邢衡高速邢台段ljsg-13
高效能混凝土總結
中交二公局第六工程****
邢衡高速邢台段ljsg-13專案部
高效能混凝土施工總結
一、工程概況：
邢（臺）衡（水）高速公路邢台段ljsg-13標段起點樁號為k85+000，終點樁號為k95+835，全長10.835km。主要工程內容為:
設互通立交1處（南天宮），分離式立交235m/4處，天橋200m/2座（現澆箱梁），箱涵856.88m/22道；13公尺空心板通道101.55m/3道；大橋937m／１座，中橋75m／1座，蓋板涵210.
55m/7道；匝道收費站1處。橋梁下部結構為鑽孔灌注樁基礎，柱式墩，肋式臺；尹曹村大橋、神仙渠中橋、神無分離立交上部結構採用預應力砼（後張）小箱梁，閻疃鎮分離立交、新建莊分離立交、尹曹村分離立交、上部結構採用預應力砼（先張）空心板。全線結構物混凝土方量8萬方，鋼筋10052噸，鋼絞線720噸。
二、高效能砼的特點：
高效能混凝土為一種新型高技術混凝土，是在大幅度提高普通混凝土效能的基礎上採用現代混凝土技術製作的混凝土，是以耐久性作為設計的主要指標，針對不同用途的要求，對下列效能有重點地加以保證：耐久性、施工性、適用性、強度、體積穩定性和經濟性。
邢衡高速在管理處、總監辦、鐵科院的指導下開始推廣高效能砼，我邢衡13標自2023年4月16號開始使用c30高效能砼,2023年4月25號開始使用c50高效能混凝土。
三、ljsg-13高效能砼材料選用情況：
1. c30砼的材料選用：
（1）水泥：採用河北省奎山p.o42.5；
（2）細集料：採用河北省臨城，中砂；
（3）粗集料採用河北省贊皇縣的 （5~31.5）mm 三種規格的連續級配；
（4）粉煤灰：採用邢台天唯實業公司f類ⅰ灰；
（5）礦粉：用隆堯s95級；
（6）外加劑：採用山西凱迪建材****kdsp-1聚羧酸高效能減水劑，經檢驗各項指標滿足設計要求。
2. c50砼的材料選用：
（1）水泥：採用河北省太行山牌p.o42.5；
（2）細集料：採用河北省臨城中砂；
（3）粗集料：採用河北省贊皇縣（5~20）mm 兩種規格的連續級配
（4）粉煤灰：採用邢台天唯實業公司f類ⅰ灰；
（5）礦渣粉：採用隆堯s95級；
（6）外加劑：採用山西凱迪建材****kdsp-1聚羧酸高效能減水劑，經檢驗各項指標滿足設計要求。
四、ljsg-13高效能砼施工配比中的各項技術指標：
1. c30高效能混凝土：
( 1 )用於工程部位：c30高效能混凝土主要用於橋梁下部、涵洞箱體、蓋板涵蓋板、墩柱、蓋梁 ；
( 2 )其設計坍落度為（180~220）mm，含氣量為（2~5）％
( 3 )其膠凝材料總量為380kg，採用替代粉煤灰佔總量19％礦粉佔總量的16%，減水劑為膠凝材料的0.95％，經試配7天強度為34.1mpa，28天強度為46.
2mpa實測坍落度為195mm，擴充套件度為460mm，含氣量為2.6％，溼容重2390kg/m3，56天電通量為505c，各項指標滿足試配要求。
2. c50高效能混凝土：
( 1 )用於工程部位：c50高效能混凝土主要運用於箱梁預製。
( 2 )其設計坍落度為180~220mm，含氣量為（2~4）％；
( 3 )其膠凝材料總量為450kg，採用雙摻粉煤灰佔14％礦粉佔11％，減水劑為膠凝材料的1.25％，經試配7天強度為49.6mpa，28天強度為61.
8mpa，滿足試配要求，其實測坍落度為195mm，擴充套件度為445mm，含氣量為3.0％，溼容重2440kg/m3，56天電通量為760c,小於1000c的要求，各項指標滿足試配要求。
3.強度及各項技術指標見附表
五、高效能砼施工方面應注意以下方面的內容：
混凝土澆築過程中，應避免重複振搗，防止過振。應加強檢查模版支援的穩定性和接縫的密實性防止振搗過程中產生漏漿。混凝土澆築完畢後應盡早對混凝土進行覆蓋保濕養生14天。
六、高效能砼施工外觀質量控制：
高效能砼應具有良好的工作效能，不離析、不泌水、和易性好、流動性好，才有利於提高砼的外觀質量，還應在原材料質量、配合比優化、混凝土攪拌、運輸、澆築、振搗、養護等方面高度重視，嚴格管控，以及施工過程中採用的模板都與高效能砼結構物外觀質量密切相關，在外觀上我專案部避免出現表面有氣泡、有蜂窩麻麵現象，在拆模後砼表面手感光滑，無表面裂紋。
七、高效能砼施工的養生情況：
1.我專案部及時安排專人對砼暴露麵用土工布進行緊密覆蓋，防止表面水分蒸發，在帶模養護期間及去除表面覆蓋物或拆模後，對砼採用覆蓋灑水措施進行潮濕養護。
2.養護期間，嚴格控制砼的內外溫差，以滿足工程質量要求。
3.養護期間，我專案部對養護過程做詳細記錄，並建立嚴格的崗位責任制。
八、我專案部目前高效能砼存在問題及解決措施：
原配比膠凝材料450kg，存在的問題是c50混凝土強度上的慢，前期強度低，我們經過調整配合比，將膠凝材料提高為480kg，粉煤灰佔15％，礦粉佔10％。減水劑為膠凝材料的1.2％，經試配7天強度為56.
5mpa。其實測坍落度為205mm，擴充套件度為470mm，含氣量3.0%滿足試配要求，現已經良好運用於箱梁預製的澆築，其強度比原來有明顯提高。
九、高效能砼施工小結：
經以上的分析，高效能混凝土比普通混凝土經濟、耐久性、適用性、施工性、強度和體積穩定性都強。偏於大範圍推廣。經過實踐後高效能混凝土還可以這樣理解，高效能混凝土和普通混凝土沒有根本的差別。
高效能混凝土是對傳統混凝土的充分認識的前提下，綜合應用傳統混凝土的技術，通過精心選擇原材料、精心組織施工、對混凝土精心養護，從而使混凝土達到特定結構和特定環境下的高效能。
傳統混凝土中的技術，如粉煤灰混凝土技術、磨細礦渣混凝土技術、外加劑技術、高頻振動密實技術、保濕養護技術等，在高效能混凝土中也要用，甚至是綜合性地應用這些技術。現在人們已經認識到混凝土不是簡單地將水泥、砂石及水相混合在一起這麼簡單的一件事，使混凝土的強度和耐久性有了很大的提高。
箱梁高效能砼施工方案
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高效能砼質量保證措施
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高效能砼對原材料的基本要求
1 高效能混凝土的定義 高效能混凝土是一種新型高技術混凝土，是在大幅度提高普通混凝土耐久性能的基礎上採用現代化混凝土技術製作的混凝土，它以耐久性作為設計的主要指標。針對不同用途要求，不同環境條件，不同施工工藝流程，高效能混凝土對下列效能有重點地予以保證 耐久性 工作性 適用性 強度 體積穩定性 經濟...