鐵路建設專案標準化管理要點
一管理體系
標準是為了在一定範圍內獲得最佳秩序，經協商一致制定並由公認機構批准，共同使用和重複使用的一種規範性檔案。
標準具有的特性：針對性、科學性、共識性、權威性、系統性。
標準化是為在一定範圍內獲得最佳秩序，對現實問題或潛在問題制定共同使用和重複使用條款的活動。標準化是實現最佳秩序的科學方法，其一般原理為「統
一、簡化、協調、擇優」。表現形式為簡化、統一化、通用化、系列化、組合化、模組化等。
標準化管理是指符合和應用特定範圍的標準為基礎的管理體系。標準化的管理物件是有重複性的生產活動， 其管理就是要以標準為基礎，充分運用標準化的原理和方法，整合應用各種現代管理技術和手段，實現組織管理體系和各項工作的規範、高效運作，其核心的要求就是按照標準做事，做事結果達標。
鐵路建設專案標準化管理的主要思路就是通過建立和執行以技術標準、管理標準和作業標準（簡稱「三大標準」）為主要內容的標準體系，運用標準化管理的原理和方法，對專案的質量、安全、工期、環保、投資等管理工作進行規範，並可涵蓋到隊伍管理等其他方面工作，全面建立標準化的執行秩序，從而有效保證工作質量，創出最佳管理績效。
鐵路建設專案標準化管理的基本內涵是指：管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化（簡稱「四個標準化」）。
鐵路建設專案標準化管理的基本特點：先進性、科學性、統一性、文化性。
鐵路建設專案標準化管理的基本要求：做到「事事有標準、事事有流程、事事有責任人」。
鐵路建設專案標準化管理的支撐手段包括：機械化、專業化、工廠化、資訊化（簡稱「四化」）。
鐵路建設專案標準化管理的現實目標：以建設單位為核心，參建各方各負其責、協同推進專案標準化管理體系，使各項工作都能夠閉環管理，有序可控，持續改進、達到「四個標準化」的基本要求，有效防治施工粗製濫造、現場混亂、設計標準和工程措施不科學、管理違規違紀違法等突出問題，其中最核心的就是確保質量安全。
鐵路建設專案標準化管理體系是乙個橫向到邊、縱向上下的責任體系。
二 「三大標準」
標準是實施標準化管理的必要前提和基本依據。
鐵路建設專案「三大標準」（技術標準、管理標準、作業標準）中，技術標準是基礎依據，管理標準是落實技術標準的重要保證，作業標準是落實技術標準、管理標準的工作載體。
四新是指「新技術、新工藝、新材料、新裝備」。
技術標準是對標準化管理領域內重複性技術事項作出的統一規定。
管理標準是對一定範圍內需要協調統一的管理事項所制定的標準，是關於某項管理工作的內容、職責範圍、程式和方法的統一規定。
作業標準是針對生產作業過程或作業崗位的工作事項所制定的標準，主要內容包括作業目標和內容、作業程式和方法、作業要求和定額指標、資訊傳遞和聯絡協調方式、職責許可權分配、人員素質能力要求、檢查考核辦法等。
作業標準的主要形式有：作業指南（工法）、操作規程、作業指導書、作業要點。
特殊過程、關鍵工序有：軟基處理、路堤填築、路塹開挖、鑽孔樁、擴大基礎、墩台模板與混凝土、懸灌梁、預製梁、現澆連續梁、大型施工設施作業、梁板安裝、隧道超前地質預報、開挖與支護、隧道襯砌、既有線加固、鋪軌、房屋主體、房屋裝修等。
工程管理制度：施工組織設計編制管理辦法、施工組織設計管理辦法、施工圖紙審核管理辦法、工程技術管理辦法、施工測量工作管理辦法、工程排程管理辦法、變更設計管理辦法。
三工作流程
工作流程是實施標準化管理的重要依據和有效手段。
專案管理既是一種目標管理，又是一種過程管理。
四人員配備
人員配備標準化的核心是落實責任，提高素質。
標準化專案都要求配置 「五部一室」是指工程管理部、安全質量環保部、物資裝置部、計畫財務部、綜合管理部、中心試驗室。
人員培訓工作主要包括上崗培訓和崗位繼續教育，目的是提高建設管理隊伍的專業水平。
一線作業隊是施工生產的直接責任主體，是完成施工任務的基本力量。
五用工管理
以包代管的危害：一是現場失控；二是大、小包工頭之間層層轉包，導致在現場實際承擔施工任務的小民工隊和普通勞務工利益得不到保證，缺乏幹好工程的內在動力；三是在分包過程中，滋生了很多腐敗問題；四是造成施工企業專業技術人才斷鏈，嚴重消弱了專業施工能力。
架子隊就是一種以正式職工為管理和技術骨幹來組織管理勞務工從事施工作業的組織形式。
工班是架子隊作業層的基本單元，一般分為自建型工班（一般人數不超過40人）和勞務型工班（即小勞務隊，一般人數在50人以內）兩大類。
加強勞務型工班管理辦法：派出領工員跟班作業；實行工費加小料的工序勞務分包；嚴格審核勞務工資分配情況，採取有效方式確保將工資直接發放到勞務工手中。
架子隊管理「五同」是指同吃、同住、同勞動、同學習、同報酬。
在工程管理方面，架子隊應抓好四項指標（指質量、安全、進度、成本指標）和六項要素（指人員、物資、機具、技術、資金、工班管理）。
專案經理部（專案分部、工區）對架子隊的管理主要包括五個方面職能：規劃架子隊設定、監督工班設定與管理、完善經濟承包、實施工作考核、加強現場管理。
專案經理部負責對架子隊的考核管理工作，考核管理包括承包考核和專項考核兩方面。
架子隊的承包單價應與市場**相符，而不能簡單套用投標單價，同時還要根據市場的變化和現場的實際情況對承包單價進行動態調整，不能讓架子隊承擔應市場變化帶來的成本風險。
公司對架子隊的管理主要體現在組織保障、資源保障、制度保障三個方面。
「架子隊建設中全面堅持「乙個構架、兩重角色、三條紅線、四級職能、五個特點、六個渠道」的工作原則。 「三條紅線」即架子隊必須的企業的一級建制組織，主要管理人員必須是企業的正式職工，主要裝置必須是由企業掌控使用。六個渠道，即架子隊人員**主要有六個渠道，包括：
培訓一批管控和作業人員，錄用一批優秀勞務工，下派一批管理和技術人員，招收一批大中專院校畢業生，招聘一批社會的專業技術管理人員，聯建一批勞務基地和勞務公司。
9521」的架子隊管理模式是指：落實9大員基本配置（指隊長、技術主管、技術員、質檢員、安全員、試驗員、材料員、領工員和工班長，根據需要設立測量員崗位）；建立5項基本管理制度（培訓管理制度、崗位管理制度、安全管理制度、質量管理制度、分配考核制度）；嚴肅2項紀律（正式職工跟班作業紀律和工資直接發放到勞務人員的紀律）；繪製1張目標任務展開表（指各施工單位針對所承擔的工程內容，按照年度施工組織安排，統籌謀劃施工任務，重點圍繞架子隊組織架構及目標任務展開，按照「計畫—實施—控制—總結」四個環節，繪製架子隊組織和使用計畫展開表）。
對於路基、橋梁、隧道、軌道等工程的常規性作業裝置配置方案，要本著先進適用、系統匹配的原則，打造成龍配套的專業化生產線。
推行架子隊管理模式，應因地制宜，不可一窩蜂、一刀切、一切應以實現對人員和現場作業有效管控為主要目的。
六 「四化」支撐
路基施工主要機械裝置配置：挖掘機、推土機、平地機、振動壓路機、自卸汽車、灑水車。
鐵路建設專案的專業化是指參建各方圍繞技術、人員、裝置、協作四大要素對工程專案全過程進行的專業化施工和專業化管理。
專業化施工是指按照工程專案不同專業、工種和工序，組織相應的專業裝置和專業人員，在施工現場進行的專業化生產活動。它既包含施工主業經營方向的內容，又包含施工現場的專業化作業活動。施工企業是專業化施工的主體。
施工單位應以建設專案為依託，以科技創新，技術革新為重點，積極運用「四新」成果，大力開展施工工藝、裝置機具、施工技術等方面的攻關，通過採用先進適用的工藝工法，統一編制專業工程施工作業指導書和現場作業卡片，詳細安排每乙個專業、每一道工序的施工，全面提高專業化施工水平。
專業化管理的總原則：選配的人員應當精通或者至少了解鐵路建設專業的知識；組織機構應按照管理的專業進行設定，但不宜分的過細，也不宜跨度太大；工作分工應根據個人專長確定，做到揚長避短，專業配置合理；專業培訓可通過請進來、走出去的方式，對參建的各級管理幹部和一線作業人員進行強化培訓，適應崗位職責的需要。
專業化管理施工單位的核心任務是施工現場組織和作業過程的自控。
推行工廠化生產主要從四個方面狠下功夫：產品定型方面；規劃布局方面；標準化建廠方面；廠內標準化作業方面。
資訊化建設過程控制中，進度控制包含施工組織、工程排程、形象進度等；質量控制包含拌和站監控、試驗室管理、現場質量控制、問題庫管理、質量驗收和第三方檢測等；風險控制包含圍岩量測、超前地質預報、**監控、rfid施工人員安全管理、pda資料採集及人員安全等。
七設計把關
變更設計要遵循「先批准，後變更，先設計，後施工」的原則。
八現場施工
施工單位要對施工現場管理和作業過程控制負主體責任。
施工組織設計是工程建設的「綱」。通過編制施工組織設計，能夠對建設順序、建設工期、資源配置、施工技術方案、安全質量保證等方面做出統籌安排，解決好現場施工所涉及的布局規劃、關鍵節點工期安排、資源配置等重大問題，從而為施工活動順利開展提供前提條件、指導依據和基礎保證。
施工單位的實施性施工組織設計編制原則是：一是以鋪軌架梁和聯調聯試為主線，統籌安排站前、戰後各項工作；二是工期計畫服從「紅線」要求；三是工期安排遵循科學計算；四是合理配置各類資源；五是科學確定施工方案。
施工組織設計在總體規劃管理區段劃分：一是滿足總工期要求；二是結合管理要求；三是結合現場條件；四是結合專業特點。
施工組織設計在總體規劃大臨布局：一是滿足進度要求；二是保證運輸便利；三是**範圍合理；四是力求經濟合算；五是儘量減少耕地。
施工組織設計安排工期考慮的因素：外部環境因素影響（徵地拆遷；立交方案；氣候和自然災害）、質量週期要求（臨建工程要預留驗收認證時間、滿足工序質量達標需要、預留合理的工程驗收和問題整改週期）。
施工組織設計中的資源配置，其資源是指人力、機械、物資、資金。
施工場地的規劃布置應遵循區劃合理、節約投資、環境和諧、以人為本的原則，按照生產區、輔助生產區、辦公生活區不同要求進行分割槽規劃與布設。
現場標識牌主要有專案公示牌、安全警示標識、材料狀態標識和文化宣傳牌等。專案公示牌一般包括工程概況牌、管理人員名單及監督**牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌和施工現場平面圖，即「五牌一圖」。
現場環境保護主要抓好四方面工作：固體廢棄物處理、水汙染防治、大氣汙染控制、雜訊汙染控制。
現場技術管理工作主要包括現場調查、施工圖核對、施工方案及作業標準編制、技術交底、教育培訓等。其目的是掌握設計意圖，明確作業標準，提高人員素質，為現場施工提供技術保障。
安全標準化管理要素要點 三
4 安全生產費用 5 安全生產獎懲管理 6 管理制度評審和修訂 7 安全培訓教育 8 特種作業人員管理 9 管理部門 基層班組安全活動管理 10 風險評價 11 隱患治理 12 重大危險源管理 13 變更管理 14 事故管理 15 防火 防爆管理，包括禁菸管理 16 消防管理 17 倉庫 罐區安全管...
標準化施工要點 橋梁
附件一廈門市道路標準化施工管理要點 橋梁工程 目的 標準成為習慣 習慣符合標準 結果達到標準 效果 讓 放心 讓人民滿意 總則 嚴格執行國家 部委和省市有關法律法規及工程施工技術規範，按照設計圖紙 招投標檔案及驗收規範控制工程質量。1 分項工程要實行 首件分析評審制 總結施工經驗，剖析存在問題，治理...
橋梁標準化施工要點手冊
1材料的儲存方式 場地及保護措施 儲存原材料場地必須按 標準化工地建設要點手冊 規定標準進行硬化處理。原材料儲存要建立入庫 出庫臺帳，做到帳物相符。入庫 出庫 試驗 加工 使用記錄臺帳一一對應。1.1鋼材儲存要求 1 搭設鋼材儲存棚，棚內進行15cm混凝土硬化處理，設定高於地面50cm混凝土支墩。2...