水泥穩定碎石上基層試驗段施工總結
1、施工簡況
2023年5月13日，我部在k143+120～k143+320左幅進行了水泥穩定碎石上基層試驗段施工，選取的里程路段長度約200m，由起點方向向終點方向進行攤鋪。施工當日為陰天，氣溫在28℃左右。 實際施工里程為143+120～k143+330，計210m。
混合料的生產採用兩台ecd600拌和樓同時集中拌和，拌和樓位於專案部駐地，距試驗路段施工點約6km。攤鋪施工採用一台dtu90g緊板攤鋪機加一台abg423伸縮攤鋪機進行前後聯合攤鋪，上基層設計厚度為20cm，松鋪係數暫取1.35，攤鋪厚度約27cm。
碾壓採用14t雙鋼輪振動壓路機z048一台，22t單鋼輪振動壓路機xs222j兩台，30t輪胎式壓路機一台，四台壓路機分前中後漸次進行碾壓，並安排一台3t小型壓路機壓實邊部。施工前安排一台清掃機清掃路面，用智慧型瀝青灑佈車灑佈透層瀝青，水泥漿也採用水泥漿灑佈車。
2、試驗段施工目的
通過試驗路段的施工，明確以下主要內容：
（1）驗證施工配合比
①除錯拌和機，測量其計量的準確性；
②調整拌和時間，保證混合料均勻性；
③檢查混合料含水量、碎石級配、水泥劑量、7d無側限抗壓強度。
（2）確定實際松鋪係數
（3）確定標準施工方法
①混合料配比的控制方法；
②混合料攤鋪方法和適用機具（包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業時攤鋪機的間隔距離）；
③隨著集料含水量變化對參配水量的增減和控制方法；
④壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數；
⑤拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調配合；
驗證水穩層間水泥淨漿和透層瀝青的灑布量，及水泥漿粘結力效果、透層油透入深度和養護效果。
3、施工準備
（1）物質準備
水泥採用pc32.5矽酸鹽緩凝水泥，我專案部試驗室對水泥進行品質試驗，檢測的各項指標均滿足規範要求。
為保證施工用材料質量，各檔碎石均採用附近高橋石場生產的潔淨石材，我專案部試驗室對各檔碎石針片狀及壓碎值等各項指標進行檢測，檢測結果均附合設計要求；對各檔碎石進行取樣篩分，石屑（0~5mm）、碎石（5~10mm）、碎石（10~20mm）、碎石（10~30mm），結果表明各檔碎石按比例摻配後混合級配良好，滿足規範要求。
上基層生產混合料用的兩個拌合樓各有三個水泥罐，在5月12日已經灌入水泥各200t；各種集料按規格分別堆放，插牌標明，碎石數量滿足試驗段施工的需要。
對兩台拌和機在拌料前進行檢查，使裝置、儀表處於正常的工作狀態；提前對計量裝置進行校核、標定，保證混合料的用量允許偏差符合規範要求。
所有施工裝置包括攤鋪機、壓路機等均按試驗段施工方案要求進場，由專職機械管理人員進行檢修試執行，能滿足施工要求。
（2）配合比設計
我專案部試驗室設計三種不同的配合比進行試驗，最後監理根據平行試驗結果確定混合料的設計配合比為：石屑（0~5mm）∶碎石（5~10mm）∶碎石（10~20mm）：碎石（10~30mm）=31∶16∶26∶27，水泥劑量為5.
0%，最佳含水量5.3%，最大幹密度2.299g/cm。
（3）現場準備
在施工前對路基下基層進行檢查，對有區域性缺陷的進行處理，掃地機配合人工清掃乾淨並灑水潤濕下基層表面，對下基層個別位置出現的橫向裂縫提前進行處理，處理辦法如下：首先用人工對裂縫進行二次清掃，然後用熱瀝青灌縫，最後騎縫鋪設玻纖土工格珊並打鐵釘固定。每隔10m在下基層表面放出中線和邊線控制樁，同時用石灰撒出上基層的邊線，提前支好模板並調整好鋼絲繩掛線標高，控制好攤鋪的線型、寬度，並把攤鋪機安裝就位。
（4）技術準備
5月3日晚，專案部組織專題會議對各作業人員進行技術交底，由專案部總工主持、各部門負責人及試驗段所有施工人員參加，對水泥穩定碎石上基層施工的技術要求、質量控制要點、機械操作規程及安全文明施工均作出明確的要求，使施工方案和工藝流程在試驗段的施工中能夠得到落實。
4、混合料的拌合
開拌前，試驗室人員到場檢查場內各種集料的含水量，計算當天的施工配合比，按照施工配合比，混合料正式拌和前根據級配和拌和機產量確定好各個料斗電子秤和料門開度。同時根據不同氣候和時段，專案部試驗室視需要通知拌和站進行含水量的調整，並且作好臺帳記錄。試驗段正式開拌前，先進行試拌，在混合料質量均勻、穩定後再進行正式生產。
5、混合料的運輸
混合料的運輸距離約6km，汽車行駛平均速度28km/h，攤鋪機的行駛速度採用慢速1～1.5m/min，為保證攤鋪連續不間斷進行，共配備16臺24t的自卸汽車，能滿足攤鋪運輸需要。
在本次試驗段施工過程中，出現區域性停機待料現象，分析主要原因是：
①近期雨水多，運輸通道受雨水浸泡，道路泥濘，車輛行進困難，甚至有車輛因避車陷進泥坑無法行走，阻擋了後面車輛的行進。從中我們取得的經驗教訓：雨期施工，對施工便道的路況必須提前摸查，對個別路況較差路段或便道提前做好整修工作，通行時安排專人跟蹤其發展情況，及時調配應急裝置、人員進行整修，保證運輸通道通暢無阻。
②附近村民與土建標遺留矛盾未解決，在我部運料車必經之路設定路障阻礙通行，導致運料車堵塞長達一小時有餘，後經業主、監理和當事人多方協調才得以放行，但因停機時間長，極易造成施工質量問題，如壓實度不足、平整度較差等。從中我們取得的經驗教訓：施工前要做好應急預案，提前請有關各方加大協調力度，及時解決相關遺留問題。
6、混合料的攤鋪
攤鋪前在攤鋪範圍兩側每隔10m設一導桿，拉出兩條攤鋪基準線，並固定好厚度控制線支架，根據松鋪係數算出松鋪厚度，掛好控制線。
攤鋪前灑布水泥淨漿，水泥淨漿按預先除錯好的水灰比（2∶1）進行調配，控制調配漿量和灑布量與攤鋪機的行進速度相匹配，即攤鋪上基層時水泥淨漿的乾濕程度剛好可以起到上下基層間的粘結作用，又不至於被運料車沾輪帶走，同時保證灑佈均勻、全面覆蓋。一次灑佈長度初步確定為30m，並根據實際情況做適當調整。待水泥淨漿稍乾後進行攤鋪，攤鋪時採用兩台攤鋪機成梯隊相距5~8m；縱向搭接重疊20cm左右，以避免施工縱縫。
本次灑佈的水泥用量共55包，實際灑佈長度為220m，按單幅寬度15.9m計算，水泥漿的灑佈用量為：55×50÷（220×15.
9）=0.786kg/㎡。
攤鋪過程中加強對攤鋪質量的控制和檢查，對區域性離析的部位，通過人工用預先篩好的細集料進行換料、修補、整平，然後再碾壓，以確保平整度、壓實度和表觀質量。
7、混合料碾壓
根據拌合機的拌合能力、混合料的運輸距離、攤鋪機的攤鋪速度及壓路機的碾壓速度，結合施工當天的氣溫，擬一次碾壓長度控制為30m左右，當攤鋪好的混合料達到碾壓長度、表面水分尚未大量蒸發、含水量接近最佳含水量時進行碾壓，碾壓的程式見下表：
碾壓遵循先靜後振、先慢後快、從低至高、由內到外（曲線超高段）的原則進行初壓（靜壓）→復壓（振壓）→終壓（靜壓）的程式，終壓至無輪跡為止。初壓充分，復壓不起浪、不推移，終壓修光至無輪跡。嚴格控制行駛速度，第1遍為1.
8km/h，以後各遍為2.5km/h，後一輪跡與前一輪跡重疊二分之一到三分之一寬度，後輪壓完攤鋪全寬為一遍。為保證邊緣部位的壓實度，採用3t小型壓路機壓實邊部，碾壓遍數為8遍。
8、養生
每一段碾壓完成以後進行壓實度檢查。壓實度符合設計要求後進行養生，對不符合要求的地方進行補壓。養生辦法：
施工一定長度，壓實度檢測合格，待表面稍乾後，即可噴灑中凝式液體石油瀝青[al（m）]透層油，噴灑採用智慧型瀝青灑佈車，保證灑佈均勻。
噴灑透層油時根據設計圖給出的參考範圍1.0~1.5l/㎡進行試噴，共分3個段落，按1.
5l、1.3l、1.1l三個用量按從高到低的順序噴灑，以滿灑不流淌並滲透基層深度不少於5mm為宜。
待透層油完全滲透入基層後，抽芯檢查其滲透厚度。根據現場灑佈情況來看，以1.3 l/㎡的噴灑量比較合適。
養生期間封閉交通，頭尾兩側設定警示和導向標誌，禁止一切車輛在其上行駛。
9、松鋪係數的測定
測量人員通過對攤鋪前、攤鋪後及碾壓檢測完成後的高程測量，計算出松鋪厚度和壓實厚度，並據此計算出上基層的平均松鋪係數為1.313，我部結合以上測量成果和以往施工經驗，對松鋪係數進行微調，計畫用1.35的松鋪係數指導後續上基層的大面積施工，以保證攤鋪厚度。
松鋪係數的測定見測量資料附表。
10、主要質量指標檢測情況
（1）壓實度檢測（見附件）
（2）混合料的級配、含水量檢測（見附件）
（3）強度檢測（見附件）
（4）彎沉檢測（見附件）
（5）平整度檢測（見附件）
（6）寬度、高程檢測（見附件）
（7）透層滲透效果（見抽芯附件）
11、總結
通過對混合料的各項質量指標的檢測，對下一步水泥穩定碎石上基層的施工提供了以下指導意見：
（1）ecd600拌合機計量準確、拌製的混合料均勻，機械效能良好，能滿足水泥穩定碎石基層大規模施工的需要。
（2）石屑（0~5mm）∶碎石（5~10mm）∶碎石（10~20mm）：碎石（10~30mm）=31∶16∶26∶27，水泥劑量為5.0%，最佳含水量5.
3%，最大幹密度2.299g/cm配比符合設計、規範要求，壓實度、7天無側限抗壓強度及彎沉的檢測均能達到設計、規範要求。
（3）水泥穩定碎石的攤鋪採用的兩台攤鋪機成梯隊攤鋪，相距5~8公尺，攤鋪速度1.5公尺勻速行進，縱向搭接20cm。平整度、寬度均能達到設計規範要求。
水泥漿灑佈實測水泥用量0.786kg/㎡，擬按0.8kg/㎡的水泥用量控制。
（4）水泥穩定碎石上基層的松鋪係數實測為1.313，基本能滿足壓實厚度為20cm的設計要求。在今後的施工中，我部將根據實際情況採用1.
35的松鋪係數指導攤鋪，以確保上基層的結構層壓實厚度。
（5）根據拌合機的拌合能力、混合料的運輸距離、攤鋪機的攤鋪速度及壓路機的碾壓速度，運輸車輛16台能滿足攪拌和攤鋪要求，在以後的攤鋪中，我部將根據實際運距情況調整運料車數量，以滿足攤鋪施工進度要求。
（6）根據取芯結果顯示，基層間粘結緊密，透層油滲透效果較好，7天無側限抗壓強度達到設計要求，表明水泥淨漿和透層瀝青的灑布量和均勻性控制較為合適，特別是透層瀝青的灑布量取中值1.3 l/㎡為宜。
（7）試驗段成果匯表
上基層試驗成果彙總表
結論：結論：根據對試驗段成果彙總，我部採用以下引數指標開展大面積施工：松鋪係數按1.35控制，碾壓遍數按照6遍控制，水泥劑量按照5.0%控制等。
水泥穩定碎石基層試驗段施工技術總結
本工程水泥穩定碎石採用wbc 300a型水穩拌和機拌和，拌料前已對拌和裝置及配套裝置進行了檢查，使各種儀表處於正常的工作狀態 提前對計量裝置進行了校核 標定，保證混合料的用量允許偏差符合規範要求。各種礦料按規格分別堆放，插牌標明，水泥裝入儲料罐，防止受潮。2 混合料運輸 運料車輛為9臺15t東風自卸...
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