膠濟客運專線橋梁基樁
靜載荷試驗方案
（中鐵六局段）
鐵三院岩土工程總公司
鐵三院地路處
二 〇 〇 七年二月天津
1.前言
鐵道部第三勘測設計院屬中國大型甲級綜合勘測設計院，於2023年通過英國勞埃德質量認證****的國際認證，符合iso9001：2000 gb/t19001-2000質量管理體系標準。岩土工程基樁檢測工作遵照此質量管理體系標準執行。
鐵三院岩土工程總公司為我院直屬專門從事岩土工程勘察、設計、施工、基礎工程檢測的單位，檢測所(鐵道部第三勘測設計院工程測試中心)現有人員36名，其中高階工程師8人，工程師15人，其它技術人員8人，專門從事基礎工程檢測工作。擁有各類進口、國產先進儀器80餘台（套）。其中主要儀器裝置有：
美國pda公司的pit樁身完整性檢測儀和pal型打樁分析儀，武漢巖海公司的rs1616(k)p測樁儀，瑞典ramac/gpr—ⅱ型地質雷達，美國sir—10型地質雷達，美國cpn501 dr型深層核子密度/濕度測試儀，日本kejo公司ke—400型鑽孔側壁測試儀， jcq-503、302靜力載荷試驗儀，rs-utoic超聲波檢測儀和nm—4系列混凝土超聲波檢驗儀，ht-22st數字回彈儀，以及gyl-2a-5000、3000kn測力感測器、靜載荷試驗鋼梁5套（20000kn、8000kn、6000kn各一套，3000kn二套）、配重鐵塊200餘噸等其它配套儀器裝置若干。在基礎工程檢測專項業務資質方面，於2023年通過中國國家認證認可監督管理委員會的計量認證，取得cma計量認證合格證書，證書編號為2006002079n號，並擁有建設部、鐵道部和天津市城鄉建設管理委員會、浙江省交通廳頒發的各項工程檢測資質證書，資源雄厚，裝置先進，檢測經驗豐富，管理嚴格。我們一定在我院質量方針：
基實謀百年大計、筆誠劃千秋品質的指導下為您提供高質量的基礎工程檢測服務。
2.試驗依據
2.1《鐵路橋涵設計基本規範》(tb 1002.1－2005 )
2.2《建築基樁檢測技術規範》（jgj106-2003）（j256-2003）
2.3《客運專線鐵路橋涵工程質量驗收暫行標準》鐵建設(2005)160號
2.4 設計檔案及相關檔案
3.試驗工點概況
4.試驗方案
4.1試驗位置的選取
結合試驗工點情況按照設計要求，選取如下表位置作為試驗樁。試驗最大載入量為設計承載力的1.4倍（淄河特大橋試樁為破壞性試驗，最大載入量按照設計承載力的2～2.5倍控制）。
4.2試驗方案及試驗要求
根據試驗樁的承載力和最大載入量的需要，建議選用四根錨樁方案（淄河特大橋）及兩根錨樁方案（趙家窯水庫特大橋、西高莊特大橋、南辛莊特大橋），確保試驗反力荷載能夠滿足試驗的要求，詳見附圖1。
試樁引數與工程樁一致；錨樁樁長與試樁等長，主筋選用詳見下表，通籠布筋。主筋外露長度高於樁頂標高1.2公尺，順直。錨樁箍筋按構造配筋。
試驗工點錨樁引數建議表
試樁需要製做樁頭，製做方法及要求詳見附圖2.
試驗樁和錨樁齡期達到28天後即可開始試驗。試驗現場平整，確保20t運輸車輛進出廠及20t吊車安裝作業。試驗現場需要有380v及220v動力電源（不間斷），滿足試驗裝置焊接安裝及儀器用電需要。
5.試驗方法
單樁豎向抗壓靜載荷試驗
5.1原理及載入觀測系統
試驗採用慢速維持荷載法。由反力鋼梁、錨樁、錨拉筋組成反力系統，見圖1。通過反力系統，由液壓油幫浦及千斤頂施加荷載至樁頂，對樁頂施加豎向壓力。
荷載逐級加在樁頂上，通過放置在千斤頂上的荷重感測器檢測荷載並即時在主機上顯示樁頂所受荷載大小。試驗系統自動補載、自動判穩。流量自動控制器控制油幫浦，使載入、補載平緩進行。
樁身產生變形沉降時，通過放置在樁頭對稱分布的電子位移感測器隨時記錄各級荷載作用下樁頂的沉降量。電子位移感測器由磁力表座固定在基準梁上，基準梁為2根10公尺長1200型槽鋼製作。基準梁兩端由基準樁固定，基準樁距離試樁中心距為5m
5.2荷載分級
試驗載入分級進行，每級載入量為試驗最大載入量的1/10，第一級按2倍分級荷載加荷。解除安裝分級進行，每級解除安裝量為載入分級時分級荷載的2倍，等級解除安裝。
5.3變形觀測
每級載入後，間隔5，10，15 min各測讀一次，以後每隔15 min測讀一次，一小時以後，每30分鐘測讀一次，直至達到相對穩定標準，可加下一級荷載。 解除安裝時，每級1小時，按第15、30、60分鐘測讀，解除安裝至零後，維持3小時。
5.4沉降相對穩定標準
每一小時的沉降不超過0.1mm（1.5小時內連續出現兩次），認為已達到相對穩定，可加下一級荷載。
5.5終止載入條件
當出現下列情況之一時，即可終止載入：
①在某級荷載作用下，樁的沉量大於前一級荷載作用下沉降量的5倍。
②某級荷載作用下，樁的沉降量大於前一級荷載作用下沉降量的2倍，且經過24小時尚未達到相對穩定標準。
③當工程樁作錨樁時，錨樁上拔量已經達到允許值。
④已達到設計要求的最大載入量。
5.6錨樁監控
為了確保試驗安全，錨樁按試驗分擔的最大上拔荷載和必要的安全度來設計。試驗時在錨樁樁頂安置百分表，測讀錨樁上拔量。
6.試驗工期
每根試樁的外業試驗工期為3～4天（含試驗儀器裝置安裝和拆卸），全部外業結束後一周內提交試驗報告。
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