一、概況
集中軌道大巷ⅱ已施工至控制點g13前192公尺處,出現巷道頂板破碎情況，根據地質資料分析，判斷為f4斷層。經東溝公司、監理方、楚湘專案部三方人員現場勘察認為原錨網噴支護已不能保證施工安全和支護保障，經商定對構造區段支護進行修改，從測點g13前192公尺處開始由原來的錨網噴支護改為錨網+梯形鐵棚+噴漿聯合支護，直至通過構造區，過構造段預計為30公尺。為確保施工安全與質量，特編制以下安全技術措施。
二、組織措施
1、施工隊組隊長為本隊安全第一責任人，負責本隊安全生產。
2、實行「三八」制作業，每班必須實行「雙帶班」，由跟班人員現場指揮作業，負責本班施工安全。
3、施工前，施工人員準備好風鎬、錨桿機等施工工具、支護材料，並備有一定數量的備用支護材料。
4、施工前必須由跟班隊長、通風、安監人員先檢查好工作地點頂幫支護及瓦斯情況，發現問題必須及時進行處理後方可開始工作。
5、施工完畢後要做到現場工完料盡，不留隱患。
三、巷道斷面及支護規格
掘進巷道斷面為梯形斷面，坡度仍為-17°下山，上毛寬4100mm，下毛寬5100mm，毛高3250；淨斷面即架棚斷面為梯形斷面：上淨寬3600mm，下淨寬4600，淨高3000mm。
支護為錨網+梯形鐵棚+噴漿聯合支護：
錨網支護規格：頂板錨桿支護間距900mm,排距800mm，第一排
一、三、
四、五眼各布置1根錨桿，二眼布置一根錨索，第二排
一、二、
三、五眼各布置1根錨桿，四眼布置一根錨索，以此迴圈前進；兩幫支護每幫每排均布置三根錨桿，間距900mm，排距800mm,最上一根錨桿距頂板400mm。
梯形棚支護規格：首架和末架為對棚、其餘為單棚，棚距1000mm，棚與棚之間採用三拉兩撐連線：每根棚腿上方1200mm處各設定一根拉鉤，每根棚梁中部設定一根拉鉤，兩根撐木打在梁的兩端，構頂盤幫採用木背板，頂板8根，背板中至中510mm，幫部每側6根，背板中至中560mm。
巷道右側設計有水溝，右側棚腿長3550mm，左側棚腿長3250mm。
噴漿：錨網支護後進行初噴，初噴厚度不低於50mm；滯後掌頭不超過50公尺進行復噴，復噴200mm,噴層總厚度不低於250mm,與棚腿梁面齊平。
附巷道施工斷面圖
支護材料規格：
錨網支護材料仍按原規程規定執行。
梯形棚： 梁： 3820mm11#工字鋼，淨口3600mm
腿： 一根為3250mm11#工字鋼，另一根為3550mm11#工字鋼（棚腿底部焊接110×110×10mm鋼板）
拉鉤：φ18mm×980mm鋼筋製作。
撐木：60×80mm方木
木背板（構木）：φ180mm×1200mm半圓木
四、迴圈進度、控頂距及臨時支護規定
過構造期間迴圈進度為1.6公尺；最大控頂距2公尺，最小控頂距為0.4公尺；臨時支護帽柱間距1公尺，排距0.8公尺。
五、施工工藝
過構造期間仍採用放炮工藝掘進，掘進乙個迴圈進度後先進行錨網支護，掘夠兩個迴圈後進行初噴，執行兩掘一噴制度。滯後掌頭30公尺進行套棚支護，然後進行復噴，復噴距離滯後掌頭距離不得超過50公尺。
施工工藝順序：安全檢查→打眼→裝藥聯線、爆破通風→敲幫問頂安全檢查→逐排上頂網、支設臨時支護→頂部錨網支護→打滑輪錨桿眼摘掛滑輪→出渣淨頭→掛幫網打注幫部錨桿→回臨時支護，然後進行下一掘進迴圈。
兩個迴圈後進行初噴→滯後掌頭30公尺支梯形棚→按照中腰線→挖柱窩→豎腿→上拉鉤→上梁→調整梁的位置→上拉鉤→盤幫構頂→打撐木→復噴。
六、安全技術措施
1、嚴格敲幫問頂制度，臨時支護和永久支護前必須由有經驗的老工人進行敲幫問頂，處理危岩活矸。
2、嚴格按規定進行臨時支護，嚴禁空頂作業。
3、在過構造期間，施工單位要配合地測部門每隔10公尺進行一次岩性探測，並進行岩性分析，生產技術部要根據岩性分析結果及時修改支護材料規格和支護引數，保證支護有效。
4、過構造期間要根據工作面岩性情況合理安排炮眼位置和數量。炮眼布置前，應根據上一迴圈炮眼數量、位置、炸藥電雷管使用量及巷道成型情況布置下一迴圈炮眼。
5、裝藥時，要根據現場實際適當調整裝藥量，要控制好周邊眼的裝藥量，避免超挖現象。炮後如出現欠挖現象可用鋼釺、風鎬等手動工具進行刷擴。
6、錨網護施工完畢後要按規定對錨桿、錨索進行抽檢，預緊力、扭力矩達不到規程規定要求，必須查明原因，重新補打。
7、工作面要備有∮17.8mm×7200mm、∮17.8mm×8200mm錨索各10根做備用；如原錨索錨固不到穩定岩層時必須加長錨索。
8、過構造期間專案部和施工隊組必須實行雙帶班跟班制度，要有跟班幹部現場指揮，安監員現場把關，如發現異常情況必須立即停止作業及時匯報排程和生產技術部並制定相應措施後方可開工。
9、過構造期間要由生產技術部、安監部、專案部組成檢查組每天進行現場檢查，確保施工質量，並在通過斷層後恢復原支護。
10、巷道施工嚴格按中腰線施工，架棚中腰線誤差不得超過+30mm，不得小於中腰線規定。
11、支設梯形棚時棚腿岔角為9°，棚腿必須支在實底上，並下200mm柱窩。
12、支棚要有3.5°的迎山角，即梯形鐵棚棚腿垂直底板後傾3.5°也即梯形鐵棚棚腿垂直底板棚梁向後位移150mm，支架要迎山有勁，嚴禁退山。
13、挖柱窩採用人工使用風鎬、手鎬、鐵鍬施工。
14、使用風鎬、手鎬處理底時，要觀察好周圍人員站位情況，掄鎬時用力不得過猛，以防傷及人員。
15、將棚腿立在挖好的柱窩裡，並指派專人扶腿，待棚腿穩好後開始上梁；專人指揮，抬梁要順肩且頭在梁外側，上起一頭再上另一頭，介面嚴密，將梁擺平，上好拉鉤，人員方可構頂盤幫，構緊背牢。
16、梁腿介面必須吻合，不吻合時應調整梁腿傾斜度和方向，嚴禁在介面處打入木楔。
17、首架棚架好後必須採取防倒措施，首先將兩幫柱腿背緊背牢，並將頂部用繩索繫在可靠的地方。然後支第二架，第二架棚腿栽好後先上兩根拉桿，並採取其它防倒措施，第二架棚架好後要及時將木背板背上，並背緊牢固。
18、支架與頂、幫之間的空隙用構木盤幫構頂，構木必須緊貼圍岩，不得鬆動或空幫空頂。
19、構頂應構成「井」字形，構頂要構緊、背牢。
20、梯形棚支好後要進行檢查，不合格必須及時處理，不得有射肩、順肩、等現象。
21、架棚必須由外向裡逐架進行支護，一架未支完不得中途停止，不得兩端同時進行。
22、在架棚過程中嚴禁其他人員通過架棚處，架棚位置以里5公尺範圍內嚴禁有人停留。
23、11#礦工鋼棚裝運下井必須捆好背牢，不得有晃動、滑脫。裝卸過程中要相互配合好，站穩拿牢，防止滑脫碰手砸腳。腿、樑要分別碼放在集中軌道大巷的寬敞地點，摞放整齊，距軌道不得小於500mm。
24、施工人員卸料時，必須用正規掩木打掩，不得用破板、木楔代替，確認牢固後以後方可卸料。
25、人工運料：棚梁棚腿必須兩人抬運，雙人配合時要互叫互應，行動一致，要先起一頭或先放一頭，做到輕起輕放，不准盲目亂扔，以防物料彈落傷人。材料運送到施工地點後，要分類碼放整齊。
26、支棚施工地點必須設定橫跨皮帶的行人過橋。施工人員不得蹬、踩皮帶或在皮帶上停留。
27、支棚與出矸不得同時進行，防止皮帶掉矸砸傷人員。
28、施工完畢後，施工隊組必須將現場的各種材料和雜物清理乾淨，按指定地點存放或運走，不得亂堆亂放，影響通風、行人安全。
29、其它未提及事項嚴格按照《集中軌道大巷ⅱ作業規程》和《煤礦安全規程》、集團公司《操作規程》有關規定執行。
30、施工前將本措施傳達給每一位施工人員並簽字。
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