無極繩絞車尾輪安裝措施

無極繩絞車尾輪基礎施工技術措施

一、工程概況

根據井下運輸需要，需增大無極繩絞車運輸距離，需將工作面目前通尺2130m處無級繩絞車基礎移至通尺2180m處。為保證安全、高效的進行施工，特編制本安全技術措施。

二、施工方案

1、首先根據軌道中心線，確定無極繩尾輪基礎的中心線位置。

2、無極繩絞車尾輪基礎規格：長×寬×深=2000mm×1100mm×1200mm。採用c25混凝土澆灌。

3、預埋橫樑用12號工字鋼加工，共三根，其中1600mm長的兩根，900mm長的一根。預埋拉桿用直徑30mm圓鋼加工，共3件。

附：《無極繩絞車尾輪基礎施工平、剖面圖》

4、澆灌前首先將基礎坑內的積水和浮煤清理乾淨，以保證澆灌混凝土的強度。

5、在現場拌料澆灌所用的混泥土，混泥土的配料必須符合配合比要求，配合比為水泥：砂:石子=1：2：2（質量比）。嚴禁使用凝結、過期的水泥。

6、澆灌的混凝土要用振動棒搗實，振動棒插點間距不大於300mm，每個插點的振動時間為30s左右。振動時要快插慢拔，防止留有插孔痕跡。剛開始振動搗實混凝土時，會產生氣泡，持續搗實，至不產生氣泡時結束。

無極繩絞車尾輪基礎施工安全措施

1、施工前要組織參與施工的所有人員學習本措施並簽字。

2、開工前，班組長必須對工作地點進行詳細檢查，清理施工地點附近5m範圍內的雜物，並嚴格執行「敲幫問頂」制度，及時審掉危煤（巖），在有安全保障的前提下施工。

3、安排專人負責向施工地點運送澆灌材料，行車前先檢查道軌的質量，道板下搗實（軌道懸空處除外），道應調平、調直、釘牢。軌道中有人員施工時，跟車人員必須讓施工人員停止工作，並離開施工地點進入躲避硐室中暫避，待行車結束後繼續施工。

4、挖底使軌道懸空的地點，在車輛通過前，要用道板將懸空軌道支牢支穩，車輛通過時要減速慢行。

5、嚴格執行「行人不行車，行車不行人」制度。

6、用風鎬臥底挖無極繩絞車基礎坑時，風鎬與風帶之間必須採用u型卡固定牢固並用雙股鐵絲擰緊，防止風帶脫落傷人。

7、處理掉道嚴格執行下列規定：

（1）由現場負責人制定上道方案，學徒人員不得參加處理掉道工作。

（2）嚴禁任何形式的動力復軌，處理掉道前必須清理好現場，看好退路。

（3）處理掉道時，嚴禁掉道車輛兩端同時上道。兩輪掉道時，掉道車輛的非上道端必須用硬質木料墊實、掩牢，並有防倒、防滑措施，用工具將車輛抬高後，用木料隨起隨墊，待車輪緣與軌道邊復合時，抽出墊木將車體上道。

（4）用倒鏈上道時，倒鏈必須完好、能夠自鎖，起吊重量不得大於倒鏈的額定提公升重量，吊點必須牢靠。

（5）用千斤頂上道時，接觸點必須加墊木板防滑。

（6）採用人力槓桿上道時，槓桿必須定位固定，嚴防槓桿轉動或滑動或崩起傷人。

（7）壓槓人員號令要一致，一次撬抬高度不得超過150mm，施工時必須採取防歪倒措施。

8、嚴格按本措施施工，嚴禁違章作業和違章指揮。

9、避災路線

若施工地點發生水、火、瓦斯災時，施工人員應按如下路線進行撤離，所有施工人員應熟悉避災路線。

1)發生水災時，所有施工人員應按如下路線進行撤離：

施工地點→11011工作面回風順槽→一盤區輔助運輸大巷→輔運煤門→輔運斜巷→輔運石門→4#交岔點→1#交岔點→副井底→地面。

2)發生火災、瓦斯災時，所有施工人員應按如下路線進行撤離：

施工地點→11011工作面回風順槽→11011工作面開切眼→11011工作面膠帶運輸順槽→輔運煤門→輔運斜巷→輔運石門→4#交岔點→1#交岔點→副井底→地面。

附：《無極繩絞車尾輪基礎施工平、剖面圖》

《11011工作面回風順槽無極繩尾輪基礎施工避災路線圖》