一、工程概況
工程為主車間，地處**市，興建單位是******，設計單位是**建築設計院****。建築物頂砼樓面（標高為8.m），該砼樓面板需要搭設鋼管頂架作模板支撐。
其中單梁截面面積最大為0.31m2，吊車梁截面面積為0.18m2。
二、編寫依據
主要依據國家行業標準《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》（jgj 130—2001），以及有關主管部門的要求編寫。參考書籍有《建築施工手冊》、《建築施工腳手架實用手冊》等。
三、施工佈署
工程自始至終保持安全、文明施工、提高生產效率，保證質量，保證施工安全和質量，建築物進源間頂板要求用鋼管頂架作模板支撐。
1、建築物單梁頂架搭設高度約為8.8m~10.45m，頂架縱向間距約為0.95m，橫向間距約為1m，水平杆的步距為1.6m。
2、建築物吊車梁頂架搭設高度約為5.9m，頂架縱向間距約為0.95m，橫向間距約為1m，水平杆的步距為1.6m。
3、頂架要設定水平剪刀撐，增加水平方向的約束，同時還要利用已有建築物的梁、柱對支撐結構頂緊和拉緊，水平剪刀撐搭設時，其兩端與中間從頂層開始向下每隔2步（約4.8m）設定一道水平剪刀撐。
4、頂架四角應抱角斜撐，斜撐對支撐體系的安全穩定性能起到增強的作用，斜撐均應由底至頂連續設定。斜撐的搭設應隨立桿、縱向和橫向水平杆等同步搭設。
5、在搭設、使用、拆除施工過程中，嚴格按照施工規範及有關施工要求施工，
完善管理制度，定期和不定期檢查，密切注意使用安全，確保實用、美觀、
穩固。四、材料要求
1、立桿、橫桿（水平杆）、剪刀撐等均用 48 3.0mm的焊接管。
2、迴轉扣、直角扣件、對接扣件等必須配套齊全。
3、扣件活動部位應靈活轉動，與鋼管的貼合面必須嚴格整齊，保證與鋼管扣緊時接觸良好。
4、所有構配件必須經過防鏽處理，確保力學效能達到規範要求。
5、鋼管和扣件應分類堆放，露天堆放及堆垛上應有塑料布等防水材料覆蓋。
五、砼樓面頂架的搭設要求
（1）、搭設要求：
1、高支模的組成部分有：立桿、橫桿、斜撐等組成。
2、搭設順序：放置縱向掃地杆——主柱——第一步縱向水平杆——橫向掃地杆——第一步橫向水平杆——第二步縱向水平杆——第二步橫向水平杆------。
3、立桿在搭設時縱橫向的距離要均勻。立桿柱腳均應加設墊板。
4、支架立桿應豎直設定，每2m高度的垂直允許偏差為15 mm，如此類推。
5、立桿、水平桿應要採用對接，對接扣件應交錯布置，要求同外腳手架。
6、每水平杆與立桿交匯處必須用直角扣件扣緊。
7、斜撐和水平剪刀撐可詳施工布置的2、3條要求。
（2）、拆除要求：
1、 拆除前應做好安全技術措施，逐級進行技術交底，全面檢查腳手架的安全效能，消除腳手架上雜物及地面上的障礙物。
2、 劃出拆除區域，做好宣傳工作，專人看守場地。
3、 拆下來的鋼管不得從高處擲下，以防鋼管損壞或發生砸傷事故。
4、 拆下來的扣件要集中放在工具箱內，不得從上面拋擲下來。
（3）、驗算頂架的穩定性：
a、單梁頂架的驗算
該建築物單梁搭設鋼管頂架作模板支撐，在搭設過程中採用483.0mm鋼管搭設。計算時取最不利情況作為驗算物件，現驗算該部份的安全穩定性。
支撐體系的安全性驗算
a、立桿的穩定性計算：
（a）計算時對模板支撐體系的整體穩定性驗算簡化為腳手架區域性穩定性驗算。
（b）忽略立柱豎向荷載偏心影響，忽略風荷載。
（c）鋼管採用a3號鋼，抗壓強度fc=0.205kn/mm2, a=424.11mm2, 迴轉半徑 i=15.95mm。
計算值， = kl/i, l=h+2a, (k為計算長度附加係數k=1.155)，
其中步距h計算時取值為1600mm， l=1600+800=2400mm
=1.1552400/15.95=174, 查表得=0.235
單支立柱穩定性承載力設計值：
nd=kfca=0.80.2350.205424.11=16.35 kn
由上式可知該部分單支立柱穩定性承載力設計值：nd=16.35 kn
b、施工荷載計算：如附圖所示。
計算時取截面面積0.31m2的單梁為計算物件，設1支立杆作支撐，縱向間距約為0.95m，橫向間距約為1m。在該計算過程中取這1支立柱的受荷面積來驗算。
受荷面積約為：10.95=0.95m2。在計算範圍內，該混凝土的立方體積約為：
0.311=0.31立方公尺。
恆荷載：
a. 木模板自重為0.5kn/m2。木模板的支頂自重：0.9kn/m2
b. 支撐體系自重約為：230.0333+140.0145=0.97kn
c. 砼自重24 kn/立方公尺，鋼筋自重取1.5 kn/立方公尺。
活荷載：施工人員及裝置荷載為1kn/平方公尺，振搗砼時產生的荷載為2 kn/平方公尺。
3支立杆所承受荷載面積範圍內的施工荷載:
n=1.2+1.4(1+2) 0.95
n=23.86kn
由a項中可知其立杆穩定承載力設計值為：16.35kn
3支鋼管承載力設計值：16.353 =49.05kn > 鋼管每公尺所承受的荷載23.86 kn
該模板支撐體系滿足強度、鋼度、穩定性要求。
扣件的承受荷載驗算：
由《腳手架規範》中表5.1.7查得扣件的承載力設計值為8kn。
現驗算上式中支承系統扣件承載力：
由上式中可知，該計算過程是用3條立杆作支承，每支立桿採用1只扣件承托，即3只扣件支承該部份砼面板的施工荷載為：23.86-2.67=21.19kn
38=24kn > 21.19kn
(即扣件的承載力大於該砼面板的施工荷載)
為了安全起見，在單梁下的支承鋼管，應採用雙扣承托。
因此該扣件滿足這模板支撐體系的強度要求。
b、吊車梁頂架的驗算
該建築物吊車梁搭設鋼管頂架作模板支撐，在搭設過程中採用483.0mm鋼管搭設。計算時取最不利情況作為驗算物件，現驗算該部份的安全穩定性。
支撐體系的安全性驗算
a、立桿的穩定性計算：
由上式可知該部分單支立柱穩定性承載力設計值：nd=16.35 kn
b、施工荷載計算：如附圖所示。
計算時取兩個吊車梁作為驗算物件，該兩個吊車梁的截面面積合共為0.36m2的單梁為計算物件，設3支立杆作支撐，縱向間距約為1m，橫向間距約為1.25m。
在該計算過程中取這3支立柱的受荷面積來驗算。
受荷面積約為：2.51=2.5平方公尺。
在計算範圍內，該混凝土的立方體積約為：0.361=0.31立方公尺。
恆荷載：
a. 木模板自重為0.5kn/m2。木模板的支頂自重：0.9kn/m2
b. 支撐體系自重約為：440.0333+340.0145=1.96kn
c. 砼自重24 kn/立方公尺，鋼筋自重取1.5 kn/立方公尺。
活荷載：施工人員及裝置荷載為1kn/平方公尺，振搗砼時產生的荷載為2 kn/平方公尺。
3支立杆所承受荷載面積範圍內的施工荷載:
n=1.2+1.4(1+2) 2.5
n=28.07kn
由a項中可知其立杆穩定承載力設計值為：16.35kn
3支鋼管承載力設計值： 16.353=49.05kn > 鋼管每公尺所承受的荷載28.07 kn
該模板支撐體系滿足強度、鋼度、穩定性要求。
扣件的承受荷載驗算：
由《腳手架規範》中表5.1.7查得扣件的承載力設計值為8kn。
現驗算上式中支承系統扣件承載力：
由上式中可知，該計算過程是用3條立杆作支承，每支立桿採用2只扣件承托，即6只扣件支承該部份砼面板的施工荷載為：28.07-1.96=26.11kn
68=48kn > 26.11kn
(即扣件的承載力大於該砼面板的施工荷載)
因此該扣件滿足這模板支撐體系的強度要求。
六、施工安全管理
1、 搭、拆棚的工作人員必須是經過考核合格的專業架子工，上崗人員應定期體檢合格方可持證上崗。
2、 搭拆棚的工作人員做好安全技術交底及安全教育後方可上崗作業。
3、 明確頂架施工現場安全責任人員，負責施工全過程的安全管理工作。設專人負責對頂架進行經常檢查和保修。
4、 未經原審批部門同意，任何人不得修改更變技術方案。
5、 架設後，應會同技術部門及安全檢查員進行全面檢查，驗評合格後方可使用。每施工段要經驗收後才可使用。
6、 使用過程中必須定期和不定期進行檢查，發現問題應及時整改，整改後才能繼續使用。如停工一段時間重新開工時必須全面檢查，檢查合格後才可使用。
7、 施工中必須嚴格按照有關章程和規範要求施工，嚴禁違章作業。
8、 操作工人必須經過安全培訓及**安全教育，持證上崗。操作時必須正確戴好安全帽和安全帶，安全帽的帽帶要綁緊在下顎的位置，安全帶應可靠地與大橫桿連線；不得穿塑料底鞋或皮鞋，不得酒後、帶病作業。
9、 工具及小零件，要放在工具箱內。
10、搭設、拆除頂架時應思想集中，團結協作，統一指揮，禁止在架子上
打鬧。材料、工具不得亂拋、亂扔。
11、遇六級以上大風或重霧、大雨時應停止工作，雨後施工要注意防滑。
12、不得使用不合格的構配件。
附圖：3-3剖面搭設圖
頂架平面搭設圖
1- 1剖面搭設圖
2-2剖面搭設圖
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