常州市高架道路二期工程
本工程高架道路施工沿線需跨越多個路口（滆湖東路、廣電路、人民路、中吳大道、延陵東路等），因此需搭設門洞式支架以保證南北、東西向車輛通行。考慮到各路口車流量大小各異，擬採用雙向4車道和雙向2車道的門洞式支架。
雙向2車道的門洞式支架，門洞式支架跨徑8m，擬採用50b工字鋼作縱樑，50b工字鋼作為橫樑，門洞式支架淨高5m，門洞淨寬7m。
雙向4車道的門洞式支架，門洞式支架跨徑15m，擬採用貝雷梁作縱樑，50b工字鋼作為橫樑，門洞式支架淨高5m，門洞淨寬14m。
（1）、測量人員按設計樁號、角度放出支座基礎輪廓線及防撞墩輪廓線，將老路面鑿毛，立模板澆注25m×1.0m×0.5m的c20砼基礎（地面有坡度的以最高點為準）。
並在基礎上預埋鋼板（700mm×700mm×16mm），根據580支撐法蘭螺栓孔位在上鑽孔預先置上m30螺栓，與鋼管支撐底部法蘭聯接,以固定鋼管支撐。兩端做半圓形防撞墩，防撞墩淨距離為4m。基礎施工時要嚴格按施工方案控制預埋件位置及高度。
（2）、待砼強度達到15mpa後，在砼基礎上彈線搭設各排7根ф580mm鋼管支撐，鋼管與鋼管之間的中心間距為4m，吊裝ф580鋼管位置一定要正確。ф580mm鋼管支墩高4m，鋼管間設10#槽鋼人字撐。支撐頂設1根50b工字鋼橫樑。
（3）、縱向採用51根（按照25m寬度考慮）50b工字鋼按照0.5m間距布置，分別用汽車吊吊裝，按施工方案設計位置對正後，與工字鋼橫樑採用電焊穩定，並用10#槽鋼做加強焊接。
（4）、門洞鋼架完成後，上置15cm×15cm方木分配梁，立桿與方木之間墊10cm×10cm×3mm鋼板，間距以門洞縱樑上面的滿堂鋼管支架間距為準。
（5）、通道處鋼管支架採用密目安全網垂直封閉，出入口設定安全防護棚，門洞內設夜間警示燈。並且在門洞兩側各30m距離處安裝限速、限高、限速設施。本方案門洞限高5m。
（6）、門洞支架兩側與滿堂支架連線，以保證支架的穩定性。
圖1 箱梁門洞支架立面布置示意圖 （單位:cm）
圖2 箱梁門洞支架側面布置示意圖（單位:cm）
圖3 基礎連線大樣圖（單位:mm）
1、50b工字鋼縱樑驗算
箱梁全寬範圍內共布置51根50b工字鋼，腹板處布置間距為50cm，進行驗算。
永久荷載標準值：①鋼筋混凝土箱梁自重（腹板處） q1=41.3kn/m2
縱樑頂支架及模板、支撐、工字鋼重 q2=4 kn/m2
可變荷載標準值：③施工荷載q3=4 kn/m2
q=1.2(q1+ q2)+1.4 q3=60 kn/m2
則長度為1m的工字鋼受均布荷載q= q×0.5m=30 kn/m
可得:最大彎矩mmax=ql2/8=30×82/8=240kn·m
50b工字鋼截面模量 w=1942.24cm3,則工字鋼軸應力σw為:
σw=mmax/ w=240kn·m/1942.24cm3=123.6mpa<[σw]=170 mpa
驗算通過
50b工字鋼,i=48556 cm4
撓度ω=5ql4/(384ei)=5×30×84/(384×2.1×108×48556×10-8)
=15.6mm<[ω]=8/500=16mm
驗算通過。
2、ф580mm鋼管支撐受力驗算
6根φ580鋼管支撐中**一根鋼管所受荷載最大
n=10×（30×8÷2）=1200kn
φ580鋼管支撐壁厚14mm，支撐高度為4公尺，則鋼管支撐計算自由長度l0按2l記，l0=800cm，截面迴轉半徑i=20.0cm，淨截面積為a=248.9cm2，慣性矩i=99748cm4，截面模量w=3440 cm3，自重0.
2t/m。允許應力[σ]=170 mpa，彈性模量e=2.1×105mpa。
則φ580鋼管支撐軸向應力σ為：
σ=n/(φ1a)
式中：φ1為彎曲係數
由於長細比λ=800/i=40，查表得彎曲係數φ1=0.93
即 σ=n/(φ1a) = 1200kn÷0.93÷248.9cm2=22.4mpa <[σ]=170mpa
3、基礎驗算
ф580mm鋼管支撐基礎在現有混凝土路面上,可不進行基礎驗算,能滿足要求。
（1）、測量人員按設計樁號、角度放出支座基礎輪廓線及防撞墩輪廓線，將老路面鑿毛，立模板澆注25m×1.5m×0.5m的c20砼基礎（地面有坡度的以最高點為準）。
並在基礎上預埋鋼板（700mm×700mm×16mm），根據580支撐法蘭螺栓孔位在上鑽孔預先置上m30螺栓，與鋼管支撐底部法蘭聯接,以固定鋼管支撐。兩端做半圓形防撞墩，防撞墩淨距離為4m。基礎施工時要嚴格按施工方案控制預埋件位置及高度。
基礎施工時確保平整度和密實度，要嚴格按施工方案控制預埋件位置及高度。
（2）、待砼強度達到15mpa後，在砼基礎上彈線搭設各排7根ф580mm鋼管支撐，鋼管與鋼管之間的中心間距為4m，吊裝ф580鋼管位置一定要正確。ф580mm鋼管支墩高4m，鋼管間設10#槽鋼人字撐。支撐頂設1根50b工字鋼橫樑。
（3）、在i50b工字鋼上，順橋向擱置長為15m的17組單層雙排加強貝雷梁桁架。桁架上鋪設28#仰鋪槽鋼，槽鋼與貝雷架用u型介面連線，間距同滿堂支架，貝雷梁桁架之間採用φ48鋼管與扣件做成橫向剪刀撐連線牢固。
（4）、防護層在主梁(貝雷梁架)底部採用鋼管搭設，其上鋪設竹籬笆+密目安全網，範圍是箱梁兩端各挑出2m。
（5）、門洞支架的所有鋼構件之間，包括砼基礎、預埋鋼板、支撐鋼管、襯墊鋼板、貝雷梁、工字鋼，均需確保連線可靠。
（6）、通道處鋼管支架採用密目安全網垂直封閉，出入口設定安全防護棚，門洞內設夜間警示燈。並且在門洞兩側各30m距離處安裝限速、限高、限速設施。本方案門洞限高5m。
（7）、門洞支架兩側與滿堂支架連線，以保證支架的穩定性。
圖4 箱梁門洞支架立面布置示意圖 （單位:cm）
圖5 箱梁門洞支架側面布置示意圖 （單位cm）
圖6 基礎連線大樣圖（單位:mm）
箱梁全寬範圍內共布置17組加強貝雷桁片（單層雙排），布置間距為1.5m，進行驗算。
貝雷桁片下的580鋼管支撐間淨距為15m，因此，選貝雷桁片的計算跨徑為15m。
貝雷桁片單片截面特性為：i=1154868.8cm4，w＝15398.3cm3，[σw]=210mpa,自重=0.5 t/m
永久荷載標準值：①鋼筋混凝土箱梁自重 q1＝41.3 kn/m
縱樑頂支架及底模、支撐、貝雷重 q2＝8kn /m2
可變荷載標準值：③施工荷載q3＝4kn /m
q = 1.2(q1+q2)+1.4q3=64.8kn /m
則間距為1.5m的貝雷桁片受均布荷載q為：
q= q×1.5m=97kn /m
可求得：最大彎矩mmax=ql2/8= 2728.1kn·m
則貝雷桁片彎曲應力σw為：
σw=mmax/w
=2728.1kn·m /15398.3cm3=177.2mpa <[σw]=210mpa
驗算通過。
撓度ω=5ql4/（384ei）
= 5×97×154÷（384×2.1×108×1154868.8×10-8）
=26mm<[ω]=15/500=30mm
驗算通過。
6根φ580鋼管支撐中**一根鋼管所受荷載最大
n=2×（97×15÷2）=1455kn
φ580鋼管支撐壁厚14mm，支撐高度為4公尺，則鋼管支撐計算自由長度l0按2l記，l0=800cm，截面迴轉半徑i=20.0cm，淨截面積為a=248.9cm2，慣性矩i=99748cm4，截面模量w=3440 cm3，自重0.
2t/m。允許應力[σ]=170 mpa，彈性模量e=2.1×105mpa。
則φ580鋼管支撐軸向應力σ為：
σ=n/(φ1a)
式中：φ1為彎曲係數
由於長細比λ=800/i=40，查表得彎曲係數φ1=0.93
即 σ=n/(φ1a)
= 1455kn÷0.93÷248.9cm2=62.9mpa <[σ]=170mpa
驗算通過。
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