編制：區隊長：
施工單位：
編制時間：2023年 2 月 27 日
審批意見
機電科年月日
安全科年月日
生產科年月日
排程室年月日
機電礦長年月日
安全礦長年月日
總工年月日
作業規程貫徹學習記錄
組織人： 傳達人貫徹時間：
一、 工程概述
我礦現用絞車為jtp1.6*1.2礦用單滾筒提公升絞車，其最大牽引力為45kn,所用鋼絲繩為6*19-24.
5型鋼絲繩。由於綜採工作面安裝需向井下運送液壓支架，其液壓支架淨重15000kg，平板車自重600kg，所以總載重質量為15600kg,運輸斜井的傾角為180，提公升斜長為380m，所以根據以上資料進行核算，絞車牽引能力不能滿足運送液壓支架的要求;而本礦又沒有其他材料井可以運輸液壓支架。因此決定採用動滑輪的原理來減輕絞車和鋼絲繩的靜張力，即在過載的前端固定一台20t的導向輪，鋼絲繩繞過導向輪，一頭牢固固定在絞車滾筒上，另一頭牢固固定在絞車的地基上。
即採用動滑輪的原理運輸液壓支架。
為保證運輸工程的安全特制定安全技術措施如下：
二、施工人員組織
施工負責人：張勇（機電礦長）、朱宗彥
安全負責人：王建軍
技術負責人：李俊許
工作人員：運搬隊、綜採隊的相關人員：
三、 時間安排
施工時間定於2023年 3 月 1 日
四、施工工藝
1、將絞車所用φ24.5的鋼絲繩更換為800公尺長的新鋼絲繩，鋼絲繩的一端牢固固定在絞車滾筒上並保留足夠的煤礦安全規程規定的纏繞圈數。
2、將20t導向輪牢固的焊接在平板車上，鋼絲繩的另一端繞過導向輪後牢固的固定在絞車的地基上。
3、將裝有液壓支架的平板車用吊車運到井口的軌道上，用三環將裝有液壓支架的平板車與裝有導向輪的平板車連線起來。準備送車。
4、啟動絞車，使絞車緩慢放繩，將連線好的整套平板車緩慢的用jd-11.4排程絞車牽引推向井口，時刻注意觀察鋼絲繩及絞車平板車的動向，發現異常立即停車。
5、絞車放繩時一定保持勻速，速度不能太快，盡量保持在1m/s，確保裝有液壓支架的料車能平穩的執行到井底車場。
七、安全技術措施
1、所有檢修參加人員工作前不准喝酒，檢修中嚴格遵守工種崗位責任制，精神集中，不幹與工作無關的事情，遵守操作規程和《煤礦安全規程》的有關規定。
2、 所有參加人員，檢修前要明確檢修內容、步驟、工作量的安排，確保檢修工作有條不紊，安全順利進行。
3、 所有參加人員要聽從總指揮人員的統一調節，不得擅自行動。
4、 所有參加人員要認真學習檢修貫徹安全技術措施和《煤礦安全規程》的有關規定。
5、 施工期間，所有參加人員不得打鬧，說笑，要精神集中，行動按部就班。
6、更換鋼絲繩時卡繩卡要一絲不苟，不可草率行事，保證卡繩卡要牢固可靠，勾頭要插接。
7、鋼絲繩更換完畢後，要調整主絞車的後備保護達到正常使用。
8、吊裝液壓支架時，精力要集中，要時刻注意吊裝過程中的一切不安全因素，拒絕違章作業、盲目作業；避免擠手傷人事故的發生。發現不利因素立即停止工作。
9、吊裝完畢後，一定要將液壓支架牢固的與平板車連線起來。確保運輸的可靠性。
10、傳送送車訊號，訊號確定後，將料車推向井口，送入斜井巷。
11、運輸過程中時刻注意平板車和液壓支架的穩定情況，發現位移立即停車，處理完畢後方可運輸。
12、料車運送到井底車場後，摘掉勾頭，連線礦車，傳送提公升訊號，將勾頭提公升到井上車場，準備下放下乙個液壓支架。如此反覆操作，將全部液壓支架運送到井底車場。
13、液壓支架全部運到井底車場後，運送至工作面，工程竣工。
14、檢查收拾工具，恢復絞車正常執行。
15、通知排程室恢復正常。
支架下井、運輸施工主要領導現場跟班表
為確保支架運輸工程的安全順利機電科、機電隊、運輸隊、機修車間、綜採隊的主要領導實行輪流現場跟班制，現將現場跟班編排如下：
3月1日朱宗彥、王勇
3月2日高寶生
3月3日盧國強
3月8日李俊許
3月9日王勇
2023年2月28日
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液壓支架入井安全技術措施
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