由火車經鐵路專用線運輸的燃煤進入廠區卸煤線，車皮就位後由翻車機卸煤,煤經皮帶機輸送進入煤場，燃煤由卸煤溝通過雙路輸煤皮帶上煤。燃煤主要由火車經鐵路專用線進入廠區卸煤線，車皮就位後由翻車機卸煤,煤經皮帶機輸送進入煤場，燃煤由卸煤溝通過雙路輸煤皮帶上煤。
翻車機是大型火力發電廠燃煤機組卸煤自動線的主體裝置，本工程翻車機為c型翻車機。
裝置概況
a）c型轉子式翻車機是由轉子、平台、壓車機構、託輥及傳動裝置四大部分所組成。
b）轉子部分：
翻車機的轉子是由兩個轉子圓盤用箱形底梁以及管子聯絡梁將其聯絡起來成為一整體。底梁、壓車梁、聯絡梁與轉子圓盤的連線，是將各梁端的法蘭盤用高強度螺栓與圓盤立板接合，為便於調節梁的長度，法蘭盤可有少量的串動，待轉子組成後，再將法蘭盤與其梁焊固。
為增加轉子的整體性，在轉子中部有兩個構成封閉形的圓環，將底梁、壓車梁和聯絡梁聯絡起來。
為簡化製造工藝，轉子圓盤採用板材焊接，為增加轉子圓盤的剛性在圓盤的四個拐角處，採用全翼板形式；為便於導軌更換，在圓盤上先加工一基準面，而後再用螺栓、壓板將其固定；在圓盤上還有齒塊，與傳動裝置小齒輪相嚙合。
底梁位於轉子下部承托著搖臂機構和平台；壓車梁位於轉子上部，是由主梁、通梁和小橫樑組成，以支援在翻卸過程中的車輛。
可見，轉子是翻車機的骨骼，它支承著平台及壓車機構和滿載貨物的車輛。而且，驅動裝置是通過固定在圓盤上的齒塊使轉子轉動，從而使車輛翻轉0～ 175 將物料卸出。
c）平台及壓車機構部分：
平台為焊接金屬結構件,其上有鋼軌和推車器軌道,在出車端有以液壓緩衝器為核心的定位裝置,使各種車型能按規定位置停於翻車機上。在平台兩端有輥座與基礎上的平台擋鐵接觸，以使平台上的軌道與地面上的軌道對準。
搖臂機構是壓車機構的核心，其曲連桿為一箱形，為避免應力集中拐角製成大圓周角，其形狀力求等強度。它的連桿一端固定在聯絡梁的支承痤上，它的輥子在轉子圓盤上的月形槽內滾動，以達到固定車輛之目的。
托車梁是翻車機在翻轉過程中支承車輛的主要部件，它亦是焊接金屬結構件，其上裝有四組附著式混凝土振動器，以助物料的卸淨。
d）託輥裝置部分：
託輥裝置有兩組，分別安裝在翻車機兩端的基礎上，每組有四個滾輪均與圓盤上導軌接觸。託輥裝置支承著轉子即翻車機（除傳動裝置外）所有負荷。
e）傳動裝置部分：
由電動機、減速機、制動器、小齒輪測速電機等組成的兩套驅動裝置，並用低速同步由連線起來，構成傳動裝置。
施工內容
基礎劃線驗收、墊鐵配製；迴轉機械檢修安裝；翻車機安裝。
施工準備
由於翻車機外形尺寸大，不可能在製造廠**好，以整機發運，只能根據鐵路規定的限界尺寸、進行部件運輸。因此在運輸和放置時一定要墊平存放，以防變形。起吊纏繞鋼絲繩應選擇結構上剛性最大的地方。
a）施工前根據廠家資料，設計圖紙編制作業指導書，包括：翻車機室永久起重機起吊方案，元件、部件運輸方案，翻車機安裝方案或技術措施等。
b）在安裝開始以前，對所有零部件進行清點、編號，打鋼印和仔細檢查並消除零部件在運輸裝卸和存放過程中造成的損傷。按製造廠圖紙核對，進出軌端中心線，標高、底梁、壓車梁、各聯絡梁相互關係尺寸。
c）製作圖盤組合支架，高度取500～600mm為宜，並校正支座上平面水平。
1.1.1翻車機的安裝
翻車機主體安裝
a 主體安裝方案
主體安裝順序為：託輥底座定位進車、出車端盤組合、安裝托車梁、靠車樑和小縱樑傳動裝置安裝液壓站、左右壓車臂等部件安裝液壓系統安裝整機除錯
b 基礎檢查、劃線
根據施工圖紙對建築專業提供的基礎及埋件進行檢查，檢查內容主要包括：基礎的幾何尺寸、預埋鋼板的檢查、預埋螺栓的檢查、預留孔洞的尺寸及標高，然後參照設計院的裝置布置圖和裝置廠家圖紙對裝置的基礎劃線。
c 託輥安裝
將託輥就位找正，測量託輥的標高、間距等尺寸。
端盤組合安裝
先對端盤進行組合，然後將進車端盤安裝在託輥上，將進車端盤精確定位然後固定，然後根據進車端盤的位置安裝出車端盤。將出車端盤零時定位。
d 托車梁、靠車樑、小縱樑安裝
將托車樑先與進車端盤用高強螺栓進行連線，然後連線托車梁與出車端盤。按照相同的連線順序安裝靠車樑和小縱樑。安裝好後複測靠車樑與小縱樑的位置偏差。
e 傳動裝置的安裝與檢驗
傳動裝置就位後，找正小齒輪與大齒輪的嚙合間隙，然後進行二次灌漿。
f 其他部件的安裝
其他部件的安裝包括安裝液壓站、托車梁上的網板、靠板振動器部分、左右壓車臂、端盤配重塊、擋煤板、液壓系統等。這些部件的安裝順序可以根據實際
情況確定。靠板振動器和左右壓車臂與油缸組裝時，不得強行安裝，應活動自如無別勁現象。
施工程式
c型轉子式翻車機安裝程式流程圖
安裝質量標準
c型轉子式翻車機安裝技術要求，一般按製造廠圖紙為準，如廠家無規定或要求不全時可按下表執行。
c型轉子式翻車機安裝質量標準：
1.1.2 空車、重車調車機調車系統安裝
a 行走鋼軌的安裝
按照圖紙要求連線好軌道，通過調整調整螺母來找軌道的標高和水平度，校正鋼軌保證軌道的直線度。然後二次灌漿
b 底座、導向軌、齒條的安裝
將底座、齒條和導向塊按順序號逐個連線到底座上，進行精找正，使直線度，水平度以及相鄰的齒條和導向塊的間隙符合要求。
c 調車車體安裝
將車體的安裝中心線標記在車體上，另外將導向輪間距調到最大；
將車體按照圖紙方向吊到基礎上，使中心線重合；
調整傳動小齒輪與地面齒條的嚙合間隙。
1.1.3遷車臺安裝
先安裝好行走軌道和導向軌道，將遷車臺就位，調整滾動止擋與導向軌間隙。
1.1.4翻車機系統除錯
a 翻車機系統工作流程：重車調車機牽引列車到夾輪器處，將車皮脫鉤，然後重車調車機繼續牽引，將單節車皮送入翻車機，然後重調與車皮脫鉤，翻車機翻轉將煤卸掉，重車調車機將空車皮推到遷車台上脫鉤，遷車臺將空車皮運到空車線側，空車調車機將空車皮推到空車線上。
b 翻車機單體除錯：
斷開驅動裝置的聯軸器，對驅動電機作空負荷運轉試驗並同時確定旋轉方向，空負荷運轉要求正反方向各轉動30分鐘，要求啟動、運轉平穩，不得有任何異常現象；
連上聯軸器，調整好制動器後進行空翻除錯，用點動控制。先在小範圍內翻轉，然後慢慢擴大範圍，直至整個迴轉週期，在除錯的同時確定限位開關位置和主令控制器的觸點位置；
液壓系統除錯分別對夾車、靠車進行手動，看其動作是否正確，然後與翻車機一起聯動，使其滿足動作要求；
手動進行空翻，各動作無誤後進行單機自動空翻，使其所有動作滿足設計要求。
c.空車翻**將空車車廂送入翻車機內，先用手動翻轉，檢驗在不同翻轉角度下各部件工作是否正常，手動無誤後，進行自動翻轉試驗。手動、自動各工作三個週期；
d 重車翻**將重車車廂送入翻車機內，先用手動翻轉，檢驗在不同翻轉角度下各部件工作是否正常，手動無誤後，進行自動翻轉試驗。先手動翻卸一節重車，然後自動翻卸兩節重車。
鬥輪堆取料機安裝
鬥輪堆取料機主要包括下列專案：台車吊裝就位安裝，門架組合吊裝，門架預組解體吊裝，前臂架組合安裝，尾車和進煤運輸機架組合吊裝，懸臂運輸帶組合吊裝，平衡重液壓系統，附件吊裝。
a 台車安裝
臺車組吊裝就位要特別注意其方向，輪距以兩絞軸中心線測值為準，其誤差不大於±2mm；軌距以軌道內側或外側測值為準，允許偏差為±2mm；台車對角線以台車中心線點為準，允許偏差不大於3mm；台車水平測絞軸中心高度之差，偏差不大於3mm。
將臺車組行走輪裝上後，同一臺車組，兩輪側向中心進行測量。兩輪側向中心偏差不得大於2mm,三輪時側向中心偏差不得大於3mm，同側全部車組車輪側向中心偏差不得大於5mm。
b 門座架組合吊裝
組合採用倒置組合方式，組合好後測四支腿實高和為止尺寸。
門座吊裝前先將四支腿的腿面板用螺栓固接在臺車組上，吊門座架落於腿面板上，找正校準後焊接。
c 迴轉大軸及上下座圈安裝
吊裝下座於門架座上，檢查接觸情況，修正後就位焊接；
吊裝大軸，鑽四個十字交叉潤滑油孔，用螺栓封閉；
吊裝上圈座，通過門柱下底面劃線，找正、檢查接觸狀態，修正後焊接吊裝就位。
d 門柱的安裝
在門柱未與上座圈組合前，先進行門柱上下預組合，符合要求後方可組合；
門柱就位前先裝配重5塊，吊裝門柱上部，之後安裝迴轉平台、司機室、各層平台梯子安裝。
e 前臂安裝
在地面組合，將託輥架、脫輥、滾筒裝在前臂上；
旋轉門柱使前臂順軌道向，並與軌道20-30夾角，支撐在前臂輪鬥內側3-4m處，用於前臂等寬支撐架支起，保持其夾角數值，穿裝絞支座。
f 平衡架安裝
起吊平衡架，保持平行，將其中部軸承孔對準門柱頭部，找正後穿裝銷軸，將軸承和平衡架焊接牢固。用3t葫蘆將平衡前端臨時與門座架連線防止翻轉。
g 鬥輪安裝
裝配鬥輪軸，連線螺栓按高強螺栓程式安裝，終緊用196n.m力矩扳手緊固。
h 變幅機構安裝
按圖組裝捲揚機和滑輪組，穿好鋼絲繩，進行活配重安裝，核定好前傾和後傾力矩差值。
i 傳動軸安裝
將傳動軸吊入門柱傳動孔中，最後安裝擋環，校核齒輪嚙合情況，軸垂直度，無誤後焊接擋圈之墊圈；
迴轉減速機吊起插入門柱下部傳動軸套中，檢查與小齒輪嚙合狀態，符合要求後打入定位銷。
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