無極繩絞車尾輪基礎施工及移尾輪安全技術措施
一、 工程說明
己15-24080工作面隨著向外採排，機尾離無級繩絞車尾輪剩下50公尺了，必須及時外移絞車尾輪。每次外移尾輪的距離根據巷道條件及坡度變化決定，一般為120公尺到200公尺。為保證安全、高效的進行施工，特編制本安全技術措施。
二、 施工方案
1、準備好澆築尾輪基礎用的沙子、水泥、石子、預埋用的6根拉桿等材料以及風鎬拉子等工具。
2、首先在現在尾輪向外200公尺內，找到軌道平直，巷道礦壓穩定，支護棚梁穩固可靠的地方確定新的尾輪安裝位置。根據軌道中心線，確定無極繩尾輪基礎的中心線位置。
3、無極繩絞車尾輪基礎規格：長×寬×深=1200mm×900mm×1200mm。採用c25混凝土澆灌。
4、預埋橫樑用12號工字鋼加工，共四根，其中800mm長的兩根，500mm長的兩根。預埋拉桿用直徑30mm長1200mm圓鋼加工，共6件，拉桿底部可靠連線在預埋工字鋼上。
附：《無極繩絞車尾輪基礎施工平、剖面圖、預埋工字鋼尺寸圖》
5、澆灌前首先將基礎坑內的積水和浮煤清理乾淨，以保證澆灌混凝土的強度。
6、在現場拌料澆灌所用的混泥土，混泥土的配料必須符合配合比要求，配合比為水泥：砂:石子=1：2：2（質量比）。嚴禁使用凝結、過期的水泥。
7、澆灌的混凝土在不能安裝振動棒的情況下要邊澆灌邊用釺子搗實，防止留有空隙影響強度。
8、基礎澆灌須待5～6天混凝土凝固後方可安裝尾輪。
9、如果底板是煤，地基穩定度沒***，必須在地基底部加打6根2.5公尺深的地錨。
10、地錨施工方法及技術質量要求：尾輪地錨採用ф22mm、長度2500mm錨桿。使用風錘打地錨，放錨固劑後採用風煤鑽進行攪拌。
地錨應垂直於巷道底板，夾角要大於75°。眼打好後應及時將眼內水及雜物掃淨，使用3卷z2350型錨固劑，攪拌時間20~30s。地錨必須生根牢固，抗拔力不小於80kn，而且必須要進行抗拔力檢查。
錨入底板深度2400mm，外露100mm，工字鋼底部採用混凝土澆築鋪底，保證地錨將工字鋼固定牢固。如巷道底部煤層較厚時，應施工混凝土基礎並加打地錨。
無極繩絞車尾輪基礎施工安全措施
1、施工前要組織參與施工的所有人員學習本措施並簽字。
2、開工前，班組長必須對工作地點進行詳細檢查，清理施工地點附近5m範圍內的雜物，並嚴格執行「敲幫問頂」制度，提前搗掉危煤（巖），在有安全保障的前提下施工。
3、安排專人負責向施工地點運送澆灌材料，行車前先檢查道軌的質量，道板下搗實（軌道懸空處除外），道應調平、調直、釘牢。軌道中有人員施工時，跟車人員必須讓施工人員停止工作，並離開施工地點進入躲避硐室中暫避，待行車結束後繼續施工。
4、挖底使軌道懸空的地點，在車輛通過前，要用道木將懸空軌道支牢支穩，車輛通過時要減速慢行。
5、嚴格執行「行人不行車，行車不行人」制度。
6、在挖地基和澆灌施工施工期間將絞車停電閉鎖專人看管，嚴禁執行。
7、用風鎬臥底挖無極繩絞車基礎坑時，風鎬與風帶之間必須採用u型卡固定牢固並用雙股鐵絲擰緊，防止風帶脫落傷人。
8、如果底板較硬需要爆破作業時要執行爆破安全技術措施
1）裝藥、爆破前，必須首先將施工段20公尺範圍內風水管、電纜等用舊皮帶包裹好或用架板覆蓋嚴，並將爆破地點的工具，撤出距爆破地點30m外並用廢舊皮帶加以保護，以防爆破崩壞。
2）裝藥前應檢查施工點附近頂板情況，切斷施工點附近的一切裝置電源，並閉鎖開關，確認安全後方可裝藥，藥量為三分之一捲到二分之一卷為宜。在進行裝藥、連線、爆破時，一切工作均嚴格執行《煤礦安全規程》第315條－342條有關規定。
3）爆破工必須把炸藥、電雷管分開存放在專用的爆破材料箱內並加鎖，嚴禁亂扔、亂放。**材料箱必須放在頂板完好，支架完整，避開機械、電氣裝置的地點。爆破時，必須把**材料箱放到警戒線以外的安全地點。
4）爆破必須嚴格執行「一炮三檢制」及「三人連鎖放炮製」。爆破前，班長必須親自布置專人在警戒線和可能進入爆破地點的所有通路上擔任警戒工作，並派出聯絡人員，警戒人員必須在安全地點警戒。警戒線處應設定警戒牌、欄杆或拉繩,警戒人員接到班組長撤回命令後，方可離開警戒位置。
連線時，腳線的連線工作可由經過專門訓練的班長協助爆破工進行。爆破母線連線腳線、檢查線路和通電工作，只准爆破工一人操作。
5）警戒安全距離：直巷不小於120m，彎巷不小於75m，並且拐彎後不小於10m。
6）爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.0％時，嚴禁裝藥，爆破。無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破，嚴禁裸露爆破。
7）爆破後，待工作面炮煙被吹散，爆破工、安檢工與班長必須首先巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支護、拒爆、殘爆等情況。如有異常情況，必須立即處理。處理拒爆、殘爆時，必須嚴格執行《煤礦安全規程》第342條規定。
8、嚴格按本措施施工，嚴禁違章作業和違章指揮。
jwb—110bj型無極繩絞車移尾輪安全技術措施
1、預先按技術要求在下乙個尾輪位置做好新地基。
2、移尾輪施工時必須有一名班長現場統一協調指揮。
3、確保手機通訊、訊號正常後方可施工。
4、絞車操作間必須設留守司機，與一名大班檢修工，完成操作絞車、停電閉鎖、看守裝置、鬆開或張緊張緊裝置、送電試車等工作。
5、梭車開到新預製的尾輪基礎外3—5m位置，鬆掉張緊裝置，使鋼絲繩處於自由鬆弛狀態；開關停電閉鎖。把梭車的兩個車輪與軌道用鏈條進行固定。在梭車以外4—5m外，用兩道繩卡把兩根繩車鋼絲繩固定在一起。
6、鬆開梭車上由尾輪後返回的鋼絲繩。鬆開繩頭是要防止繩頭扭轉傷人。
7、拆掉尾輪，人工將尾輪拉到新的基礎位置，按標準安裝好，固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小於φ21.5，須纏繞至少3圈，緊固繩卡不得少於6只，並經常檢查是否有鬆動的狀況。
8、用5噸拉子，一端固定在梭車上，一端用繩卡固定在要張緊的繩上，拉緊拉子對鋼絲繩進行預張緊。同時把多餘的鋼絲繩盤到梭車儲繩輪上或截掉。重新按要求固定好尾輪到梭車上的鋼絲繩。
梭車上固定鋼絲繩繩卡不少於兩道，保證壓緊。鬆開梭車前的兩道繩卡，鬆掉預張緊的拉子，解開固定梭車車輪的鏈條。
9、所有人員撤離梭車，有現場施工負責人通知絞車司機及其他維修工進行漲緊除錯。
10、張緊後安排專人沿途檢視鋼絲繩及繩輪狀況，確認繩道正確，無脫槽、卡繩現象後通知現場負責人。
11、準備就緒後現場施工負責人聯絡送電試車，先用低速緩慢牽引梭車試執行，前後各執行200公尺後改用高速試執行，一切正常後方可正常使用。
12、施工人員在試車正常後必須清理現場，填寫記錄後方可離開。
綜採一隊
2012.9.26附圖;
無極繩絞車尾輪安裝措施
無極繩絞車尾輪基礎施工技術措施 一 工程概況 根據井下運輸需要，需增大無極繩絞車運輸距離，需將工作面目前通尺2130m處無級繩絞車基礎移至通尺2180m處。為保證安全 高效的進行施工，特編制本安全技術措施。二 施工方案 1 首先根據軌道中心線，確定無極繩尾輪基礎的中心線位置。2 無極繩絞車尾輪基礎規...
無極繩絞車安裝安全技術措施
為了確保無極繩絞車在安裝期間的安全及順利完成安裝特編寫以下措施，經審批後嚴格執行。一 安裝方案 1 安裝工序 基礎澆灌 絞車主機安裝 張緊尾輪 重錘等安裝 導向輪 尾輪固定 執行部件安裝 梭車安裝 鋼絲繩安裝 液壓系統安裝 電氣系統安裝 試運轉。2 安裝方法 1 在基礎澆灌時，預先留出二次澆灌的孔，...
安裝無極繩絞車的安全技術措施
一 工程概況 目前150201皮順開門點無極繩絞車基礎已澆築完成，為盡快完善150201皮順運輸系統，為確保無極繩絞車解體 安裝 運輸的安全，根據 煤礦安全規程 等的有關規定，特編制本安全技術措施 二 領導組織 組長 王綏增副組長 徐可群安全負責人 王超技術負責人 廠家技術員指導安裝運輸負責人 陸佃...