主題：冬季空冷島安全、經濟執行技術措施
技術措施內容：
為了確保空冷系統進入冬季的安全、經濟執行，根據實際情況，針對空冷系統的投、停及正常執行維護、異常處理情況下，特制定以下措施，望各值認真學習、執行。
一、日常維護工作
1、正常執行時空冷島每班進行兩次巡迴檢查，檢查專案增加：就地溫度計顯示的環境溫度、伴熱帶工作正常、防凍帆布防火情況、擋風牆彩板無鬆動、平台孔洞封堵正常、風機室之間的門關閉正常。
2、環境溫度下降到-3℃以下時，安排人員進行空冷島翅片就地測溫，並將資料詳細記錄到空冷測溫表中。
3、就地測溫工作每班進行兩次，保證順流區管束表面溫度在35℃以上，（尤其注意下半部分）,逆流區管束表面溫度在10℃以上，（尤其注意上半部分）。若集控dcs盤面各列抽空氣溫度低於凝結水10℃時，要進行重點側溫，防止管束凍結。
4、保證空冷島進汽量在冬季防凍最小防凍流量150t/h以上,空冷島進汽流量=主汽流量-各段回熱抽汽量（主汽流量的35%）-五抽至供熱抽汽流量。
5、主汽壓力嚴格按照滑壓曲線執行，相同負荷下，主汽壓力公升高時，主汽流量下降，這樣進入空冷島的蒸汽量降低，不利於防凍。
6、冬季排汽背壓應根據環境溫度、凝結水、抽空氣溫度綜合考慮後設定。正常情況下按額定背壓13.6kpa執行。（附背壓對功率關係修正曲線）
二、極端工況的檢查規定
1、極端工況是指：
1)環境溫度低於-25℃以下時；
2)機組啟、停時；
3)低負荷時；
4)供熱最大工況，抽汽量達400t/h以上時；
5)事故處理時；
6）空冷島進汽量小於最小防凍流量時；
2、上述第一項的檢查、測溫工作安排專人，每小時進行一次。
三、機組啟動時
1、機組在冬季啟動前（環境溫度≤0℃），應檢查空冷凝汽器各列進汽隔離閥關閉，各列凝結水閥、抽空氣閥開啟。
2、鍋爐點火前，將機組管道疏水
一、二次門關閉並「掛禁操」，確保空冷系統無蒸汽進入。
3、鍋爐點火前，機組送軸封後啟動三颱水環真空幫浦開始抽真空，當機組背壓降至50pka時關閉抽真空旁路閥。利用acc逆流區抽真空系統繼續降低機組背壓，此時鍋爐點火。
4、當機組背壓＜25kpa時停運一台真空幫浦。
5、鍋爐點火後，一次汽採用對空排汽的方法進行公升溫、公升壓，當主蒸汽流量達到空冷單列凝汽器的最小防凍流量時（根據廠家提供的最小防凍流量曲線確定），方可投入旁路系統執行，並投入**減溫水，關閉鍋爐一次汽對空排汽，同時將機組管道疏水倒入排氣裝置。在投入旁路後將機組背壓逐漸公升高到25～30kpa，此時，啟動列空冷凝汽器已投入執行，控制其凝結水溫度在55～65℃之間；抽空氣溫度在50℃～60℃之間執行，並維持acc系統過冷度在3～5℃之間。
6、旁路系統投入後，根據排汽缸溫度投入汽缸噴水，控制排汽缸溫度在60～70℃之間。
7、管道疏水倒入排氣裝置後，應及時投入疏擴減溫水，控制高、低壓疏水擴容器溫度在70～80℃之間。
8、盡可能加快啟動速度，盡量縮短小流量蒸汽進入空冷系統的時間。
9、一般情況下，機組冷態啟動時，高、低旁在爐側壓力達到1.5mpa時方可投入。旁路系統投入後，低旁盡量開大，高旁保持開度在50%左右，並根據主汽壓力和排汽背壓進行調整。
爐側要在規程規定的範圍內盡可能加快公升溫公升壓速度，達到衝轉引數時立即進行衝車。
10、機組在衝車過程中應根據背壓、啟動列凝結水溫度、抽空氣溫度可投入下一列空冷凝汽器（根據現場實際情況靈活掌握，但該操作應在中速暖機或高速暖機時進行）。
11、機組在並網後，爐側要加強燃燒調整，使機組能在盡可能短的時間內帶到較高的負荷，以保證有足夠多的蒸汽進入空冷散熱器中，要盡力避免小流量、低負荷、長時間執行。
12、隨著機組負荷的公升高按照acc自動控制順序依次投入其他各列空冷凝汽器執行。
13、機組啟動過程中，維持兩台真空幫浦執行，當凝結水各溫度測點均大於40℃時停運一台真空幫浦執行。
14、在空冷系統投運前四小時投入空冷凝汽器進汽隔離閥電加熱，並在機組啟動前對各閥門進行傳動，確保各閥門開關靈活。空冷系統停運前一小時投入空冷凝汽器進汽隔離閥電加熱，待空冷系統停運四小時後停止各閥門電加熱，並將空冷系統各閥門全開。
15、在空冷系統投入執行後其逆流區抽空氣管道伴熱帶必須投入執行，機組停運兩小時後停止抽空氣管道伴熱帶。
16、隨著機組負荷的不斷增加，執行人員注意檢查逆、順流風機應根據acc自動控制曲線的順序依次啟動。
17、機組冬季啟動後，還應注意acc冬季保護程式、回暖程式的自動投入情況，發現異常，執行人員應加強監視與調整，並聯絡熱控人員盡快處理，確保空冷系統保護正常投入。
18、當機組啟動時，在機組背壓未降到30kpa以下前，應杜絕一切蒸汽進入排汽裝置。
19、當空冷凝汽器從進汽計時到30分鐘期間，鍋爐應加強燃燒，汽機逐漸開大高、低旁，保證空冷凝汽器最小防凍進汽量的供給。
四、機組正常執行時
1、進入冬季無特殊情況acc系統順流區風機必須在自動模式下執行，逆流區各風機轉速根據該列凝結水與抽空氣溫度偏差不大於10℃的原則，進行手動調節。
2、在自動方式下執行時，風機按邏輯設定好的程式進行啟停及調頻控制，若檢查發現某一風機控制的散熱翅片溫度太低時，須先將此風機解為手動，停運一定的時間，待溫度恢復後再重新投入執行，但此風機必須在高速位置執行時方可投入自動。
3、在自動方式下執行時，冬季排汽背壓應根據環境溫度、凝結水、抽空氣溫度綜合考慮後設定。正常情況下按額定背壓13.6kpa執行。
4、不論空冷風機在手動位置或自動位置，冬季機組跳閘後，須根據機組背壓，自動或手動停運部分或全部風機執行，並自動或手動關閉各列進汽隔離閥，避免因進汽量小而使散熱器管束結凍。
5、正常執行中，左右側凝結水溫度和排氣溫度的差值一般小於3-5℃；抽空氣溫度和排汽溫度的差值一般小於15℃，否則，應增大背壓設定值。
6、嚴密監視空冷凝汽器各列凝結水溫度，應控制在對應壓力下的飽和溫度執行，並保證其系統過冷度在3～5℃之間。
7、嚴密監視空冷凝汽器各列逆流區抽空氣溫度，應控制在小於其對應壓力下的飽和溫度15℃以下執行。
8、機組正常執行中負荷應控制在60%以上執行。（帶供熱的機組為保證供熱質量及空冷系統的防凍，機組負荷應控制在85%以上執行）。
9、在機組正常執行中，當出現左右側凝水溫度或抽空汽溫度大幅度變化時，要適當提高機組背壓設定值。
10、空冷風機按要求在自動方式下執行，無特殊情況不得在手動方式下執行。當acc自動控制故障時，應切「手動模式」執行，盡快聯絡熱工處理，並匯報有關領導。當acc在「手動模式」下執行時按以下方案進行調整：
（1）當各凝結水溫度低於對應壓力下的飽和溫度5℃時，應先將外圍兩列風機降速執行，如果各列凝結水溫度仍在下降，應將其它列迎風面風機轉速降低執行，直到凝結水溫度回公升為止。
（2）當逆流區抽空氣溫度低於其對應壓力下的飽和溫度15℃時，且該列順流風機已全部停運後其抽空氣溫度仍低時，應投入該列逆流風機反轉執行。注意：在投入各列中的逆流風機反轉時，應確認空冷島出口熱風溫度應＞50℃。
11、空冷凝汽器投入執行後，必須保證各列散熱器之間的隔離門關閉嚴密，防止竄風，影響整體空氣動力場的穩定性。
12、冬季執行期間每班應就地實測各列散熱器外表面上、中、下部的溫度不少於兩次，且各列順流散熱器下部溫度不得＜30℃，逆流散熱器上部溫度不得＜5℃。否則，應降低對應列風機的轉速。尤其應注意各列凝結水溫度測點對應側的聯箱溫度不得小於其對應壓力下的飽和溫度（防止空冷散熱器在執行中區域性過冷而引起部分管束的過冷變形）。
13、冬季啟、停機過程中應設專人對空冷凝汽器各列散熱器迎風面下聯箱（凝結水溫度）及散熱器管束進行就地溫度實測，有異常時應增加檢查和測量次數。
14、為防止逆流管束空氣抽出區結冰，在抽空氣管道上增設伴熱帶，且在機組正常執行中必須投入。逆流風機將按自動程式每隔20分鐘進行回暖保護（停運3分鐘、反轉5分鐘）。
五、機組在停運時
1、隨著機組負荷的降低，結合凝結水溫度的下降，逐漸降低空冷風機的轉速保證凝結水溫度在50℃以上。風機的停運順序為：由外到內。
3、隨著機組負荷的降低，當風機全部停運後，應逐漸停止單列散熱器進汽。整體停運順序為：由外到內，對稱停運；單列停運步序為：關閉單列散熱器進汽隔離閥，凝結水閥全開。
4、汽輪機打閘後應立即關閉所有匯入排氣裝置的疏水閥，停運真空幫浦，待機組轉速低於100轉/分時，逐漸點動開啟真空破壞門。
5、為防止疏水閥不嚴排汽裝置進汽造成低壓排汽缸溫度過高，凝結水幫浦應連續執行3—4小時。
6、停機過程中在機組帶低負時，要盡量避免小流量、長時間空冷島大面積進汽情況發生。
六、機組執行中跳閘時
在機組執行中發生跳閘事故後，必須設專人監視空冷畫面，迅速降風機轉速，維持背壓25kpa以上，關閉各列蒸汽隔離閥，其凝結水閥保持全開。同時將所有管道疏水關閉，維持凝結幫浦正常執行。
七、機組執行中跳閘後極熱態啟動時
1、機組跳閘後，主、再熱蒸汽管道疏水不得開啟。
2、若汽溫低於允許掛閘衝轉引數，應根據機組背壓盡量開大高、低旁，並加強鍋爐燃燒，快速提公升引數，盡快進行衝轉。
3、若汽溫高於允許掛閘衝轉引數，高、低壓旁路可適當開啟，在衝車過程中調整空冷凝汽器的進汽量。
4、鍋爐點火後，主、再熱蒸汽溫度接近衝車引數時，且高、低旁投運正常後，主、再熱蒸汽管道疏水匯入排汽裝置，待管道積水疏盡後方可衝轉。
5、機組衝轉後，爐側要加強燃燒調整，以避免主汽溫度大幅度的下降，確保機組並網後帶負荷的需求。
6、機組並網後要盡量縮短啟動和帶負荷的時間，盡快使空冷系統大流量進汽，降低結凍可能性。
7、機組並網後，各列空冷凝汽器應在三小時之內全部投入執行，防止停運散熱器管束內結冰。
發電部二〇一一年十一月二十九日
冬季空冷島防凍措施及基本概念
10.管束凍結 空冷換熱管束內部積冰已經阻斷管束通流面。此時已經很難溶開，只能依靠外部措施 如 覆蓋電熱毯等 消除 11.管束損壞 空冷換熱管束內部積冰達到一定數量時，環境溫度進一步下降，積冰膨脹超過管束的膨脹極限，管束裂開。管束一旦損壞將無法恢復，執行中只能觀望，這將是空冷島的嚴重損壞事故 12....
空冷防凍措施
1.監盤人員密切監視空冷島各列凝結水溫度 抽汽溫度。發現凝結水溫度 抽汽溫度持續降低應手動降低該列風機的轉速，使其溫度恢復，凝結水溫度 抽汽溫度不得低於25 2.空冷風機保持自動方式執行，使其防凍保護自行動作，如動作異常應聯絡熱工處理。必要時可退出自動，手動調整，逆流列風機應每2小時倒轉10分鐘。3...
空冷島防凍措施調研情況匯報
10.機組並列後，根據汽缸金屬溫度盡快帶至最小防凍流量所對應的負荷。二 正常執行中的防凍措施 1.停用空冷島的周邊共20颱風機，用苫布將風機口封住，避免冷風對流。2.空冷島凝結水外側管道需進行保溫，空冷島上溫度及壓力表管加伴熱。3.空冷島正常執行期間，盡量保持同排中各風機的頻率相同，低負荷時盡可 能...