新建貴陽樞紐西南環鐵路站前i標
編制審核
審批 中鐵四局集團
貴陽樞紐西南環線鐵路工程指揮部目錄
1、編制說明及依據 1
1.1 編制說明 1
1.2 編制依據 1
1.3採用的技術標準、規範 1
2、工程概況 1
2.1 工程設計概況 1
2.2 樁基平面布置圖 2
2.3自然條件 2
2.4 地質條件 2
2.5氣象條件 2
2.6**動峰值加速度 2
3、 工程重難點分析 3
4、施工進度計畫 3
5、施工工藝技術 3
5.1 施工準備 3
5.2 施工工藝流程 4
5.3 測量放樣 5
5.4鑽機拼裝就位 5
5.5 鑽進成孔 5
5.6 混合料攪拌 6
5.7 灌注及拔管 6
5.8移機 6
5.9樁間土清除及樁頭截除、修整 6
5.10樁基檢測 6
5.11褥墊層施工工藝 7
5.12 質量驗收 8
6、資源配置計畫 9
6.1 勞動力配置計畫· 9
6.2 主要機械裝置配置計畫 10
7、施工安全保證體系和措施 10
7.1安全保證體系 10
7.2施工安全保證措施 11
7.3機械安全 13
8、質量保證體系和措施 14
8.1質量保證體系 14
8.2質量保證措施 16
9、環境保護管理體系和措施 18
9.1環境保護管理體系 18
9.2環境保護管理措施 19
根據對設計圖紙、地質勘察說明及對周邊環境的調查，並對工程特點進行深入分析，結合考慮我公司的技術、裝備、特長、管理水平，在總結以往同類工程施工經驗的基礎上，編寫了本專項施工方案。
（1）國家、鐵路總公司、交通部現行設計、施工規範、規程；質量檢驗標準及驗收規範等。
（2）地方鐵路公司對該項目的建設管理、標準化管理檔案。
（3）新建貴陽樞紐小碧經清鎮東至白雲聯絡線站前施工1標段工程施工總價承包招標檔案、施工招標圖紙、答疑等、指導性施組、設計圖紙及工程量清單。
（4）本公司的施工技術能力、機械裝置能力及相關工程的施工經驗、裝備、技術、資金、勞力和物資儲備等方面的綜合實力。
（5）施工現場調查獲得的有關資料、資料以及現場實際情況。
(1）《鐵路工程地基處理技術規範》tb10106-2010
（2）《質量標準體系》gb/t19001—2008
（3）《鐵路路基施工規範》tb10202-2002
（4）《鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10751-2010
（5）《環境管理體系》gb/t24001-2004
（6）《 職業健康安全標準建立的質量、環境和職業健康管理體系》gb/t28001-2011
本標段位於貴陽市境內，新建正線里程d1k0+950～d4k4+700，北起龍洞堡片區的小碧線路所，南至小碧鄉馬寨村，先後跨魚梁河，貴新高速，繞城高速，下穿貴都高速，線路長3.838km；另馬寨聯絡左、右線里程lzd1k0+000～ lzd1k1+707.55、lydk0+000～lydk1+221.
91，線路長2.93km。
d4k4+390～d4k4+490長100m、d4k4+545～d4k4+695長150m基底採用cfg樁加固，樁基直徑0.5m，採用三角形布置，布置間距1.6m當cfg樁位置與抗滑樁位置衝突時，適當調整抗滑樁周圍的cfg樁位置，樁打入下臥層不小於0.
2m。樁身混合料安裝c15混凝土配比。
貴陽地處雲貴高原東斜坡上，屬高原溶盆區，主要山峰、河谷走向與大的地質構造線一致，呈南北向展布。寬坦的背斜形成山嶺，向斜狹窄形成河谷，為典型的隔槽式褶皺山區。岩溶地貌在測區佔據主導地位，以溶丘窪地為主，次為構造剝蝕中低山、丘陵區。
海拔高程在1200～1300m間，溶丘低矮、渾圓，一般相對高差50～100m，在褶曲翼部，由於碳酸鹽岩與碎屑岩相間分布，岩溶地貌呈帶狀展布，多為低緩的蜂叢谷地。
全線地質地貌以岩溶地貌佔主導地位，以溶丘窪地為主，海拔高程在1200～1300m之間，溶丘低矮、渾圓，一般相對高差50～100m，在褶曲翼部，由於碳酸鹽岩與碎屑岩相間分布，岩溶地貌呈帶狀展布，多為低緩的蜂叢谷地。沿線所處長江水系，線路跨越魚梁河，豐水期主要集中在7月至9月，主要靠降水補給。沿線降水豐沛，水量充足。
根據水質化驗報告，地表水、地下水無侵蝕性。
屬**帶濕潤季風型氣候。境內夏無酷暑，冬無嚴寒。降水主要集中於5月至8月，以大雨、暴雨為主要降水形式。
根據《中國**動峰值加速度區劃圖》（gb18306-2001）及《中國**動係數區劃圖》（gb18306-2001），本區**動峰值加速度=0.05g，相當**基本烈度ⅵ度。**動反應譜特徵週期值為0.
35s。
cfg樁施工易出現縮徑、夾泥（砂）、斷樁等情況，應該採取以下保證措施：
1、控制幫浦送速度及鑽桿提公升速度：根據地質情況確定合適的幫浦送及提公升速度。
2、確保在施工過程中不出現堵塞現象：
①：控制好所用混凝土的和易性，嚴格控制施工配合比的水灰比；
②：開盤前必須用水泥砂漿沖刷輸送管道；
③：控制好所用石材的最大粒徑不大於1/3的輸送管內徑；
④：每施工完4～5根樁後清理排氣閥，保證排氣暢通；
⑤：輸送幫浦操作人員每根樁結束後應及時清理輸送幫浦進料斗入口處的積料；
⑥：送料前先將鑽桿底端提起20～30cm等待送料，這樣確保鑽頭上的活門能順利開啟，等砼料確實進入鑽桿灌入孔內後，再開始上提鑽桿。
3、在基坑內打樁，且空樁長度較長、地下水位高等造成質量控制的難度，需採取盡快降低地下水位及增加樁加灌高度等方法來控制樁的質量，使每一根樁成樁質量均能夠滿足要求。
根據合同工期要求，結合專案特點和施工組織設計，和年度施工進度方案，預計2023年5月1日開工、7月30日完成
（1）技術人員要認真審核圖紙，做好技術交底和作業指導書，在施工前及時下發到現場各級管理人員和作業工人的手中，並要現場解答清楚明了。
（2），施工測量嚴格按測量規範要求進行，所有測量儀器都已進行校核和檢定，能夠保證測量精度。施工前在施工場地上放出各施工樁位，樁位中心點用釺子插入地下，並用白灰(或使用紅繩繫上)標識。
為了防止竄孔發生，採取隔樁跳打樁基的方式，從左到右先打1、3、5、單號數樁基，在進行同排的2、4、雙號數樁基，下一排樁基以同一樣方式進行鑽孔，直至鑽孔結束。
如下圖：
圖5-1-2 cfg樁樁位平面圖
（1）為了保證施工方便，行車安全等，在正式施工前，必須做好清理原地面的工作。清理工作內容包括：砍伐和收集林木，拔掉樹墩及樹根、小樹木、灌木叢、清除基底表面雜草、植被和腐蝕土、淤泥、疏鬆土壤。
（2）修築臨時排水溝，疏幹場內積水，使周邊水不再進入場內，雨水、滲水隨時排出。
測量放樣→鑽機拼裝就位→鑽進成孔→混合料攪拌→灌注及拔管→移機→棄土清理及樁頭截除、修理→樁基檢測。
cfg樁施工工藝流程如下圖所示。
圖5-1 cfg樁施工工藝流程圖
測量隊根據設計圖紙用全站儀精確放出cfg樁處理範圍邊線，中間樁位拉鋼尺定位，插竹釘標識。自檢合格後及時向監理工程師報驗。
場地清理施工完畢後，長螺旋鑽機進場，使用汽車吊拼裝。長螺旋鑽機自帶行走部分(或履帶)可進行短距離的移動。鑽機就位時，應使鑽桿垂直對準樁位中心，確保cfg樁垂直度容許偏差不大於1%。
現場控制採用在鑽架上掛垂球的方法測量鑽桿的垂直度，也可採用鑽機自帶垂直度調整器控制鑽桿垂直度。每根樁施工前現場工程技術人員進行樁位對中及垂直度檢查。滿足要求後，方可開鑽。
鑽孔開始時，關閉鑽頭閥門，向下移動鑽桿至鑽頭觸地時啟動馬達鑽進。先慢後快，同時檢查鑽孔的偏差並及時糾正。在成孔過程中發現鑽桿搖晃或難鑽時，應放慢進尺，防止樁孔偏斜、位移和鑽具損壞。
鑽孔到達硬層以下≥50cm後報監理工程師確認後才能終孔。記錄好開鑽時間、鑽進速度、不同地質條件下的電流值、成樁瞬間電流，以進行地質複核。
混合料攪拌進行集中拌和，按照配合比進行配料，每盤料攪拌時間按照普通混凝土的攪拌時間進行控制。一般控制在60s～90s，具體攪拌時間根據實驗確定，電腦控制和記錄。混合料出廠時坍落度可控制在160～200mm。
鑽孔至設計標高後，停止鑽進，鑽桿芯管充滿混合料後開始拔管，並保證連續拔管，混合料的幫浦送量與拔管速度相匹配，混合料灌注過程中應保持混合料麵始終高於鑽頭面15～25cm，拔管速度控制在2～3m/min。每根樁的投料量不小於設計灌注量。施工樁頂高程一般應高出設計高程50cm，灌注成樁後樁頂蓋土封頂進行養護。
在灌注混合料時，對於混合料的灌入量控制採用記錄幫浦壓次數的辦法，據幫浦壓次數來計算混合料的投料量。記錄好灌注時間、拔管提公升速度、砼坍落度、砼實際灌注量。
灌注達到控制標高後移機進行下一根樁的施工。
施工完成後及時清除打樁棄土並運至棄土場。清運時不得擾動樁間土，不可破壞未施工的樁位。cfg樁施工完3-7d後用小型挖掘機和人工開挖樁頂以下50cm樁間土。
用水準儀將設計樁頂標高打在樁身上，截樁時在同一水平面按同一角度對稱放置2個或4個鋼釺，用大錘同時擊打將樁頭截斷，截樁後採用人工修鑿樁頭，cfg樁頂端浮漿清除乾淨，直至露出新鮮的混凝土面。清除浮漿後的有效長度滿足設計要求。樁頭修整至設計高程以上3～5cm時，將樁頂從四周向中間修平至樁頂設計標高，樁頂允許偏差0～20mm。
如果在基槽開挖和截樁頭時造成樁體斷至設計標高以下，必須接樁到樁頂設計標高，剔平樁頂，用於樁體材料、配合比相同的混合料接樁，並超出樁周200mm。記錄好樁體的有效直徑、樁間距。
水泥攪拌樁 CFG樁施工總結 軟基處理控制要點
2 水泥攪拌樁 攪拌樁加固材料選用32 5級普通矽酸鹽水泥，水泥用量通過試驗配合比確定，nf高效減水劑的用量按配合比試驗結果確定。水泥漿的水灰比不大於0 45,試件90天齡期的無測限抗壓強度應達到標準強度。各齡期的強度控制指標為 7天齡期強度 0 8mpa，28天齡期強度 1 6mpa,90天齡期強...
軟基處理專項施工方案
南沙新區靈山島尖南段海岸及濱海景觀帶建設工程編制審核 審批2014年10月13日 1 工程概況 1.1 工程說明 本工程是廣州南沙明珠灣區起步區靈山島尖工程，根據靈山島尖城市總體規劃，按照城市功能將南段海岸大體上分為3個功能區段 居住社群段 碼頭段 商務區段。社群段的堤型採用了多級直立式堤型，碼頭段...
噴樁處理軟基施工方案
一 施工基本情況及施工內容 1 本段路基處理段為k13 090 k13 139.8，其長度為49.8m，此段為水田及魚塘等，工程地質條件較差，為緩衝橋頭位置處的荷載作用力按設計要求，該段採用粉噴樁作軟基處理。2 本段軟基處理共有三段 k13 090 k13 104.3 三角加固區 k13 104.3...