冬季施工方案

2021-10-31 17:03:22 字數 4819 閱讀 8982

延安至延川(陝晉)高速公路

第15標段

(k85+425~k91+770)

zk85+425-zk88+266.946

zk90+498.581-zk91+785

冬季施工方案

編制:審核:

批准:中鐵二十三局集團延延高速公路lj-15合同段

專案經理部

二0一三年九月十七日

目錄1、編制依據 2

2、工程概況 2

3、氣候特徵 3

4、編制範圍 4

5、分項工程計畫及領導組織 4

6、冬季施工確定 4

7、冬季施工方案 4

8,質量、安全保證措施 18

9,安全保證措施 19

10,冬季施工應急預案 22

冬季施工方案

為確保#######在進入冬季後的施工質量,我專案部結合設計及實際施工情況,對我標段冬季施工進行整體規劃。依據我標段承攬施工任務分析,在進入冬季施工階段後,我標段計畫停止橋梁、路基施工,重點進行隧道、梁廠施工。在隧道冬季施工中考慮保溫採暖:

攪拌站混凝土保溫、隧道洞內施工保溫、梁廠蒸汽滲。施工人員取暖三個方面進行考慮。現本著保證隧道施工質量,構建和諧施工環境的目的,特編制冬季施工方案。

1、編制依據

1.1、《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1—2004;

1.2、《公路隧道施工技術規範》jtg f10—2006;

1.3、《陝西省高速公路施工標準化指南》陝交發[2011]76號;

1.4、 延安至延川(陝晉界)高速公路施工圖設計。

2、工程概況

#######33##,為曲線形長隧道,左右洞間距約為25m,軸線總體走向約139°。隧道洞室左線長1890公尺,左線最大埋深約174公尺。

隧道在施工zk86+520~zk86+523位置下導時,在左右兩側距填充面約2公尺位置有粘稠的深褐色液體滲出,該段設計地質為三疊系中風化砂岩夾泥岩,vp=2000~2500m/s,砂岩與泥岩存在結構面,結構面膠結度一般,地下水型別為第四系潛水與基岩裂隙水,施工時硐室有淋水或滲水現象。發現該情況後經現場實地查勘認為該物質屬**滲漏現象。依據瓦斯隧道施工特點,經專案部技術部分析認為,針對該特殊情況編制隧道瓦斯段施工方案。

3、氣候特徵

專案區屬暖溫帶大陸性半乾旱氣候。早晚溫差較大,年平均氣溫8.6~9.

4℃,元月最冷,平均氣溫-5℃~ -8℃,極端低溫-22℃~-25.4℃;七月平均氣溫21.4~24.

8℃,極端高溫36~39.7℃。

年平均降雨量552.6~631公釐。春季乾旱少雨,多大風揚沙。

夏秋季溫濕多雨,降雨量佔全年的60%,且以暴雨、降雨為主,歷時短,降雨量大,易形成黃土滑坡、泥石流等自然災害。危害性大;冬季寒冷乾燥,雨雪稀少,潮濕係數較小。區內季節性凍土深度70厘公尺。

4、編制範圍

段冬季施工專案主要有:1#,2#混凝土攪拌站,後塬坪隧道進出口,張家灣隧道進口,梁廠。

5、分項工程計畫及領導組織

依據我標段冬季施工計畫,擬計畫施工分項工程為:後塬坪隧道、張家灣隧道、梁場,其他作業面考慮冬季施工質量不能有效控制,未列入冬季施工計畫。

在冬季施工中,我標段對現有人員進行組織安排,專案經理王懷茂為冬季施工總體負責人,副經理王健,總工柏明協助。各科室負責人做好各自部門保障工作,見後附《冬季施工領導組織機構圖》確保冬季施工順利進行。

6、冬季施工確定

當環境晝夜平均氣溫連續5天大於5℃或最低氣溫低於-3℃時,混凝土施工應按冬季施工要求進行施工。冬季施工方法和方案的確定根據延延高速公路工程特點,當地氣象資料,使用材料**以及施工要求等因素,通過熱工計算和技術分析進行確定。

7、冬季施工方案

7.1 混凝土攪拌站施工

7.1.1、拌和站冬季施工要求

冬季拌製混凝土,為保證冬季施工混凝土和易性和流動性,混凝土攪拌時間應不小於2.5min,但是不易大於3min。為了提高混凝土的人模溫度,要求混凝土的出機溫度達到15℃以上,最低應控制在10℃以上。

並充分利用混凝土的預加熱量和水泥的水化熱,使得混凝土溫度在達到抗凍臨界之前保持在0℃以上,不受凍害。

混凝土原材料使用時的溫度根據熱工計算和實際試拌情況確定。採用加熱拌和用水為主,輔以骨料保溫和加熱措施,對骨料採取防風雪措施,對水泥和外加劑採取保溫措施,以保證混凝土拌和物的初始熱量。對混凝土攪拌站、輸水管、送料帶、混凝土罐車、幫浦車和管道採取遮蔽、包裹等保溫措施加快混凝土灌注施工速度減少混凝土施工過程中的熱量散失。

為便於以下熱工計算,暫對拌和水、水泥、砂和骨料的溫度進行假定(均為可實現的溫度),現以tw=60、tc=5℃、ts=12℃、tg=5℃分別表示之,其中水泥、砂和骨料的溫度為暖棚內預熱溫度。混凝土配比強度c30(水泥:砂:

骨料:外加劑=1:2.

03:3.05:

0.009)其中膠凝材料質量為378kg,砂為768kg,石子1153kg,水和外加劑154.4kg。

1 凝土拌和物的理論溫度,可按下式計算:

式中 : t——拌制時混凝土拌和物的溫度(℃);

w、c、s、g——水、水泥、砂、石的用量(kg);

tw、tc、ts、tg——水、水泥、砂、石的溫度(℃);

ps、pg——砂、石的含水率(%);

b、b——比熱及溶解熱;

當集料溫度>0℃時,水的b=4.2,b=0;

當集料溫度<0℃時,水的b=2.1,b=335。

②混凝土自攪拌機傾出時的溫度(出機溫度)可按下式計算:

式中 t1——混凝土自攪拌機中傾出時的溫度(簡稱出機溫度)(℃);

t——混凝土拌和物的理論溫度(℃);

td——攪拌機棚內的溫度(℃)取12℃。

③混凝土經運輸和灌注成型後的溫度(入模溫度)(℃)

混凝土由出機到灌注過程中的溫度損失,因運輸工具、倒運次數、運輸時間、出機溫度和室外溫度的變化而異,混凝土經過運輸和成型後的溫度(入模溫度)可按下式計算:

式中 t2——混凝土經過運輸和成型後的溫度(℃);

t ——混凝土自運輸至成型的時間(h);平均取1h

n ——混凝土倒運的次數;取2次

ts ——室外氣溫(℃);平均取5℃

a ——溫度損失係數(h-1);取0.25

當用混凝土運輸車時a=0.25,開敞式自卸車時a=0.20,用封閉式自卸車時a=0.10,用手推車時a=0.50。

當暖棚內水泥和骨料的溫度都為12℃,不同溫度的拌和水所拌制的混凝土的理論、出機及入模溫度見下表:

混凝土施工不同時段溫度計算表

綜上所述,為保證冬季混凝土施工質量,室外平均溫度為負溫時建議拌和用水加熱至60℃~80℃。

7.1.2、砂石骨料儲備

① 儲備足夠的砂石料是混凝土工程冬季施工連續進行的必要條件。儲備的砂石料要提前過篩、清洗,並分類存放。原則上,沙石料盡量堆放在拌合站內。

② 為確保儲存砂石料的質量,各拌合站派試驗人員經常到加工、清洗現場,抽查砂石料質量, 確認各項指標達到規範要求後方可起運。

7.1.3、砂石骨料保溫

① 料庫結構

我標段1#,2#混凝土拌和站在原修建中已對頂部及料倉兩側採用彩鋼進行圍擋,料倉背面採用彩鋼圍擋高度為8公尺,頂部圓弧部分未設定圍擋。根據不同骨料的應用情況,現計畫主要對砂、石骨料倉進行保溫處理,將四周全部圍擋,原施工中背面剩餘部分和骨料倉兩道隔牆之間全部採用5cm彩鋼圍擋處理,料倉正面圓弧部分採用彩鋼圍擋,1#混凝土攪拌站使用彩鋼2640m2,,2 #混凝土攪拌站使用彩鋼1800m2。在施工過程中為保證車輛進出方便,又能起到很好的保溫效果,骨料倉正面圓弧下部採用掛簾保溫,在車輛進出時將掛簾拉開,完成作業後迅速將掛簾拉起。

掛簾採用軍綠色帆布進行加工製作,帆布為加厚保暖規格材料。1#混凝土攪拌站使用帆布600m2, 2#混凝土攪拌站使用帆布240m2。

1#拌和站骨料倉正面圖

2#拌和站骨料倉正面圖

② 料庫保溫

為保證砂倉內儲砂不會上凍結塊,在進入冬季施工後,採用廢舊油桶自製煤爐,由專人負責生火對料倉進行保溫,保證料倉溫度始終不低於10℃。

③ 上料斗保溫

為減少上料過程中骨料熱量損耗,防止下雪天氣雪花飄進料斗。對料斗採用採用彩鋼瓦進行三面遮擋,共需要彩鋼瓦50m2,料倉上料口採用2cm厚帆掛簾。

④ 拌和樓保溫

1#攪拌站拌和樓已進行圍擋,正面進料口位置遮擋不嚴,冬季施工中採用彩鋼瓦進行進一步圍擋。除進料口外全部進行封閉。對攪拌機採用2cm厚保暖帆布包裹。

2#攪拌站拌和樓為強制式0.75型攪拌機,在進入冬季施工前採用5cm彩鋼進行三面圍擋,對攪拌機採用2cm厚保暖帆布包裹。

7.1.4、混凝土攪拌用水

依據相關規範要求,1#混凝土攪拌用水採clsg1t-0/85/60-all(衡安公司)型熱水鍋爐進行拌和用水**,保證拌和用水在進入拌和機前溫度不低於60℃,增加15m3換熱器乙個,依據鍋爐設計引數分析,該型號鍋爐可以保證25噸/h熱水**量,可以滿足1#拌和站混凝土攪拌用水。2#混凝土攪拌用水採用0.5噸clsg1t-0/85/60-all(衡安公司)型熱水鍋爐進行拌和用水**,為保證拌和用水在進入拌和機前溫度不低於60℃,增加10m3換熱器乙個。

該型號鍋爐可以保證15噸/h熱水**量,可以滿足2#拌和站混凝土攪拌用水。

7.1.5、混凝土運輸保溫

混凝土運輸採用攪拌運輸車運輸,為減小混凝土運輸過程溫度損失,採取如下措施。

⑴、施工時間應盡量避免工序干擾,縮短混凝土運輸時間。

⑵、施工區內、拐彎處設專人指揮、協調疏導車輛。

⑶、加強現場排程協調,避免運輸車在施工現場等待時間過長。

⑷、對混凝土運輸車輛滾筒加設保溫護套。

⑸、混凝土運輸盡量選擇在一天溫度較高時段進行。

7.1.6、隧道內施工保溫

為保證洞內混凝土冬季施工質量,保證洞內環境溫度不低於10℃,在進入冬季施工前,在暗洞進洞50公尺位置採用鋼管架搭設門架,門架上橫樑設定掛簾鋼管,掛簾與鋼筋鉤相連,在施工中可以根據車輛進出情況進行掛簾移動,詳見設計圖。

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