煙囪鋼內筒施工技術措施 新

2021-08-15 15:55:42 字數 4728 閱讀 7225

編制依據

《電力建設施工及驗收技術規範》

《鋼結構工程施工質量驗收規範》

《工業管道工程施工及驗收規範》

《電力建設安全工作規程》

達州萬源電廠異地建設坑口電站工程210公尺煙囪鋼內筒結構圖50-f161s-t030104

1. 工程概況

達州萬源電廠210/1×6.5公尺煙囪鋼筋混泥土外筒內布置1個6.5公尺等直徑排煙鋼內筒(頂標高210公尺)。

在35.000m、70.000m、105.

000m、140.000m、175.000m、203.

555m布置有六層鋼平台。鋼內筒施工採用氣壓分段頂公升法安裝,筒壁厚度情況如下:

2. 主要施工方案

本工程採用氣壓頂公升法施工,即將鋼內筒頂部封閉,其底部為氣壓活塞,從而形成一密閉容器,利用空氣壓力托住鋼內筒,通過充氣增大氣壓達到鋼內筒頂公升,通過充氣增大氣壓達到鋼內筒頂公升,實現倒裝鋼內筒筒體。

物理原理: p = f/s

2.1主要施工順序

首段鋼內筒(頂帽)製作、就位氣頂活塞安裝組對平台安裝

鋼內筒弧型片運輸、組對鋼內筒分段捲製安裝運料螺旋軌道

及組焊平台筒節的焊焊縫檢查氣壓頂公升

注:1.頂部不鏽鋼防雨罩、鋼內筒筒身加固環、平台標高位置的止晃環梁以及防腐保溫隨著鋼內筒的頂公升穿插同步進行。

2.在鋼內筒整個筒身完成頂公升工作後,再完善細部結構.細部結構有:檢修孔、煙道口等。

2.2主要工序施工方案:

2.2.1利用施工鋼平台的15噸捲揚機、鋼絲繩、煙囪頂部鋼梁把帶有頂帽的首段鋼內筒安裝在煙囪內。

此段鋼內筒高12公尺,頂部用14mm的鋼板封口與活塞組合行成密閉容器(示意圖見附圖)。

2.2.2氣頂裝置系統的安裝

氣頂裝置系統由活塞、活塞桿、組對平台、空壓機、連線管道、閥門等組成(示意圖見附圖)

1. 把活塞置入首段鋼內筒安裝、就位。

2 .把活塞桿與活塞組合為一體,下端牢固的固定在鋼內同中心,與鋼內筒首段形成密閉容器。活塞部分在頂公升系統中起著承重與封密的作用,因此要安裝精密、牢固可靠。

3.組對平台由槽鋼及鋼板組成,形成組對鋼內筒弧型片的工作面,同時起著固定活塞的作用.

4.把空壓機與儲氣罐組合在一起,通過連線管道、閥門、活塞桿和鋼內筒相連,形成完整供氣系統。

2.2.3運料螺旋軌道及組焊平台

運料螺旋軌道與軌道小車組合,是鋼內筒弧型片由筒外向筒內倒運的運輸工具,組焊平台是鋼內筒施焊時的工作平台.

2.2.4鋼內筒的分段捲製

1.鋼內筒的材料為鈦-鋼複合板, 鈦-鋼板在組合場進行捲製,板材捲製時必須保持捲板機滾軸的清潔.

2. 鋼內筒弧型片弧度的確定:根據圖紙要求鋼內筒直徑為6.5公尺,用鐵皮鋼板製成一段弧度為6.5公尺的模具, 鋼內筒弧型片捲制時以此模具為標準逐次捲製,直到與模具的弧度一致.

2.2.5鋼內筒弧型片的運輸、組對及焊接

1.利用軌道小車沿螺旋軌道把鋼內筒各弧型片送進筒內與首段鋼內筒組合,連線豎縫應按要求距離交錯,相臨豎縫間距不小於300mm,如筒體上有孔洞,則焊縫與孔洞邊緣距離不得小於100mm,經檢驗合格後方可進行焊接.

2.當對口依靠工卡具調整後,首先進行點固焊,點固焊長80mm左右,間隔350mm -500mm,焊肉高6mm左右,焊接工藝與正式焊接相同.

3.組裝後採用手工焊焊製而成.本工程特點是工程質量要求高,焊接工作量大,故施工人員必須精心操作、認真施工,尤其是焊接人員必須認真負責,保質保量完成施工任務.

4.施焊時按照先焊縱縫,後焊環縫;先焊外縫,後焊內縫的順序施工.

5.縱(環)縫焊接外面第一層採取分段或對稱焊以分散應力; 縱(環)縫焊接均採用正面焊接,背面清根的焊接方法,如果中途焊接則一條焊縫至少焊接而層以上.

6.焊接時換焊條要快,接頭部位在下次焊接前都應打磨,保證接頭部位熔合良好且有利於氣孔排出.

7.縱向焊道的焊肉應焊到環向焊縫的中心,在環縫焊接前剷除磨光.

8.對於坡口缺肉或間隙過大處必須在焊前填補、磨光並進行外觀檢查,合格後方可焊接。

9.多人焊接的環縫,各層接頭應錯開,並將接頭打磨成緩坡狀後施焊。

10.嚴格禁止在坡口外面的母材上引弧,一旦在母材上引弧,應隨時磨去.對於擊弧後較深處,應打磨並補焊,外觀檢查合格符合要求.

11.引弧採用迴焊法,在焊接前方約15mm引弧,然後拉回到焊接處焊接.

12.當對口依靠工卡具調整好後,均須進行點固焊,點固焊長80mm左右,間隔350mm-500mm,焊肉高6mm左右,焊接工藝與正式焊接相同.

13.工具卡焊接:組裝所用的定位塊、吊耳等焊接部位的焊接工藝同正式焊接,並應從嚴要求。焊接時嚴禁在殼板上引弧,起弧和收弧均應在焊縫坡口內側並採取迴焊法,填滿弧坑,排除氣孔。

14焊縫清根可採用角向磨光機及碳弧氣刨清根。氣刨時弧長為1-2mm,太長容易發生夾碳現象,弧長大於3mm則電弧不穩。調集成適的風壓,風壓太小,不能有效地將鐵水吹出來,風壓太大,則電弧不穩,且容易斷弧。

炭弧氣刨的深度及寬度視鋼板的厚度及坡口角度而定。清根時一般使用ф8mm的碳精棒刨2-3次即可成型,其深度不宜超板厚的1/2。氣刨寬度要適中,寬度太窄時,底層焊接時運條不方便,容易產生夾渣和未焊透缺陷。

成型刨槽兩側的飛濺應清楚乾淨,並用磨光機打磨成光滑過渡形狀,露出金屬光澤方允許焊接。

氣刨工藝引數

工藝引數電極直徑:ф8

電流(a280-330

風壓mpa0.35-0.4

弧長1-2

15.內外焊縫成型後,經過檢查合格後,可以進行焊縫表面打磨工作,去掉表面焊渣、飛濺;休整咬邊,減小應力集中。打磨後焊縫表面與母材相接處形成光滑過渡,這樣可有效地避免延遲裂紋的產生。

打磨寬度:焊縫中心兩側各60mm,熔合線處深度小於0.5mm。

若表面氣孔、夾渣、熔合不良等缺陷存在,應繼續修磨至消除表面缺陷,區域性打磨深度在0.5mm以內者允許磨至0.5mm,但其周圍要磨成圓滑過渡形狀。

如果深度超過1mm,則應打磨成適合於焊接的開關,以便進行補焊。

16.定位塊、吊耳等的切割優先採用碳弧氣刨切割,其次選用氧一乙炔焰切割,以上焊接件切割後,應用角向磨光機磨光,使其與母材平滑過渡。

17.減少焊接角變形

保證正面焊接質量,控制線能量在要求範圍之內,反面清根深度適中,可減少角變形。正面焊接時,封底焊不宜太厚,一般在4mm以下,因為這層焊肉缺陷很多,必須要清除掉。從第二層以後一定要確保焊接質量,避免產生氣孔和夾渣。

焊接線能量越大,則母材及焊縫溫度越高,金屬冷縮的應力越大,勢必造成角度增大,所以必須注意控制線能量,這是減少角變形不可缺少的措施之一。此外,為了防止角變形,反面清根的適宜深度及寬度,有利於減少角變形。

環縫用卡具防止角變形。工卡具對殼板的精確組裝起很大的作用,能足夠地保證間隙、錯口、角變形等都在要求範圍之內,當焊縫點固焊完後,打緊全部楔子用以防止焊縫產生過大的角變形,反面清根前再將其拆除。

18.鈦材的焊接採用鈦貼條工藝,焊接方式為氬弧焊,鈦鋼板的坡口形式詳見鋼內筒結構圖。

施焊前,基層鋼及鈦複層的坡口區應該潔淨,沒有汙物;如加工的坡口被汙染,必須進行清洗或用機械方法(如刮刀、不銹鋼絲刷)加以清理乾淨。對於基層鋼,採用手工焊接其清潔範圍離焊邊不少於15mm,鈦複層清潔範圍離焊邊至少40mm。

所謂鈦貼條工藝,是指沿鈦鋼板周圈將鈦材先剔掉15mm(防止鋼焊接時化學反應對鈦複層產生汙染),組對焊接對基層鋼板焊接完成後,內側鈦複層焊接時,先在鈦複層凹槽內先墊30mm,1.2mm厚的鋼板,然後在外面用50mm寬,1.6mm的鈦貼條進行貼角焊接。

19.鋼內筒的保溫和防腐

①為固定保溫岩棉板,首先在筒身上焊接不鏽鋼銷釘,銷釘規格為:l=100mm、φ6。銷釘安裝時以每塊糟棉板上6個銷釘為標準。

②筒身在頂部平台標高以上豎向焊接∠80×6角鋼,分9°均勻布置。

③煙囪鋼內筒油漆。煙囪鋼內筒內壁o.1 m至灰斗板以下部分及灰斗板底部均塗wsz-l純無機水性富鋅底漆,鋼內筒外壁及附件也塗刷此漆。

要求幹漆膜厚度80%大於等於90um,最低漆膜厚度不低於規定值的80%。刷漆前首先進行壁面除鏽,除鏽等級為st2級。

④焊接不鏽鋼板。在煙囪標高228m至240m位置,需在角鋼焊接-4.5mm厚的不鏽鋼板,不鏽鋼板需切成寬度為320mm的長條。

⑤玻布岩棉板鋪設。岩棉板規格為1200×500×40,鋼內筒上每圈布置16塊。鋼內筒的保溫厚度要求為80mm,所以岩棉板應該鋪設兩層。

岩棉板施工時單層錯縫、層間壓縫,且錯縫壓縫距離不少於保溫材料板材的1/3,保溫材料應拼砌嚴密、層間結合緊密,保溫材料拼砌時不得產生直通縫,如有不得已產生的縫隙,要用相同或相近的軟質保溫材料填充飽滿。對於門孔等部位的保溫,下料尺寸要稍大,以保證保溫後平整嚴密,有一定預緊力。施工前預先運送材料到各層平台,施工時注意與筒身頂公升和焊接在工序上進行配合。

不鏽鋼鋼板網鋪設. 鋼板網規格為1.2厚,網孔為30*60.

鋼板網應鋪設平整,對接牢固,且緊貼保溫層,不得有空層,鼓包等現象.鋼板網上下搭接不小於80mm.鋼板網鋪設完畢後,在不鏽鋼銷釘的外露螺紋部位安裝不鏽鋼墊圈及螺母以固定不鏽鋼網.

2.2.6鋼內筒的頂公升

1.鋼內筒各焊縫經驗收合格後進行鋼內筒頂公升。利用調節閥使進氣壓力等於計算壓力,用兩台六立方空壓機通過連線管道經活塞桿向首段鋼內筒充氣,當鋼內筒內的氣壓達到所需壓強時它就會緩:隉上公升,頂公升高度達到一節鋼內筒的高度2公尺時停止供氣廣頂公升停止。

再迴圈連線鋼內筒弧型片,焊接、頂公升,直至整體工程結束。

2.在各層鋼平台上安裝臨時導向輪,在鋼內筒通過該層平台後起到對鋼內筒的導向和止晃作用.

2.2.7鋼內筒筒身與基礎螺栓的連線以及細部結構的完善

1.將不鏽鋼爬梯材料提前運輸到頂部平台上,待鋼內筒頂公升通過頂部平台時由上向下順序完成爬梯的焊接安裝工作.

2.鋼內筒完成頂公升工作後,將鋼內筒落到內筒支座環上與基礎螺栓固定牢固.

3.完善測孔、檢修孔和煙道等其它細部結構.

3.新技術、新工藝的採用(無)

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