編號：lyrlzgbw2013-17-06發放號： zgb-032
管理級別：**
首採工作面裝置運輸安全技術措施
編制單位：機運隊
編制時間：2023年7月20日
危險源與有害因素辨識
首採工作面裝置運輸安全技術措施
一、運輸系統概述：
1．運輸裝置：採煤1臺，型號：mg2*125/571-wd，不可拆卸最大件尺寸（長*寬*高）3113*1150*630mm，重量5.
4t；中間液壓支架98組，型號：zy4000/09/21，運輸尺寸（長*寬*高）4490*1420*900mm，重量10.6t；排頭（尾）支架6組，計畫拆卸運輸，型號：
zzg4800/17/35，尺寸（長*寬*高）622*1430*1700mm，總重量16t。
2．主斜井及主暗斜井雙速絞車運輸，其中主斜井淨高2.8m，淨寬3.1m，坡度24°，長度422m；主暗斜井巷高2.
8m，淨寬3.1m，坡度22°，斜長354m。軌道均為24kg/m。
選用mpc10-6支架平板車進行運輸，外形尺寸2700×1420×264，自重1500kg，軸距950mm。
運輸線路：地面→主斜井→井底平巷段→主暗斜井→採區聯絡巷換裝站
3．我礦現使用兩台dx80防爆特殊型蓄電池單軌吊，其最大執行速度1.6m/s，最大牽引力80kn，總功率52kw，供電電壓dc216v，軌道規格i140e/2.25m。
運輸線路：採區聯絡巷換裝站→輔助北巷→104軌順聯絡巷→104軌順→104軌順正頭換裝站處（150104軌順115#-219#錨網處長約104公尺；469#-547#錨網處長約78公尺處，坡度14°。單軌吊使用20t起吊梁進行單件運輸。
）2、勞動組織與安排：
1．負責人：牛海奇
2．作業時間：首採工作面裝置運輸期間施行三班作業
3．跟班隊幹：閆宇光、李水秀、李永慶、王金民、岳俊生、張建崗、解海蛟、申偉
4．作業人員：
1 班組長、絞車司機、檢修工、電鉗工、安全員各一名，把鉤工、訊號工各三名
2 單軌吊司機、絞車司機各兩名，檢修工、巡道工、跟車工、電鉗工、安全員各一名
三、防火防爆要求：
1．防火設施：每台單軌吊機車駕駛室內均配有4kg滅火器，充電點配有8kg滅火器兩台、消防鍬2把、消防桶2個、消防沙箱1個。
2．防火防爆管理：防爆電氣裝置入井前，必須經防爆檢查員檢驗防爆效能，檢查合格並簽發合格證後，方可入井；加強電氣裝置防爆檢查工作，根據相關制度要求對每一台裝置責任到人；消防器材的安設地點必須保證寬敞、乾燥，懸掛位置醒目；滅火器合格證必須在有效期限內，並懸掛在滅火器上。
四、組織施工：
（一）、施工前準備
1．使用裝置技術引數及安全係數
主斜井雙速絞車型號jsdb-19，慢檔牽引力150kn，快檔牽引力50kn，容繩量750m，繩徑26mm，電機功率45kw，最大提公升重量10.9t。
安全係數計算：
f1=z(g+g0)g(-sinβ+w1cosβ)+qslg(-sinβ+w2cosβ)
f1——最大靜拉力（n）
z——每次牽引的礦車數
g——礦車載重（kg）
g0——礦車自重（kg）
g——重力加速度（9.8n/kg）
β——斜巷傾角（°）
qs——鋼絲繩單位長度質量（kg/m）
l——最大牽引長度（m）
w1——礦車執行阻力係數，取0.015(0.01~0.015)
w2——鋼絲繩部分託輥上執行阻力係數，取0.4
f1=1*（1500+10900）*9.8（-sin24°+0.015cos24°）+3.46*422*9.8（-sin24°+0.4*cos24°）
鋼絲繩最小破斷力計算：
式中鋼絲繩最小破斷拉力kn；
鋼絲繩的公稱直徑mm；
鋼絲繩公稱抗拉強度mpa；
某一指定結構鋼絲繩的最小拉力係數
f0=0.33*26*26*1670=372543
安全係數α=f0/f1=372543/46314=8.04
同上計算，主暗斜井雙速絞車型號jsdb-25，慢檔牽引力180kn，快檔牽引力60kn，容繩量660m，繩徑28mm，電機功率55kw，最大提公升重量10.6t。
f1=z(g+g0)g(-sinβ+w1cosβ)+qslg(-sinβ+w2cosβ)
f1=1*（1500+10900）*9.8（-sin22°+0.015cos22°）+4.01*354*9.8（-sin22°+0.4*cos22°）
安全係數β=0.33*28*28*1670/f1=432062/42266=10.22
綜上計算安全係數均大於6，符合煤礦安全規程要求，可以使用。
單軌吊牽引力計算，在20°巷道上行駛，運送最大件10600kg時需用牽引力：
式中： f1——運送最大件所需牽引力，kn；
p1——機車質量，10500kg；
p2——制動車質量，0kg;
p3——25噸起吊梁質量，2000kg;
p4——最大件質量，10600kg;
ω——機車執行阻力係數，取0.03；
α——線路最大坡度，20°。
=（10500+0+2000+10600）*（0.37+0.03*0.93）*9.8
=23100*0.3979*9.8
=90076.602n=90.08kn
經以上計算，單軌吊運輸所需最大牽引力90.08kn大於單軌吊機車最大牽引力80kn，需安裝排程絞車滿足單軌吊機車運輸要求。
2．移道人員入井前，帶齊帶全施工時所需要的撬棍、大錘、鐵鍬、小錘、扳手、洋鎬、風鎬等工具。
3．大型裝置運輸前，檢查絞車、鋼絲繩、訊號裝置、連線裝置及運輸路線是否完好。
4．按規定調配每次提公升的車載符合，嚴禁超規定多掛、超載，且每次只准運輸一件大型裝置。
5．運輸沿線的檢查：檢查「一坡三擋」設施是否齊全可靠。
（二）、施工要求：
1) 主斜井軌道向巷道西側平移500mm，主暗斜井軌道向巷道南側平移500mm，並且確保移道後的道木墊平、道軌順直。具體施工工藝如下：
開挖道床和道木槽→鋪設道木→移動軌道→墊實、填平→標準驗收
2) 大型裝置在運輸期間運輸路線執行全程封閉管理，保證在封閉區域內無任何人員作業或行走的情況下運輸裝置。
3) 在裝置運輸過程中機運隊、安全排程每次運輸作業前必須在責任警戒點安排專職人員，設定警戒、掛好警戒帶，同時向排程和安全排程匯報。
4) 機運隊在運輸區段作業先安排專人負責把本隊責任運輸範圍內的所有人員全部撤出警戒線外（包括行走人員、檢查人員、作業人員等），確認無誤後，及時匯報班組長。
5) 聲響訊號的規定：
一聲——停車；
二聲——開車、提車訊號；
三聲——倒車、鬆開訊號；
6) 燈光訊號的規定：在緊急情況下，應用下列方式傳送緊急停車訊號：礦燈急速上下連續擺動，不規則的訊號「亂點」，特殊情況下敲擊金屬物；非緊急情況，任何人不得隨意使用緊急停產訊號。
7) 、訊號工接到當班班組長通知後方可打訊號進行運輸作業，否則不准打訊號，開絞車。
8) 主井絞車房、主斜井上下變坡點由機運隊把鉤工、訊號工負責警戒設定；15#雙速絞車處由安全員監護負責警戒設定。
9) 大型裝置在主暗斜井運輸時，主暗斜井與副暗斜井的各聯絡巷由機運隊軌道工負責設定警戒帶；主暗斜井口由絞車司機與把鉤工、安全員共同負責設定警戒；主暗斜井坡底由訊號工與安全員負責設定警戒。兩名安全員負責大型裝置運輸監督檢查以及掛車的安全情況。
10) 作業前由巡道工與安全員對150104軌順軌道吊掛連線情況及沿線作業人員進行巡查，確保運輸時單軌吊道吊掛連線安全無誤，安全員將軌順其他作業人員全部撤離到安全地方，確認無誤後方可通知當班隊幹進行作業。
11) 作業前絞車司機對絞車以及訊號語音裝置進行全面檢查，確認絞車固定牢固、執行完好，訊號連線暢通，方可進行作業。
（三）、施工步驟：
（1）、全線移道完成後，再次校正軌距、平整度，用水平尺效驗兩道水平高度進行軌距定位，保證大型裝置安全運輸。
（2）、部室負責人和現場負責人一定要檢查好所用車輛的輪對、軸銷、碰頭等車體的情況，車輛不完好不准使用，使用手拉葫蘆時，必須檢查好手拉葫蘆是否完好，確認無誤後方可使用，用手拉葫蘆**後，要用雙股8#鐵絲固定好小鏈，以防運輸過程中手拉葫蘆鬆動。
（3）、大型裝置的運輸
1) 運輸前，應由專人對使用車輛、連線裝置、軌道沿線、運輸裝置、防跑車裝置、電氣線路、訊號裝置、鋼絲繩等進行詳細的檢查，保證各種設施、裝置完好，不完好的裝置不准投入使用，必須及時更換。
2) 運輸作業前和恢復後必須有軌道維護工對途經路線進行一次詳細檢查，包括扳道器、道岔、道距、道夾板、連線螺栓等。
3) 運輸時，把鉤工、訊號工、安全員、跟班隊幹應對裝置車輛的位置及固定情況進行檢查驗收，確保大型裝置在車上的重心適中、牢固可靠，方可運輸。
4) 支架在臨時車場完成裝車後，由把鉤工將鋼絲繩繩頭、護繩掛好，閉鎖插銷，再將鋼絲繩繞過導向輪，並通知其他作業人員遠離軌道，撤離至距斜井口5m以外安全地點，確認無誤後，最後通知訊號工打「提車」訊號。
5) 支架平板車進入直道前，道頭阻車器、擋車門、風動爬軌式阻車器必須處於常閉狀態，待支架平板車進入直道後，由訊號工在訊號棚內打「停」車訊號，待車停穩後，把鉤工遠端將擋車門拉開，隨後開啟風動阻車器，遠離作業地點後，由訊號工打「慢放」訊號，下運支架。
6) 運送大型裝置時，雙速絞車的執行速度要使用低速下井，空載時可以換快檔執行。
7) 運輸作業時，井底安全員與訊號員要監護到位，大型裝置運輸到15#井底採區聯絡巷，把鉤工與提公升司機配合好，車停穩、支穩後方可摘取連線鏈，以免溜車傷人。
8) 絞車司機、安全員要負責監護運輸作業時，運輸巷道內無人行走，各訊號裝置安設點監護人員要在安全硐室內觀察車輛運**況，如發現問題，立即通知絞車司機停車處理。
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