一、 工程概況
(一)、工程簡介
懷柔區沙河忙牛河治理工程（二標段）新增交通橋位於懷柔區懷北鎮新豐村東南，新增橋梁位置在河道樁號3+423處，新增橋梁處設計河道上口寬55.7m，河底寬15公尺，河底高程49.480公尺，橋梁設計為3跨簡支預應力空心板橋，橋梁跨徑布置為3×18m。
橋墩採用柱式墩，樁基礎，墩身直徑1.2m，樁基直徑1.4m，橋台採用柱式臺,樁基直徑採用1.
2m。根據建設單位及設計單位（北京市水利規劃設計研究院）提供的資料及場地地質情況，擬建橋樁基礎採用衝擊鑽成孔，水下灌注混凝土施工。
（二）、場地工程地質條件
1、 場地地層條件
擬建橋區橫跨忙牛河，位於忙牛河河道內。
根據岩土工程勘察報告，本場區內的地層主要分為人工填土層、第四系上更新統衝洪積地層。按土層岩性、工程性質指標，對地層自上而下分述如下：
人工填土層：
①卵石填土層，厚度0.3-3.2m.,部分地段分布有雜填土，粉質粘土、粘質粉土素填土和粉砂、細砂素填土。
第四系上更新統衝洪積地層：
②卵石雜色，稍溼，區域性由於滯水處於飽和狀態，中密-密實，卵石含量65-85%，亞圓形為主，一般粒徑4-12cm,區域性含漂石，最大粒徑30-50cm，中粗砂充填。夾粘性土、粉土、粉細砂、細中砂透鏡體。
2、 場地水文地質條件
勘察深度30公尺深度範圍內未見地下水。
（三）、設計要求
設計樁徑分別為1.4m,1.2m。
設計樁長10公尺。
樁數4根,其中樁徑1.4m的樁2根，樁徑1.2m的樁2根。
樁體混凝土強度為水下c30。
樁身配筋為：主筋為ⅲ級φ25鋼筋，其中樁徑1.4m的樁9.
516 m長，30根；樁徑1.2m的樁10.511 m長，26根，加強筋焊接為ⅲ級φ25，置於主筋內側，每隔 2 m設一道；箍筋為ⅱ級φ 10 @ 200 mm。
（四）、施工方案編制依據
1、施工規範依據
（1）岩土工程勘察報告；
（2）北京市水利規劃設計研究院提供的橋圖紙；
（3）《公路橋涵地基與基礎設計規範》（jtj 024—85）;
（4）《建築樁基技術規範》jgj94-94；
（5）《基樁低應變動力檢測規程》jgj / t93—95;
（6）《地基與基礎工程施工及驗收規範》gbj 50202—2002;
（7）《施工現場臨時用電安全技術規範》jgj 46—88;
（8）《建築機械使用安全技術規程》jgj 33—2001;
（9）《建築工程施工質量驗收統一標準》gb 50300—2001;
2、法律法規依據
（1）《中華人民共和國建築法》
（2）《中華人民共和國環境保**》
（3）《建築工程消防監督審核管理規定》
（4）《北京市建築施工文明安全施工管理暫行規定》
（五）、樁型及施工機械裝置選擇
本工程樁的型別為衝擊成孔、泥漿護壁灌注樁，水下灌注c30 混凝土，總樁數4根，橋台樁徑1200mm，2根；橋墩樁徑1400mm，2根，樁長均為10 m。
機械裝置採用wks22衝擊成孔，泥漿護壁，灌注預拌混凝土。
（六）、主要工程量
施工圖總樁數4根，樁成孔直徑1400mm的2根，樁長10公尺，c30混凝土灌注量30.8m3；直徑1200mm的樁2根，樁長10公尺，c30混凝土灌注量22.6 m3，鋼筋加工8.
084 t，鑿鋼筋混凝土樁頭4個。
二、施工裝置及材料組織
（一）、施工裝置
wks22鑽機1臺
電焊機2臺
鋼筋切割機1臺
鋼筋彎曲機1臺
鋼筋拉直機1臺
小推車10輛
（二）、材料組織
樁體混凝土強度等級為c30，採用預拌混凝土。
樁體鋼筋為φ 25、ф10 三種規格。
所有進場材料由材料員統一採購，經質檢員檢驗合格後方可進入施工現場，由現場保管員集中管理。
三、施工方法及主要工序
主要工序為：利用衝擊鑽機成孔，鑽至設計要求深度後，驗孔，清孔，利用吊車吊起鋼筋籠對準樁位，將籠頂放置樁頂標高位置，利用導管灌注混凝土，灌注至樁頂標高後停止灌注，移開鑽具，制樁完畢。
（一）成孔施工工藝
1、成孔施工工藝
採用衝擊鑽機成孔施工，具體工藝為：
（1） 樁位恢復控制定位：以樁位為中心，四周十字交叉2公尺距離固定樁位控制點；
（2） 啟動衝擊鑽機就位，檢查鑽具直徑，調整鑽頭對準樁位；
（3）護筒埋設:護筒直徑不小於1600mm或1400mm，護筒中心與樁位同心，埋設深度不小於鬆軟土層或回填土層厚度；
（4）調整樁孔垂直度：調整機身的水平度，鋼絲繩掛制鑽頭處垂直地面，樁身自然垂直，鑽頭垂直中心線通過樁位中心點，對孔後由質檢員檢查對位誤差並記錄。
（5）孔內造漿：孔內造漿應選用高塑性粘土或膨潤土，泥漿比重1.2－1.5。
（6）鑽進成孔：根據設計深度，成孔同時立即清理鑽具周圍成孔泥漿，每鑽進4－5公尺深度驗孔一次在更換鑽頭前或容易坍塌處，均應驗孔，另外因上部有填土，且河流水流較大，易坍孔，孔深6以上應注早期強度高的普通矽酸鹽水泥，待水泥漿凝固後再繼續成孔。
（7）遇到孤石採用高低衝程交替衝擊，將孤石擊碎或擠入孔壁。
（8）排渣：使用排渣筒抽渣，排出後應及時補充泥漿。
（9）沖孔時遇到斜孔、彎孔、梅花孔、塌孔、護筒周圍泥漿冒出時，應停止施工，採取有效措施後再行施工。
（10）澆注混凝土前孔底0.5公尺以內的泥漿比重應小於1.25，含砂率小於8％，粘度小於28s，沉渣厚度不大於0.3公尺。
2、成孔施工技術要求
（1）成孔數4個樁孔，樁孔直徑1400、1200mm，鑽具直徑1400、1200mm；
（2）樁孔對中誤差小於20mm，樁徑偏差小於0.1d且小於50 mm，樁位偏差不大於d／6且不大於100 mm，垂直度偏差小於1%；
（二）鋼筋籠綁紮工程
1、鋼筋籠製作基本要求
根據設計及施工規範要求對鋼筋籠進行綁紮施工，用φ25 骨架筋作成φ116cm（外徑）或φ96 cm的圓；將30根（樁徑1.4m）或26（樁徑1.2m）φ25主筋均勻焊在骨架筋圓上,骨架筋間距2公尺，將φ10螺旋筋以間距200 mm 綁紮在主筋上，並作間隔點焊；樁內鋼筋籠長度10.
511公尺。
2、鋼筋籠綁紮技術要求
（1）材料要求：熱軋帶肋ⅲ級φ25，熱扎圓鋼ⅱφ10，火燒絲規格 22# ，焊條502規格。
（2）焊接要求：用電弧焊，焊點表面圓滑，不得有較大凹陷，不得有裂隙，風力大於4級要做攔風設施，另外為防止鋼筋籠反插時螺旋筋脫落，增加一些焊點，進行間隔點焊。骨架頂焊接吊環，以備吊車起吊用；
（3）鋼筋籠綁紮要求：鋼筋籠綁紮缺扣、鬆扣的數量不得超過綁扣數的7%，且不應集中，螺旋筋以 200 mm 間距綁紮，螺旋筋搭接處焊在一起，盤條要拉直後使用；
（4）鋼筋籠外觀要圓滑平直；
（5）為保證鋼筋籠定位及保護層厚度（保護厚度75 mm）要求，在鋼筋籠同一截面上對稱焊一組四個「耳環」作為支撐，「耳環」外側距主筋56.6 mm，豎向間距2公尺一組，各做1組「耳環」。
（6）鋼筋骨架的製作和吊放允許偏差為：主筋間距±10 mm，箍筋間距 ±20 mm，骨架外徑±10 mm，骨架傾斜度±0.5％，骨架保護層厚±20 mm，骨架中心平面位置±20 mm，骨架頂端高程±20 mm。
骨架底端高程±50 mm。
（三）混凝土灌注工程
1、成孔至設計深度後，驗孔，清孔。用吊車吊起鋼筋籠對準樁位投放鋼筋籠。要保證鋼筋籠的垂直度。
按設計要求測定鋼筋籠頂標高，檢查樁中點，牢固繫結鋼筋籠，放置導管，導管底部懸空不大於300 m m，開始灌注混凝土；
2、料斗容量不小於2.10m3，導管提公升速度應由混凝土埋深控制，（且充盈係數不小於1.15）杜絕提公升速度過快，造成縮頸斷樁，灌注中鑽機或混凝土灌注出現意外，立即停止提公升導管。
灌注同時及時清理成孔出泥漿；
3、水下灌注混凝土應具備良好的和易性，配合比應通過試驗確定，坍落度為180－220 mm，水泥用量不少於360千克／每立方公尺。
4、導管壁厚不小於3 mm。直徑宜為200－350 mm，底管長度不少於4公尺，接頭為法蘭或者雙螺紋方釦快速接頭。
5、始灌注混凝土時，為使隔水栓順利排出，導管底部至孔底的距離為300－500 mm。
6、導管埋深為2－6公尺，應有專人測設導管埋深。
7、採用商品混凝土，灌注時間不得長於首批混凝土的初凝時間，若估計灌注時間長於首批混凝土的初凝時間應摻入緩凝劑。
8、採用汽車運輸混凝土，運輸容器應嚴密堅實，不漏漿不吸水，混凝土不能離析。
9、混凝土運至現場後應檢查均勻性和坍落度，不符合要求重新攪拌。再攪拌後仍不合格不得使用。
10、首批混凝土灌入後應連續灌注，不得隨意停頓。
11、為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距離鋼筋骨架底部1公尺左右時，應降低混凝土灌入的速度。
12、灌注完畢後核對混凝土貫入量，以確定混凝土灌入高度是否正確。
13、灌注完畢後檢查鋼筋籠中心位置是否移動，及時校正水平位置和標高。
（四）施工主要控制措施
1、樁孔垂直度：如果鑽機塔身傾斜則樁孔垂直度無法保證，因此，在鑽機對準樁點後，首先調整鑽機機身的水平度，機身水平塔身則自然垂直於地面。在此基礎上，在塔身兩側x、y軸方向各加兩個線墜。
開始鑽進前兩個線墜必須與塔身中心線重合。
2、鋼筋籠的保護層：根據《建築樁基技術規範》（jgj94-94）及設計要求，水下混凝土灌注樁，鋼筋籠保護層的厚度不小於75mm，在鋼筋籠同一截面上對稱焊一組四個「耳環」作為支撐，「耳環」外側距主筋50mm，豎向間距2公尺一組，各做1組「耳環」。另外在製作鋼筋籠時，一定要保證鋼筋籠的垂直度。
3、鑽孔深度按設計樁長及設計標高控制。
4、防止混凝土離析的措施：加快灌注進度，減少灌注時間，同時預留1公尺的保護樁，防止混凝土離析，保證樁頂混凝土強度。
（五）主要技術要求及指標
生產橋灌注樁施工方案
南水北調東線一期魯北段工程 第三批 七一 六五河段工程標段2工程 合同編號 nsbd lbd qylw002 生產橋鑽孔灌注樁施工方案 138 883 146 990段 編寫 審核 簽發 湖北水總水利水電建設股份 南水北調東線一期 魯北段工程 第三批 七一 六五河段工程標段2工程專案部 二o一二年二...
相王橋鑽孔灌注樁施工方案
淮北市相王大橋 鑽孔樁施工專項方案 編寫人日期 審核人日期 批准人日期 中鐵十局集團 淮北市相王大橋專案經理部 相王大橋鑽孔灌注樁施工方案 1 編制依據 1 中鐵大橋勘測設計院 提供的淮北相王大橋施工圖。2 公路現行的施工技術規範 質量評定標準與驗收規範。3 有效保護地下管線和既有構築物，減少擾民 ...
橫琴二橋鑽孔灌注樁施工方案
橫琴二橋北引橋樁基施工方案 編制複核 審核批准 中交第四公路工程局 珠海市金港路橫琴北段工程第一專案部 2012年04月09日 目錄一 工程概況 1 二 樁基施工順序及施工進度計畫 1 1.施工順序 1 2 主要施工機具 2 3 樁基施工人員配置 2 三 樁基施工工藝流程 2 四 樁基施工工藝技術要...