在機組啟、停過程中或正常執行時，由於汽缸變形、振動過大而引起摩擦以及熱狀態下汽輪機進冷水、冷汽等原因都可能導致汽輪機轉子的彎曲。為防止此類事故發生，特制訂以下措施：
1、汽缸保溫良好，能保證在啟、停及正常執行過程中上、下缸不產生過大的溫差。
2、首次啟動過程中，應適當延長暖機時間，以利於全面檢查，並避免潮濕的保溫造成汽缸表面受熱不均而變形。
3、汽輪機的監測儀表如轉速表、大軸晃度表、振動表、汽缸金屬溫度表、軸向位移表、差脹表等必須齊全、完好、準確、可靠。
4、衝轉前，必須符合下列條件，否則禁止啟動：
4.1大軸晃度值不超過原始值0.02mm，轉子偏心小於0.0762mm。
4.2主蒸汽溫度應至少高於汽缸最高金屬溫度50℃，蒸汽過熱度不低於50℃
4.3轉子進行充分的連續盤車，一般不少於4小時。
5、啟、停及帶負荷過程中，汽輪機各監視儀表都應投入，嚴格監視汽缸溫差、脹差和軸向位移的變化。有專人監測振動，瓦振達到50μm報警，100μm以上時停機，嚴禁在臨界轉速下停留。
6、疏水系統應保證疏水暢通。機組負荷在20%額定負荷以下，應開啟低壓調節閥後所有疏水；在10%額定負荷以下時，開啟主汽閥後所有汽機本體疏水。
7、熱態啟動時，嚴格按規程選擇合理的主汽引數，嚴格遵守操作規程。軸封供汽溫度應與汽缸金屬溫度匹配，軸封管道經充分疏水後方可投汽，並應先送軸封，後抽真空。
8、機組在啟、停和變工況執行時，應按規定曲線和技術指標控制引數變化，特別是應避免汽溫大幅度快速變化。
9、高、低壓加熱器及除氧器的水位控制正常，能維持正常水位，水位高值報警及聯鎖保護完好，抽汽逆止門、危急疏水門應動作正常，關閉嚴密，嚴防向汽缸返冷水、冷汽。
10、檢查各級旁路噴水減溫裝置，防止閥門不嚴減溫水進入蒸汽管道。
11、凝汽器水位不宜過高，防止其滿水進入汽缸。
12、停機後轉子惰走階段，真空未到0之前，不允許停止軸封供汽，防止冷氣進入汽缸。
13、停機時惰走時間比正常值明顯減少時，應查明原因並採取相應的處理措施。
14、停機後立即投入盤車，定期記錄盤車電流、缸溫、大軸晃度等引數，發現異常情況應及時處理。
15、未及部分，按電廠執行規程和部頒反事故規定執行。
防止汽輪機大軸彎曲安全技術措施
為了防止汽輪機大軸彎曲事故的發生,特制定安全技術措施如下 一 汽缸保溫 1 汽缸保溫應保證機組停止後，上下缸溫差不超過35度，最大不超過50度 2 採用保溫效能良好的保溫材料 3 提高保溫工藝質量，保證保溫材料不發生裂紋及與汽缸脫落現象 二 疏水系統 1 疏水系統應保證暢通，每次大修後應對汽缸疏水用...
防止汽輪機組大軸彎曲事故措施
自第一條高速公路 沈大線 修建以來，國內的高速公路建設迅速發展，目前已遍及全國，極大地滿足了各類汽車使用者的需求。但由於大多數駕駛員沒有系統地學習過高速公路的有關知識，對高速公路特殊的交通環境和高速行駛對人體及車輛存在的特殊影響不層了解，由此而引發了多起交通事故。所以作為駕駛員在上高速公路之前除了要...
防止汽輪機超速事故技術措施
1 概述 玖龍紙業熱電廠汽輪機為哈爾濱汽機廠生產的60mw 單缸 單軸 單抽 衝動凝汽式汽輪機，其型號為c50 8.83 0.98，主蒸汽壓力為8.83mpa，抽汽壓力為0.981mpa。機組控制採用透平油純電調控制系統，簡稱deh，硬體採用abb公司的symphony系統。deh技術指標如下 轉速...