火災發生機率的高低及其造成後果的嚴重程度，與使用可燃物，易燃物的種類和用量的多少，使用中可燃物、易燃物的環境溫度條件，干擾因素有關，並且與使用中採取的控制防範措施是否完善有關。從電力生產來著，其生產過程中(特別是火力發電廠)熱力裝置系統使用大量可燃、易燃物質如燃煤、燃油、潤滑油、絕緣油、電纜等，而且使用中的環境溫度條件差，干擾因素多，容易引起著火，若撲救不及時，一旦發展成火災，其後果極其嚴重，因此，做好電力生產防火工作是極為重要的。
(一)電力生產過程中使用的主要可燃物、易燃物及防滅火基本措施
1.電力生產過程中主要使用的可燃物、易燃物
(1)火力發電廠使用大量燃煤，並且要將原煤製成煤粉後進行燃燒，也有使用天然氣、煤氣、燃油的。
(2)燒煤電廠使用燃油點火、助燃。
(3)汽輪機等轉動裝置使用大量潤滑油、液壓控制用油。
(4)充油電氣裝置如變壓器、電抗器、開關等充有大量絕緣油。
(5)用大量動力、控制電纜，其絕緣物質為可燃物。
(6)生產中、作業中使用氫氣，乙炔氣等易燃易爆氣體。
(7)檢修維護工作中使用汽油、煤油、酒精等易燃物。
(8)作業中使用竹木等可燃物搭設腳手架。
(9)機動車輛使用汽油、柴油等。
上述可燃物、易燃物在運輸、保管和使用中，如果措施不完善，使用不當或者受到干擾因素，就會**燃燒甚至**，若消防設施不完善，撲救不及時就會釀成火災事故。
2.防火、滅火的基本措施
生產中，防止火災的基本措施也是控制生產過程中不同時具備燃燒的三個條件；發生著火後滅火的基本措施是破壞燃燒條件之一，使之不同時具備燃燒的三個條件而停止燃燒。
(1)防止火災的基本措施電工之家
電力生產過程中採取控制不同時具備燃燒條件的防火措施是很普遍的。如劃定氫區、製氫站、乙炔站、油區等為禁火區，禁止明火；採用防爆型電氣裝置防止電弧**；禁止穿帶鐵釘的鞋和使用鋼製工具，防止產生火花；禁止吸菸等等，都是控制著火源的措施。又如及時清理輸煤皮帶及附近的積煤，及時清理電纜排架上和槽盒內的積粉，就是控制清除可燃物的燃燒條件；再如加強高溫管道、熱體的保溫幷包裝鐵皮，對高溫熱體附件的電纜採取隔熱措施，就是控制燃燒所必需溫度的措施；還有對油幫浦室、製氫站、乙炔站採取加強通風措施，就是控制空氣混合物中的濃度，使之不具備燃燒的條件；鍋爐滅火後停止燃料供給、停止送風、加強吸風，既是控制可燃物的燃燒條件，又是造成缺氧、控制助燃物的燃燒條件。
總之，生產過程中對使用可燃、易燃物的裝置系統，根據不同情況採取三個燃燒條件不同時具備的措施，是防火的基本措施。
(2)滅火的基本措施
電力生產中一旦發生著火燃燒事故時，滅火的基本措施是破壞己同時具備燃燒三個條件之一，使之不同時具備燃燒三條件而停止燃燒；或控制燃燒範圍的進一步擴大。如汽機高壓油系統漏油著火後，立即停機降低油壓，減少清出油量及噴射範圍。當火勢擴大到主油箱附近時，及時開啟事故排油門將油排放到事故油坑，以及變壓器、電抗器等充油電氣裝置著火危及油箱時，開啟底部排油門，將油排入事故油坑等等，都是取掉或基本取掉可燃物這個燃燒條件而使火勢減弱以至停止燃燒。
又如滅火中使用泡沫，二氧化碳、蒸汽、l121等滅火器材滅火，主要是隔絕燃燒區空氣或降低空氣中含氧量，破壞燃燒的助燃條件，使燃燒停止；再如使用水、水霧滅火，主要是水遇火後汽化將吸收大量熱量，1k**汽化時要吸收約2260.87j的熱量，從而使可燃物的溫度降到燃點以下，破壞燃燒的可燃物溫度條件而停止燃燒。但若用水撲滅油類著火時，因水的密度比油的密度大，油類會浮在水面上繼續燃燒甚至擴大燃燒範圍，因此不採用水撲滅油類火災。
但若用水霧大面積地覆蓋油類燃燒區，則能起到隔絕空氣，降低燃燒區空氣含氧量，同時水霧迅速汽化吸收汽化熱，能使火焰溫度急劇降低，從而達到減弱以至熄滅燃燒的目的。
(二)電力生產主要火災型別及其防滅火措施
1.燃油系統
除燒油電廠使用大量燃油外，燒煤電廠鍋爐點火要用燃油，低負荷或燃燒不穩定時要投油助燃。因此，饒油、燒煤電廠都各有燃油的卸車、貯存、加壓供油、鍋爐用油設施及相應的管道裝置系統。燃油的閃點和燃點很低，裝置系統的洩漏點多，燃油淚出後遇到明火即發由燃燒，特別是鍋爐附近的油槍管路漏油，遇到附近高溫熱體極易著火。
同時油區特別是油幫浦房室內漏出的油，蒸發的蒸氣與空氣混合達到一定濃度時，就會著火甚至**。因此在燃油防火方面應採取以下主要措施。
(1)提高裝置系統的檢修維護質量，消除各洩漏點的滲漏缺陷，防止燃油漏出造成燃燒的可燃物條件。一旦發生洩漏或作業中造成的油汙要及時清理乾淨，幫浦房等處地溝內漂浮的油也應及時清理，以防止漏出的油遇明火著火，或漏出的油蒸發的蒸氣與空氣混合後通明火發生燃燒、**。
(2)對油幫浦房等室內可能積存蒸發油氣的場所，要備有足夠容量的通風設施、在有油漏出的情況下，經過通風確保蒸發油氣與空氣混合物保持在**下限以下。
(3)對燃油油區劃定明確的禁火區，設定禁火標誌，嚴禁明火，並採取防止產生火花的措施(如禁止穿帶鐵釘的鞋進入油區，在油區作業要使用防爆工具等)，禁火區使用的電氣裝置(如開關、燈具等)要採用防爆電氣裝置，採取防止靜電產生火花的措施，油區內禁止吸菸，禁止將火種帶人油區以及在油區動火作業前必須辦理動火工作票，並採取相應的防火措施等等。
(4)控制燃油加熱溫度。在裝卸和使用燃油時需要用蒸汽加溫，對加熱的溫度一定要嚴格控制，一方面油溫越高越易蒸發出油氣，另一方面燃油溫度達到自燃點後沒有著火源也會自燃，而各種油質的自燃點又不相同，因此，一般控制加熱汽源溫度在230℃以下。
(5)輸送燃油的管道、閥門、電磁閥、油槍等裝置系統洩漏點多，一旦漏油遇到附近熱體容易引起著火，著火的油又將引起附近電纜等著火。因此管道法蘭、閥門結合面不得用膠皮墊，塑料墊，以防止老化，或附近著火時膠皮墊、塑料墊迅速燒壞大量漏油；此外，對油管道的材質和焊接質量也須定期檢查監督，以防止材質或焊接不良，使用年久後發生洩漏，特別是漏出的油霧化蒸發，區域性區域油氣與空氣混合達到**濃度後遇火源發生**其後果是很嚴重的
(6)燃油區、油幫浦房還應備有專用的泡沫等滅火設施和滅火器材，以備萬一著火時，現場人員及時進行撲救。
2.汽輪機油系統
汽輪機的潤滑油系統和液壓調節系統的高壓油管道大部分布置在高溫管道、熱體附近，一旦油管道特別是高壓油管道洩漏，壓力油噴到高溫管道、熱體上即會引起著火，並且火勢發展很快，70年代中期國內多次發生汽輪機油系統重大火災事故。因此，在汽輪機油系統防火方面應採取以下主要措施：
電工之家
(1)在防止油管道洩漏方面，一是禁止使用膠皮(含耐油膠皮)、塑料做法蘭、閥門接合面的墊料，要採用厚度小於1.5mm的耐油石棉墊或青殼紙做墊料，以減少接合面縫隙，並且在附近著火時墊料不致迅速熔化失效。二是儘量減少油管道的法蘭連線方式，改用焊接以減少洩漏點。
三是對小直徑壓力油管(特別是高壓油管)、表管採取防振、防磨措施，加大薄弱部位(與箱體等聯接部位)的強度(如區域性改用厚壁管)，以防止振動疲勞或磨損斷裂引起高壓油噴出著火。有的大型機組在製造設計中盡可能把高壓油管套裝在低壓油管道內，這種布置對防止高壓油管道洩漏噴油著火是很有效的。
此外，對油管道材質和焊接質量也應定期檢驗、監督，防止使用年久產生缺陷隱患，在執行中斷裂漏油。
(2)在壓力油管道(含潤滑油壓力管道)系統，不要使用鑄鐵、鑄銅閥門，以防止爆裂漏油著火。
(3)在油管道洩漏點處和附近高溫管道、熱體保溫層外加裝鐵皮護罩，防止萬一漏出的油直接與熱體接觸**。
(4)提高軸瓦、油檔以及前箱接合面的檢修質量，保持軸瓦、前箱不漏油。發生軸瓦，前箱等處漏油缺陷後要及時消除缺陷，在消除前要加強清理漏出的油，防止流到下部高溫管道、熱體上或滲入保溫材料中引起冒煙著火。
(5)汽輪機油系統特別是高壓油系統漏油**時，若火勢較大或者是必須停機才能處理的缺陷，應該果斷停機處理，而且應該由司機、班長在現場判斷處理，不要層層請示彙報，延誤時機擴大火災。
(6)汽輪機油系統火災威脅到主油箱時，應開啟事故排油門，將油排入地下事故油坑，事故排油門的位置應與主油箱保持5公尺以上的距離，並且要有兩個可以接近的通道。事故排油的速度，要在統一指揮下，根據火勢發展並兼顧停機中軸瓦的潤滑用油量，恰當地掌握。汽動給水幫浦小汽輪機油系統的防火措施和汽輪機油系統一樣。
3.電纜
發電廠、變電所敷設有大量動力電纜和控制電纜，這些電纜分布在電纜隧道、架、豎井、控制室夾層，分別聯接著各個電氣裝置併聯接到集中控制室。電纜自身故障產生的電弧以及附近發生著火引起電纜的絕緣物和護套著火後具有沿電纜繼續延燒的特點。
電工之家
如果不採取可靠的阻燃防火措施，就會延燒到主遂道、豎井、夾層以至控制室，擴大火災範圍和火災損失，70年代中期至80年代初期，國內曾多次發生電纜重大火災事故，近年來電纜重大火災事故仍有發生。因此在電纜防火方面應採取以下主要措施。
(1)新、擴建工程，要從設計、安裝過程抓好電纜防火措施的落實，為投產後完善防火措施打好基礎。
(2)採取分割槽、分段隔離封堵措施，防止電纜延燒擴大火災範圍。由於電纜分布面廣，電氣裝置、電纜自身故障產生的電弧以及電纜附近其他著火都會引起電纜著火，因此除提高電纜頭、中間接頭工藝質量，堅持定期預防性試驗減少電纜自身故障引起著火外，要做到電纜絕對不著火是很難的，因此從總體來說，電纜防火是採取分割槽分段隔離封堵，萬一某處電纜著火後，將火勢控制在該區段以內，不使延燒擴大到其他區段。對電纜隧道、電纜溝敷設的電線，可按一定的長度和機組、裝置區及分支隧道主隧道出口等處，設定若干阻火牆，將穿越阻火牆的電纜孔洞嚴密封堵(其縫隙可用耐火堵料封嚴)，阻火牆兩例可設適當長度的耐火阻燃擋板，防止火焰繞過阻火牆燒著另一側電纜，做到分支隧道的電纜著火不波及主隧道，一台機組、裝置的電纜著火不波及其他區段。
進入控制室夾層的電纜豎井是隔離封堵的重點部位，因為電纜豎井具有抽風的作用，一旦燒到豎井下部，火勢會很快發展，燒到夾層，因此在各豎井下部、上部以至中部要採取嚴密的隔離封堵措施，同時對機、爐廠房等電纜排架進入夾層的電纜也必須嚴密封堵，確保各處進入夾層的電纜萬一著火後，絕對不能延燒進電纜夾層，這是電纜防火最關鍵環節之一。另乙個關鍵環節是夾層通往控制室的電纜，在穿越樓板、牆壁處的於洞縫隙必須嚴密封堵，對各控盤盤間的縫隙和預埋電纜穿管內壁與電纜間的縫隙也必須用堵料嚴密封堵，做到萬一夾層內電纜著火時，確保不延燒到控制室，以保證控制室裝置完好，這對減少火災損失，迅速恢復生產是至關重要的。
(3)對高溫熱力裝置附近敷設的電纜(如汽輪機高中壓缸附近，點火油槍下部附近的電纜等)、製粉系統防爆門附近的電纜，應採取隔熱槽盒等措施，防止高溫烘烤或噴出的火焰引起電纜著火。
(4)對電纜排架上，槽盒內的積粉(特別是鍋爐房)要定期及時清理，防止積粉自燃引起電纜著火。
(5)有條件的，新建或改進時可根據具體情況採用阻燃電纜，其**約比普通電纜高15％左右，但要全部使用阻燃電纜才有意義，部分混合使用起不到阻燃作用。
(6)為了及早發現電纜火情，可在控制室裝設監測電纜隧道、夾層各部位的感煙、感溫監測報警裝置，以便及早發現火情，及時進行撲救。
(7)對動力電纜中間接頭宜加裝阻燃材料製作的槽盒，並在其上方附近裝設滅火彈，以防止中間接頭故障爆破引起電纜火災。
對於少部分重要電線，如直流系統至控制電源母線的電纜，直流潤滑油幫浦，直流密封油幫浦、汽輪機盤車裝置等電源電纜，可採用難燃電纜，以便在電纜著火的情況下，還能在一段時間裡繼續向這些重要裝置供電，保證繼電保護裝置正常動作，保證軸瓦、密封瓦不因缺油燒瓦，盡可能維持盤車等。
2023年能源部在電纜火災調查中發現防火塗料容易龜裂脫落，有些塗料質量不良，使用中大片脫落，對其阻燃效果也缺乏確切的實踐結論。在撲救電纜火災時，除遵守一般安全注意事項外，撲救人員還必須佩戴正壓式空氣呼吸器。因為電纜著火後會產生大量煙霧，特別是產生有毒氣體，戴一般防毒面具不解決問題，因此發電廠、變電所要配備一定數量的正壓式空氣呼吸器，並對有關人員培訓掌握正確使用方法。
撲救火災不能使用氧氣呼吸器。因為使用氧氣呼吸器將撥出含氧90％左右的排氣，增加火區氧量，故小能使用
4.充油電氣裝置
發電廠、變電所都裝有相當數量的充油電氣裝置，如變壓器、電抗器，電流、電壓互感器，開關等等，這些充油電氣裝置一旦發生故障時，產生的電弧使箱體內絕緣油的溫度、壓力公升高噴出甚至爆裂噴出，同時電弧引起絕緣油著火，而且火勢發展很快，損失很嚴重，在防止充油電氣裝置火災事故方面，應採取以下主要措施。
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時間 2011 04 07 火災發生機率的高低及其造成後果的嚴重程度，與使用可燃物，易燃物的種類和用量的多少，使用中可燃物 易燃物的環境溫度條件，干擾因素有關，並且與使用中採取的控制防範措施是否完善有關。從電力生產來著，其生產過程中 特別是火力發電廠 熱力裝置系統使用大量可燃 易燃物質如燃煤 燃油 ...
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