一、試驗段開工日期及路段選擇
1、試驗段開工日期暫定為2023年8月16日。
2、試驗段擬在k177+700～k178+000右幅，長度300公尺，寬15.1公尺。
二、試驗段施工目的
通過試驗段的施工，驗證混合料的質量和穩定性，檢驗採用的機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌合和壓實的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性。為今後現場施工控制提供依據（壓實方法、壓實機械型別、工序、壓實係數、碾壓遍數和壓實厚度等）。
三、原材料
1、碎石：南山美心石場，經檢驗，符合規範及設計要求。
2、礦粉：南山美心石場的粗集料現場加工，經檢驗，符合規範及設計要求。
2、瀝青：ac-20c改性瀝青，業主**。
四、施工組織
1、施工管理體系
專案經理部由專案經理、專案總工組成領導層，各職能部門工程技術科、質量安全科、物資裝備科、財務科、辦公室直接對專案經理、專案總工負責，測量班、試驗室直接對工程技術科、質量安全科負責。
2、人員安排
1、現場總指揮：姜東良
2、技術負責人：黃景超
3、路面專業工程師：李斌
4、質檢負責人：何為成員：李勇
5、試驗負責人：樊兵成員：李永康
6、測量負責人：曹國棟
7、安全及環保負責人：劉奇成員：閔佔立
8、後勤保障負責人：曾勇崗成員：夏鋅凱
9、機械材料負責人：譚繼躍
五、施工前準備工作
(1)在材料進場前，對碎石的各項指標進行檢驗，並報監理工程師審批，碎石進場嚴格按設計平面布置備料，材料堆放整齊，界限清楚。
(2)瀝青在進場前對瀝青的各項技術指標進行檢驗，合格後方可放入瀝青儲罐。
(3)在開工前，完成試驗室目標配合比組成設計，並報監理工程師審批，並根據目標配合比，確定生產配合比最佳用油量。
(4)用全站儀控制面層的邊線位置，直線段每10公尺1點，以保證面層寬度和線型。採用非觸式平衡梁控制平整度。
（5）瀝青下面層經驗收合格後，提前一天灑鋪粘層油。
六、施工方案
1、主要機械裝置
採用日本產田中paplb3250型拌和機，德國abg423瀝青砼攤鋪機2臺（一台拼成7.5公尺，另一台拼成8公尺），德國hama dd120雙鋼輪振動壓路機3臺（其中美國ingersolland dd130 雙鋼輪壓路機1臺），江蘇徐州xp301輪胎式壓路機2臺，zl50c裝載機3臺，15t以上運輸車15臺，水車1臺，瀝青灑鋪車1臺。
2、平、縱斷面的控制
在鋪築前，除錯好與本工程有關的全部試驗儀器和裝置，及足夠數量熟練技術人員。
通過試驗段的施工工藝，確定施工機具，松鋪係數等。
松鋪係數的確定：在鋪築瀝青混合料前每10m乙個斷面測定三點的結構層標高，然後按等厚度鋪築標高線鋪裝並測各點松鋪標高，控制好攤鋪方法、壓實方法，壓實溫度達到壓實標準成型後，重新測定各個點位，根據結構層標高、松鋪標高、壓實標高，得出成型前、後的厚度值，便可總結出松鋪係數。
3、瀝青混合料的拌和
(1)瀝青混合料的拌和採用日本產田中paplb3250型拌和機，拌和時瀝青加熱溫度控制在140℃~150℃，改性瀝青混合料出廠溫度控制在170℃~185℃。
(2)拌和時間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，並根據裝置情況經試拌確定，一般不應少於45秒(乾拌5秒，溼拌40秒)。
(3) 拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，並應及時調整。
4、瀝青混合料的運輸
(1)熱拌瀝青混合料採用大噸位自卸車運輸，運力充足，保證攤鋪機連續不停機。
(2)運料車車箱必須清掃乾淨，為防止混合料粘車，裝車前塗一薄層隔離劑，但不得有餘液積聚在車箱底部。
(3)從拌和機向運料車裝料時，應多次挪動運輸車位置，平衡裝料，以減少和防止混合料離析。
(4)運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等汙染路面的髒物，必要時用高壓水槍洗淨輪胎後再進入施工現場。
(5)攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100~300mm處停住空擋等候，由攤鋪機推動開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒淨，如有剩餘，應及時清除，防止結硬。
5、瀝青混合料的攤鋪
(1)根據我合同段的施工機械，試驗段：k177+700～k178+000右幅，按松鋪係數1.25。
(2)熱拌瀝青混合料採用abg423攤鋪機進行攤鋪，該攤鋪機具有如下功能：
自動調節攤鋪厚度及找平的裝置；足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續攤鋪，並有足夠的功率推動運料車前進；有可加熱的振動熨平板和振動夯等初步壓實裝置；前面一輛兩邊裝非接觸式平衡梁，後一台靠邊採用平衡梁，靠中間採用滑雪控制。
(3)開工前，提前將攤鋪機熨平板預熱，且溫度不低於100℃。鋪築過程中，將熨平板的振搗裝置設定在適宜的振動頻率和振幅，提高路面的初始壓實度。
(4)瀝青混合料必須緩慢，均勻連續不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換或中途停頓，試驗段攤鋪速度控制在1~3m/分鐘；不間斷採用插入法測量松鋪厚度，保證松鋪厚度不小於7.5cm。
(5)瀝青混凝土攤鋪，採用2臺abg423全幅一次性攤鋪（一台為7.5公尺，另一台為8公尺），保證混合料攤鋪後均勻一致，無粗細料集料離析現象。
6、瀝青混合料的碾壓
(1)碾壓過程中遵循「緊跟，慢壓，高頻，低幅」的原則。
(2)施工中採用高頻率、低振幅雙鋼輪振動壓路機和輪胎式壓路機的組合方式進行碾壓。一般碾壓程式為雙鋼輪振動壓路機振動壓實、輪胎式壓路機封閉壓實及終壓。
(3) 實驗段採用瀝青混合料初壓時採用鋼輪壓路機靜壓1遍，靜壓速度為2-3km/h。復壓時，最低溫度不低於120℃，先採用雙鋼輪振動壓路機進行振壓，振壓速度為3.0～5.
0km/h，壓實遍數 4遍（先1遍弱振，緊接強振3遍）。再重型輪胎式壓路機的碾壓速度為3.5～4.
5km/h，壓實遍數3遍。終壓時，採用鋼輪壓路碾壓至少1遍，碾壓速度為4.0～6.
0km/h，直至瀝青混凝土表層無明顯輪跡。兩台攤鋪機成梯隊施工，縱縫採用熱接縫，將已鋪部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為後續部分的基準面，然後作跨縫碾壓以消除縫跡。（如果膠輪壓路機粘輪，可塗抹植物油）
瀝青混合料的初壓符合以下要求：初壓應在混合料攤鋪後較高溫度下進行，即攤鋪混合料後立即碾壓，混合料初壓開始溫度不低於150℃，且不得產生移動，開裂等現象。壓路機應從低側向高側碾壓，碾壓時應注意邊部排水色擋牆，碾壓路線及方向不允許突然改變，壓路機起動或停止必須減速緩慢進行。
(4) 壓實後的瀝青面層必須滿足壓實度及平整度的要求。
(5) 壓路機不得在未碾壓成型或溫度高於50℃路段上轉向、調頭、加水或停留。在當天成型的路面上，不得停放各種機械裝置或車輛。成型路面上不得散落礦料、油料等雜物，不得在瀝青路面上拌砼或砂漿等，避免造成對瀝青路面的汙染、破壞。
7、各種情況的處理
(1)橫向接縫處理
橫向接縫採用平接縫法。輪胎式壓路機終壓後，趁瀝青砼沿未冷透時用工人垂直刨除端部厚度不足或平整度不符合要求部分，使工作縫成直角連線，刨除時不得損傷下層路面。在鋪築新瀝青混合料碾壓前，先用噴燈將施工接茬軟化，用雙鋼輪振動壓路機先進行橫向碾壓，再縱向碾壓成為一體。
(2)中途停機段處理
當混合料溫度降低不大時，要盡量靠近攤鋪機碾壓，適當縮短碾壓段，防止人員在未碾壓段上行走。
當混合料溫度降低較大，不能繼續攤鋪時，必須提機按橫縫處理。
(3)彎道碾壓時，壓路機應走切線(直線)方向，每次從內邊沿開始，依次向外邊沿碾壓。
8、養護及開放交通
瀝青混合料壓實成型，表面溫度自然冷卻至50℃以下，方可開放交通，同時每公里安排1～2人，負責路面清掃並派人監督防止往路面上灑汽油、柴油等破壞性材料。
9、質量檢查
(1)混合料質量的檢查
拌和前，進行混合乾料的篩分，保證混合料的級配合理；對混合料進行抽檢，使混合料油石比和級配均滿足規範的規定；每一施工班按規範要求做好各項試驗；路面完成的當天或第二天要及時鑽芯取樣並檢測攤鋪厚度及密度，並按jtg f80/1-2004質量評定標準及外環路面工程《技術規範》檢測相應的專案。
(2)外觀鑑定
表面應平整密實，不應有泛油、鬆散、裂縫、明顯離析等現象；無明顯碾壓輪跡；接縫緊密、平順,燙縫不應枯焦；面層與路緣石、硬路肩及其它構造物銜接平順,無積水現象；瀝青面層內部及表面的水要排除到路面範圍之外，路面無積水。
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