一、 工程概況
二、 安全目標
三、 編制依據
四、 施工技術方案
1、 施工方案概述
2、 襯砌形式為復合襯砌
3、 機具配備
4、 洞口段施工
5、 洞身施工
6、 施工通風、給排水、供電照明、降塵等臨時設施布置
7、 施工監控量測
8、 裝飾工程施工
9、 隧道不良地質段施工
五、 工程主要危險源辨識及應對措施
1、 主要危險源
2、 預防措施
3、 主要危險源的預防措施
六、 施工安全管理措施
1、 安全生產組織機構
2、 安全生產保證體系
3、 安全生產崗位職責
4、 職工安全培訓教育措施
4.5、 自我保護能力教育
5、 安全教育培訓
5.2、 安全生產檢查制度
6、 勞動保護管理
7、 事故管理制度
8、安全資料管理
8.1、檔案資料編制、審批
8.2、檔案和資料的發放
8.3、檔案的更改
9、消防工作
9.1、配備滅火器材
9.2、消防管理制度
9.2.1消防器材的日常管理制度
9.2.2 材料倉庫防火管理制度
9.2.3木工作業棚（場）防火管理制度
10、隧道施工安全保證措施（操作規程）
10.1、總則
10.2、開挖
10.3、裝與運輸
10.4、支護
10.5、襯砌
10.6、通風與防塵
10.7、防火與防水
10.8、供電與電氣裝置
10.9、軟石與不良好質段隧道施工
10.10、瓦斯防治
11、作業安全操作技術
12、勞動產品的保障
12.1、本專案護品一覽表
12.2、主要護品德技術指標
13、安全管理體系制度
13.1、安全生產保證體系
13.2、安全生產責任制
13.3、安全教育培訓制度
13.4、安全生產檢查制度
13.5、安全獎懲制度
例會制度
技術交底制度
七、 應急預案措施
㈠ 預警機制
㈡ 隧道施工應急救援方案
㈢ 民用**物品及危險品**事故應急救援預案
㈣ 壓力容器、壓力管道等特種裝置特大事故應急救援預案
㈤ 機械裝置事故應急預案
㈥ 突發性地質災害路段的作業施工事故應急預案
八、 文明工地建設
九、 安全生產資金保障制度
一十、 超前地質預報及監控測量實施方案
一、 安全目標
（1） 定期對從事有害作業人員進行健康檢查，員工職業病發生率小於0.5‰
（2） 無重大裝置和人身**責任事故。
（3） 企業職工因工死亡率為0‰，重傷率為0.45‰以內。
安全工作是專案施工管理的重要內容，確保施工安全及運營和行車安全，避免事故發生，是參加施工的全體職工的重要任務，正確貫徹「安全為了生產，生產必須安全」及「安全第一，預防為主，綜合治理」的方針，建立健全安全保證體系，建立安全責任制，開展安全教育，強化安全意識，加強安全監督檢查。
二、 編制依據
（1）《建設工程安全生產管理條例》
（2）《公路工程施工安全技術規範》（jtj076-95）
（3）《爆破安全規程》gb6722-86
（4）湖北滬蓉西高速公路建設專案施工安全管理辦法
（5）鄂滬蓉西指安［2005］2號文《關於印發《湖北滬蓉西高速公路公路施工企業安全生產管理機構設定及專職安全管理人員配備細則》、《湖北滬蓉西高速公路危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查細則》的通知》
（6）鄂滬蓉西指安［2005］18號文《關於印發《湖北滬蓉西高速公路建設指揮部施工安全生產應急預案》的通知》
（7）鄂滬蓉西指安［2005］5號文《關於印發《湖北滬蓉西高速公路施工保護與水土保持實施細則》的通知》
（8）湖北省交通規劃設計院設計的滬蓉國道主幹線湖北恩利段第×2合同段設計圖紙。
⑼ 其它相關的內部安全生產檔案
三、 施工技術方案
1、 施工方案概述
隧道採用新奧法施工，即採用光面爆破，輔以噴錨支護，並以圍岩監控量測為手段，適時施作全斷面複合式襯砌的施工方案。隧道洞口淺埋段、拱頂基岩風化段、拱頂基岩偏壓地段及破碎帶圍岩，岩層破碎，穩定性差，採用分部短台階開挖；洞身深埋ⅲ級圍岩段，穩定性較差，採用長台階開挖；洞身ⅱ級圍岩段，穩定性好，採用全斷面開挖。
2、 襯砌形式為復合襯砌
針對不同型別圍岩，分別採用以下2種超前支護形式：φ108長管棚超前支護和小導管超前支護。初期支護採用噴錨支護，分為3種形式：
φ25注漿錨桿+118型鋼拱架+單層φ8鋼筋網配合26cm厚c20噴射砼；φ25注漿錨桿+φ22格柵鋼拱架+單層φ8鋼筋網配合22m厚c20噴射砼；φ22水泥砂漿錨桿+單層φ6筋網配合15c20噴射砼形成柔性整體。二次襯砌除加強段才喲和那個鋼筋砼外，其餘地段採用普通砼，七厚度隨圍岩的變化為變化，襯砌模注砼採用全斷面鋼模襯砌台車，幫浦送砼施工工藝，幫浦送時由下向上對稱澆注成型。
因地形條件的限制，兩座隧道均按雙洞單向順序開挖，開挖時採用控制爆破，合理布置炮眼，科學計算、嚴格控制藥量，並採用毫秒微差有序起爆方式，以盡量限制圍岩損傷，減少超挖並使開挖面平整。初期支護與模注砼襯砌之間施作防水層，施工中預先做好防排水措施以避免邊牆基礎被水浸泡。
3 機具配備
首先，利用隧道洞口開挖的土石方，在洞口前沿填築施工場地，然後在其上合理布置施工駐地、機械裝置、及材料加工場地等。同時，根據工程量情況和工期要求i，自進洞口同時進行雙洞施工，保證按時完成所有隧道施工任務。為了滿足總體進度要求，每座隧道機械裝置安排瑞下表所示：
（鋼筋加工、砼澆築等裝置均未列出）
4 洞口段施工
根據隧道進口實際位址情況，圍岩型別差，邊、仰坡頂覆蓋層厚。為保證施工的安全性和可靠性，在邊，仰坡施工完工後，應首先進行明洞的施工，待洞門工程結束回填後，再進行洞口段開挖。隧道出口圍岩相對較好。
可視實際施工情況，決定明洞施工順序。
4.1 邊仰坡施工
進洞前，首先完成洞頂排水溝、洞外截水溝，以便預計引離地表水。然後，自上而下進行邊仰坡開挖，嚴禁掏底取土或使用大量爆破，施工中儘量減少對原岩層的擾動，最後，按設計坡度對邊仰坡一次修整到位，並分層進行邊坡防護，以防岩土風化，雨水滲透而坍塌。
隧道洞口邊，仰坡採用錨噴防護，φ22砂漿錨桿長度為3.5m，梅花型布置間距為120*120cm，掛φ6鋼筋網按20*20布置，c20砼噴射厚度為10cm。
坡面修整好後按設計要求成孔，成孔後及時將錨桿送入孔中。使用水泥砂漿注漿，水泥砂漿強度不低於20mpa，其配合比要符合設計要求。注漿時先高速低壓從孔底注漿，當水泥砂漿從孔口溢位後，再低速高壓從孔口注漿，注漿壓力為0.
4 mpa。為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強度，在漿液中摻入適量的減水劑和早強劑；為防止水泥砂漿凝固收縮時錨固體與孔壁錨固力的損失，摻入適量膨脹劑。水泥漿、水泥砂漿應拌合均勻，隨拌隨用，一次拌合的水泥漿、水泥砂漿應在初凝前用完。
編鋼筋網時，依託錨桿頭掛焊φ6鋼筋網，逐點焊牢，同時邊敲擊筋條貼合岩面凹凸起伏（間距不大於3cm），保持平順，特別凹陷處應增加掛網錨桿固定。
噴射小石子砼前對岩面應先噴水濕潤，以免砼層成殼脫落，在網片生鏽前及時從上向下噴射。噴射小石子砼的配合比、外加劑摻量、氣壓、水量、噴距、每次噴厚、層次等應經現場工藝試驗確定。
4.2 洞門施工
4.2.1 基礎施工
基坑開挖視工程量的大小、地質水文情況，採用人工配合挖掘機或人工開挖。對滲水量較大的基坑用抽水機配合抽水，排水後再繼續開挖，以防積水浸泡造成基坑坍塌。對於開挖深度大、邊坡不穩定的基坑，視具體情況採取支護措施以防坍塌。
在開挖時基坑的四周應多留出100 cm，以利於裝拆模板及施工，基礎底面應比設計標高低20 cm，鋪墊砂石墊層作為基礎同基地的隔離層。施工完後，即可施工放樣立模板、除錯、澆築砼。砼採用就近拌和，砼臥幫浦直接幫浦入，插入式振搗器搗實。
4.2.2 端牆施工
在基礎砼達到強度後，即可放樣安裝模板。端牆模板設計、製作及安裝時保證外形尺寸的關鍵，本工程採用組合鋼模板，加工精度滿足施工規範要求，安裝時各塊模板之間採用栓接，周圍拼裝鋼管腳手架支撐。本部分屬常規施工，具體施工工藝不再贅述。
砼由拌和站集中**，砼臥幫浦直接幫浦入，採用插入式振搗器進行振搗，人工灑水養生。
4.3 洞口段開挖
洞口採用分層開挖，施工機械以cat320挖掘機為主，洞口場地以裝載機輔以推土機整平壓實，遇堅硬石質地層鑽眼爆破，採用自卸車棄往制定棄土場或填方地段。隧道洞口圍岩均為塊碎石鬆散地帶，為保證洞口圍岩穩定，採用台階分步法開挖，第一步將土石方開挖至開挖線形狀，保留核心土，以便在核心土台上施作超前支護小鋼管；第二步在超前支護完成後，挖除核心土，進行正洞開挖。先牆後拱襯砌，先修好洞門，及時施做防水層。
該段施工避開雨季並遵循「短進尺，弱爆破，快封閉，強支撐」的施工原則。
5 洞身施工
5.1ⅴ、ⅳ級圍岩超前支護
1ⅴ、ⅳ級圍岩超前支護有兩種型別：
⑴φ108大管棚超前支護；
⑵ 小導管超前支護
5.1.1管棚超前支護
在洞口碎石土、含碎石亞粘土覆蓋層地段，採用管棚超前支護，全斷面設定可縮式鋼架，如下圖。
⑴現場加工管棚及可縮式鋼架
φ108大管棚熱軋無縫鋼管前端加工成四瓣尖狀，以利鋼管在孔內移動，注漿口採用帶φ25短鋼管，攻絲連線閥門的鋼板焊接封住。可縮式鋼架分單元進行加工，各單元均由20b型鋼構件加工場彎制而成。
⑵可縮式鋼架拼裝
首先，進行上台階拱部開挖，軟岩地段及淺埋段，隧道每迴圈進尺1m，開挖要預留核心土，中硬巖地段，隧道每迴圈進尺2m。然後，現場人工拼裝可縮式鋼架，各單元接頭用u型螺栓和u型連線鋼板連線，在拐角處採用坡口雙面焊接，鋼架拱牆部分用系統錨桿作定位錨桿。鋼筋網固定於縱向連線鋼筋上，呈20*20cm矩形。
鋼架間距0.8m，鋼架與鋼架之間採用φ22的縱向連線鋼筋連線，環向間距1.0m。
⑶管棚施工
利用可縮式鋼架作為管棚支撐，進行管棚施工，管外露端（不小於30cm）支撐於開挖面後方的工字鋼拱架上， 共同組成預支護體系。φ108大管棚採用txu地質鑽機鑽孔，該鑽機每小時可鑽進4~6m，衝擊器直徑為130mm，最大鑽孔深度為100m。開鑽前用鋼管架搭設鑽機平台，經緯儀定出工字鋼中心及外傾角方向。
大管棚外傾角2度，外傾角必須控制準確，角度太大，必然造成較大超挖，角度太小，管棚將侵入隧道開挖面。管棚壁按50*50cm梅花型布置孔眼，孔眼直徑5mm。鑽孔完成後，在洞口場地較寬的情況下採用挖機頂入大管棚，場地有限不能擺放挖機情況下，採用地質鑿岩機安裝大管棚，相鄰兩管接頭位置錯開1m以上。
⑷ 注漿、網噴
使用雙液注漿機進行管棚注漿，漿液的水灰比按0.8~1控制，水泥漿和水玻璃合體積比為1：1~3:
1,注漿終止壓力2.0~2.5mpa，並持壓10min，最後網噴砼聯合支護，使鋼筋網、超前管棚、鋼架互相鏈結，形成整體受力體系。
同時，為保證鋼架、網噴聯合支護能抵抗圍岩的應力i，仰拱要先於整體模築襯砌前施工，使聯合支護封閉成環，形成乙個封閉成型的穩定受力圈。
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