基礎底板大體積混凝土施工方案

2021-10-24 13:58:40 字數 3331 閱讀 8530

xx工程c區 目錄

1.編制依據 1

1.1 專案總承包工程檔案 1

1.2 現行國家或地方規範、標準、圖集 1

2.工程概況 2

2.1 工程地點 2

2.2 建築概況 2

2.3 基礎底板概況 2

3.施工部署 3

3.1 施工準備 3

3.1.1 控制措施 3

3.1.2 配合比設計 3

3.1.3 混凝土檢測 3

3.1.4 抗滲檢測 4

3.2 施工部署 4

4.商品混凝土運輸 5

4.1 計算公式 5

4.2 計算引數 5

5.材料及人員配置 6

5.1 現場管理人員 6

5.2 勞動力配置 7

5.3 混凝土材料選擇 7

6.主要施工方法 8

6.1 工藝流程 8

6.2 大體積混凝土澆築 8

6.2.1 混凝土分段 8

6.2.2 混凝土澆築 8

6.2.3 混凝土上表面標高控制 9

6.2.4 泌水排除方法 9

6.2.5 混凝土表面二次抹平 10

6.2.6 質量要求 11

7.混凝土養護 12

7.1 一般要求及措施 12

7.2混凝土的最終絕熱溫公升 12

7.3混凝土澆築體表面養護層厚度的計算 12

7.4 扯出養護及保溫措施的前提 13

8.大體積混凝土溫度監控 14

8.1 一般要求 14

8.1.1分層澆搗措施 14

8.1.2混凝土澆搗時間的控制 14

8.2 溫度控制措施 14

8.3 溫度控制指標 14

8.4 裂縫控制 14

8.4.1 混凝級配調整 15

8.4.2 降低混凝土入模溫度 15

8.4.3防滲措施 15

9.質量保證 16

9.1 管理保證 16

9.2技術保證 16

10.安全文明保證 19

11.應急預案 20

11.1 突然停電條件下的處理措施 20

11.2 商品混凝土**不上條件下的處理措施 20

11.3 坍落度損失的處理措施 20

工程施工圖(安徽寰宇建築工程設計研究院)

xx施工總承包工程合同檔案

安慶市,大觀區,紡織南路88號,原安慶市華茂集團紡織加工場。

本工程c區總建築面積約22萬m2;其中地下建築面積約4.3萬m2,地上建築面積約17.5萬m2;共包括11棟商務寫字樓樓,其中有9棟高層建築,2棟多層建築,及地下車庫。

本工程基礎筏板厚度為分為400、450、900、1000、1200、1400、1600mm,地下室防水等級為二級防水。底板混凝土抗滲等級為p6,底板混凝土強度等級為c40。輔助防水材料有為3×300mm厚的止水鋼板、sbs等防水材料。

主樓基礎底板混凝土一次性澆築完畢。地下車庫底板混凝土按照後澆帶的留置位置分塊進行澆築,每段的澆築時間及順序按地下車庫施工進度計畫及施工順序進行施工。

混凝土的澆搗必須在基礎側模、後澆帶模板、集水井模板、電梯井模板、基礎鋼筋、牆柱鋼筋、軸線複查、標高複查、止水鋼板安裝固定完成,並請監理、甲方驗收,完善工程資料之後開始澆築。澆築用汽車幫浦將混凝土直接送入基坑內。

根據施工圖和初定的混凝土配比,由混凝土**商和專案部分別對大體積混凝土進行熱工計算,並以熱工計算為基礎,調整混凝土的配合比,決定混凝土的生產、運輸、澆築的技術程式和管理原則,擬定相應的溫度控制、防裂技術措施,再報業主、監理進行審核批准。混凝土連續澆搗,一次完成,分區內不留施工縫和不得出現施工冷縫。

混凝土由具有相應專業技術和能力的專業攪拌站生產、運輸、幫浦送,是大體積混凝土質量管理的重要組成部分。

由專案部總工程師牽頭組織,對大體積混凝土進行控溫、防裂等質量控制。

本混凝土由專業攪拌站生產,現場負責澆築和保溫防裂,技術責任劃分為:混凝土幫浦到基坑後的溫控防裂措施由現場負責,如因溫控不當,引起裂縫,由現場負責。而混凝土因原材料不合格或混凝土水泥用量超過商定的標準等質量原因,引起混凝土裂縫,則由攪拌站負責。

雙方既要對自己所管轄技術責任嚴格把關,同時也要對對方責任區作巨集觀監控,相互制約,形成質量監控機制。

攪拌站根據混凝土技術引數,作混凝土的配比設計,並進行試配。並須將終配合比交現場,供專案部部總工程師進行熱工複核。

在現場按規範取樣作為混凝土強度驗測的依據。攪拌站應有必要對現場抽樣實行技術監控。混凝土強度必須滿足「數理統計」合格的規定。並按規範製作同條件養護下的混凝土試件。

防水混凝土的抗滲等級和強度必須符合設計要求,檢查配合比及試塊試驗報告。抗滲試塊每500立方留一組標準養護,不足500 立方按一組計算。養護期28d,每增加500立方增留一組。

同時,工程部負責混凝土質量的現場監控,如入模溫度、坍落度等抽樣檢查,並記錄檢測結果。

為了防止混凝土的有害裂縫的發生,同時有效控制表面裂縫的發展,本工程大體積混凝土在施工方法上選擇分段水平分層澆築、分層搗實的方法(但必須保證上下層混凝土在初凝之前結合好,不致形成水平施工冷縫)。同時,優化混凝土配合比,採用低熱化的水泥、摻加優質粉煤灰和減水劑,減少水泥用量,延緩混凝土初凝時間,增長混凝土的散熱時間,降低混凝土的出管溫度,加強混凝土養護,以達到控制混凝土內外溫差、減少混凝土變形,防止有害裂縫的發生和開展。

本工程大體積混凝土全部採用商品混凝土,為滿足混凝土澆築的連續性,避免出現施工冷縫,必須選擇生產量大質量優的商品混凝土生產廠家**混凝土,精心組織施工,混凝土**量滿足施工需求,澆築時間內不間斷**混凝土,同時在澆築混凝土前,組織高速的汽車幫浦進行配合施工,以確保混凝土連續輸送施工,保證混凝土施工質量。

針對本工程大體積混凝土的特殊部位,主要是在主樓底板、地下車底板及承臺、外牆等重要部位,混凝土質量的好壞直接影響結構效能及使用效能,故混凝土澆築時,集水井、主樓底板等構件一起澆築,不留施工縫(除設計要求的除外)。這樣,可減少人為接縫,提高混凝土的自身密實性,降低外牆、底板的滲水機率,確保大體積混凝土的施工質量。

完善施工場地和道路的質量是確保幫浦車、攪拌運輸車正常執行的重要環節。受現場挖土方的影響,造成現場車輛行駛繁忙,特別是攪拌運輸車自重高達25t,當場地和路基質量稍差就會影響車輛的正常執行造成交通堵塞,打亂整個施工部署。

幫浦車數量計算公式:

每台幫浦車需攪拌車數量計算公式:

式中:n:混凝土輸送幫浦車需用台數;

qn混凝土澆築數量m3/h;

qmax:混凝土輸送幫浦車最大排量m3/h;

ξ:幫浦車作業效率,一般取0.5-0.7;

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