貴貴貴州師範大學
學認識實習報告
2014——2015學年度第一學期
材料與建築工程學院 2012級年級
專業材料科學與工程
班級 12級
姓名楊懷
學號 122202010001
指導教師楊闖
實習時間 2023年11月3日——7日
前言一、實習目的
二、實習時間
三、實習地點
四、實習單位
5、實習內容
六、對整個實習過程的認識和總結
1、實習目的
認識實習是教學計畫主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所布置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。
認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對材料科學與工程專業建立感性認識，並進一步了解本專業的學習實踐環節。通過接觸實際生產過程，一方面，達到對所學專業的性質、內容及其在工程技術領域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業思想創造條件，在實踐中了解專業、熟悉專業、熱愛專業。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加紮實,專業技能更加過硬,更加善於理論聯絡實際。
再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術基礎和專業課程奠定基礎。
2、實習時間
2023年11月3號——2023年11月7號
三、實習地點
貴州省貴陽市白雲區和小河區
四、實習單位
中國航空工業標準件製造有限責任公司、
貴陽紅林機械****、
貴州力源液壓股份****
五、實習內容
11月3日、4日，在老師的帶領下，我們參觀了三個公司，在公司講解員的講述下我了解了各公司的相同之處和不同之處，更是親自看到了很多以前只能在文獻上了解到的裝置，並參觀了部分的車間，看到了各零件的加工過程以及工藝；粗略的了解了我們專業以後應該從事的工作，為以後的規劃奠定了基礎。
中國航空工業標準件製造有限責任公司
11月3日，早上8點半左右，在老師的帶領下，我們出發白雲區的貴州標準件****。在該公司的人力資源部安排我們參觀了熱表處理車間，真空處理車間和轉向系統車間。
中國航空工業標準件製造有限責任公司（以下簡稱中航工業航標）是我國航空工業唯一的整機、全系列標準件、高強度緊韌體及小零件的專業化科研生產基地。公司地處貴州省貴陽市白雲經濟技術開發區，北鄰貴陽至重慶高速公路，西鄰美麗的白雲公園。至貴陽市中心l5公里，距貴陽市行政辦公中心5公里，距貴陽至重慶高速公路2公里，距貴陽龍洞堡國際機場29公里，交通和通訊十分方便。
是乙個擁有14萬平方公尺面積，生產面積約50000平方公尺，集科研、生產、檢測於一體的國有大型企業。
中航工業航標現有在職員工1600餘人，擁有大專以上學歷700餘人, 擁有各類主要生產檢測裝置1000餘台（套），其中從美、德、法、日、瑞典、瑞士等國家和地區引進的先進裝置佔固定資產淨值的70%左右，理化分析實驗裝置居全國同行一流水平。
中航工業航標在全系列、大批量生產經營航空、航天標準件的同時，亦大量生產汽車、電單車、工程機械高強度緊韌體、齒輪齒條式汽車轉向器。業已形成了五大民用產品系列，產品輻射汽車，電單車，各類汽、柴油發動機，工程機械，紡織機械，製冷裝置等行業。多年來，為我國航空事業、****、電單車產業、工程製造業、石油化工等行業的發展和地方經濟建設做出了卓越的貢獻。
中航工業航標相繼通過iso9001-2008、iso/ts16949-2009、gjb9001、as9100b質量體系認證和國防**裝備科研生產單位**保密資格認證，取得了**裝備科研生產許可證。通過了德國大眾、上海大眾、一汽大眾、五羊本田、上汽通用五菱等汽車、電單車行業的質量檢查與評審, 通過ge s400實驗室認證, 2023年獲得國家認定企業技術中心稱號。公司在航空航天新型標準件的製造技術、加工裝置居中國領先地位，特別是關鍵技術、關鍵檢測手段，關鍵加工裝置已經接近或達到國際同行業先進水平。
中航工業航標秉承「航空報國強軍富民」的集團宗旨，踐行「敬業誠信創新超越」的集團理念, 振興航空，加強國防，壯大經濟為己任，充分發揮集團的整體優勢，以平等互利、誠實守信、使用者至上為根本宗旨，努力為中國航空工業在新世紀的發展創造無愧於時代的業績而努力。
我們參觀了熱表處理車間，真空處理車間和轉向系統車間。在老師的指導和技術人員的講解下，我了解到兩個車間的相同之處和不同之處。
在熱表車間中，大部分裝置是用於各種零件的熱表面處理。在該車間中，有退火爐、正火爐、冷卻爐，利用這些爐子對零件進行熱處理，可以改變零件的組織，減少殘餘奧氏體的量，改善零件的使用效能，達到使用要求。
在真空處理車間，看到的都是一些真空滲碳滲氮爐，在這之前都是在文獻上了解到的或者是在網上看到的**；當親眼看到後就下意識的把一些工藝過程與它聯絡起來，思路就清晰了許多。在該車間，真空滲碳滲氮爐的分類主要是利用滲碳滲氮介質不同來把它們分為不同的爐子。對零件進行滲碳滲氮就是在介質中加熱和保溫，使碳原子或氮氣滲入表面，獲得一定的表面含碳量或含氮量，並得到一定的濃度梯度的工藝。
其目的是使機器零件獲得高的表面硬度，耐磨性及高的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度。
在轉向系統車間裡，很直觀的看到了加工轉向件的工具機，他們分別對轉向杆進行粗加工和精加工，拋光處理等後在進行包裝成箱，成為成品。在這裡工作的都屬於一線工人，我們在參觀的過程中遇到疑惑他們也會停下手中的活給我們細心的講解，同時我也看到了他們的敬業。或許當他們剛踏入工作崗位的時候也不能接受這樣的工作環境，但是他們選擇了幹一行愛一行，就像在公司門口的那幾個大字「做一顆永不生鏽的螺絲釘」！
貴陽紅林機械****
11月4日，老師帶領下我們到了貴州紅林機械****。跟往常一樣我們班被分成了兩隊。我們這一隊先參觀了該公司的熱表處理分廠。
中航工業貴州紅林機械****隸屬於中航工業發動機。按照中航工業集團
公司專業化整合、資本化運作的統一部署，2023年進行資產重組，以整體資產注入中航動控（****：000738)，正式成為上市公司。
公司始建於2023年，位於貴州省貴陽市經濟技術開發區，占地面積27萬平方公尺，並且正在進行新園區（占地230畝）建設，擁有各類高中級專業技術、管理人員400多名。作為一家航空發動機控制系統產品研製、開發、生產和汽車控制系統零部件研發、製造的高新技術企業，公司擅長各種滑閥式精密偶件、複雜的箱體、殼體類零件和鋁合金精密鑄造。擁有門類齊全的精加工裝置，成套的各類鑄造、鍛造、沖壓、焊接裝置，以及熱處理、表面處理、理化測試和多種進口高精度檢測及材料分析裝置。
設有集市場開發、生產營銷為一體的企業高新技術中心和cad/cam中心，是「全國cad應用工程示範企業」、「貴州省製造業資訊化重點示範企業」、「貴州省智慧型控制工程研究中心」、「貴州省產學研聯合示範基地」。
公司將秉承「航空報國、強軍富民」的集團宗旨，「敬業誠信、創新超越」的集團理念，憑藉先進的裝置、優秀的人才、精湛的技藝、求實的作風、嚴格的管理、可靠的質量等，按照「兩融、三新、五化、萬億」的集團發展戰略，全面落實科學發展觀，大力推進自主創新，傾力打造國內具有競爭優勢的控制系統知名企業。
我們實習小隊首先參觀的是乙個普通熱處理車間，裡面都是一些電爐，利用加熱電阻絲將溫度傳給零件，以達到改善零件表面效能的目的。同樣，所用的工藝也包括熱處理和冷處理，其中熱處理包括退火、正火、淬火和回火。
其中回火是將淬火鋼加熱到ac1以下某一溫度，保溫一定時間，然後冷卻下來的熱處理方法。淬火鋼經淬火後的效能主要取決於回火的加熱溫度，而不是冷卻溫度。根據加熱溫度的不同，回火可分為三種：
（1）.低溫回火回火溫度在250攝氏度以下，目的是降低淬火鋼的內應力和脆性，而仍保持其高的硬度和耐磨性。低溫回火適用於高碳鋼做的刀具、量具、滾動軸承等。
（2）.中溫回火回火溫度在250-500攝氏度。其目的是使鋼獲得很高的彈性和屈服點，並具有一定的硬度和韌性。中文回火主要適用於彈簧、熱鍛模等。
（3）.高溫回火回火溫度在500-650攝氏度。其目的是為了獲得既有一定強度和硬度，又有良好地塑性和韌性等的綜合力學效能。
生產上把「淬火+高溫回火」稱為調製處理。它廣泛用於各種重要的結構零件，如主軸、齒輪、連桿等的熱處理。
之後參觀的車間也是真空熱處理車間，在這裡有許多較為先進的真空裝置，主要用來對鋼件進行滲碳滲氮處理。這種熱處理在改變鋼件表面組織的同時還改變了表面的成分，稱為化學熱處理。它是利用化學反應、有時兼用物理方法改變鋼件表層化學成分及組織結構，以便得到比均質材料更好的技術經濟效益的金屬熱處理工藝。
由於機械零件的失效和破壞大多數都萌發在表面層，特別在可能引起磨損、疲勞、金屬腐蝕、氧化等條件下工作的零件，表面層的效能尤為重要。經化學熱處理後的鋼件，實質上可以認為是一種特殊複合材料。心部為原始成分的鋼，表層則是滲入了合金元素的材料。
心部與表層之間是緊密的晶體型結合，它比電鍍等表面復護技術所獲得的心、表部的結合要強得多。
目的：（1）.提高零件的耐磨性採用鋼件滲碳淬火法可獲得高碳馬氏體硬化表層；合金鋼件用滲氮方法可獲得合金氮化物的瀰散硬化表層。
用這兩種方法獲得的鋼件表面硬度分別可達hrc58～62及hv800～1200。另一途徑是在鋼件表面形成減磨、抗粘結薄膜以改善摩擦條件，同樣可提高耐磨性。
認識實習實習報告
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