xx高速公路xx合同段路面工程
（k0+000～k64+180）
下基層試驗段（梅花段）
施工方案
.二0一三年七月
1. 樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段路面標招、投標檔案；
2. 樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段路面標施工承包合同書合同協議書；
3. 施工圖設計檔案：樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段兩階段施工圖設計(路面lm1標) 共三冊；
4. 國家關於公路工程建設和施工的有關法律法規和相關規定；
5. 現場勘察及實地調查；
6. 廣東省長大公路工程****編制的三標一體化檔案及相關作業指導書、廣東省長大公路工程****第三分公司批准的指導性施工組織設計框架；
7. 廣東省高速公路建設施工精細化管理規定；
8. 廣東省高速公路建設標準化管理規定（範本）；
9. 廣東省高速公路優質工程質量管理手冊規定（試行）；
10. 廣東省交通集團公路建設工程安全生產標準化管理手冊；
11. 廣樂高速路面管理手冊；
12. 廣東省高等級公路瀝青路面施工技術指南。
1. 《公路路面基層施工技術規範》(jtj034-2000) ；
2. 《公路土工合成材料應用技術規範》(jtj/td32-2012) 。
1. 《公路工程集料試驗規程》(jtg e42-2005) ；
2. 《公路土工試驗規程》(jtg e40-2007) ；
3. 《公路工程岩石試驗規程》(jtg e41-2005) ；
4. 《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》(jtg e51-2009) ；
5. 《公路路基路面現場測試規程》(jtg e60-2008) ；
6. 《公路土工合成材料試驗規程》(jtg e50-2006) ；
7. 工程建設標準強制性條文(公路工程部分) 。
1. 《公路工程技術標準》(jtg b01-2003) ；
2. 《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80-2004) 。
1. 《路面基層施工作業指導書》(wi0801) ；
2. 《檢驗、試驗、抽樣作業指導書》(wi0101) ；
《檢驗、測量、試驗裝置自校作業指導書》(wi0201) 。
樂昌至廣州高速公路是京港澳高速公路粵境段複線，走向大致與京港澳高速公路平行。它的建設，將進一步加強粵北地區與珠三角地區的經濟聯絡，不僅是完善廣東省南北高速公路網的需要，同時對緩解京港澳高速公路粵北段的交通壓力，加快武廣高鐵和京廣鐵路人貨集散有重大意義，並能大幅度提公升南北大通道的抵抗自然災害的能力。
樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段lm1合同段位於樂昌至廣州高速公路a1設計合同段，全長64.113公里。其中jzk0+020～jzk4+320為京港澳高速公路擴建段，擴建後為上下行雙向8車道高速公路，路基寬度41.
0m，設計速度100km/h；k5+017.518～k53+111.244段，採用設計速度100km/h的高速公路建設標準，為上下行雙向6車道，整體式路基寬度33.
5m，分離式路基寬度16.75m；k53+111.244～k64+180段為上下行雙向6車道，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.
5m，分離式路基寬度17.0m。
梅花段下基層工程數量表如下：
表2-1 下基層工程數量表
我標段計畫於2023年7月18日組織梅花段下基層試驗路段施工，下基層試驗段擬設於k20+030～k20+350右幅，全長320m，本標段下基層為36cm水泥穩定碎石，因為層厚較大，難於一次性碾壓成型，計畫分2層18cm基層分別進行施工及養生。本試驗段為第一層18cm下基層鋪築。下基層第一層單幅設計寬度16.
46m。
一、試驗目的
鋪築試驗路時在監理工程師的現場監督情況下進行，通過試驗路要達到以下目的：
1、驗證用於施工的集料配合比例
（1）通過試驗段分析混合料離析情況；
（2）調整拌和機生產量，保證混合料在缸內的拌合時間，確保混合料拌和均勻；
（3）檢查混合料含水量、集料級配、水泥劑量、7天無側限抗壓強度。
2、確定松鋪係數；
3、確定標準施工方法
（1）混合料配合比的控制；
（2）混合料攤鋪方法和施工引數的確定（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業時攤鋪機的間隔距離）；
（3）含水量的測定和控制；
（4）壓實機械的選擇和組合，壓實的順序，速度和遍數；
（5）拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合；
4、確定每一碾壓作業段的合適長度（一般建議50m－80m）；
5、嚴密組織拌和、運輸、碾壓等工序，縮短延遲時間。
6. 檢查原材料及施工質量是否符合要求；
7. 確定施工組織及管理體系，質量、環保、安全措施，人員及機械裝置，通訊及指揮方式。
二、試驗方法
按照「鋼輪7遍、膠輪2遍」與「鋼輪6遍、膠輪2遍」碾壓方法和1.3、1.25松鋪係數進行組合設定四個分段。具體方案如下：
1.鋼輪6遍、膠輪2遍的方案為：
鋼輪部分：靜壓一遍，小振一遍，大振三遍，小振一遍（3臺鋼輪同步相繼完成）；膠輪揉搓碾壓兩遍（或以上，鋼輪之後膠輪不間斷碾壓）。通過8遍碾壓，現場檢查壓實度是否符合規範及設計要求。
2.鋼輪7遍、膠輪2遍的方案為：
鋼輪部分：靜壓一遍，小振一遍，大振四遍，小振一遍（3臺鋼輪同步相繼完成）；膠輪靜壓兩遍（或以上，鋼輪之後膠輪不間斷碾壓）。通過9遍碾壓，現場檢查壓實度是否符合規範及設計要求。
廣東省長大公路工程****在本工程設立了廣樂高速公路lm1標專案經理部及2個分部，整個專案機構按iso9001:2000質保要求和公司實際情況設定，組織機構如下如所示。
圖4-1廣樂高速lm1標專案經理部組織機構圖
說明：專案部樂昌段組織機構由專案部兼任。
圖4-2 廣樂高速lm1標一分部組織機構圖
圖4-3 廣樂高速lm1標二分部組織機構圖
4.2.1專案經理：
貫徹執行公司、分公司的有關檔案和規定，對工程專案的施工質量和服務質量負全責；負責向專案部員工傳達滿足顧客和法律法規要求的重要性；貫徹執行公司質量方針和公司、分公司質量目標，確保專案部質量目標的制定；核准專案部的機構設定、職能分配，並確保資源的合理配置；專案部的內外介面工作；負責專案部的安全生產工作，專案部安全管理第一責任人；分管財務部、材料部。
4.2.2專案書記(安全副經理）：分管施工安全管理及後勤工作，分管綜合部、安保部。
4.2.3專案總工：負責專案部的技術和質量管理工作；組織編制專案質量計畫和施工組織設計/施工方案；組織圖紙複核和一般設計變更的控制工作；分管工程部、經營部。
4.2.4生產副經理：負責施工生產工作；組織編制專案年、季、月度施工計畫，並組織實施，分管工程部；
4.2.5分部副經理：負責施工生產工作；組織編制專案年、季、月度施工計畫，並組織實施，分管分部所在的工程部、試驗室及綜合事務部；
4.2.6機械副經理：負責工程機械裝置管理工作；分管機械部。
4.2.7質檢工程師：負責專案部質量體系檔案的管理；組織對不合格品的評審和處置；分管質檢部和試驗室；
4.2.8質檢部：
負責檢驗和試驗工作；對不合格品進行控制；負責本專案部糾正和預防措施的歸口管理；收集顧客的意見，做好與顧客的溝通工作；負責專案部檢驗、測量和試驗裝置的管理；負責本部門質量記錄的管理。
4.2.9經營部：
負責本專案的工程技術檔案和資料的管理；負責編制專案質量計畫和施工組織設計/施工方案；負責設計變更的管理和合同修改的管理；編制計量支付報表；負責本部門質量記錄的管理。
4.2.10工程部：
嚴格按有關規範、標準、法規和批准後的施工組織設計/施工方案組織施工；組織施工過程關鍵工序的自檢、交接檢和複檢；對分包方進行控制；負責編制施工生產進度計畫及本部門質量記錄的管理和控制。
4.2.11機械部：負責施工機械裝置的維修保養；負責本部門質量記錄的控制。
4.2.12材料部：負責一般材料的採購；負責採購物資的貯存、防護；負責對顧客財產進行控制；分管倉庫；負責本部門質量記錄的控制。
4.2.13綜合部：具體負責本專案部人力資源的調配；配合分公司實施培訓計畫、並建立培訓檔案；對本專案部的特殊工作人員進行控制；負責本部門質量記錄的管理。
4.2.14安保部：負責本專案部的施工安全工作；組織安全教育；定期/不定期進行安全檢查；負責本部門質量記錄的管理。
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