營鐵路客運專線tj-1標段箱梁預製
張拉工程
編號單位
編制審核
批准二oo九年七月七日發布二oo九年八月一日實施
一、編制目的
對盤營鐵路盤山制梁場後張法預應力混凝土雙線簡支箱梁混凝土預應力作業進行控制，使其滿足現行的相關規範和質量標準要求。
二、適用範圍：
盤營鐵路客運專線盤山制梁場預製箱梁預應力作業。
三、編制依據：
1、《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》 建設[2005]160號
鐵建設［2007］159號文區域性修訂——20070816
2、《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》 鐵建設[2005]160號
鐵建設［2007］140號文區域性修改第6條——200700720
鐵建設［2007］159號文區域性修訂——20070816
3、《鐵路混凝土工程施工技術指南tz210-2005
4、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南tz213-2005
5、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力結構設計規範》 tb10002.3-2005
6、《鐵路工程預應力筋用夾片式錨具、夾具和聯結器技術條件》b/t3193-2008
7、《客運專線預應力混凝土預製梁暫行技術條件》 鐵科技［2004］120號
8、《鐵路橋涵施工規範tbt10203-2002
9、《預應力混凝土用鋼絞線gb/t5224-2003
10、聚氨酯防水塗料gb/t19250-2003
11、《客運專線高效能混凝土暫行技術條件》 科技基[2005]101號
12、《無砟軌道後張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）》（跨度31.5m）（圖號通橋（2008）2322a-ⅱ）
13、《無砟軌道後張法預應力混凝土簡支箱梁（雙線）》（跨度23.5m）（圖號通橋（2008）2322a-ⅴ）
14、盤山制梁場企業產品標準
15、客專箱梁工藝細則
四、預應力工藝及技術要求
1、預應力布置
（一）預應力筋布置斷面圖
（二）預應力筋具體布置表
2、制孔
（一）預應力成孔採用橡膠抽拔管成孔。m15-12為φ90，m15-9、8、7為φ80橡膠管由兩節組成，在跨中處用鐵皮管連線，接頭管的長度為300mm，鐵皮厚度為0.5mm。
鐵皮管內兩膠管對接的長度相等,兩端用膠帶封口並用鐵線綁紮牢固，以防止灰漿進入。用鐵線將鐵皮管與梁體鋼筋固定不少於兩釦，保證介面平整、順直。
（二）膠管抽拔時間
膠管抽拔時間以不造成孔道變形、塌陷、裂紋或無法抽拔事故為準。在常溫下，「寧晚勿早」，抽拔膠管時間根據經驗在澆築混凝土完成後6～8個小時抽拔膠管。拔膠管時，混凝土強度約在4～8mpa左右，並且混凝土表面手壓不留凹坑。
（三）膠管抽拔順序
拔管的順序先澆先拔。拔出的膠管應清理掉汙碴，用水清洗乾淨，並仔細檢查有無損傷，嚴重損傷或壓扁的不能繼續使用。
（四）膠管抽拔注意事項
a.利用捲揚機抽拔膠管抽拔時，**處要用軟物包紮，用粗繩連線，防止損傷膠管。
b.抽拔時，樑端附近兩公尺範圍內嚴緊站人防止膠管回彈傷人。
c.拔管後，及時清除錨墊板上喇叭口內殘餘水泥漿和壓漿孔填塞物。
d.拔出後經清理的膠管應堆放整齊，嚴禁亂放。
e.拔管後，及時檢查孔道內有無堵塞、塌孔，並如有異常應及時處理。
f.損傷和直徑小於設計4mm的膠管不能繼續使用，必須及時清理。
g.拔管時注意消除橡膠管張力，避免管道損傷及發生安全事故。
（五）抽拔橡膠管的安裝，按設計圖中預應力筋的曲線座標，在梁底腹板箍筋上定出具體位置，通過定位網鋼筋固定定位。定位網鋼筋必須焊接綁紮牢固。橡膠管與定位網鋼筋用細鐵絲綁牢，以防止澆築混凝土時橡膠管位置偏移或上浮；相鄰兩片定位網鋼筋間距不大於500mm。
（六）在橡膠管內穿入預應力鋼絞線，以提高橡膠管的剛度。抽拔棒採用定位網定位。
管道座標技術引數表表1
3、鋼絞線的製作和穿束
（一）下料與編束
鋼絞線下料場地平坦，鋼絞線的下料採用砂輪切割機切割。
（1）備料：領取抗拉極限強度為1860mpa，直徑為15.20mm，並經複驗合格的鋼絞線，吊至放線場地，並做好放線時防止鋼絞線松盤的措施。
在下料平台上作出顯著準確的下料長度標記。
（2）下料：預應力筋下料長度＝工作長度+1380mm。其允許偏差和檢驗方法除相關專業驗收標準有特殊規定外，尚應符合表2的規定。
預應力筋下料長度的允許偏差和檢驗方法表2
（3）編束：編束時應先將鋼絞線用梳溜板理順，並盡量使各根鋼絞線鬆緊一致。按每束規定根數、規定長度，用扎絲綁紮，兩頭距端5～10cm處用雙根扎絲綁紮，其餘每隔1.
5m綁紮一道，成束後，將鋼絞線束人工抬移至堆放地點，分開堆放並標識。
（4）注意事項
鋼絞線在開盤後應檢查外觀，及時糾正鋼絞線的亂盤、扭結等情況。如發現有裂紋、小刺、機械損傷、死彎、油跡等情況，應區域性剪除，若發現有脆斷、劈裂等情況則必須及時反映，並複驗材質。決定報廢的鋼絞線單獨存放作好標記，嚴禁混雜流入下道工序。
（5）質量要求
①每片樑內鋼絞線應由同一廠家、同一規格、同品種、同批號的鋼絞線組成，不混用。
②下料後的鋼絞線長度一致，無死彎，無沾染油汙，成束後兩端應整齊。
③每束鋼絞線根數必須與施工圖一致。
（6）安全注意事項
鋼絞線盤重大、盤捲小、彈力大，為了防止下料過程中鋼絞線紊亂後彈出傷人，事先製做乙個簡易防護架。下料時，將鋼絞線盤卷裝在防護架內，從盤卷**逐步抽出，確保安全。
（二）穿束
穿束的順序
由上向下、由里向外。
（2）穿束注意事項
鋼絞線從下料場地搬運時，應按圖紙規定複查：編束後的鋼絞線長度、每束根數和編束的質量是否符合要求。
鋼絞線束搬運時，支點距離不大於3m，端部懸出長度不大於1.5m。
在搬運過程中，要防止出現死彎，其最小彎曲半徑不得小於1m。
穿束前鋼絞線不得沾上油漬、泥土，並應順直、無死彎。
穿束前對孔道應當用通孔器全程疏通，以保穿束順利通過。
穿束前應檢查錨墊板及喇叭口周圍及喇叭口內和壓漿孔內的灰漿是否清除和暢通。
穿束時5人一組將鋼絞線抬至梁端穿束，在穿束過程中，地上墊方木，避免穿束過程中鋼絞線拖動與混凝土地面摩擦，破壞鋼絞線表面保護層。同一孔道穿束整束整穿。
鋼絞線穿入孔道後，兩端伸出0.69m。
（3）安全注意事項：
①穿束周圍影響安全生產的物件應清除出去。
②穿束時在上部作業人員，應與下部作業人員相互配合，保證安全。
4、鋼絞線的張拉
(一)工藝流程
制束→穿束→預張拉→初張拉→終張拉→錨具外鋼絞線切割。
（二）張拉裝置及儀表
（1）張拉所用的機具裝置及儀表配套標定，配套使用並定期維護，且千斤頂校正係數不大於1.05。張拉裝置選型：
①液壓千斤頂：ydcw3000b共8套；
②耐壓壓力指示器：0.4級（0-60）mpa共8套；
千斤頂在下列情況下必須重新進行校驗：
張拉了200次；
千斤頂校正期限已達乙個月；
在常用油壓下千斤頂夾缸活塞若有漏油或串缸現象，經修理以後。
③電動油幫浦：2ybz2-55共8臺。
油壓表的選用
油壓表分油壓表和回油表，油壓表精度為0.4級。
油壓表測量範圍為60mpa，為實際張拉力的1.5～2倍，讀數分辨為0.5mpa，表盤直徑大於15cm。
防震型。
油壓表在下列情況下必須重新校正：
油壓表技術監督局標定期限已達1個月（梁場每週校準1次）；
油壓表使用時超過允許誤差或發生故障。
（三）錨具的檢驗
錨具應由同一批材料、同一工藝的不超過1000套為一批進行檢驗，外觀檢查抽取10%且不少於10套，硬度檢驗抽取5%，且不少於5套。在外形外觀及硬度檢驗合格後，按錨具、夾具或聯結器的成套產品抽樣，每批做3套錨具組裝件靜力效能試驗（錨固效率係數、極限拉力總應變）、做3套錨板強度試驗。同時，還應為疲勞試驗、週期荷載試驗及輔助性試驗各抽取3套。
（四）預施應力
（1）張拉準備：清理錨墊板→安裝工作錨環及夾片→安裝限位板→安放墊環→千斤頂就位→工具錨夾片打緊。
（2）預應力張拉分預張拉、初張拉和終張拉。預施應力時兩端兩側共計四個千斤頂同時進行張拉，並以張拉力為控制，以伸長值為校核。
（3）在梁體混凝土強度設計值的60%即30mpa時拆除端模和內模,在梁體混凝土強度設計值的60%+3.5mpa即33.5mpa時，進行預張拉,當梁體混凝土強度設計值的80%+3.
5mpa即43.5mpa時進行初張拉，初張拉後梁體由900t提梁機移出台位。終張拉在梁體混凝土強度100%+3.
5mpa即53.5mpa及彈性模量達到設計值，且齡期不少於10天時進行。
（4）兩側腹板對稱張拉，同束鋼絞線由二端對稱同步進行，張拉順序按設計圖要求進行，預施應力過程中保持鋼絞線兩端的伸長量差值不大於10%，鋼絞線實際伸長值與理論計算伸長值偏差不超過±6%；鋼絞線回縮量每端不超過6mm。
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張拉作業指導書定稿
目錄1.編制目的 1 2.編制依據 1 3.工程概況 1 4.作業準備 2 4.1內業技術準備 2 4.2外業技術準備 2 5.資源配置 2 5.1 人員配備 2 5.2 裝置及工具 2 5.3 預應力裝置校驗 3 6.預應力材料 4 6.1 預應力鋼絞線 4 6.2 錨具 夾具 6 7.張拉前準備...