審批意見
一、施工概況：
因井下施工需要，現我隊需將西翼總回風巷使用的風門從地面運輸到使用地點，風門規格為2100mmx1900mm，的鐵門，為保證運輸過程中的安全，特編寫本措施經貫徹後嚴格執行。
二、運輸路線
根據需到達的終點確定最佳路線，具體為地面→副井底→井底車場→西翼軌道運輸大巷→2#聯巷→西翼皮帶運輸大巷→4#聯巷→西翼回風大巷→工作地點。
三、運輸方式
副井採用副井罐籠進行提公升；井底車場及西翼軌道運輸大巷使用5噸電機車運輸，其餘地點用jd-40kw絞車運輸 ，jd-40kw絞車運輸時用18．5mm鋼絲繩。
四、風門固定與連線
1、使用三噸平板車裝運風門前，必須要先檢查車輛的完好狀況，不完好車輛嚴禁使用，然後用兩個倒鏈配合8#鐵絲將風門在車輛上固定牢靠，再用道木、勾木、楔子等將風門背緊，不得超高、超寬，嚴禁偏載。
2、三噸平板車要用配套銷子、三鏈環，用鍊子時不能低於sgb-22型鍊子，規格為?4*50mm（破斷力為23t）。
3、風門框要拆開運輸。
五、風門運輸
1、運送風門時，要嚴格按絞車牌闆規定的掛車數掛車（超重、超大部件一次只準限掛乙個）並要使用好保險繩。倒鉤頭時要經常檢查風門的**及車輛連線情況，發現異常要停止運輸進行處理。
2、運輸過程中，一旦車輛掉道，碰住巷幫、管路等發現不安全隱患時，要立即停止運輸，待隱患排除後方可繼續運輸。
3、掉道事故的處理：車輛掉道後，嚴禁用絞車硬拉復位。上道要用起重噸位與實際負荷相當的手拉葫蘆或千斤頂上道，每次提起高度不得超過150mm，抬起後用道木墊好、墊穩，嚴禁人工強行上道。
4、斜巷掉道時，嚴禁摘開串車三連環及保險繩鉤頭處理；同時絞車司機必須閘緊閘把，不得離開操作崗位。斜坡下方及落車場要有專人警戒。處理掉道事故時，掉道車的下方必須設定好阻車器（鐵馬）及其它防止跑車的設施。
5、翻車事故的處理：車輛翻倒後，要用倒鏈配合頂溜器進行處理，先將630溜則**口掛到巷道頂部重新打好的錨索或錨桿上，不得在原巷道支護上吊掛，並用鎖具鎖死，然後將倒鏈一頭掛在630溜則**口上，一頭拴在支架上，兩人拉動倒鏈往起吊支架，兩人用頂溜器往起頂支架，另外還要有一人監護。作業期間要不斷變換頂溜器支點，直到最終將支架吊起上道。
作業過程中，作業人員要密切配合，發現問題及時處理。問題未處理不得進行作業。倒鏈、頂溜器數量及掉掛位置根據現場情況合理確定。
6、處理掉道、翻車事故時，要有專人指揮，專人操作，統一行動。車輛下方不得有人作業。
7、運輸過程中，倒鉤時除使用正常的阻車器外，要再加一活動阻車器(三角凳)，形成雙重阻車。
8、運輸沿途要提前檢視，特別是經過風門、風筒、龍門管路的地點，如有妨礙運輸時，要提前和礦排程、通風部門、機電部門聯絡，採取措施，嚴禁強行推運損壞通風設施及管路、電纜等。
六、安全措施
1、所有作業人員必須認真工作，持證上崗。嚴格遵守三大規程和作業標準，杜決「三違」。
2、所有運輸風門及使用工具必須完好，否則不得使用。運輸過程中的聯絡訊號必須清晰、可靠，聲光兼備，齊全完好。要嚴格執行—聲停、二聲提、三聲下、四聲慢提、五聲慢下、亂聲事故的訊號制度。
3、軌道線路工程質量要符合《礦井軌道質量標準》優良品要求，；道岔工程質量要符合《礦井道岔質量標準》優良品要求，採用22kg／m軌型。
4、絞車鋼絲繩要求無斷絲、斷股，不打結，無變形現象，並符合《煤礦安全規程》第405、406、407條的有關規定。聯接裝置必須使用不能自行脫落的聯接裝置。嚴禁使用不合格的鋼絲繩和聯接裝置。
5、所有防跑車裝置的安設要符合規定，並安全、靈活、可靠，嚴禁使用木楔、勾木等物料擋車。
6、每班運輸前要由專人對絞車及底座、訊號、鋼絲繩、軌道質量等進行全面檢查。不符合完好標準，嚴禁運輸。
7、在運輸過程中嚴格執行「行人不行車、行車不行人」制度，並分割槽段設專人進行警戒，確保作業區域內無其他人員，行人必須聽從警戒人員的指揮，不得強行通過。同時，警戒人員要做到自主保安。
8、每次掛鉤前，掛鉤工一定要詳細檢查鋼絲繩、保險繩、鉤頭、聯接裝置以及軌道質量、擋車器是否完好；運輸線路上有無障礙物；車輛的連線和裝載情況；做到一切完好無誤後方可掛鉤。掛鉤工在操作時必須先擋車後摘鉤、先掛車後取擋。待車輛停穩後方可摘鉤，嚴禁不擋車摘鉤或先取擋後掛鉤。
9、絞車司機必須慢速起動絞車，待鋼絲繩拉緊受力後再均勻加速；提(放)空車時將鋼絲繩排好，防止咬繩。從馬背上往下放車時，絞車必須帶電操作，並且車速要與絞車速度同步，不得有餘繩，嚴禁放飛車。絞車起動後，嚴禁用手或其它物料撬動鋼絲繩。
10、絞車滾筒纏繩混亂或有咬繩現象時，不得提(放)車輛，待處理後方運輸。
11、固定在絞車滾筒上的鋼絲繩頭必須壓緊，且放繩後滾筒上的餘繩不得少於3圈。
12、絞車執行過程中，絞車司機必須精力集中，發現絞車轉動異常、亂繩、咬繩或突然停電等異常情況時，必須立即停車，且牢牢閘緊制動閘，不得離人。其他人員處理後方可繼續作業。
13、無極繩絞車運輸時，嚴格執行相關的無極繩絞車運輸作業規程。
14、運輸過程中，要儘量減少車輛之間的相互碰撞，避免產生火花。
15、整個運輸過程要有專人指揮，要求分工明確，責任到人。
16、除執行本措施外，其他嚴格執行《煤礦安全規程》、《操作規程》、各工種安全作業標準以及上級有關規定執行！
風門施工安全技術措施
安山煤礦一採區巷道風門 一 施工概況 安山煤礦一採區下山 順槽巷道為矩形斷面，採用錨網梁聯合支護。現根據建設方要求完善通風系統，由原來的正壓式通風方式改為負壓通風，我施工單位要在回風下山 消防材料庫 1001回風順槽做各做一組帶有調節風窗的行人風門 在1001輔運順槽做一組行人風門 在1165水平輔...
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一 概況 由於1701運輸巷風門處頂板壓力大，風門變形，無法正常使用，現需要重新施工風門，為保證此項工作的安全順利進行，特制定以下施工安全技術措施。二 風門施工領導小組 安全負責人 李舉榮 現場負責人 秦邦雲楊長春姚生明 技術負責人 何星江李遠軍 風門施工時間2011年4月2 日 至 整。三 風門施...
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一 施工概況 安山煤礦一採區下山 順槽巷道為矩形斷面，採用錨網梁聯合支護。現根據建設方要求完善通風系統，由原來的正壓式通風方式改為負壓通風，我施工單位要在回風下山 消防材料庫 1001回風順槽做各做一組帶有調節風窗的行人風門 在1001輔運順槽做一組行人風門 在1165水平輔運大巷與1001回風順槽...