實度，壓實係數，填料的最佳含水量及最大幹密度，不同型號壓路機達到90%，93%，95%壓實度相應的遍數。
為大面積開工提供依據，提高工作效率。
5.2.6使用推土機初平，再用平地機精平。攤鋪整平過程中尤其注意防止填料離析，使每一攤鋪層填料中的粗細料攤鋪均勻、層面平整。
5.2.7碾壓原則，靜壓、微振、強振、靜壓的碾壓工藝，按先兩邊後中間（曲線地段先曲線內側後曲線外側），先慢後快的原則進行碾壓的原則。
各區段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小於2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小於40cm，各種壓路機的行走速度不宜超過4km/h,上下兩層填築接頭錯開不小於3m。碾壓過程中如發現有凹凸不平現象，採用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。
5.2.8填至基床底面，及時恢復中線，進行水平標高測量，檢查路基寬度。按照設計結構尺寸進行路面整修後，達到路面平整，橫向排水坡符合設計要求。
5.2.9基床以下路堤頂面外形尺寸允許偏差符合下列要求：
5.2.10路基基床以下路堤壓實係數k=0.
90，地基係數k30壓實指標≥80mpa/m；路基基床（表層、底層）壓實標準壓實係數k=0.93，地基係數k30壓實指標≥ 100mpa/m；
5.2.11基床底層外形尺寸允許偏差符合規範要求。（見下表）
基床底層外形尺寸允許偏差
5.2.12中粗砂夾復合土工膜的鋪設，應滿足設計及規範要求。
土工合成材料鋪設允許偏差
復合土工膜進場後應妥善保管，防止損壞；嚴禁在陽光下暴曬。復合土工膜鋪設時，應鋪平，鬆緊適度，表面不得褶皺或損壞。復合土工膜鋪設後，嚴禁直接碾壓，嚴禁運輸、碾壓機械直接在復合土工膜上行走。
應及時填砂覆蓋，待上覆土後採用輕型碾壓機械壓實，只有當上覆土填層厚度大於0.6m後，方能用重型壓實機械壓實。
基床底層填築材料場拌改良土。
首先對基床底層下層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實度進行檢查驗收，合格後進行基床底層填築。
基床底層填築施工工藝，按照四區段（填土區段、整平區段、壓實區段、檢測區段）、八流程（施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證、路基修整）的施工工藝組織施工。路基基床底層a、b組填料填築施工工藝流程見下圖，改良土基床底層填築施工工藝流程參照基床以下路基填築施工工藝流程。
寧蕪還建線試驗段成果報告
填石路基試驗段試驗成果報告 我標段於2010年6月20日至30日於gk120 400 gk120 600路段進行路基的填築碾壓試驗,施工中嚴格按照路基試驗段施工方案進行施工。通過試驗段的施工，施工人員熟悉了路基填築的施工工藝，確定了施工機械的選型，完善了各種機械的配套組合及施工人員的配備，完成了施工...
正線路基試驗段施工方案定搞
第一節概述 一 工程概況 1 概況 滬寧城際鐵路站前 標專案部第3工區，主線全長12.8公里，本段為海積平原區，地形平坦 開闊，大部分為水田。基底處理採用預應力管樁 筏板 樁帽 0.5m碎石。2 試驗段採用標準 路基基床結構2.3m厚 基床表層厚0.4m，採用級配碎石 基床底層厚1.9m，ab組填料...
路基試驗段施工方案
目錄1.編制依據 2 2.工程概況 2 2.1 線路概況 2 2.2 主要技術標準 2 2.3 試驗段概況 6 3.試驗段試驗的目的和範圍 6 3.1 試驗段試驗的目的 6 3.2 試驗範圍 6 4.人員機械配置 6 4.1 人力資源組織 6 4.2 機械裝置 7 4.3 測量 檢測儀器裝置的配置 ...