交通規劃課程設計

2021-03-14 09:43:42 字數 1063 閱讀 6888

河南城建學院

《城市交通規劃》課程設計說明書

課程名稱: 《 城市交通規劃 》

題目: 某地區交通需求**

專業交通工程

學生姓名

學號指導教師

開始時間: 2013 年 06 月 24 日

完成時間: 2013 年 06 月 28 日

課程設計成績:

指導教師簽名年月日

首先對任務書中提供的資料進行交通現狀分析;然後選用原單位法、增長率法或交叉分類法對出行產生和吸引進行**;接下來採用增長係數法或重力模型法對交通分布進行**;對於交通方式劃分只需按照提供的出行比例等相關資料將出行轉化為標準交通量(單位:pcu);最後的交通分配**可以選擇最短路法或多路徑交通分配法進行。

1、交通現狀分析;

2、出行產生和吸引**;

(1)交通生成總量的**

可供選擇的方法:原單位法、增長率法,或者利用研究物件地區過去的交通量或經濟指標等的趨勢法和回歸分析法。

(2)發生與吸引**:

可供選擇的方法:原單位法、增長率法等。

3、交通分布**;

利用調查的現狀交通資料,任選一種方法:平均增長係數法(設定收斂標準)、底特律法(設定收斂標準)、福萊特法(設定收斂標準)、無約束重力模型法並計算未來時段的分布交通量。

4、交通方式劃分;

按照提供的出行比例等相關資料將出行轉化為標準交通量(單位:pcu)

5、交通分配**;

採用非平衡模型中的一種。

6、對**結果進行分析。

1、交通量**

(1)交通生成總量的**

選擇的方法:原單位法。計算出將來生成交通輛。

(2)發生與吸引**

選擇的方法:原單位法。經過計算與調整得出各小區的交通發生與吸引交通量,並使之和等於交通生成量。

2、交通分布**

利用調查的現狀交通資料,選擇平均增長係數法(設定收斂標準),通過迭代計算、收斂判定得到未來時段的分布交通量。

3、交通方式劃分:

4、交通分配

採用非平衡模型中的容量限制交通分配方法。

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