第三，節能在於堅持，催生節能新專案
節能降耗工作不能朝三暮四，三天打魚，兩天曬網，來不得半點馬虎，而是如逆水行舟，不進則退。所以節能降耗工作如果想要取得好的成績，長效管理，持之以恆是重點，只有持之以恆，一步乙個腳印，才能鞏固現有取得的成績，並在此基礎上拓展。通過以上幾個方面工作的有效開展，階段性推進，並取他人之所長，補自身之所短，現已取得一定的成績，但想要節能工作取得更大的進步。
與時俱進，積極創新卻是精髓。我們都知道節能降耗最明顯最主要的途徑便是依靠科學進步，採用新的技術、新的工藝，對那些能耗高的裝置進行節能改造，但是要如何與時俱進，積極創新的對各相關裝置、流程進行節能呢？我們車在推進以往節能工作時總結發現，以下工作的跟進可以事半功倍，焙燒車間具體做法如下：
1：找準切入點
找準切入點後節能工作的開展才會更快捷有效，如我們車間以往重油架子上每天都在用的齒輪幫浦，這個齒輪幫浦實際以往就一直都存在很多的問題，比如，焙燒啟動時重油架上用的齒輪幫浦使用壽命短，壓力難調，損壞率高，不宜維修，漏油嚴重，**高，小毛病不斷等諸多弊端，這時我們的吳主任和技術員並沒有把心思花在怎麼去維修它的這個點上，而是秉著集團及公司的節能降耗宗旨，結合車間實際情況尋找節能降耗的有效措施，後來結合公司用過的幾種齒輪幫浦大膽設想改裝，經過長時間的摸索，研究，不斷的嘗試，最終選擇用現在的泊頭幫浦，這種幫浦結構簡單，便於安裝及修理，體積小，重量輕，結構簡單，**低，工作可靠，自吸效能較好，對油液汙染不敏感，維護方便且使用壽命長等優點。最終覺得對車間最節能降耗適合車間用的齒輪幫浦---泊頭幫浦（型號dhb2-4.0），以往用的齒輪幫浦常有困油現象，偶爾會使閉死容積中的壓力急劇公升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時產生功率損失及重油發熱等不良現象；溶解於重油中的空氣便析出產生氣泡，產生氣蝕現象，引起振動和雜訊。
雖然現在用的泊頭齒輪幫浦也有這種現象，但是為了消除困油這一現象：我們自己在齒輪幫浦的側板上或浮動軸套上開卸荷槽。保證在任何時候都不會使吸油腔與壓油腔相互串通；從而延長了幫浦齒輪幫浦的使用壽命。
此外我們還對齒輪幫浦的洩漏及補償措施齒輪幫浦存在的三個產生洩漏的部位進行了處理，在齒輪端麵和端蓋間，齒頂和殼體內孔間以及齒輪的嚙合處，其中齒輪端麵和端蓋間洩漏量最大，佔總洩漏量的75～80％左右。為了提高嚙合齒輪幫浦壓力的措施我們根據端麵間隙自動補償原理，利用廠家特製的通道把齒輪幫浦內壓油腔的壓力油引到浮動軸套的外側，作用在一定形狀和大小的面積上，產生液壓作用力，使軸套壓向齒輪端麵，這個力必須大於齒輪端麵作用在軸套內側的作用力，這樣才保證在各種壓力下，軸套始終自動貼緊齒輪端麵，減小齒輪幫浦內通過端麵的洩漏，達到提高壓力的目的。此外若徑向不平衡力也有很大危害：
徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。對此我們採取的措施是，為了減小徑向不平衡力的影響，我們採取減小了進重油壓油口的辦法。
2:從細節做大
在我們焙燒車間，為了落實節能降耗，我們領導一直指示我們要從小事做起，從我做起，就說裝置吧！正確的按規定的方式和方法定期對其進行保養，比如：潤滑、清洗、清潔。
這樣做的目的很明確，減少裝置使用故障，延長裝置零部件運轉壽命，從而降低外修費用和重置成本。還有車間生產過程中需要的輔助用品。比如車間需要的潤滑油（鋰基質）、清銑劑、刀具、夾具、維修工具，砂輪片，還有小的物品如乙個口罩、一捲膠布、一塊棉紗，一塊青稞紙，澡堂洗澡用水，人走燈關等都應該是降耗的物件。
我們在使用的過程中，都優先考慮的是定量，即乙個工位最低的合理配用量是多少，沒有這個概念，就像水籠頭沒有閥門，有多少水都會流光。根據具體情況確定配用標準後，還要考慮迴圈使用的可能。經常看到的是抹布只用一次就扔掉了，ab膠，清洗劑用後不加蓋任其揮發等等。
這些「小事」我都會時常提醒我們班的班員，使之成為一種好習慣，徹底落實車間的節能降耗宗旨，精打細算的成本觀念，我們每個人的家裡很少出現長明燈、長流水現象，原因何在呢？因為自己是主人，自己要承擔費用。每個員工都要把自己當作企業的主人，需要才開燈，離開崗位要關電源、水源。
當然安全生產和6s管理也會更有保障。再就是車間的技術革新，要啟用頭腦、全體動員、集思廣議，利用大家的智慧型對現有的工藝進行改進和創新，往往都會達到事半功倍的效果。在節能降耗這一塊，工藝技術革新的作用應該是排在第一位。
以上種種方法，說來說去都要靠家裡的每位成員共同努力才能完成，因為人才是第一生產力！幹部有責任心、員工有主人感，全員共同參與，節能降耗並不難。只要我們平時多動腦筋，多轉換角度考慮問題，才能使節能降耗從小改小革中見大效益。
當今社會科技日新月異，隨著新技術的運用，在能耗上也大有文章可言，如乙個壓縮空氣閥門的改造，就能在能耗上就大大節省了壓縮的運用。如現在部分國產備品備件在效能上已達到我們的效能要求，而如果再用進口備件的話就得不償失，所以一方面我們車間積極的關注相關方面的新技術，同時對於我們有用的節能新技術，積極引用到我們的生產中來。對相關裝置、流程進行「解剖」萬事只有知其然並知其所以然，才能在原有的基礎上有提公升的可能，如果只知其然而不知其所以然，那麼在節能專案的拓展上就不會有新專案的產生，所以我們經常有節能專案的更生，就必須對相關裝置，流程進行「解剖」把握好各相關環境的能耗水平，搞清楚能源利用率，並對其進行合理改進，求新突破。
魯迅先生的「拿來主義」在節能降耗工作中也很適用，人多智慧型大，在節能降耗推廣中借鑑吸收也很重要，有些專案兄弟車間推廣後效果很好，比如補料管，因為長時間摩擦容易使料管受摩擦力較大的部分出現漏洞，我們就借鑑成型的補料管方法在料管受摩擦力大的地方和小的地方之間把它補為乙個凹槽，這樣就達到料磨料，對料管的使用壽命有很大的提高，同時也減低了鉗工的維修數量。想這些我們車間就會主動借鑑吸收，使節能工作無區域之分。只要我們的目標是一致的，只要專案是可行，那麼就可以借鑑吸收。
「靜以修身、儉以養德」節能降耗表現出來的是一種文化氛圍，一種道德風貌，它對映出我們一車間人的風貌，節能降耗工作已在萬盛焙燒車間茁壯成長。我們焙燒車間力求打造節約型車間，並得到全面加強和可持續發展，節能降耗工作沒有句號，只有逗號。我們焙燒車間永不停息，持之以恆，與時俱進，積極創新，開拓節能工作新局面。
焙燒檢修班長：陳佳嘉
2010-11-21
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