目錄第一章編制依據 2
第二章工程概況、特點 2
第三章施工部署 2
第四章施工準備 3
第五章混凝土拌製、供貨 3
第六章混凝土運輸 4
第七章混凝土澆築 4
第八章混凝土養護 6
第九章試塊留置 6
第十章幫浦送作業 6
第十一章大體積混凝土溫度裂縫控制驗算及測溫 7
第十二章質量保證 9
第十三章安全文明施工 11
第十四章施工注意事項 11
1.1《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb 50204－2002）《普通混凝土設計規程》（jgj 55-95）。
1.2工程施工圖。
1.3 《大體積混凝土施工技術規範》。
1.4本公司有關施工、施工質量、安全生產、技術管理等檔案。
工程高層部分基礎底板厚2300mm，最深處達到4600mm混凝土總方量約1000m，屬大體積混凝土施工，施工時間為夏季。施工過程中要採取散熱、保溫及溫度監測等相應措施，以控制混凝土溫公升和溫降速度， 避免底板出現溫度裂縫和較大的溫度應力。
組織本次大體積基礎底板混凝土澆築必須從：汽車幫浦、混凝土運輸罐車的配備，商品混凝土供貨速度，混凝土罐車進場運輸路線，澆築小分隊及振搗手、振搗機具安排，混凝土澆築分割槽、分層設計等方面做細緻、認真的布置。
3.1 勞動力（人員）安排為保證基礎底板混凝土的連續澆築，澆築時配備兩個澆築小組，具體人員配備如下（其他工種配合）
具體人員配備表3-1
3.2 機械、車輛配備商品混凝土廠家現場配備兩台混凝土汽車輸送幫浦，每汽車幫浦每小時最大混凝土輸出量40m，現場擬配置的一組幫浦（兩台汽車幫浦），可滿足施工要求。 混凝土運輸車輛按照現場幫浦送能力配置，每罐車裝方量以10 考慮。
3.3 技術管理安排
3.3.1 對混凝土振搗手上崗前進行技術交底，交底目的必須讓每位參加大體積混凝土底板澆築的人員知道：
混凝土的澆築量，澆築時間，澆築流水線，澆築振搗的技術要求，質量要求，各崗位人員的職責，各崗位人員的配合。
3.3.2 混凝土澆築過程中安排專人負責商品混凝土供貨驗收。（坍落度12～16cm，供貨小票）並填寫澆灌記錄。
3.3.3 專案經理、技術負責人到場參與協調、指揮大體積混凝土澆築，工長、質檢員、技術員深入施工一線，跟蹤監督、檢查現場的施工狀況。
3.3.4 專人負責大體積混凝土澆築後的養護、測溫工作，發現控制溫差值超過指標，及時反饋到專案部，並採取措施，降低混凝土溫公升和溫降的梯度，降低混凝土中心溫度和表面混凝土溫度差，降低混凝土表面溫度和大氣環境溫度差。
4.1 技術準備
4.1.1 編制基礎底板大體積混凝土澆築施工方案，並對班組作業人員交底。
4.1.2 對大體積混凝土進行溫控計算，做好防止混凝土產生裂縫的技術準備措施。
4.1.3 加工測溫管。
4.2 生產準備
4.2.1 基礎底板鋼筋隱檢合格，預留洞、預埋管、線、加強筋複核無誤，牆柱插筋位置正確，固定牢靠。 。
4.2.2 在施工作業面鋪設木腳手板或模板。
4.2.3 在底板鋼筋馬凳腿上刷分層澆築厚度標誌紅色漆線。
4.2.4 備足插入式振搗棒。
4.2.5 備好作業面振動棒機連線電源箱及夜間施工電源。
4.2.6 掌握天氣預報，備足遮蓋防雨布。
4.2.7 現場將運輸通道清理到位，無障礙物。
4.2.8 將養護覆蓋材料運到基坑內（一層薄膜，一層保溫被），備用。
4.2.9 幫浦車停機點及主要行車通道提前清理乾淨障礙物。
4.2.10 備好通訊聯絡的無線對講機， 做好混凝土幫浦送放料準備工作。
5.1 供貨技術指標
本工程基礎底板混凝土強度為c40,地下室底板抗滲等級為s6， 採用商品混凝土，根據廠家多年大體積混凝土供貨生產經驗，及專案部的施工技術設計，混凝土供貨技術指標如下：
5.1.1 水泥採用p.o42.5。
5.1.2 石子採用5～40mm 的碎石，砂採用中粗砂。砂、石料的雜質含量：石子含泥量≤1 ％，砂含泥量≤3 ％。
5.1.3 摻加緩凝劑，控制混凝土初凝時間在攪拌後12h 左右，以延緩混凝土中水泥的水化反應熱產生速度。
5.1.4改善混凝土和易性，混凝土的泌水效能要求。
5.1.5 摻加微膨脹劑，以控制混凝土後期收縮裂縫。
5.1.6 混凝土鹼含量符合規定標準。
5.1.7 混凝土拌合水採用冰鎮水或地下水。
5.2 混凝土供貨速度
應滿足現場全部混凝土布料的要求，每小時混凝土**量≥ 80m；滿足兩台汽車幫浦同時施工的要求。
為防止施工冷縫，混凝土每小時的**量應滿足施工要求。
5.3 供貨驗收
在混凝土施工過程中，現場安排一名混凝土坍落度檢測人員，並驗收每車小票，檢視混凝土強度等級、澆築部位填寫是否正確，是否填寫了出廠時間，並隨時抽檢混凝土坍落度。若混凝土攪拌質量及工作效能不符合現場的要求，一律退回攪拌站做報廢處理。
商品混凝土供貨採用汽車式運輸攪拌車，每車運輸量8m，總方量1000m， 加上潤管砂漿一車，供貨總車次約125 次，每小時供貨總車次8 次，以8 輛車計算，平均每車每小時須供貨1 次。混凝土供貨車的工作要點如下。
6.1 要檢查混凝土運輸車的行經路線，如架空管線高度、橋涵洞口及庫門口的淨高和淨寬，要設法排除各種路障，以利混凝土運輸攪拌車的通行。
6.2 每車混凝土運送時間一般控制不得超過1h 。
6.3 在混凝土運送過程中，攪拌筒應低速（2～4r/min） 轉動，到達工地後，攪拌筒應以8～12r/min 的轉速轉動2～ 3min。待攪拌筒停轉後， 再使筒反轉卸料。
6.4 反轉卸料速度為6～8r/min 。在出料及卸料部位附近工作時，應特別注意安全，以免發生意外。使用接長料斗溜槽時，切勿將手伸入溜槽連線處。
對粘在進料斗、攪拌洞口、攪拌筒拖輪等處的混凝土應及時沖洗乾淨。
在剷除混凝土結塊時，必須先使發動機熄火，停止攪拌筒轉動。
7.1 澆築施工工藝流程
布置混凝土汽車幫浦→混凝土供貨驗收→開機、幫浦送砂漿、潤管→第一層混凝土→振搗→作業面推進→第二層混凝土→振搗迴圈作業混凝土表面第一次趕平、壓實、抹光→混凝土表面二次趕平、壓實、抹光→混凝土及時覆蓋保溫保濕養護→混凝土測溫監控
7.2 混凝土澆築順序
本工程的澆築順序：由東西兩端向中間澆築。
採用兩個振搗小分隊，由東西向中間推進，首幫浦料分別投放在起始澆築的基礎底板大角。
考慮幫浦送混凝土坍落度大，當混凝土澆築至電梯井坑相鄰軸跨時，電梯深坑底板混凝土先下料澆築。
根據現場交通環境，安排幫浦車停靠具體位置。
7.3 澆築方法
採用一次性連續澆搗方案，分四層澆築，每層約550mm 厚左右，分層厚度標誌在底板鋼筋馬凳腿上刷紅色漆。底板振搗採用斜坡式分層振搗，斜面由幫浦送混凝土自然流淌而成，坡度控制在1：3 左右，振搗工作從澆築層的底層開始逐漸上移，以保證分層混凝土間的施工質量。
混凝土在振搗過程中宜將振動棒上下略有抽動，使上下混凝土振動均勻每次振搗時間以20～30s為宜（混凝土表面不再出現氣泡、泛出灰漿為準），振搗時，要盡量避免碰撞鋼筋，管道預埋件等。振搗棒插點採用行列式的次序移動，每次移動距離不超過混凝土振搗棒的有效作用半徑的1.25 倍，一般振動棒的作用半徑為30～40cm 。
振搗操作要「快插慢拔」防止混凝土內部振搗不實；要「 先振低處，後振高處」， 防止高低坡面處混凝土出現振搗「松頂」現象。混凝土的斜面分層水平方向錯開距離大於4m， 混凝土澆築的斜面分層。
7.3.1 外牆底板上30cm 高導牆
外牆根部的施工縫在底板上30cm 處， 該部位有固定模板的鋼管，有剪力牆定位梯子筋，混凝土下料不能直接將幫浦送混凝土傾入模板**，振搗必須慢速、細緻的操作。
7.3.2電梯深坑澆築電梯深坑的底板混凝土應先下料振搗，待坑壁混凝土澆築時，底部不致返漿，振搗操作應分層振搗，分層厚度0.
5cm。電梯井深坑在混凝土澆築過程中，容易出現井筒移位、跑模的質量病，為防止模板移位，除支模時採用外頂內撐的固定方式支模，一定要注意在井筒模周邊對稱下料，對稱振搗，禁止一側混凝土一次澆築到頂。
7.3.3框架柱根部
應是混凝土下料振搗密實的重點部位，操作工應防止漏振、欠振。
7.4 鋼筋防止移位措施
採取定點下料，對稱振搗的措施防止混凝土將鋼筋推離設計位置。底板上剪力牆及柱插筋採用定位箍控制豎向筋的間距，豎筋外套pvc 管防止水泥漿汙染，澆築現場安排專人看護。
7.5 泌水處理
大體積混凝土澆築、振搗過程中，容易產生泌水現象，泌水現象嚴重時，可能影響相應部分的混凝土強度指標。為此必須採取措施，消除和排除泌水。一般情況下上湧的泌水和浮漿會順著混凝土澆築坡面下流到坑底。
施工中根據施工流水，大部分泌水可排到集水坑和電梯井坑內，然後用潛水幫浦抽排掉，區域性少量泌水採用海綿吸除處理。
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