1.1 在額定引數下，調節系統應能維持汽輪機在額定轉速下穩定執行，甩負荷後能將機組轉速控制在危急保安器轉速以下。
1.2各種超速保護均能正常投入執行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組啟動。
1.3機組大小修後應做調速系統的靜態試驗或**試驗，保證調節系統的速度變動率4～4.5%；遲緩率≤0.2%
1.4機組的轉速表顯示不正確或失效時，嚴禁機組啟動，執行中的機組在無任何有效監視手段的情況下，必須停止執行。
1.5透平油和抗燃油的油質應合格，油質不合格時，嚴禁機組啟動。
1.6正常停機時，先打閘，檢查有功功率到零，千瓦表停轉或逆轉後，方可解列發電機，或用逆功率保護動作停機。嚴禁帶負荷解列。
1.7機組大修後，停機乙個月以上再啟動，甩負荷試驗前，執行2000小時（可用充油試驗代替）後必須做超速試驗。
1.7.1 超速試驗應由值長統一主持指揮，發電、裝置部高階主管參加。
1.7.2危急保安器動作轉速定為額定轉速的108%～110%。
1.8 機組執行中應經常化驗油質，確保油質合格。
1.9 高中壓自動主汽門、調速汽門開關靈活，嚴密性試驗合格。機組大修後，甩負荷試驗前必須做汽門嚴密性試驗。
1.10定期做好如下試驗
1.10.1進行閥門的鬆動試驗。試驗時，應在機組長主持下進行。
1.10.2每月進行一次抽汽逆止門活動試驗。
1.10.3 機組正常執行不具備做超速試驗應由噴油試驗代替。
1.11執行中發現主、調汽門卡澀時，通知有關人員設法消除。執行中不能消除應停機處理。
1.12在公升負荷過程中，當發現負荷公升不上去，判斷為汽門卡澀後，應先減負荷後增負荷進行汽門活動。
1.13每次停機打閘後，檢查主、調汽門，抽汽逆止門應關閉嚴密。
1.14 機組的超速保護控制（opc）功能合乎設計要求，並正常投入。
1.15下列情況下機組應提公升轉速進行危急遮斷器動作試驗：
1.15.1 新安裝和大修後的機組；
1.15.2 危急遮斷器解體或調整後；
1.15.3 停機乙個月以後需再次啟動的機組；
1.15.4 機組進行甩負荷試驗前。
1.16 提公升轉速試驗時，應滿足製造廠對轉子溫度要求的規定，一般冷態啟動的機組應帶10％負荷執行4小時暖機，然後降至空負荷，與電網解列後進行。
1.17 超速試驗宜在主蒸汽壓力為50%額定值下進行，避免在高引數下做超速試驗，防止調門瞬間開大，造成嚴重超速。
1.18 超速試驗前，必須先試0pc保護和手動脫扣裝置，確保動作正常。
1.19 公升速應平穩，嚴禁在超速狀態下停留。
1.20 當機組轉速公升至3300轉/分而危急遮斷器拒動時，應立即手動打閘停機。
1.21 試驗時除試驗人員在機頭和操作盤監視控制外，無關人員不得在機頭周圍停留，無權操作裝置。
1.22 機組甩負荷試驗前應先制定好試驗技術措施、方案，取得公司領導和上級主管局批准的情況下進行。
1.23 無論執行中或試驗時，當機組由滿負荷突然甩掉全部負荷與系統解列後，當轉速公升至3090轉／分時，opc保護應動作，此時應檢查高、中壓調速汽門是否關閉；當轉速公升至3270～3300轉／分時，機械跳閘，ast保護應動作，應迅速檢查主、調速汽門是否關閉，否則應破壞真空手動停機。
防止汽輪機超速的技術措施
熱電有限責任公司 1 範圍 1.1本標準對防止汽輪機超速的技術措施進行了明確規定 1.2本標準適用於公司 1 2 9 10 00汽輪發電機組 2 引用標準 2.1 中國 集團公司防止電力生產重大事故的二十五項重點要求實施導則 3 汽輪機超速的概念 3.1 3.2 汽輪機超速可能引起機組振動加劇 軸承...
防止汽輪機超速事故技術措施
1 概述 玖龍紙業熱電廠汽輪機為哈爾濱汽機廠生產的60mw 單缸 單軸 單抽 衝動凝汽式汽輪機，其型號為c50 8.83 0.98，主蒸汽壓力為8.83mpa，抽汽壓力為0.981mpa。機組控制採用透平油純電調控制系統，簡稱deh，硬體採用abb公司的symphony系統。deh技術指標如下 轉速...
防止汽輪機超速事故措施
8 在機組正常起動或停機的過程中，應嚴格按執行規程要求投入汽輪機旁路系統，尤其是低壓旁路 在機組甩負荷或事故狀態下，旁路系統必須開啟。機組再次起動時，再熱蒸汽壓力不得大於規程規定的壓力值。9 在任何情況下嚴禁強行掛閘。10 抽汽供熱機組的可調整抽汽逆止門應嚴密 聯鎖動作可靠，並必須設定有能快速關閉的...