一、工程概況
1、工程概況
樹耳ⅰ號隧道是一座雙向四車道高速公路連拱隧道，隧道位於吉首市寨陽鄉樹耳村，起訖樁號為k8+855～k9+185，全長330m，隧道縱面位於2.605%的上坡段，曲線隧道。行車道（含路緣帶）寬度8.
75m。
2、工程地質概況
2.1、地形地貌
隧道位於丘陵地貌區，隧道穿越山脊，隧道吉首端洞口位於坡度較緩的斜坡上，洞口左側為橫向沖溝，右側為山脊，洞口段存在偏壓。茶洞端洞口位於沖溝內，中線與地形等高線基本正交，洞頂上方為水田。
2.2、地層岩性
根據地質調繪及茶洞端洞口處樹耳ⅰ號高架橋鑽孔資料，本地區地表為第四系的覆蓋層，基岩為寒武系的白雲岩和灰岩，場地地勢較高的地段基岩裸露。隧道圍岩在k8+855～k9+000段主要為強風化的灰岩，在k9+000～k9+185段主要弱、微風化的灰岩。
2.3主要工程數量：
主要工程數量見下表：
二、隧道洞口邊仰坡防護設計
隧道成洞面仰坡、明洞高邊坡採用4m長φ22錨桿，間距20*20cmφ8鋼筋網防護，為了使錨桿具有最佳效果，表面噴射10cm砼防護。
三、隧道施工準備
1、機械裝置的配置
樹耳ⅰ號隧道施工所用裝置詳見「表-3.1 隧道施工主要機械裝置表」。
2、隧道施工人員安排
隧道施工負責人陳美，技術負責人 。隧道施工人員具體安排見「表-3.2 掘進工班勞力組織及分工表」、。
表-3.1隧道施工隊進場裝置清單
表-3.2掘進工班勞力組織及分工表
四、 施工工期安排
1、施工總工期安排
樹耳ⅰ號隧道洞口開挖、超前支護及邊仰坡防護施工擬定於2023年3月5日開工，於2023年4月4日完成洞口開挖支護工程，形成進洞的條件。工期1個月。
2、施工各工序工期安排
樹耳ⅰ號隧道洞口開挖支護進度計畫橫道圖參見附圖4-1。
五、 隧道洞口主要工序的施工方案、方法及措施
洞口段施工前首先對設計單位提供的導線和高程控制點進行複測，將測量成果上報監理單位，經監理工程師批准後進行洞口投點及引線進洞的測量工作。根據設計提供的控制樁，在洞頂山坡及洞口各設乙個中線控制樁，且各點的通視條件良好，能滿足洞口段的控制測量及施工測量的需要。
利用設計單位提供的控制點，利用全站儀，建立四等導線控制網，並把隧道中線和橫向軸線納入控制網內以保證放樣精度。
採用精密水準儀按四等水準布設高程控制網。
樹耳ⅰ號隧道吉首端進口採用削竹式隧道洞門，茶洞端採用環框式隧道洞門，洞口工程應避開雨季和冬季進行施工。
洞口工程開始施工前，首先對洞口附近的地形、地貌及地質條件進行複勘與調查，排除洞口工程的危害。通過對施工圖的現場核對，無明顯出入，進行施工。
洞口工程施工前，先做好洞口及洞頂的截、排水系統，在開挖線以外5m沿周邊做排水溝。
首先清除地表草木植被等影響施工的地面植物。第二步，按設計圖紙的坡度進行施工測量，精確測設出邊、仰坡開挖輪廓線。第三步，履帶式挖掘機進入施工現場，並沿路修築車輛通行的道路。
第四步，進行開挖作業。對土質直接用挖掘機開挖，從坡頂開始自上而下進行刷坡，用裝載機裝土，汽車運輸。岩石爆破開挖地段，採用密眼、少藥光面爆破，以減小對洞口圍岩的擾動。
第五步，人工清理坡面上的浮石、危石，並修整坡面凹凸不平的地方。
坡面防護為錨網噴結構，在已清理好的坡面上鑽孔施作φ22加固錨桿，錨桿長4.0m，然後鋪掛φ8鋼筋網, φ8鋼筋網與錨桿頭牢固焊接。φ8鋼筋網掛好後，溼噴c20混凝土將鋼筋網與錨桿頭進行覆蓋包裹，並及時進行養護。
坡面採用土工格式植草防護。
2.5.1、管棚施工工藝見「表--5.1 管棚施工工藝框圖」及說明。
2.5.2、管棚注漿
管棚頂進後在鋼管中注水泥-水玻璃漿液, 水泥-水玻璃漿液的配合比為：水泥:水玻璃=1:0.5，
水灰比為1:1，水玻璃模數=2.4，波美度be=35，注漿初壓為0.5～1mpa,終壓為2mpa，注漿結束後用30號水泥砂漿充填，以增加鋼管的剛度和強度。
說明：1、管棚製作：管棚採用φ108×6熱扎無縫鋼管，每節3m,6m長，接頭採用厚壁管箍，並用15cm長的扣絲連線，接頭在隧道橫斷面上錯開；鋼管上按梅花形間距50cm鑽6～8mm的小孔。
2、管棚定位
在明洞外輪廓線外，設定c25混凝土套拱作長管棚導向牆，內設i18b工字鋼，用2m長的φ127×6孔口管定位，並按設計要求設定仰角；為保證長管棚的施工質量，施工前先試鑽2個試驗孔，找出岩層特性，同時進行注漿和砂漿填充試驗，通過試驗調整施工組織。
3、鑽孔及管棚打設
洞口管棚按夾角1～2度打設，洞內根據實際情況加大角度，鑽孔採用鑽孔
台車鑽孔，鑽孔時根據地質條件及斷層的破碎情況採用不同的鑽進速度，以防止坍孔、卡鑽、縮孔。鑽孔過程中用測斜儀測量鑽孔斜度保證鋼管的正確施工方向，鑽孔孔徑比鋼管直徑大20～30mm，鑽孔的順序由高位向低位進行，管棚打設時，適當採用3m長的鋼管配合6m鋼管施工，以避免管棚接頭在同一截面上。
表—5.1管棚施工工藝框圖
六、隧道洞口工程雨季施工措施
1、隧道施工前，先做好地面排水設施，對洞頂的洞穴、深坑要進行填實，天溝、截水溝幾何尺寸要滿足排水要求，同時距開挖邊坡線不小於5m。
2、在隧道洞口開挖時，基坑內設排水溝、集水坑，備足抽排水裝置；
3、加強邊仰坡支護工作，防止邊仰坡滑坍。
4、機械裝置、物資材料要做好防雨措施。
七、 質量保證體系及措施
1、 質量保證體系
1.1嚴格按照管理體系要求，建立健全質量保證體系，見「圖—7.1 質量保證體系框圖」。成立質量管理領導小組，見「圖—7.2 質量管理領導小組機構圖」。
1.2、搞好分工負責：在質量管理上，專案經理統管全盤，全面負責現場施工，其他領導
成員按照工程結構和分類進行分工，實行領導幹部分段、分片質量管理責任制。
1.3、明確工程質量終身責任制：按照質量目標，層層分解，終身負責，一級包一級，一級保一級。
1.4、成立以專案總工程師牽頭，安質部長為主管，全體技術人員及管理人員組成的質量體系運作領導小組。
1.5、每一道工序均要經過專案部自檢和監理工程師檢查，均通過後方可進入下一道工序的施工。專案部自檢由施工隊質檢員、專案部質檢工程師，兩級檢查通過後報請監理檢查，監理檢查合格後方可進行下一道工序的施工。
圖—7.1質量保證體系框圖
圖—7.2質量管理領導小組機構圖
2、質量保證措施
2.1、積極貫徹我公司管理方針中的質量要求，使大家牢固樹立百年大計，質量第一的思想，提高全員質量意識，同時根據本工程特點進行質量重點教育，確保工程質量。
2.2、開展目標管理，本隧道質量目標為:分項工程合格率100%，分項工程優良率≥96%，創集團公司優質工程,將此目標分解落實到各部室及施工隊，以分項工程為基礎確保總目標的實現。
2.3、建立以總工程師為首的技術管理體系，實行技術人員承包責任制，確保技術工作的嚴密性與正確性。
2、4、推行現代化的技術管理，並嚴格按照網路計畫實施，使整個工程隨時處於受控狀態。
2.5、建立施工方案資料庫和資訊反饋機制，實施動態管理。
2.6、堅持設計檔案圖紙會審和技術交底制度，對重、難點工程下發《作業指導書》，搞好崗前培訓。
2.7、建立能滿足各項實驗要求的實驗室，切實把好實驗關。
2.8、嚴格工序控制。施工中嚴格執行「**施工」制度。
2.9、嚴格「四檢」制度：即工序自檢、交工互檢、專案部控檢、監理檢查。
2.10、健全完善各種工程質量檢查驗收簽證制度
嚴格執行各項質量檢驗程式，通過全方位、全過程的質量控制，確保創優目標的實現。
2.11、積極開發科技新成果，大力推廣應用新技術、新裝置、新材料和新工藝，以先進的技術確保高質量的產品。
2.12、資料管理制度，專案經理部設專職資料員，從開工到竣工資料移交期間，專門負責資料建檔，伴隨工程施工進度同時進行，確保資料真實、齊全、有效。
八、安全保證體系及措施
1、 安全保證體系
1.1、安全管理組織機構
建立健全安全生產組織機構，建立強有力的安全生產保證體系見「圖—8.1 安全生產組織機構圖」。
圖—8.1安全生產組織機構圖
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