一、工程概況1
（一）主要工程數量1
（二）隧道區域內自然概況1
（三）工程特點和施工難點2
二、施工工期計畫3
（一）工期目標3
（二）主要進度指標3
（三）施工進度計畫安排3
三、臨時設施4
（一）洞外臨時設施4
（二）洞內臨時設施5
四、人員組織計畫8
五、機械裝置配置10
六、施工材料計畫12
七、總體施工方案13
（一）施工指導原則13
（二）施工安排13
（三）預留變形量及預留沉降量13
（四）施工方法概述14
八、分部施工方案15
（一）進洞方案15
（二）明洞施工18
（三）洞身開挖支護18
1、v級圍岩開挖支護19
2、ⅳ級圍岩開挖支護22
（四）洞身二次襯砌25
九、專項施工工藝29
（一）超前大管棚施工工藝29
（二）管棚注漿施工工藝30
（三）超前小導管施工工藝31
（四）洞身錨桿施工工藝33
（五）鋼架施工工藝34
（六）噴射混凝土施工工藝35
（七）防排水施工工藝36
（八）混凝土路面施工工藝37
（九）預埋（預留）管件施工39
十、專項技術措施40
（一）隧道中線、標高控制方法及措施……………………40
（二）超欠挖控制40
（三）洞口淺埋、偏壓段施工41
（四）隧道防滲漏技術措施41
（五）防坍塌技術措施42
十一、雨季施工43
十二、監控量測、地質預報44
十三、通風、降塵、瓦斯防治48
十四、隧道施工質量保證措施50
十五、隧道施工工期保證措施52
十六、隧道施工環境保護措施54
十七、坍塌搶險緊急預案57
一、工程概況
龍門隧道公路專案位於陝西省韓城市境內。全長12.001km（k0+000～k12+001），主要工程專案有隧道2座、橋13座、涵洞12道、路基挖方96萬方、填方66萬方。
龍門1號隧道長2315km(k0+235~k2+544),為單洞雙車道公路隧道，設計行車速度60km/h。
（一）主要工程數量隧道表
隧道主要工程數量：洞身開挖24.09萬m3，初期支護c25噴射混凝土1.
145萬m3，各類錨桿共計15.8萬m，拱架1128t，襯砌c25模築混凝土2.2萬m3，仰拱回填片石混凝土1.
4萬m3， 襯砌鋼筋210t。
（二）隧道區域內自然概況
隧址區位於渭河盆地北緣山山前斷裂帶以北，在寒武系灰岩內穿越，其上覆蓋層8-20公尺的衝洪積層，地形坡度15-35度，較陡。進口段易坍塌。
（三）本隧道工程特點和施工難點
1﹑圍岩條件普遍較差：洞身範圍為ⅴ、ⅳ級圍岩，圍岩級別低，自穩能力差，圍岩為堆積圍岩，防坍塌、防冒頂任務重；
2﹑隧道進口段位於黃土沖溝內，土質均為衝洪黃土，沖溝發育，洞口開挖易被沖刷及滑塌，邊坡穩定性差；
3、覆蓋層比較薄。
二、施工工期計畫
（一）工期目標
本合同段合同工期短，時間緊張。龍門隧道作為本合同段關鍵控制性工程，在工期安排方面優先考慮，重點安排，計畫開工日期為2023年3月10日。
（二）主要進度指標
主要專案進度指標（單口）：開挖支護：ⅴ級圍岩80m/月，ⅳ級圍岩段100m/月； 二次襯砌：與開挖支護工序相匹配。
（三）施工進度計畫安排
本隧道工期緊，為保證工期目標的實現，計畫安排四個洞口同時施工，兩端對向掘進，四個工作面同時作業。同一工作面內開挖支護、二次襯砌等主要工序採用平行作業；開挖支護施工時開挖、立架、噴射混凝土等分台階流水作業；二次襯砌施工時掛防水板、綁鋼筋、模築混凝土等流水作業。
1、洞口工程：洞口邊仰坡開挖及防護，長管棚套拱及長管棚施工等計畫工期1個月。洞口工程完成（不包括明洞襯砌）即進入洞身施工。
2、洞身開挖支護：ⅴ級圍岩台階法施工（保留核心土），上**階拉開距離後平行作業。開挖支護單洞每迴圈11.
5h（挖機開挖1h，人工修鑿清理1h，立架錨桿掛網3.5h，噴混凝土6h），每迴圈進尺0.6m，每天平均進尺1.
8m，考慮其他施工影響，每個月ⅴ級圍岩開挖支護計畫80m，首月（洞口段）計畫完成45m。
ⅳ級圍岩台階法施工，上**階拉開距離後平行作業。開挖支護單洞每迴圈14小時（打眼放炮4h，通風除塵0.5h, 找頂、出碴3h，立架錨桿掛網3.
5h,噴混凝土4h）每迴圈進尺2.5m，每天平均進尺5m，考慮其它不可預見因素影響，計畫每月開挖支護150m。
3、二次襯砌：二次襯砌與開挖支護平行作業，以不影響開挖支護為前提。每迴圈進尺9m，每迴圈工作時間24h，2.
5d乙個迴圈，每月可完成108m。考慮開挖初支進度限制，每月實際進尺量與開挖支護相適應即可。並保證二襯與開挖面間距在設計及規範允許範圍內。
三、臨時設施
隧道進口端主要設施包括：空壓機房（3臺20m3，占地100㎡）、配電房（630kva一台變壓器，占地60㎡）、拌合站（2000㎡）、高位水池（100m3水池，占地30㎡）、發電機房（250kw一台，占地15㎡）、鋼筋加工棚（300㎡）、材料堆放場地（500㎡）、工人住房及工地值班室等（800㎡）。所有設施均計畫合理的布置於洞口附近，以方便施工。
（一）洞外臨時設施
1、便道：便道總長約3013m，便道寬6m。
2、施工供電：施工用電計畫採用專用高壓線供電。
結合本合同段工程的實際情況，在隧道進﹑出口配備630kva變壓器各一台。另在隧道兩端各設定250kw的發電機一台，確保施工中的通風、排水、照明不間斷。
注：最終變壓器型號以供電局批准為準，保證隧道進口總容量在600~700kva。
3、施工供風：隧道進﹑出口分別設定空壓機房，各選用3臺20m3/min的電動空壓機組成空壓機組提供施工用高壓風，風管採用φ150鋼管至洞口，以φ125鋼管連線進洞。
4、施工用水：隧道進口最大用水量按100m3/d做用水計畫。
5、通訊：外部通訊利用有線**及手機通訊。隧道內採用對講機與洞內外聯絡。
6、施工駐地：生活房屋、材料庫、鍋爐房、工地值班室等採用活動板房；水泥採用水泥灌儲存散裝水泥；鋼筋加工棚採用鋼管棚架結構，頂部為彩鋼板。
7、混凝土拌合站：本隧道混凝土採用外購商混。
（二）洞內臨時設施
洞內臨時設施包括洞內電力線路、照明線路、高壓風水管路、通風管路及施工抽排水管等，通風管布置在隧道施工電力線的對側，高壓風、水管及排水管布置在通風管的同側。洞內三管兩線敷設標準遵守規範規定。
1、高壓風管：高壓風管道選用φ125的鋼管作為洞內主送風管道，送至距離工作面30m~40m的位置，然後用φ50的高壓軟風管接分風器。
2、施工供水：供水管道選用φ80鋼管（高位水池至洞口段φ108），供水管道前端至開挖面的距離為30m～40 m，用直徑50mm的高壓軟管接至工作面分水器，分水器與用水裝置使用軟管連線。
3、施工用電：根據隧道作業特點，供電線路架設分兩次進行。在進洞初期，臨時架設三相四線10㎜2鋁芯電纜線（或懸掛敷設10*3+1銅芯電纜），臨時供電線路長度不超過60m。
隨著工作面推進，在成洞地段用鋁芯電纜架設固定線路，換下臨時電纜供繼續前進的工作面使用。
成洞地段按電工標分別準敷設三相動力線路和兩相照明供電線路，動力線採用150㎜2鋁芯電纜，照明線路採用50㎜2鋁芯電纜。動力線路距路面高度3.5m，照明線路距路面高度2.2m。
4、施工照明：
正洞照明：開挖好地段（離掌子面30m範圍外），每隔10公尺安裝220v、100w防水燈一盞；成洞地段，每隔10公尺安裝220v、60w防水燈一盞；開挖掌子面（離掌子面30m範圍內）、邊牆基礎、掛防水板等工作面，分別安裝36v、300w滷鎢燈四盞。
5、施工通風
採用壓入式通風。在每洞口各配置1臺軸流通風機（37kw×2），塗覆布風筒進洞，風管出口距工作面15～20m，以保證洞內的空氣質素。
6、施工排水
根據地質資料揭示，本隧道專案地下水不發育，排水的主要任務是排除施工用水，水量相對很小。在工作面附近設定集水坑，有水匯集時以水幫浦接軟管分段抽水排出洞外，無水時收起軟管備用。在每個集水坑處設兩台水幫浦，隨時備用。
無論順坡﹑反坡施工，均以水管排水，防止施工用水對圍岩的軟化、泥化。
四、人員組織計畫
（一）專案組織機構設定
本合同段按照專案法組織施工，根據工程規模、特點、施工條件和施工組織管理經驗，成立「陝西省韓城龍門隧道工程專案部」，作為本專案的管理機構。
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